【正文】 機(jī)械選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)配套聯(lián)合使用，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。⑤路面成形后未冷卻之前，禁止車輛通行，防止雜物落在新鋪路面上。c、攤鋪前切縫須涂上粘層油，攤鋪時(shí)，搭接寬度不大于10cm，新鋪層的厚度通過松鋪系數(shù)計(jì)算獲得。攤鋪過程中不能隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，影響攤鋪質(zhì)量。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。車行道機(jī)切花崗巖邊石（803518），基礎(chǔ)采用16cm厚Ｃ15混凝土，再鋪3cmM10水泥干拌砂找平。二、實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)我們?cè)陧?xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)活動(dòng)，具體措施是：分項(xiàng)工程一次檢查合格率必須達(dá)到100％，凡分項(xiàng)工程不合格的，一律返工重建，并根據(jù)損失大小等因素按工程造價(jià)的10％－25％罰款。七、抓好標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工。⑤瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定。（2）盡量使用高精度儀器,比如全站儀或測距儀配電子經(jīng)緯儀,并對(duì)放出的點(diǎn)位利用特征點(diǎn)進(jìn)行校核。預(yù)埋件（或后置預(yù)埋件）連接節(jié)點(diǎn)、防雷連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。六、檢查井我公司應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，變更均應(yīng)經(jīng)原設(shè)計(jì)單位確認(rèn)。五、建立健全經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。五、物資供應(yīng)選用良好的機(jī)械設(shè)備投入工程使用。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要有施工設(shè)計(jì)或方案，按規(guī)定檢查驗(yàn)收。主管安全的領(lǐng)導(dǎo)牽頭，有關(guān)人員和監(jiān)理安全工程師參加。④現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人布置任務(wù)同時(shí)要對(duì)操作人員進(jìn)行安全交底。七、機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)措施機(jī)械和用電設(shè)備，工作前必須認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好后，方準(zhǔn)使用。燒焊作業(yè)人員配備焊罩、手套、皮鞋等防護(hù)用品，燒焊作業(yè)場所配置足夠的通風(fēng)排氣設(shè)備。⑥手持電動(dòng)工具的外殼、手柄、負(fù)荷線、插頭、開關(guān)必須完好無損，使用前經(jīng)空載檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可使用。三、施工現(xiàn)場安全檢查、考核、獎(jiǎng)懲實(shí)行項(xiàng)目部月（旬）檢查制；區(qū)（隊(duì)）旬（周）檢查制；班組日（小班）檢查制、定期檢查和隨時(shí)巡查制。特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。二、人員配備配備經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、管理干部、工程技術(shù)人員和施工工人，組成強(qiáng)大的施工隊(duì)伍，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工期保證體系。加強(qiáng)設(shè)備的管理，備足、備齊易損零配件，確保工作機(jī)械正常運(yùn)行。緣石頂面不平不順，影響道路的整體外觀和橫斷高程，造成雨水口間路邊積水，容易使路邊掰裂。欄桿護(hù)手與立柱、立柱與主體結(jié)構(gòu)的連接必須采取可靠的措施，不得直接埋管或點(diǎn)焊于膨脹螺栓上。瀝青面層壓實(shí)度不均勻的防治措施：（1）料車在裝料過程中應(yīng)前后移動(dòng)，運(yùn)輸過程中應(yīng)覆蓋保溫。停駛、轉(zhuǎn)移、換向時(shí)，關(guān)掉振動(dòng)檔。項(xiàng)目部、施工處、班組要逐級(jí)簽定質(zhì)量責(zé)任狀，實(shí)行工資扣留5％作抵押，將工程質(zhì)量好壞與職工切身利益掛鉤。為保證質(zhì)量我們將采取以下措施：一、強(qiáng)化思想教育、提高質(zhì)量意識(shí)我公司多年來一直狠抓質(zhì)量思想教育工作，本公司職工質(zhì)量意識(shí)有了較大程度提高，我們?nèi)w職工已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到：質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量就是生存。⑺人行道成弧形路線時(shí)，行進(jìn)盲道應(yīng)與人行道走向一致。2mm，缺邊掉角長度不大于177。②已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊，以及低于規(guī)定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。