【正文】 摘 要 礦井提升系統(tǒng)是礦井運(yùn)輸設(shè)備的重要組成部分，是礦山運(yùn)輸?shù)难屎?。新結(jié)構(gòu)的多繩纏繞式礦井提升機(jī)開(kāi)始在一些國(guó)家使用，它對(duì)提升高度大的深井開(kāi)采有重要意義；采用液壓馬達(dá)代替電動(dòng)機(jī)的防爆提升機(jī)受到重視；氣力提升也正在研究和發(fā)展中。提升機(jī)布置在地面的稱為落地摩擦式礦井提升機(jī)，這種提升機(jī)的提升繩通過(guò)井架天輪引入井筒，與容器相連。 7）由于主導(dǎo)輪寬度較小，軸的跨度也小，改善了主軸的負(fù)載性能。提升繩搭掛在摩擦輪上，利用與摩擦輪襯墊的摩擦力使容器上升。5）自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) 自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)具有：過(guò)速、過(guò)卷、閘瓦磨損超限、潤(rùn)滑油超壓或欠壓、制動(dòng)油超壓或欠壓、軸承溫升超限、制動(dòng)油溫升超限、電動(dòng)機(jī)過(guò)流或欠壓等自動(dòng)保護(hù)的作用。 盤式制動(dòng)器的選擇盤式制動(dòng)器主要參數(shù)的計(jì)算1）制動(dòng)力矩的計(jì)算根據(jù)卷筒上鋼絲繩的實(shí)際最大靜拉力差和安全規(guī)程的規(guī)定，制動(dòng)力矩2）確定制動(dòng)器的副數(shù)n=副 （51）因?yàn)楸P式制動(dòng)器均為對(duì)稱布置，故采用6個(gè)單頭制動(dòng)裝置，所以去n=6副3）實(shí)際正壓力的計(jì)算 壓實(shí)現(xiàn)的。雖然經(jīng)過(guò)以上的設(shè)計(jì)和研究本調(diào)速控制系統(tǒng)能用于礦山的實(shí)際生產(chǎn)，但在功能上及控制的精度上和同類先進(jìn)產(chǎn)品還有一定的差距，還需要在后續(xù)工作中進(jìn)一步完善。工作制動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)都可用手動(dòng)或圖51盤式制動(dòng)器調(diào)節(jié)制動(dòng)力原理圖1—活塞；2—碟形彈簧；3—閘瓦 盤式制動(dòng)器的工作原理是用油壓松閘，以彈簧力制動(dòng)，如圖41所示當(dāng)向Y腔給入壓力油后，使活塞帶動(dòng)筒體，襯板和閘瓦一起往左運(yùn)動(dòng)，壓縮碟行彈簧，形成松閘。3）機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) 減速器和聯(lián)軸器，用以減速和傳遞動(dòng)力。 多繩摩擦式礦井提升機(jī)提升工作原理 摩擦式提升機(jī)其特點(diǎn)是靠摩擦輪與鋼絲繩之間的摩擦力傳動(dòng)。 3）由于多繩摩擦式提升機(jī)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量小，拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的容量與耗電量都相應(yīng)減少。一般將布置在井 筒頂部塔架上的這種提升機(jī)稱為塔式多繩摩擦式礦井提升機(jī)，塔架高出地面幾十米，在地震區(qū)和地表土層特厚的礦區(qū)建造井塔耗資較大，但塔式的優(yōu)點(diǎn)有： 1）緊湊省地；2）不需天輪； 3）全部載荷垂直向下，井架穩(wěn)定性良好； 4）可獲得較大圍包角；5）鋼絲繩不致因無(wú)保護(hù)地裸露在雨雪之中而影響摩擦系數(shù)及使用壽命。國(guó)內(nèi)是使用的多繩摩擦式提升機(jī)也日益增多，1960年第一臺(tái)多繩摩擦式提升機(jī)投入運(yùn)行以來(lái)，大量的這種提升機(jī)在我國(guó)安裝運(yùn)行。按提升類型分:單繩纏繞式和多繩摩擦式等。我國(guó)1958年設(shè)計(jì)生產(chǎn)了第一臺(tái)2m四繩塔式摩擦式礦井提升機(jī)，應(yīng)用在阜新五龍礦。一臺(tái)提升機(jī)的總功率已達(dá)到11600千瓦。 4）當(dāng)?shù)V井很深時(shí)（例如超過(guò)1200到1500m），鋼絲繩故障較多，故不適用于特別深的礦井提升。 第3章 多繩摩擦式礦井提升機(jī)的方案設(shè)計(jì) 本章將在前一章研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)多繩摩擦式礦井提升機(jī)進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì)，對(duì)提升機(jī)各設(shè)備進(jìn)行分類，研究各組成部分的功用及原理，并對(duì)其進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。 車槽裝置 多繩摩擦式提升機(jī)在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前，為了增加提升鋼絲繩與摩擦襯墊之間的接觸面積，必須在襯墊上車出車槽。節(jié)流桿在上面時(shí)，只是一級(jí)制動(dòng)。對(duì)多繩摩擦式提升機(jī)工作原理進(jìn)行詳細(xì)分析，對(duì)多繩摩擦式提升機(jī)的各個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行布置和選型分析。可以同時(shí)車削全部繩槽，也可以單獨(dú)車某個(gè)或幾個(gè)繩槽。圖31 多繩摩擦式礦井提升機(jī)系統(tǒng) 礦井參數(shù)主井提升1）礦井年產(chǎn)量，90萬(wàn)t/年；2）工作制度：即年工作日，日工作小時(shí)數(shù)t。尤其是對(duì)于某些礦井的淋水呈酸性，腐蝕性則是影響鋼絲繩使用壽命的重要原因之一。遇緊急情況時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)可調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的液壓系統(tǒng)產(chǎn)生兩級(jí)安全制動(dòng)，以保證提升機(jī)及時(shí)停車又不產(chǎn)生制動(dòng)過(guò)猛現(xiàn)象。從此我國(guó)也開(kāi)始應(yīng)用塔式多繩摩擦式礦井提升機(jī)。我國(guó)的礦井與世