【正文】 槽內(nèi)，由外徑朝向中心，徑向方向朝著密封堰流動(dòng)，而密封堰起著阻擋氣體流向中心的作用，于是氣體被壓縮引起壓力升高，此氣體膜層壓力企圖推開密封， 形成要求的氣膜。止推軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子的剩余軸向力，限制轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)，保持轉(zhuǎn)子在氣缸中的軸向位置。 圖225 金斯泊雷式止推軸承離心壓縮機(jī)在正常工作時(shí)，軸向力總是指向低壓端，承受這個(gè)軸向力的推力塊稱為主推力塊。(4)轉(zhuǎn)速越高，特性線越陡，這主要是由于轉(zhuǎn)速高，氣流馬赫數(shù)就高。當(dāng)從壓縮機(jī)到容器的管網(wǎng)很短、閥門全開，因而阻力損失很小時(shí)，管網(wǎng)特性曲線幾乎是一水平線，如線1。在試驗(yàn)時(shí)，加大流量，使壓縮機(jī)性能開始急劇惡化的流量就可認(rèn)為是阻塞流量，壓比流量特性線幾乎成垂直下降形式。 喘振實(shí)例分析 當(dāng)壓縮機(jī)的性能曲線與管網(wǎng)性能曲線兩者或兩者之一發(fā)生變化時(shí)，交點(diǎn)就要變動(dòng)，也就是說壓縮機(jī)的工況將有變化，從而出現(xiàn)變工況操作。當(dāng)某種原因使壓縮機(jī)和管網(wǎng)的性能都發(fā)生變化時(shí)，只要最終結(jié)果是兩曲線的交點(diǎn)落在喘振區(qū)內(nèi)，就會(huì)突然出現(xiàn)喘振。變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)并不引起其他附加損失，只是調(diào)節(jié)后的新工況點(diǎn)不一定是最高效率點(diǎn)導(dǎo)致效率有些降低而已。但鼠籠式的起動(dòng)電流較大，會(huì)引起電網(wǎng)電壓的波動(dòng)。機(jī)身利于整個(gè)構(gòu)造，安裝簡單，但其機(jī)身和曲軸的剛性不如Ｈ型，而且機(jī)身和曲軸的制造也比Ｈ型困難。壓縮機(jī)的軸功率為指示功率和摩擦功率之和。利用管網(wǎng)中壓力在一定的幅度范圍（壓力不均勻度）波動(dòng)，可在短期內(nèi)緩和排氣量不相等的矛盾。調(diào)節(jié)時(shí)只要打開旁通閥，排出的氣體便又回入進(jìn)氣管線。多級(jí)壓縮機(jī)應(yīng)用頂開進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)時(shí)，各級(jí)均設(shè)有壓叉，調(diào)節(jié)時(shí)各級(jí)進(jìn)氣閥應(yīng)同時(shí)壓開。壓開進(jìn)氣閥的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)即卸荷器，有活塞式卸荷器和隔膜式卸荷器兩種，如上圖：活塞式卸荷器調(diào)節(jié)時(shí)通過調(diào)節(jié)器來的高壓氣體進(jìn)入卸荷器缸，推動(dòng)小活塞克服彈簧力，使壓叉壓開閥片。管路調(diào)節(jié) 在管路方面增加適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)，利用適當(dāng)程度的阻塞或旁通來進(jìn)行排氣量的調(diào)節(jié)，而壓縮機(jī)本身結(jié)構(gòu)并無改變，因此管路調(diào)節(jié)可以應(yīng)用任一原來不具有排氣調(diào)節(jié)的壓縮機(jī)上?！　。?）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的改變 在一定范圍內(nèi)增加轉(zhuǎn)速，排氣量會(huì)相應(yīng)增加，而且還會(huì)影響到氣閥的壽命，所以提高轉(zhuǎn)速要綜合考慮，而且還要對有關(guān)通流部件進(jìn)行改造?；钊? 活塞力為曲軸處于任意的轉(zhuǎn)角時(shí)，氣體力和往復(fù)慣性力的合力，它作用于活塞桿或活塞銷上。由于活塞對動(dòng)，相對兩列的活塞力相反，能互相抵消，減輕了主軸承的負(fù)載，改善了軸承的磨損，活塞工作面上的最大載荷和作用在部件上的應(yīng)力和力矩減小，可使壓縮機(jī)的尺寸和重量大大減小?