③采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的振動(dòng)頻率、振幅大小與路面鋪筑速度協(xié)調(diào)，終壓時(shí)不得振動(dòng)。⑸混合料的壓實(shí)①當(dāng)瀝青混合料攤鋪，整平并對(duì)不規(guī)則表面修整后，隨后對(duì)其進(jìn)行全面的均勻的壓實(shí)。瀝青混凝土下面層施工⑴運(yùn)料設(shè)備①運(yùn)送瀝青混合料使用車箱封閉嚴(yán)密的自卸汽車，并采取措施防止混合料與車箱粘結(jié)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。二灰碎石、三灰碎石施工工藝⑴施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作①在準(zhǔn)備施工二灰碎石及三灰碎石基層前，驗(yàn)收底基層的高程、寬度、厚度、橫坡、壓實(shí)度等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，表面平整堅(jiān)實(shí)、無坑洼、松散、彈軟現(xiàn)象。⑵鋼筋綁扎主筋采用焊接接頭，施工現(xiàn)場焊接采用幫條焊接。特殊情況下，當(dāng)橋梁的平曲線半徑較小時(shí)，卷材的展開方向可以 采取橋梁平曲線的半徑方向。 另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度， 派專人清除 30 接茬處的漿液。③運(yùn)輸：混凝土在互通拌和站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn) 場。②對(duì)需要封錨的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈，并對(duì)梁端砼鑿毛，然后按設(shè)計(jì)布設(shè)鋼筋網(wǎng)澆注封錨砼。鋼絞線穿好后，上好錨具以備張拉。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動(dòng)器。 ③澆注砼時(shí)，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動(dòng)棒直接觸 碰波紋管，以免波紋管受振變形、變位，造成孔道尺寸偏差過大， 或波紋管漏漿。當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)為平坦、泛漿,可停止混凝土的振搗。（3）抱箍構(gòu)件檢算1）高強(qiáng)螺栓：，則每個(gè)螺栓拉力為P=500/〈280KN，滿足要求。鋼卡箍頂設(shè)置I40a型工字鋼作為縱梁，縱梁頂設(shè)置橫向9cm9cm的方木，長2m，滿鋪，承托蓋梁砼的自重荷載與臨時(shí)施工荷載。鋼筋加工及安裝，根據(jù)測量人員放樣樁頭中心點(diǎn)，對(duì)預(yù)埋于承臺(tái)的墩柱鋼筋進(jìn)行校正，校正時(shí)注意控制其間距和保護(hù)層等；校好后，將墩柱的主筋、加 強(qiáng)箍筋、螺旋筋等從加工場地運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場，進(jìn)行墩柱鋼筋骨架的連接施工，先連接主筋，采用機(jī)械連接或焊接；然后焊接加強(qiáng)箍筋，墩柱每 2m 間距布置一道，箍筋與主筋采用點(diǎn)焊，在點(diǎn)焊前先將加強(qiáng)箍筋按施工圖標(biāo)注的間距進(jìn)行等分，箍筋上等分點(diǎn)與對(duì)應(yīng)的主筋進(jìn)行點(diǎn)焊， 點(diǎn)焊時(shí)注意主筋的順直， 確保主筋的垂直度； 最后進(jìn)行鋼筋綁扎，主筋接頭采用機(jī)械連接， 綁扎箍筋過程中注意控制其間距。保證澆注混凝土?xí)r不產(chǎn)生側(cè)移。放鋼筋骨架前，先在孔口加設(shè)四根導(dǎo)向鋼管，以保證鋼筋骨架在吊裝過程中盡量對(duì)中，不傷孔壁及控制保護(hù)層厚度。三、 地質(zhì)、地震根據(jù)初步鉆探，對(duì)所揭露的底層按成因、結(jié)構(gòu)、性質(zhì)綜合劃分為2層，地層結(jié)構(gòu)及特征描述如下：第一層雜填土：雜色，含建筑垃圾?！冻鞘械缆方煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5022093《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ3790《柔性路面設(shè)計(jì)參數(shù)測定方法標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T5994《城市道路和建設(shè)物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ502001《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ D30302004《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD502006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T D812006《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D812006《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D02004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D622004《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81012004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D632007《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD60012004《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/T B02012008《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG C302002《公路橋梁伸縮裝置》JT/T3272004《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ1193《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》CJJ7798《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ984）第二節(jié) 工程概況一、 地形、地貌、植被概況本工程位于某市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)萬豬山村，跨越何家溝西溝（干溝）谷地。