【正文】 = 合適確定帶實際中心距以及基準長度 根據(jù)，初步確定中心距，即為了使結(jié)構(gòu)緊湊，取偏低值，由式得；由表88選卻基準長度；由式（）得實際中心距為 合適校驗小帶輪包角由式（）得 ； ；；合適確定帶根數(shù)基本額定功率功率增量帶長度修正系數(shù)包角系數(shù)由式得查表89得單根V帶所能傳遞的功率，功率增量為計算功率增量查表810得；查表811得由式（）計算功率增量==代入取5根使用A型帶根計算初拉力及輪軸上的壓力查表813得A型普通V帶的每米長質(zhì)量，根據(jù)單根V帶的初拉力為 由式（）可得作用在軸上的壓力帶輪結(jié)構(gòu)設計；由于帶速采用HT150.基準寬度基準線上槽深基準線下槽深，槽間距槽邊距最小輪緣厚圓角半徑帶輪寬外徑輪槽角由于，所以采用孔板式。同時為了能在軸段上安裝軸承，軸段和軸段必須滿足軸承內(nèi)徑的標準，查[2] 故取軸段的直徑為。4確定各軸段的直徑（代表軸頭，代表安裝氈圈的軸頸，代表安裝軸承的軸頸，代表軸頭，代表軸環(huán)，代表軸端）軸段直徑最小。由于軸上作用的彎矩臂轉(zhuǎn)矩小，故C取較小值，由[2] 圓整后取標準直徑圓整后標準直徑3確定軸的裝配方案，以及軸上主要零件的位置和固定方式將齒輪布置在箱體內(nèi)部中央；軸承對稱安裝在齒輪兩側(cè)；軸的軸向位置由左右軸承蓋來限制，軸的外伸端安裝聯(lián)軸器。第7章 江天的齒輪設計步驟計算與說明主要結(jié)果1選擇齒輪材料，熱處理工藝以及精度等級按表選擇齒輪的材料為鋼調(diào)質(zhì)熱處理，硬度為。軸承的外圈位置由軸承蓋頂住，這樣軸組建的周向位置即可完全固定。3確定齒數(shù)按齒面接觸疲勞強度設計因兩齒輪均為鋼質(zhì)齒輪，可應用公式求出確定有關(guān)參數(shù)：轉(zhuǎn)矩查表24軸承的傳動效率η軸承=^2齒輪的傳動效率η齒輪=載荷系數(shù)K查表取齒寬系數(shù)和齒數(shù)因單級直圓柱齒輪為對稱布置，而齒輪表面又為軟齒輪，由表取小齒數(shù)z1取為28，則大齒輪齒數(shù)實際齒數(shù)比 無齒數(shù)比誤差許用接觸應力由圖查得齒輪的接觸疲勞極限：由表查得安全系數(shù)由于齒輪的應力循環(huán)次數(shù)：每周雙休.查圖得由式彈性模數(shù)的選取以及齒輪模數(shù)的選取由表查得MPA確定中心距主要尺寸計算分度圓直徑:齒寬取按齒根彎曲疲勞強度校核許用彎曲應力由圖查得由表查得安全系數(shù)由圖查得彎曲疲勞壽命系數(shù):由式可得齒型系數(shù)，彎曲應力驗算齒數(shù)由表可知，選8級精度是合適的。由于軸上作用的彎矩臂轉(zhuǎn)矩小，故C取較小值，由[2] 圓整后取標準直徑圓整后標準直徑3確定軸的裝配方案，以及軸上主要零件的位置和固定方式將齒輪布置在箱體內(nèi)部中央；軸承對稱安裝在齒輪兩側(cè)；軸的軸向位置由左右軸承蓋來限制，軸的外伸端安裝聯(lián)軸器。鍵連接強度足夠。為了便與裝配，軸端因制成倒角，為了加工倒角的方便，我們統(tǒng)一取C2，為了減少應力集中，軸徑過度處應制有圓角，查[2] ，同樣為了加工倒角的方便，我們統(tǒng)一取R2螺釘緊固軸端擋圈的選擇查查[2] 選擇螺釘以及號圓柱銷，圓柱銷的定位尺寸為12第4章 減速器箱體的結(jié)構(gòu)尺寸單級圓柱減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸列于表名稱代號尺寸中心距155箱座壁厚8箱蓋壁厚8箱座剖分面出凸緣厚度12箱蓋剖分面出凸緣厚度12地腳螺栓地腳厚度20箱座肋板厚12地腳螺栓直徑14地腳螺栓通孔直徑16地腳螺栓沉頭座直徑22地腳凸緣尺寸1614地腳螺栓數(shù)目6軸承旁連接螺釘直徑12軸承旁連接螺釘沉頭直徑22軸承旁連接螺釘通孔直徑14剖分面凸緣螺栓凸臺尺寸1614上下箱連接螺栓直徑10上下箱連接螺栓通孔直徑12上下箱連接螺栓沉頭座直徑23箱緣尺寸1614軸承蓋螺釘直徑6檢查孔蓋連接孔直徑10圓錐定位銷直徑6減速器中心高189軸承旁凸臺高度45軸承端蓋外徑70，90軸承旁連接螺栓距離134，152箱體外壁至軸承座端面的距離35軸承座孔長度45大齒輪頂園與箱體內(nèi)壁間距離10小齒輪端面與箱體內(nèi)壁間距離8第5章 潤滑油的選擇與計算齒輪選擇全耗損系統(tǒng)用油潤滑油潤滑，由于圓周速度潤滑油深度為齒輪分度圓半徑為，則潤滑油的深度為，箱體地面尺寸為,箱體內(nèi)所裝潤滑油量為該減速器所傳遞的功率，對于單級減速器，每傳遞功率，需油量為，則該減速器所需油量為潤滑油量基本滿足要求。齒輪等零件從右端依次裝入，齒輪的左端用軸環(huán)定位，右端用擋油環(huán)固定。由于軸承對稱安裝于齒輪的兩側(cè)，則其左邊軸承用封油環(huán)以及端蓋來固定，右軸承有封油環(huán)右端面來定位，軸承的周向固定采用過盈配合。 計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比1. 傳動裝置總傳動比2. 分配傳動裝置各級傳動比由式，為使帶傳動的外廓尺寸不致過大，取傳動比則齒輪傳動比 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)1. 各軸轉(zhuǎn)速由式Ⅰ軸：Ⅱ軸：工作軸：2各軸輸入功率有式Ⅰ軸：Ⅱ軸：工作軸：各州輸入轉(zhuǎn)矩由式Ⅰ軸：Ⅱ軸：