；钊綁嚎s機(jī)廣泛用于中小流量、高壓下，耗功有大有小，但驅(qū)動(dòng)機(jī)功率必須足夠，并留有一定的富裕量 ｂ、盡量與壓縮機(jī)直聯(lián)。與排氣節(jié)流調(diào)節(jié)相比，進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性較好。以上幾種情況都是因壓縮機(jī)性能曲線下移而導(dǎo)致喘振的，管網(wǎng)性能并未改變。因?yàn)槁?lián)合運(yùn)行點(diǎn)是由壓縮機(jī)特性線和管網(wǎng)特性線共同決定的，如果聯(lián)合運(yùn)行點(diǎn)落在壓縮機(jī)特性線的喘振區(qū)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)喘振。 阻塞工況壓縮機(jī)在某轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，轉(zhuǎn)速不變，增加流量，當(dāng)流量增加到某個(gè)值時(shí)，壓縮機(jī)性能急劇惡化，不能再繼續(xù)增加流量或提高排氣壓力。圖227表示壓縮機(jī)與排氣系統(tǒng)中第一個(gè)設(shè)備相連的示意圖，排氣管上有調(diào)整閥門。起先增加很快，當(dāng)流量減少到一定值開始，壓比增加的速度放慢，有的壓縮機(jī)級(jí)的特性壓比隨流量減少甚至還要減少。 圖224 圓瓦軸承(2)推力軸承推力軸承與徑向軸承一樣，也是分上下兩半，中分面有定位銷，并用螺栓連接，球面殼體與球面座間用定位套筒，防止相對轉(zhuǎn)動(dòng)，由于是球面支承或可根據(jù)軸撓曲程度而自動(dòng)調(diào)節(jié)，推力軸承與推力盤一起作用，安裝在軸上的推力盤隨著軸轉(zhuǎn)動(dòng)，把軸傳來的推力壓在若干塊靜止的推力塊上，在推力塊工作面上也澆鑄一層巴氏合金，推力塊 圖225 徑向可傾瓦軸承~。壓縮機(jī)使用前，一般先注入潔凈的氮?dú)鈫?dòng)和保護(hù)密封面，在壓縮機(jī)投入正常運(yùn)行前，置換來自壓縮機(jī)出口的工藝氣，工藝氣必須經(jīng)過過濾器過濾。圖220所示為螺旋槽面干氣密封的示意圖。所以向機(jī)內(nèi)泄漏的封油量很少。離心壓縮機(jī)密封分內(nèi)密封和外密封兩種。為了充分利用這部分速度能，以提高氣體的壓力，在葉輪后面設(shè)置了流通面積逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器。筒型缸體的最大缺點(diǎn)是拆卸困難，檢修不便。氣缸是壓縮機(jī)的殼體，又稱機(jī)殼。 半開式葉輪（見圖26）葉片槽道一側(cè)被輪盤封閉，另一側(cè)敞開，改善了氣體通道，減少了流動(dòng)損失，提高了效率。在轉(zhuǎn)子與定子之間需要密封氣體之處還設(shè)有密封元件。2. 離心壓縮機(jī)的種類離心壓縮機(jī)的種類繁多，根據(jù)其性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可按如下幾方面進(jìn)行分類。壓縮機(jī)種類繁多，按其工作原理可分為速度式和容積式兩大類。（2）氣量調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性較差，工作流量偏離設(shè)計(jì)流量時(shí)，效率下降幅度較大。三、離心壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)離心式壓縮機(jī)本體結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)子及定子兩大部分組成，結(jié)構(gòu)如圖24所示。開式葉輪（見圖25）結(jié)構(gòu)最簡單，僅由輪轂和徑向葉片組成。軸向力的平衡也可以通過葉輪的兩面進(jìn)氣 和葉輪反向安裝來平衡。為了導(dǎo)向和防止隔板束轉(zhuǎn)動(dòng)，在氣缸下部設(shè)有縱向鍵。段間隔板是指在分段葉輪對置的壓縮機(jī)中分隔兩段的排氣口。蝸殼可以直接與葉輪出口連通(圖213(b))，也有的氣體先進(jìn)擴(kuò)壓器再到蝸殼(圖213 (a))。