一級(jí)階地地基土的成因?yàn)榈谒募o(jì)沖積底層。測量放樣采用全站儀現(xiàn)場進(jìn)行樁位精確放樣，并樁位中心采用拴樁定位。澆注砼⑴采用直升導(dǎo)管法灌注砼時(shí)，隨時(shí)用測錘量出孔中砼面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋入砼中的深度。在兩層鋼筋間按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距設(shè)置三角形架立鋼筋以保證第二層鋼筋的保護(hù)層厚度。采用分節(jié)組拼成整體模板，模板接縫貼以厚5mm的海綿板，再用螺絲擰緊，然后用砂輪對(duì)模板進(jìn)行打 磨處理并刷脫模劑。 抱箍施工要點(diǎn)（1）抱箍設(shè)計(jì)1） 柱箍采用a3鋼，厚度1cm，高度30cm，考慮到安裝方便，圓柱一般分兩片拼裝，抱箍內(nèi)用萬能膠粘貼8mm厚的橡膠墊。鋼筋保護(hù)層采用與蓋梁砼同等標(biāo)號(hào)混凝土墊塊設(shè)置。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。外模與底座之間嵌有橡膠條， 以防底部漏漿。拆模時(shí)注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位，一定要小心，防止掉邊。實(shí)際伸長值等 。在龍門架頂橫梁上設(shè)行車，可橫向運(yùn)輸重物和構(gòu)件，在 龍門架底部設(shè)有滾緣輪，并置于預(yù)制臺(tái)座兩旁的龍門架專行軌道上， 可在軌道上縱向運(yùn)輸。評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑 地點(diǎn)的測值為準(zhǔn)。②混凝土基面層的平整度應(yīng)為 3m 靠尺不超過 。 第二節(jié) 排水工程施工一、管道基礎(chǔ)排水管道采用180176。第三節(jié) 道路施工工藝一、基底、底基層、基層施工在路段開工前，對(duì)底基層混合料，參照設(shè)計(jì)圖紙要求，按照設(shè)計(jì)給定的參考配合比即三灰碎石，水泥：石灰：粉煤灰：碎石=：：19：70；二灰碎石基層，石灰：粉煤灰：碎石=11：19：70；二灰土，石灰：粉煤灰：碎石＝10：20：70 8%石灰土，進(jìn)行組成設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。⑶混合料的攤鋪①二灰碎石、三灰碎石混合料采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。每天灑水視氣候條件而定，始終保持表層潮濕。并配備振動(dòng)夯板，人工熱夯等小型機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便進(jìn)行壓實(shí)的地方。⑥保持車輪與瀝青路面之間濕潤，防止粘結(jié)。d、當(dāng)攤鋪搭接寬度合適時(shí)，將搭接部分新攤鋪的熱混合料回?cái)?，在縫邊形成一小的凸脊形，如果搭接材料過多，則平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉多余的混合料廢棄。④在機(jī)械不能攤鋪和修整的地方。⑸道板鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，人行道鋪砌完畢并經(jīng)檢查合格后，及時(shí)用水泥沙漿填灌磚縫，并用灰匙搗插磚縫直至飽滿為止，嚴(yán)禁在方磚面上涂抹砂漿。人行道界石采用機(jī)切花崗巖（503515），基礎(chǔ)采用10cm厚Ｃ15混凝土，再鋪2cmM10水泥干拌砂找平。各處承擔(dān)的工程，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)不到90％的，項(xiàng)目部按工程造價(jià)的95％計(jì)價(jià)并給予一定數(shù)量的罰款；達(dá)到90％的按100％計(jì)價(jià)；達(dá)到95％以上的，按104％計(jì)價(jià)，并獎(jiǎng)勵(lì)該處主管領(lǐng)導(dǎo)和做出成績的主要施工人員。每個(gè)分項(xiàng)工程施工前，都要進(jìn)行技術(shù)交底，在熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后做出樣板工程，再全面展開施工。應(yīng)掌握好瀝青混合料攤鋪厚度，使其等于瀝青混合料層設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)。（3）盡可能使用剛度好、變形小的鋼模。欄桿（板）的涂裝應(yīng)均勻，無明顯起皺、流墜，無漏刷，附著良好；金屬欄桿的除銹等級(jí)和涂層干膜總厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，檢查驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查涂層的附著力和涂層干膜的總厚度，設(shè)計(jì)無要求時(shí)應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行，并有相應(yīng)的記錄資料。 