【正文】 領(lǐng)域有著較高的學(xué)術(shù)研究能力和豐富的實踐經(jīng)驗。人力資源部負(fù)責(zé)人事工作如員工招聘、績效評估和培訓(xùn)工作、負(fù)責(zé)日常行政法律工作。第三章 企業(yè)現(xiàn)有能力研發(fā)能力本公司有一支由豐富的模具覆蓋件沖壓工藝分析和模具設(shè)計經(jīng)驗的優(yōu)秀技術(shù)人員組成的優(yōu)秀團(tuán)隊，對汽車內(nèi)外典型的覆蓋件的典型工藝和典型結(jié)構(gòu)有著深入的理解和實際設(shè)計能力，并且具有豐富的現(xiàn)場服務(wù)和處理問題的能力和多6 / 60年的實踐經(jīng)驗積累。善于洞察市場需求，確定項目研究方向并進(jìn)行全面的項目管理。項目編號： 檔案編號： 2022年 度 科 技 型 中 小 企 業(yè) 技 術(shù) 創(chuàng) 新 資 金 項 目申 請 資 料項目類別：無償資助 項目名稱：車身開發(fā)同步快速成形性分析系統(tǒng) 企業(yè)名稱： 企業(yè)法定代表人： 企業(yè)所在地：推薦單位：天津新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會 天津市科學(xué)技術(shù)委員會目 錄第一部分 項目概述 .............................................................................................1第二部分 企業(yè)概況 .............................................................................................2第一章 基本信息.......................................................................................................................2第二章 管理團(tuán)隊.......................................................................................................................3第三章 企業(yè)現(xiàn)有能力...............................................................................................................4第四章 企業(yè)發(fā)展歷程及抵御風(fēng)險能力...................................................................................8第三部分 項目技術(shù) 與產(chǎn)品實現(xiàn) .......................................................................12第一章 項目基本情況.............................................................................................................12第二章 項目技術(shù)方案.............................................................................................................14第三章 項目產(chǎn)品化.................................................................................................................32第四部分 項目產(chǎn)品市場與競爭 .......................................................................34第一章 市場概述.....................................................................................................................34第二章 競爭分析.....................................................................................................................35第三章 市場策略.....................................................................................................................36第五部分 商業(yè)模式 ...........................................................................................39第六部分 財務(wù)與預(yù)測 .......................................................................................41第一章 企業(yè)歷史財務(wù)分析.....................................................................................................41第二章 