圖219為浮環(huán)密封的結(jié)構(gòu)簡，它由幾個(gè)浮動(dòng)環(huán)組成，浮環(huán)能在軸上上、下浮動(dòng)，但受銷釘限制不能隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。4）干氣密封圖220 螺旋槽面干氣密封結(jié)構(gòu)圖隨著流體動(dòng)壓機(jī)械密封技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，螺旋槽面氣體動(dòng)壓密封即干氣密封在石化行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。在兩側(cè)干氣密封面間泄漏的工藝介質(zhì)氣和隔離氣的混合氣經(jīng)過壓力開關(guān)PSM(PAM)、限流孔板3和流量計(jì)4后，排放到主空口，去火炬系統(tǒng)?？蓛A瓦軸承由多塊瓦組成，瓦塊可以擺動(dòng)，在工況變化時(shí)能形成最佳油膜，抗振性好，不容易產(chǎn)生油膜振蕩。壓縮機(jī)性能曲線通常在試驗(yàn)臺(tái)通過試驗(yàn)獲得，也可以以級(jí)的性能曲線為依據(jù)通過計(jì)算方法得到。所謂管網(wǎng)，一般是指與壓縮機(jī)連接的進(jìn)氣管路、排氣管路以及這些管路上的附件及設(shè)備的總稱。假設(shè)不是回到工況點(diǎn)A而是達(dá)到工況點(diǎn)A2，這時(shí)壓縮機(jī)提供的排氣壓力大于管網(wǎng)需要的壓力，壓縮機(jī)流量將會(huì)自動(dòng)增加，同時(shí)排氣壓力則隨之降低，直到和管網(wǎng)壓力相等才穩(wěn)定，這就證明只有兩曲線的交點(diǎn)A才是壓縮機(jī)的穩(wěn)定工況點(diǎn)。 引起喘振的原因?qū)嶋H運(yùn)行中引起喘振的原因很多。，工況點(diǎn)為A點(diǎn)（圖230c）。排氣節(jié)流調(diào)節(jié)方法比較簡單，但帶來附加的節(jié)流損失，是不經(jīng)濟(jì)的方法，尤其當(dāng)壓縮機(jī)性能曲線較陡而且調(diào)節(jié)的流量（或者壓力）又較大時(shí)，這種調(diào)節(jié)方法的缺點(diǎn)更為突出，目前除了風(fēng)機(jī)及小型鼓風(fēng)機(jī)使用外，壓縮機(jī)很少采用這種調(diào)節(jié)方法。檢查軸承，必要時(shí)給以更換⑿機(jī)內(nèi)侵入或附著夾雜物檢查轉(zhuǎn)子和氣缸氣流通道，清除雜物⒀機(jī)內(nèi)浸入冷凝水檢查壓縮機(jī)內(nèi)部，清除冷凝水⒁壓縮機(jī)喘振檢查壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)是否遠(yuǎn)離喘振點(diǎn)．防喘裕度是否足夠，按規(guī)定的性能曲線改變運(yùn)行工況點(diǎn)，加大吸入量檢查防喘振裝置是否正常工作⒂氣體管道對機(jī)殼有附加應(yīng)力氣體管路應(yīng)很好固定，防止有過大的應(yīng)力作用在壓縮機(jī)氣缸上；管路應(yīng)有足夠的彈性補(bǔ)償，以應(yīng)付熱膨脹⒃壓縮機(jī)附近有機(jī)器工作將它的基礎(chǔ)、基座互相分離，并增加連結(jié)管的彈性⒄壓縮機(jī)負(fù)荷急劇變化調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度 ⒅部件松動(dòng)緊固零部件，增加防松設(shè)施8. 壓縮機(jī)喘振可能的原因． 處 理 措 施①運(yùn)行工況點(diǎn)落入喘振區(qū)或距離喘振邊界太近檢查壓縮機(jī)運(yùn)行工況點(diǎn)在特性曲線上的位置，如距喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應(yīng)及時(shí)脫離并消除喘振②防喘裕度設(shè)定不夠～，不可過?