施工前應(yīng)對(duì)井蓋框、防反射裂縫材料、鋼筋等半成品、原材料進(jìn)行進(jìn)場報(bào)驗(yàn)并復(fù)試。要把工期指標(biāo)層層分解到施工處、班組和個(gè)人，做到指標(biāo)與個(gè)人收入掛鉤。做好設(shè)備進(jìn)場、材料供應(yīng)工作，確保工程按期完成。并健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。發(fā)現(xiàn)隱患，要及時(shí)整改。⑤操作人員在作業(yè)時(shí)，不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作。土方開挖前，要聯(lián)系有關(guān)部門認(rèn)真檢查地下管線障礙物的位置和深度，并用人工挖掘出確切位置。六、勞動(dòng)衛(wèi)生措施對(duì)接觸有害物質(zhì)的職工發(fā)放勞保用品，進(jìn)行定期體檢。⑤潮濕場所使用安全電壓照明。從事接觸有毒、有塵等危害作業(yè)的工人要進(jìn)行針對(duì)性的職業(yè)教育。技術(shù)交底必須針對(duì)性強(qiáng)，并履行簽字手續(xù)，保存資料，并按交底規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。具體表現(xiàn)為以下五點(diǎn)：一、資金保證措施嚴(yán)格控制項(xiàng)目資金使用，做到?？顚Ｓ谩８鶕?jù)工程需要調(diào)配性能先進(jìn)、類型適用、配套、狀態(tài)良好的施工機(jī)械。緣石頂面的高高低低，縱向的彎彎曲曲，往往是由于基礎(chǔ)不實(shí)，碾壓時(shí)緣石被碾輪推擠出彎，或高程控制不準(zhǔn)、帶線不順造成的。護(hù)欄安裝必須牢固。（5）嚴(yán)格馬歇爾試驗(yàn)，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性。壓路機(jī)起動(dòng)、換向都要平穩(wěn)。各級(jí)質(zhì)檢人員有嚴(yán)明的崗位責(zé)任制，有明確的工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)、權(quán)利和義務(wù)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時(shí)解決工程質(zhì)量方面存在的問題。第六節(jié) 施工現(xiàn)場總平面布置第三章 質(zhì)量管理體系與措施第一節(jié) 質(zhì)量保證措施本公司認(rèn)真履行業(yè)主的建設(shè)精神，針對(duì)本合同工程建立“橫向到邊、縱向到底，控制有效”的施工質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工的“三檢”工作，將質(zhì)量管理與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。⑹，可根據(jù)道路寬度適當(dāng)調(diào)整。⑶鋪砌前對(duì)道板尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，厚度及長度允許誤差177。⑸混合料的運(yùn)送①運(yùn)輸能力比拌和能力和攤鋪速度略有富余，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)輸車不少于5輛。②采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過20cm，采用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不超過20cm。用手動(dòng)的工具來攤鋪和整修。待水分蒸發(fā)完成后隨即鋪筑瀝青面層，確保粘層不受污染。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，相鄰兩段的碾壓接頭處，應(yīng)錯(cuò)成橫向45度的階梯狀。驗(yàn)收合格后，用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間，除灑水車外禁止車輛通行，設(shè)置路障及明顯標(biāo)志，封閉交通。②模板表面刷脫模劑，以有利于拆模。⑤一般情況下，卷材的展開方向應(yīng)與車輛的運(yùn)行方向一致，卷 材應(yīng)沿橋梁、橫坡從低到高的鋪設(shè)方法，高處卷材應(yīng)壓在低處卷材之 上。待終凝后撤掉 塑料薄膜，然后鋪上棉氈灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7 天， 每天灑水次數(shù)可根據(jù)空氣的濕度、溫度等情況確定，以能保證混凝土 表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。②橋面處理：混凝土澆注前，將橋面的雜物、灰塵全部清理干 凈，并且灑水濕潤橋面，但不能留有積水。為保證管道中 充滿灰漿，將出漿口塞住， 壓漿，間隔時(shí)間宜為30—40min. —，并摻入減水劑和彭脹劑，水泥 漿的泌水率最大不超過3%，水泥漿稠度宜控制在14—18s之間，天 氣溫度高時(shí)取上限，反之取下限。穿束時(shí)兩側(cè)工人用力要均勻一致，保證鋼絞線順直。當(dāng)腹板砼的分層坡腳達(dá)到底板8—10m位置后，再向前澆注 8—10位置，以次類推進(jìn)行澆注到距另一端8—10m位置時(shí)，及時(shí)封 底后變換方向，從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼。焊接完備 后再仔細(xì)檢查。(2)混凝土振搗混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗應(yīng)密實(shí)、連續(xù)，振搗棒豎直插入，快插慢拔，每次振搗時(shí)間控制在30s左右，振搗時(shí)應(yīng)注意，振動(dòng)器與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm；每