項目投融資.................................................................................................................41第三章 項目經(jīng)濟效益分析.....................................................................................................42第四章 企業(yè)發(fā)展預(yù)測...........................................................................................................43第七部分 企業(yè)財務(wù)基本數(shù)據(jù) ...........................................................................45第八部分 附件 ...................................................................................................472 / 60第一部分 項目概述總體概述：本項目引入同步工程理論，結(jié)合沖壓專業(yè)知識和已開發(fā)的“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” ，在車身開發(fā)過程中，對車身及覆蓋件設(shè)計的沖壓成形性提出準(zhǔn)確可行的分析評審方案，同時采用板料成形CAE技術(shù)中的快速模面技術(shù)建立所制定評審方案的有限元分析模型，通過有限元逆算法和增量法的配合使用為評審方案的制定提供初步的成形信息，并完成快速的數(shù)值模擬分析，實現(xiàn)對車身及覆蓋件的設(shè)計進(jìn)行快速準(zhǔn)確的工藝性評審，制定出所分析覆蓋件精確的沖壓成形工藝方案。研發(fā)部經(jīng)理本公司總經(jīng)理兼任公司的研發(fā)部經(jīng)理，他除了具有豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗之外，還有很強的學(xué)術(shù)科研能力以及項目開發(fā)管理能力，曾在多家核心期刊上發(fā)表論文且主持了多個項目的開發(fā)工作。從公司成立至今先后為上海通用、上海大眾、一汽大眾、長安福特、天津豐田、安徽奇瑞、北京比亞迪、陜西重型汽車有限公司、安徽華陽汽車有限公司、日本Takatsu Mfg公司、泰國Summit汽車部件有限公司、天津汽車模具有限公司、日本豐田鐵工等國內(nèi)外知名汽車公司及模具制造公司提供了沖壓件工藝設(shè)計、零部件的工藝和模具設(shè)計以及服務(wù)，很快將公司的業(yè)務(wù)發(fā)展引上了快速發(fā)展的軌道。并負(fù)責(zé)制定切實可行的市場策略，做好市場推介工作，以提高客戶對7 / 60新開發(fā)技術(shù)的認(rèn)知度。研發(fā)部通過與市場部的緊密合作，近年來結(jié)合市場需求成功開發(fā)的項目有：汽車覆蓋件沖壓成型CAE—數(shù)字化虛擬分析應(yīng)用技術(shù)研究、汽車覆蓋件模具設(shè)計向?qū)到y(tǒng)、汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)、車身模具快速設(shè)計與制造系統(tǒng)等。先根據(jù)企業(yè)的整體資金狀況確定每個項目的使用額，再根據(jù)項目的進(jìn)度情況具體分配，進(jìn)行精確的成本控制。10 / 60 “汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)”項目獲得2022年度天津市高新區(qū)技術(shù)創(chuàng)新獎。如何能利用本項目系統(tǒng)為國產(chǎn)汽車增強競爭力，在保證其整體良性發(fā)展的同時使本項目系統(tǒng)有一個持續(xù)發(fā)展和提高的12 / 60平臺，是本公司現(xiàn)在正在研究的問題。公司認(rèn)為，在本行業(yè)的專業(yè)領(lǐng)先定位是避免風(fēng)險的根本保證。在該系統(tǒng)中解決了如下關(guān)鍵技術(shù)：? 通過試驗確定影響汽車覆蓋件沖壓成形數(shù)值模擬的因子系數(shù)；? 利用逆向工程技術(shù)對主要影響因子系數(shù)進(jìn)行修正；? 針對不同覆蓋件，確定對應(yīng)的不同 CAE 模擬軟件主要影響因子系數(shù)；? 建立主要影響因子系數(shù)數(shù)據(jù)庫；? 成形工藝分析，建立工藝事例庫。4) 建立主要影響因子系數(shù)數(shù)據(jù)庫。圖 6 逆算法模擬結(jié)果24 / 60圖 7 增量法模擬結(jié)果整個數(shù)值模擬過程，逆算法耗時 520 秒，而增量法耗時 11744 秒，為逆算法的 22 倍，在計算效率上增量法遠(yuǎn)不如逆算法；從后處理結(jié)果可以看出，增量法能夠?qū)Π辶铣尚芜^程的每一步進(jìn)行模擬，并且準(zhǔn)確度要比逆算法高的多，相對逆算法來說更符合工藝分析的要求。同步工程作為整合汽車設(shè)計、制造以及相關(guān)過程的工程理念，在國外汽車行業(yè)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。