單級圓柱減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 用擋油環(huán)，所以磨削的余量足夠，不需要加工出越程槽。同時(shí)為了能在軸段上安裝軸承，軸段和軸段必須滿足軸承內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)，查[2] 故取軸段的直徑為。選8級精度是合適的。合適驗(yàn)算帶速 = 合適確定帶實(shí)際中心距以及基準(zhǔn)長度 根據(jù)，初步確定中心距，即為了使結(jié)構(gòu)緊湊，取偏低值，由式得；由表88選卻基準(zhǔn)長度；由式（）得實(shí)際中心距為 合適校驗(yàn)小帶輪包角由式（）得 ； ；；合適確定帶根數(shù)基本額定功率功率增量帶長度修正系數(shù)包角系數(shù)由式得查表89得單根V帶所能傳遞的功率，功率增量為計(jì)算功率增量查表810得；查表811得由式（）計(jì)算功率增量==代入取5根使用A型帶根計(jì)算初拉力及輪軸上的壓力查表813得A型普通V帶的每米長質(zhì)量，根據(jù)單根V帶的初拉力為 由式（）可得作用在軸上的壓力帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；由于帶速采用HT150.基準(zhǔn)寬度基準(zhǔn)線上槽深基準(zhǔn)線下槽深，槽間距槽邊距最小輪緣厚圓角半徑帶輪寬外徑輪槽角由于，所以采用孔板式。單級圓柱減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第1章 傳動裝置的總體設(shè)計(jì) 傳動方案的確定單級圓柱減速器的傳動方案如圖所示1電動機(jī)；2帶傳動；3減速器；4聯(lián)軸器；5輸送帶；6帶輪 電動機(jī)的選擇1. 選擇電動機(jī)的類型選用系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機(jī)。采用HT150材料帶輪采用孔板式設(shè)計(jì)結(jié)果選用5根A普通 V帶，中心距，大帶輪直徑，軸上壓力 減速器內(nèi)傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算減速器采用直齒圓柱齒輪傳動，步驟計(jì)算與說明主要結(jié)果1選擇齒輪材料，熱處理工藝以及精度等級由[1]按表選擇齒輪的材料為鋼調(diào)質(zhì)熱處理，硬度為。7齒輪的潤滑方式查[1]P230,因?yàn)榇她X輪是閉式齒輪, 所以采用浸油潤滑采用浸油潤滑8幾何尺寸計(jì)算及繪制齒輪零件工作圖以大齒輪為例：齒頂圓直徑：查[1]P229, ，采用腹板式齒輪采用腹板式齒輪第3章 軸的設(shè)計(jì) 高速軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算步驟計(jì)算與說明主要結(jié)果1選擇軸的材料，熱處理確定許用應(yīng)力由已知條件可知該減速器傳遞的功率小，對材料無特殊要求，故選用45鋼并經(jīng)正火處理。由于軸段的圓周速度較低，約為，故采用毛氈圈式密封，所以軸段必須滿足毛氈圈的內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)，且需滿足聯(lián)軸器的軸向固定，查[2] 取。為了便與裝配，軸端因制成倒角，為了加工倒角的方便，我們統(tǒng)一取C2，為了減少應(yīng)力集中，軸徑過度處應(yīng)制有圓角，查[2] ，同樣為了加工倒角的方便，我們統(tǒng)一取R2螺釘緊固軸端擋圈的選擇查查[2] 選擇螺釘以及號圓柱銷，圓柱銷的定位尺寸為12 低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算步驟計(jì)算與說明主要結(jié)果1選擇軸的材料，熱處理確定許用應(yīng)力由已知條件可知該減速器傳遞的功率小，對材料無特殊要求，故選用45鋼并經(jīng)正火處理。由于齒輪沒有軸向力存在，因此選用深溝球軸承。受力分析計(jì)算齒輪受力軸承反力的作用點(diǎn)距軸承外圈大端面的距離，則由圖可知在水平面上的支承反力在垂直平面上的支承反力軸承AB的總支承反力彎矩 畫彎矩圖在水平面上，齒輪所在軸截面為在垂直平面上，齒輪所在軸截面為合成彎矩，齒輪所在的軸截距為校核軸的強(qiáng)度因齒輪所在軸截面彎矩大，同時(shí)截面還作用有轉(zhuǎn)矩，因此此截面為危險(xiǎn)截面。齒輪等零件從右端一次裝入齒輪的左端用軸環(huán)定位，右端用套筒固定。安裝齒輪的軸段的長度安裝右軸承的軸段的長度安裝左軸承的軸段的長度軸環(huán)的長度安裝氈圈的軸段的長度安裝聯(lián)軸器的軸段的長度6 軸的受力分析（1）畫軸的受力簡圖 軸的受力簡圖如圖所示（2）支承反力 在水平面上為軸承反力的作用點(diǎn)距軸承外圈大端面的距離a=B/2=10mm，則由圖可知mmmm（3）畫軸的受力簡圖（4）支承反力 在水平面上為=2500N , =910N在垂直平面上為1250N5）彎矩 畫彎矩圖在水平面上，齒輪所在軸截面為轉(zhuǎn)矩T=125012507 校和軸的強(qiáng)度因齒輪所在軸截面彎矩大，同時(shí)截面還作用有轉(zhuǎn)矩，因此此截面為危險(xiǎn)截面。大齒輪選用45鋼正火熱處理，硬度為。因單級直圓柱齒輪為對稱布置，而齒輪表面又為軟齒輪，由表取許用接觸應(yīng)力由圖查的齒輪的接觸疲勞極限： 由表查得安全系數(shù)由于齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：查圖得由式故。4確定各軸段的直徑（代表軸頭，代表安裝氈圈的軸頸，代表安裝軸承的軸頸，代表軸頭，代表軸環(huán)，代表軸端）軸段直徑最小，考慮倒要對安裝在軸段上的聯(lián)軸器進(jìn)行定位，軸段上應(yīng)有軸肩，同時(shí)為了能很順利地在軸段上安裝軸承，軸段必須滿足軸承內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)，查[2] 故取軸段的直徑為，由于軸段同樣是安裝軸承，故軸段的直徑也為，為了軸承專配時(shí)能順利達(dá)到裝配要求，所以需做出一個(gè)階梯，同時(shí)軸段為能順利的安裝氈圈，軸段必須滿足氈圈的內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)，且需滿足聯(lián)軸器的軸向固定，查[2] ??；軸段用于安裝齒輪但不承受軸向力，查[2] 得軸段軸環(huán)要作為齒輪的軸向固定，通常，最小直徑軸段裝氈圈的軸段裝擋油環(huán)軸承的軸段，裝齒輪的軸段軸環(huán)的軸段5確定各軸段的長度齒輪的齒寬為，為保證齒輪固
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1