【正文】 數(shù)圈，對(duì)運(yùn)動(dòng)副件進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，以防軸瓦、氣缸壁因缺油干摩、拉傷，渦輪增壓器損壞。 “轟油門”。 8）燃油表的指針要保持在低線或紅區(qū)以上，避免無油造成燃油系統(tǒng)的元件損壞，例如有的車裝配了電子燃油泵； 9）電控柴油機(jī)的燃油噴射元件十分精密，且非常昂貴，在正規(guī)油站加油及對(duì)供油系統(tǒng)的維護(hù)，能避免油中含水和雜質(zhì)，這些都會(huì)直接影響其使用壽命。 ，為延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，在車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)不到時(shí)，不要強(qiáng)行換擋。 。汽車上的離合器在正常行車時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。 為使換檔平順，減輕變速器的換檔機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用 “兩腳離合器換檔法 ”。 五 、容易發(fā)生危險(xiǎn)的情況 機(jī)動(dòng)車是一種速度快、沖力大的交通工具，它要求駕駛員行車時(shí)，對(duì)于道路上瞬息萬變的交通情況，要在瞬間作出判斷，并采取恰當(dāng)?shù)拇胧?，才能保證行車安全。 習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。駕駛者在整個(gè)過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。這是第二步。 八 、安全通過立交橋 立交橋，又稱立體交叉。 ②環(huán)型立交橋通行方法： 通過環(huán)型立交橋時(shí)，除下層路線的直行車輛可以按照原方向行駛以外，其他車輛都必須開上環(huán)道，繞行選擇去向，如圖⒀。 ，車輛的前風(fēng)擋處通常設(shè)有流水槽及排水孔，可以及時(shí)排掉雨水及洗車的積水，建議您應(yīng)及時(shí)疏通排水孔，以免排水不暢造成積水，當(dāng)積水過多時(shí)會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，還可能 危及車輛電腦，導(dǎo)致電控系統(tǒng)故障或損壞。俗話說：“氣壓是輪胎的生命，高溫是輪胎的主要?dú)⑹帧保ブ饕怯捎谳喬鈮哼^低或過高，在高速行使中產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲 勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈等造成的。如頭重、心跳加快、脈搏加速、手腳酸痛、氣喘、胸悶、口渴、食欲不振、嘆氣、打哈欠、頻繁眨眼、表情變化少、眼睛發(fā)紅發(fā)干、視覺模糊、耳內(nèi)轟鳴、感覺煩躁恍惚，分辨不清方位等。這些因素對(duì)駕駛員的疲勞特別是駕駛員的心理疲勞有很大的影響。 ，如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)偏高、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（如：重載、爬長(zhǎng)坡或原地作業(yè)等）、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量不足或空調(diào)制冷劑不足時(shí)等。 （ 1）車速的“忍讓”。用多等候幾分鐘的時(shí)間來換取安全 —— “值得” 。公路狀況 大部分還 是窄、擠、差和混合交錯(cuò)運(yùn)行，再加上天氣的變化，給行車安全帶來不利的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，儀表正常讀數(shù)值為：水溫表 80～ 90176。方向盤的間隙大小、輕重和靈敏度。這些錯(cuò)覺與錯(cuò)看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特點(diǎn)，行車中注意預(yù)防。 車內(nèi)外溫差大，應(yīng)及時(shí)打開窗戶或強(qiáng)制除霜 ,保持良好視線。還有車廂、座椅等等有無異響。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的排氣無明顯的煙霧，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，說明氣缸上竄機(jī)油，氣缸磨損過度、活塞環(huán)損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，說明燃油霧化不良，燃燒不完全，混合氣過濃，點(diǎn)火（噴油）過遲；發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，說明燃油中含水，或缸體、缸蓋、氣缸墊破損，導(dǎo)致冷卻水滴漏入氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低或燃油霧化不良。杜絕老、舊、差、破車進(jìn)行運(yùn)輸，保證車輛技術(shù)狀況良好，性能可靠有效，克服僥幸心理，避免機(jī)械事故的發(fā)生，做到萬無一失。則“忍一時(shí)之氣，免百日 之憂”。 ，每月至少一次短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)，以檢查空調(diào)設(shè)備工作性能和保持空調(diào)設(shè)備的潤(rùn)滑、密封 。在炎炎夏季，如何正確使用汽車空調(diào)、延長(zhǎng)汽車空調(diào)使用壽命，這給我們提出了更高的使用要求。 車內(nèi)環(huán)境如溫度、濕度、噪音、振動(dòng)、照明、粉塵、有毒物質(zhì)、以及車內(nèi)座位、靠背等，都對(duì)大腦皮層有一定的刺激作用，超過一定限度，就會(huì)對(duì)人的勞動(dòng)力產(chǎn)生不良影響，導(dǎo)致疲勞產(chǎn)生。駕駛疲勞是指駕駛車輛時(shí)，由于 駕駛作業(yè)引起的身體上的變化、心理上的疲勞以及客觀測(cè)定駕駛機(jī)能低落的總稱。 在高速行駛中汽車發(fā)生爆胎的主要原因往往是充氣不足，除此之外，還可能因輪胎有裂紋、脫皮和其它損傷，或者因公路不凈，輪胎碰到尖硬的東西等意外情況。 在高溫天氣行駛的車輛要加裝機(jī)油散熱器和選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，變速器、主減速器和轉(zhuǎn)向器要換用夏季厚質(zhì)齒輪油，輪軸承換用滴點(diǎn)較高的潤(rùn)滑油。 3）多枝交叉的互通式立交橋，如圖⑾。 4） 當(dāng)前車不讓路時(shí)，千萬不能強(qiáng)行超越，以免發(fā)生事故。在我們的測(cè)試報(bào)告中，倒是常能看到100～ 0 公里／小時(shí)的剎車距離，一般在 50 米左右。驅(qū)動(dòng)的汽車因驅(qū)動(dòng) 閃避障礙物 當(dāng)車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來不及制動(dòng)或根本無法剎住車子時(shí)，惟一的辦法只有閃避了，閃避也是有技巧的。 1空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到 4000以上不但無害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？論醪扔烷T或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。該時(shí)段通常為夜間交通事故的高發(fā)期。在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平 穩(wěn)起步。 、緩速器、排氣制動(dòng)的減速效果來降低車速，慎重地使用腳制動(dòng)。為了安全和提高安全防范意識(shí)，預(yù)見性的制動(dòng)采用緩速器、排氣制動(dòng)更好。 ，方向機(jī)的助力裝置就失效，緩速器、排氣制動(dòng)也不能正常工作，為了保證安全，禁止熄火空擋滑行。 5）點(diǎn)火開關(guān)在旋轉(zhuǎn)到 ON 的位置時(shí)，要停留 5 秒左右再啟動(dòng)，這樣可使車輛各電控單元之間相互通訊和激活，便于啟動(dòng)和保護(hù)電器元件，例如打開點(diǎn)火開關(guān)ABS 就會(huì)自檢，并發(fā)出 4— 6 次‘嗒’的響聲。因?yàn)榈∷贂r(shí)燃油燃燒不充分，未燃燒的燃料會(huì)形成積炭，并會(huì)漏入曲軸箱稀釋機(jī)油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，引起早期磨損。 3. 燃油沉淀器放水；儲(chǔ)氣筒放水；自動(dòng)門系統(tǒng)中的油水分離器放水。 2．熟練汽車的駕駛和操作技術(shù)。做到遇事不亂，臨危不驚，能獨(dú)立地、果斷地處理突發(fā)事件，能抑制自己的情緒，不隨意耍態(tài)度；不將生活、工作中不愉快的情緒帶到工作上，影響行車安全和服務(wù)工作。所以就要通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)， 才能使我們駕駛員掌握良好的職業(yè)技能、安全意識(shí)、駕駛操作技術(shù)、服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量都得到提高。 所以我們公司的駕駛員對(duì)車輛的使用、駕駛、操作技術(shù)和機(jī)械 常識(shí)、理論基礎(chǔ)知識(shí)的要求就都比較高，比較全面、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，更重要的 是 適應(yīng)能力強(qiáng)。 真正的做到“一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握”，一安就是： 安全第一；二嚴(yán)就是：嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；三勤就是：勤檢查，勤調(diào)整，勤保養(yǎng)；四慢就是：情況不明時(shí)要慢，視線不良時(shí)要慢，起步、會(huì)車、倒車時(shí)要慢，通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險(xiǎn)坡、車站、以及繁華復(fù)雜路段時(shí)要慢；五掌握就是：掌握車況，掌握路況，掌握天氣影響情況，掌握地區(qū)變化情況，掌握非機(jī)動(dòng)車、行人的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)。 2． 身體健壯，能吃苦耐勞。 二、汽車駕駛操作常識(shí) 一、 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查工作不可缺少 1. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和冷卻液的平面是否處在機(jī)油尺和冷卻液量度計(jì)的“ H”刻度線和“ L”刻度線之間，不足時(shí)務(wù)必添加 至合適位置，切不可有“ 湊合”心態(tài)。如果一次沒有起動(dòng)成功 ，須等待 1— 2 分鐘后，再重新開始起動(dòng)，如果連續(xù)三次未能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)當(dāng)檢查燃油系統(tǒng)和電器、電控系統(tǒng)，待排除故障后再啟動(dòng)。因此操作時(shí)輕，以避免損壞。 6 、急加速起步。 。發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使某些機(jī)件在超負(fù)荷工作造成機(jī)械故障 ，禁止熄火滑行。起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)是 “一快、二慢、三聯(lián)動(dòng) ”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會(huì)一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。此時(shí)由于人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，導(dǎo)致反應(yīng)靈敏度減弱，加之有的司機(jī)急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，饑腸轆轆，手腳發(fā)軟，極易發(fā)生意外。 超載違背力學(xué)原理，極易在剎車、轉(zhuǎn)彎等特殊操作時(shí)判斷錯(cuò)誤，將人、 貨甩出車廂、甚至造成翻車。 1除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂趣。當(dāng)用力踩下踏板時(shí)，因制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有陣陣抖動(dòng)及響聲，使有些駕駛者急忙松腳。為此，我們想用拿數(shù)字來一步步地說明這個(gè)問題。所以在超車時(shí) 應(yīng)做到： 1） 超車前應(yīng)先開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，夜間超車時(shí)應(yīng)用斷續(xù)燈光示意，待前車讓路 后，方可從前車的左側(cè)超越。 3．互通式立交橋及其通行方法 互通式立交橋主要有以下三大類： 1）三枝交 叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋，如圖⑸、圖⑹。 二是改善潤(rùn) 滑條件，減輕機(jī)件磨損。 十、爆胎后不要立即踩剎車 在高速行駛中，如果發(fā)生爆胎，尤其是前輪發(fā)生爆胎時(shí)，絕對(duì)不能踩剎車。 4．氮?dú)獗３址€(wěn)定胎壓，減少車輛行駛中的阻力，降低燃油耗量，降低輪胎的磨損程度。 ②駕駛員的 身心條件 駕駛員的身心條件，包括駕駛員的身體狀況，年齡大小、性別、經(jīng)驗(yàn)多少、技術(shù)高低、性格等。試驗(yàn)指出，駕駛員以 100 公里 /小時(shí)的速度前進(jìn)，兩小時(shí)后，生理機(jī)能便能進(jìn)入睡眠狀態(tài)； 30— 40 秒后，出現(xiàn)抑制高級(jí)神經(jīng)活動(dòng)的信號(hào)，表現(xiàn)欲睡，主動(dòng)性下降。 四、保養(yǎng)方法 1. 經(jīng)常檢查空調(diào)驅(qū)動(dòng)皮帶的張力和磨損度，檢查空調(diào)開關(guān)、空調(diào)離合器、管路的工作情況。 在交通特別擁擠的道路上，有些駕駛員強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎、強(qiáng)行掉頭、強(qiáng)行起步等。車輛的好壞，是客觀條件所在，它會(huì)直接影響行車安全。 看車貌。傳動(dòng)部分的離合器、變速器、傳動(dòng)軸、后橋（減速器、差速器）有無異響。通過后把穩(wěn)方向低速行駛，輕踩制動(dòng)踏板 ,通過摩擦產(chǎn)生熱量排除水分，恢復(fù)制動(dòng)效果。反之，則感覺距離近。 為了人身安全和家庭幸福，請(qǐng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，注意天氣預(yù)報(bào)，觀察道路，控制車速，謹(jǐn)慎駕駛確保安全。重點(diǎn)觀察轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)操控部分的銷、鉸、球碗等處。只有駕駛員辨證地掌握客觀道路條件，才能保證行車安全。就安全行車而言，作為一名駕駛員，不但要有一套真正過硬的駕駛本領(lǐng)，更重要的是對(duì)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)、理解、遵守和應(yīng)用。如果按正常的行 駛路線和方法駕駛車輛，也有可能發(fā)生兩車相撞的交通事故。 ，等一會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，也不要急于關(guān)閉送風(fēng)，利用風(fēng)扇和送風(fēng)將蒸發(fā)器和冷凝