項目研究的總體技術(shù)路線為：（以下 1～9 步已在前期完成）研制試驗裝置，確定沖壓成形的主要影響因子；由工藝設(shè)計師提出可行性工藝草案；用相關(guān) CAE 軟件的給定參數(shù)（如材料參數(shù)、邊界條件）進(jìn)行數(shù)值模擬；將確定的工藝方案進(jìn)行試驗性生產(chǎn)，利用逆向工程技術(shù)還原產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并與初始數(shù)型比較，修正 CAE 給定參數(shù)；30 / 60重復(fù) 4 步，直到結(jié)果滿意為止；將上述經(jīng)修正的參數(shù)按汽車結(jié)構(gòu)分類存儲；將上述經(jīng)驗證無誤的沖壓工藝方案收集起來，存儲入庫；建立針對不同覆蓋件的不同 CAE 軟件的主要影響因子數(shù)據(jù)庫；建立汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)；根據(jù)“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” ，制定分析評審草案，并利用有限元逆算法對車身及覆蓋件進(jìn)行初步的成形性分析；1結(jié)合初步成形信息，根據(jù)“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” 制定更為準(zhǔn)確的成形性評審方案；1在 CAE 系統(tǒng)中完成工藝評審方案所要求的快速模面設(shè)計，建立完全參數(shù)化的有限元分析模型，并形成快速模面設(shè)計事例庫；1先采用有限元逆算法進(jìn)行初步的成形分析，最后再結(jié)合增量法完成精確的成形性驗證，同時對模擬結(jié)果進(jìn)行分析建立快速數(shù)值模擬知識庫；1結(jié)合“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” 中的工藝知識庫和 CAE 分析結(jié)果，進(jìn)行綜合的沖壓工藝性評審，并根據(jù)評審結(jié)果提出產(chǎn)品修改方案，從而建立快速成形性分析模塊；1將“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” 和快速成形性分析模塊進(jìn)行系統(tǒng)集成，建立“車身開發(fā)同步快速成形性分析系統(tǒng)” 。利用逆向工程技術(shù)對測定的典型覆蓋件 CAE 數(shù)值模擬時的主要影響因子系數(shù)進(jìn)行修正，形成了主要影響因子系數(shù)數(shù)據(jù)庫。本項目系統(tǒng)可以很好的容納現(xiàn)有的板料成形CAE系統(tǒng)，并在“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” 基礎(chǔ)上對車身及覆蓋件進(jìn)行快速準(zhǔn)確的工藝評審方案制定。三、項目技術(shù)成熟性項目階段項目所處階段 研發(fā) 項目產(chǎn)品銷售情況 無銷售關(guān)鍵技術(shù)成熟性分析成熟關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)過四年的開發(fā)工作和運用，依托公司豐富的沖壓技術(shù)經(jīng)驗知識和研發(fā)隊伍的實力， “汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” 不僅研發(fā)成功通過驗收，而且到目前為止，已經(jīng)應(yīng)用于多個項目的開發(fā)，并取得滿意的效果，使得 CAE 數(shù)值模擬技術(shù)在生產(chǎn)實踐中發(fā)揮更大的作用。在這個過程中采用的關(guān)鍵技術(shù)有：1）采用快速模面技術(shù)與“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” 相結(jié)合，在覆蓋件數(shù)模的基礎(chǔ)上按照制定的評審方案快速地建立起有限元分析模型，這就減少了有限元分析模型與幾何數(shù)型之間的反復(fù)，實現(xiàn)快速建立工藝評審方案的分析模型，并建立快速模面設(shè)計事例庫；2）在快速建立評審方案有限元分析模型之后，采用有限元逆算法和增量法的配合使用來實現(xiàn)快速的數(shù)值模擬，減少數(shù)值模擬時間，有效地配合成形性評審方案的快速驗證與分析，同時對模擬結(jié)果進(jìn)行分析建立快速數(shù)值模擬知識庫；3）引入同步工程理論，針對車身開發(fā)周期短的特點，建立對車身和覆蓋件設(shè)計的快速成形性分析和工藝評審流程；4）在“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” 的基礎(chǔ)上，增加 快速模面設(shè)計事例庫和快速數(shù)值模擬知識庫，添加快速模面設(shè)計、快速數(shù)值模擬分析、沖壓工藝性評審、產(chǎn)品修改方案的制定等模塊，將快速成形性分析模塊實現(xiàn)集成，完善原有系統(tǒng)功能，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建基于 Web 平臺的用戶界面，完成 “車身開發(fā)同步快速成形性分析系統(tǒng)” 。技術(shù)創(chuàng)新在“汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” 建立過程中首次提出利用逆向工程技術(shù)對不同覆蓋件、不同 CAE 軟件數(shù)值模擬主要影響因子系數(shù)進(jìn)行修正的方法； “汽車覆蓋件沖壓工藝設(shè)計系統(tǒng)” 創(chuàng)新性地建立了數(shù)值模擬參數(shù)