、畚肓髁坎蛔氵M(jìn)氣閥開度不夠，濾芯太臟或結(jié)冰，進(jìn)氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷，應(yīng)查出原因并采取相應(yīng)措施④壓縮機(jī)出口氣體系統(tǒng)壓力超間壓縮機(jī)減速或停機(jī)時(shí)氣體未放空或未回流，出口逆止閥失靈或不嚴(yán)，氣體倒灌，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施⑤工況變化時(shí)放空閥或回流閥未及時(shí)打開進(jìn)口流量減少或轉(zhuǎn)速下降，或轉(zhuǎn)速急速升高時(shí)，應(yīng)查明特性線，及時(shí)打開防喘的放空閥或回流閥⑥防喘裝置未投自動(dòng)正常運(yùn)行時(shí)防喘裝置應(yīng)投自動(dòng)⑦防喘裝置或機(jī)構(gòu)工作失準(zhǔn)或失靈定期檢查防喘裝置的工作情況，發(fā)現(xiàn)失靈、失準(zhǔn)或卡澀，動(dòng)作不靈，應(yīng)及時(shí)修理調(diào)整⑧防喘整定值不準(zhǔn)嚴(yán)格整定防喘數(shù)值，并定期試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不準(zhǔn)及時(shí)校正⑨升速、升壓過快運(yùn)行工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，應(yīng)當(dāng)緩慢均勻⑩降速未先降壓降速之前應(yīng)先降壓，合理操作才能避免發(fā)生喘振⑾氣體性質(zhì)改變或氣體狀態(tài)嚴(yán)重改變當(dāng)氣體性質(zhì)或狀態(tài)發(fā)生改變之前，應(yīng)換算特性曲線，根據(jù)改變后的特性線整定防喘振值⑿壓縮機(jī)部件破損脫落級(jí)間密封、平衡盤密封和“O”型環(huán)破損、脫落，會(huì)誘發(fā)喘振，應(yīng)經(jīng)常檢查，使之處于完好狀態(tài) ⒀壓縮機(jī)氣體出口管線上逆止閥不靈經(jīng)常檢查壓縮機(jī)出口氣體管線上的逆止閥，保持動(dòng)作靈活、可靠、以免發(fā)生轉(zhuǎn)速降低或停機(jī)時(shí)氣體的倒灌 9. 機(jī)器聲音異?？赡艿脑蛱? 理 措 施①機(jī)器損壞停機(jī)檢查修理②機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)調(diào)節(jié)工藝參數(shù)，若即時(shí)調(diào)不過來，可請示停機(jī)檢查 ③軸承、密封件摩擦檢查軸承、密封件，進(jìn)行修理或更換④吸入異物停機(jī)檢查清除10. 壓縮機(jī)漏氣可能的原因處 理 措 施①密封系統(tǒng)工作不良檢查密封系統(tǒng)元件，查出問題立即修理②“O”型密封環(huán)不良檢查各“O”型環(huán)，發(fā)現(xiàn)不良或變質(zhì)應(yīng)更換③氣缸或管接頭漏氣檢查氣缸接合面和各法蘭接頭，發(fā)現(xiàn)漏氣及時(shí)采取措施④密封膠失效檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠及填料，發(fā)現(xiàn)失效應(yīng)更換⑤密封浮座太軟，不能動(dòng)發(fā)現(xiàn)部件腐蝕時(shí)，應(yīng)更換材料，發(fā)現(xiàn)密封部分和密封彈簧內(nèi)部有固體物質(zhì)時(shí)，應(yīng)分析氣體成分⑥運(yùn)行不正常檢查運(yùn)行操作是否正確，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決⑦密封件破損、斷裂、腐蝕、磨損檢查各密封環(huán)，發(fā)現(xiàn)斷裂、破損、磨損和腐蝕應(yīng)查明原因，并采取措施解決11. 軸承故障可能的原因處 理 措 施①潤滑不正常確保使用合格的潤滑油，定期檢查，不應(yīng)有水和污垢進(jìn)入油中②不對中檢查對中情況，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正和調(diào)整 ③軸承間隙不符一合要求檢查間隙，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換軸承④壓縮機(jī)或聯(lián)軸節(jié)不平衡檢查壓縮機(jī)和聯(lián)軸器，看是否有污物附著或零件缺損，必要時(shí)應(yīng)重新找平衡12. 止推軸承故障可能的原因處 理 措 施①軸向推力過大查看聯(lián)軸器是否清潔，裝配時(shí)禁止將過大的軸向推力通過原動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器傳遞到壓縮機(jī)上②潤滑不正常檢查油泵、油過濾器和油冷卻器，檢查油溫、油壓和油量，檢查油的品質(zhì)，凡不合要求者及時(shí)處理13. 軸承溫度升高可能的原因處 理 措 施①油管不通暢，過濾網(wǎng)堵塞、油量小檢查清洗油管路和過濾器，加大給油量②軸承進(jìn)油溫度高增加油冷卻器的水量③軸承間隙太小或不均勻刮研軸瓦，調(diào)整瓦量④潤滑油帶水或變質(zhì)分析化驗(yàn)油質(zhì)，更換新油⑤軸承侵入灰塵或雜質(zhì)清洗軸承⑥油冷卻器堵塞，效率低清洗油冷卻器⑦機(jī)組的劇烈振動(dòng)消除振動(dòng)的原因⑧止推軸承油楔刮小或刮反更換軸瓦塊⑨軸承的進(jìn)油口節(jié)流閥孔徑太小，進(jìn)油量不足適當(dāng)加大節(jié)流圈直徑⑩冷油器的冷卻水量不足，進(jìn)油溫度過高調(diào)節(jié)冷油器冷卻水的進(jìn)水量⑾軸襯巴氏合金牌號(hào)不對或澆鑄有缺陷按圖紙規(guī)定的巴氏合金牌號(hào)重新澆鑄⑿軸襯存油溝太小適當(dāng)加深加大存油溝 14. 軸位移增大報(bào)警 可能的原因處 理 措 施 ①軸向位移儀表失靈檢查儀表故障進(jìn)行處理 ②止推軸承損壞修理或更換瓦塊 ③機(jī)器操作不穩(wěn)定查明原因，予以排除 ④安裝不良檢查軸向位移系統(tǒng)，進(jìn)行檢修和調(diào)整⑤油管堵塞，軸瓦進(jìn)油量小檢查清洗油路⑥機(jī)器振動(dòng)，軸瓦溫度上升緊急停車，檢查修理15. 油密封環(huán)和密封環(huán)故障可能的原因處 理 措 施①不對中和振動(dòng)參閱振動(dòng)部分②油中有污物檢查油過濾器，更換附有污物的濾芯，檢查管路清潔度③密封環(huán)間隙有偏差檢查間隙，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整或更換密封環(huán)④油壓不足檢查參比氣壓力，不得低于最小極限值16. 密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)、不正?？赡艿脑蛱? 理 措 施①密封環(huán)精度不夠檢查密封環(huán)，必要時(shí)應(yīng)修理或更換②密封油品質(zhì)或油溫不符合要求檢查密封油質(zhì)，指標(biāo)不符合要求應(yīng)更換；檢查密封油溫，并進(jìn)行調(diào)節(jié)③油、氣壓差系統(tǒng)工作不良檢查參比氣壓力及線路，并調(diào)整到規(guī)定值；檢查壓差系統(tǒng)各元件工作情況④密封部分磨損或損壞拆下密封后重新組裝，按規(guī)定進(jìn)行修理或更換⑤密封環(huán)磨損不一應(yīng)輕輕研磨軸套、葉輪輪轂等和密封的接觸面，并修正成直角 ⑥浮座的端面有缺口或密封面磨損消除吸入損傷，減少磨損，必要時(shí)更換新的⑦浮座的接觸不是同樣磨損應(yīng)研磨、修正接觸面或更換新的⑧密封環(huán)斷裂或破壞組裝時(shí)注意勿損傷，盡量減少空負(fù)荷，不能修復(fù)時(shí)應(yīng)更換⑨密封面、密封件、“O”型環(huán)被腐蝕分析氣體性質(zhì)，更換材質(zhì)或零件⑩低溫操作密封部分結(jié)冰如有可能消除結(jié)冰，或用干燥氮?dú)鈨艋芊獯髿猗嫌?jì)量儀表工作誤差檢查系統(tǒng)的測量儀表，發(fā)現(xiàn)失準(zhǔn)應(yīng)檢修或更換17. 壓縮機(jī)葉輪破損可能的原因處 理 措 施①材質(zhì)不合格，強(qiáng)度不夠重新審查原設(shè)計(jì)和制造所用的材質(zhì)，如材質(zhì)不合格應(yīng)更換葉輪②工作條件不良造成強(qiáng)度下降工作條件不符合要求，由于條件惡劣，造成強(qiáng)度降低，應(yīng)改善工作條件，使之符合設(shè)計(jì)要求③負(fù)荷過大，強(qiáng)度降低因轉(zhuǎn)速過高或流量、壓比太大，使葉輪強(qiáng)度降低造成破壞；禁止嚴(yán)重超負(fù)荷或超速運(yùn)行④異常振動(dòng)，動(dòng)、靜部分碰撞振動(dòng)過大，造