【正文】 場情況施工機械已進場，滿足施工需要審核意見建設(shè)單位監(jiān)理單位施工單位項目負(fù)責(zé)人： （公章） 年 月 日總監(jiān)理工程師： （公章） 年 月 日單位負(fù)責(zé)人： （公章） 年 月 日設(shè)計交底、圖紙會審記錄單位工程名稱...........煤礦副井井筒架空乘人裝置安裝主持人圖紙名稱或編號序號主要問題及解決意見 2提出問題：圖紙設(shè)計牛腿固定錨桿為2根，是否改為4根？，？驅(qū)動機基礎(chǔ)設(shè)計為條形基礎(chǔ)，是否改為滿堂基礎(chǔ)？驅(qū)動機基礎(chǔ)距井口距離是否改為35m？井口房口至機頭第一根托梁距離是否改為大于15m？答復(fù)情況：牛腿固定錨桿改為4根固定。（后附施工進度表）五、施工準(zhǔn)備工作《煤礦機電安裝質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》，領(lǐng)會設(shè)計意圖，掌握安裝技術(shù)要求及施工方法。（2）安裝減速器，先安裝減速器輸出軸與驅(qū)動軸之間的聯(lián)軸器，然后安裝減速器。托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當(dāng)，鋼絲繩通過托壓輪時，必須是直線。（6）速度保護裝置安裝，該裝置安裝在靠近控制室的非變坡點的托輪上。下井嚴(yán)禁帶煙火等引火物。，做好交叉作業(yè)，根據(jù)施工要求，合理安排工序，交叉作業(yè)，縮短施工周期。（3）制動器安裝，將制動器采用縱裝方式，沿制動軸方向吊裝裝入，將制動器套裝在制動輪上擰緊，緊固螺栓。如絆住必須用鉤頭把它繞開。制動狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)≥60%。施工人員施工日期：質(zhì)檢員：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：檢驗日期：班組施工記錄工程名稱: ...........煤礦副井井筒架空乘人裝置安裝單位工程名稱：...........煤礦副井井筒架空乘人裝置安裝設(shè)備名稱：煤礦可摘掛抱索器架空乘人裝置施工班組長：曹小明施工情況：（1）鋼絲繩的張緊，鋼絲繩的預(yù)張力以運輸最大重物時張緊裝置重砣不落地為宜。 托繩輪組安裝報驗申請單 致：......工程監(jiān)理有限公司我單位已完成 托繩輪組安裝工程，按設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)范進行了自檢，質(zhì)量合格。符合設(shè)計要求有關(guān)規(guī)定符合基本項目檢驗項目（標(biāo)準(zhǔn)值）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定測點部位檢查點檢查（抽查）記錄等級優(yōu)良率合格優(yōu)良12345678尾部游輪和牽引拉緊裝置處于設(shè)計給定位置傳動索與承載索撓度一致一致一致一致一致一致一致一致一致優(yōu)良100%雙線索道傳動索撓度偏差≤1%一致一致一致一致一致一致一致一致一致優(yōu)良允許偏差項目檢驗項目（標(biāo)準(zhǔn)值）允許偏差(㎜)測點部位檢查點檢查（抽查）記錄合格率等 級12345678質(zhì)量保證資料項 目質(zhì)量情況施工圖及圖紙會審記錄有施工圖紙施工組織設(shè)計或施工技術(shù)措施有施工技術(shù)措施檢查結(jié)果保證項目檢查 1 項， 合格 1 項。允許偏差項目無質(zhì)量保證資料齊全。請予以審查。下放時必須有一名信號工同繩頭一起走，在下放過程中注意鋼絲繩不能打結(jié)或被其它東西絆住。減速器安裝底座上的定位塊為出廠試裝時固定的，現(xiàn)場組裝時請勿輕易改動。托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當(dāng)，鋼絲繩通過托壓輪時，必須是直線。交底人班組長技術(shù)交底卡工程名稱: ...........煤礦副井井筒架空乘人裝置安裝單位工程名稱：...........煤礦副井井筒架空乘人裝置安裝分部工程名稱：驅(qū)動裝置安裝分項工程名稱：交底內(nèi)容：（1）在驅(qū)動裝置鋼梁支架上加工安裝支撐龍門架，上面安裝2個2T手來葫蘆，用于設(shè)備的吊裝，驅(qū)動裝置底架與驅(qū)動裝置橫梁采用高強度螺栓連接，初裝時螺栓不得擰的太緊，以便調(diào)整，底架安裝要水平。，取得相應(yīng)上崗資格后，方可持證上崗，各崗位應(yīng)定崗、定人、定責(zé)，各工種在施工期間嚴(yán)格遵守各自的《崗位責(zé)任制》及《技術(shù)操作規(guī)程》。(2)電氣控制系統(tǒng)安裝，本乘人裝置的電控系統(tǒng)由隔爆兼本安型電控箱、礦用提升信號操作臺、信號檢測元件、控制元件以及相應(yīng)的控制線路組成，乘人裝置運行和各種安全保護均實現(xiàn)程序自動化控制，具有乘人裝置啟動、停止及越位保護、速度保護、重錘下限位保護、上變坡點掉繩保護、斷繩急停、全程急停保護、電機缺相、短路過載保護、電氣互鎖等。3mm。機頭機尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大于177。(5)乘人段拉底；上部乘人段拉底；在第一個變坡打完梁窩即可施工，中部乘人段拉底待試車同時集中人員進行，務(wù)必在試車結(jié)束時完成。，提出安裝和設(shè)備材料供應(yīng)等問題。減速器安裝底座上的定位塊為出廠試裝時固定的，現(xiàn)場組裝時請勿輕易改動。（8）鋼絲繩下放，在井上口將鋼絲繩吊起利用人工沿斜巷向下拉，每隔50米必須設(shè)一個信號工，信號工不但要打信號（哨子），還要看鋼絲繩是否有異常。（7）重錘安裝，該裝置安裝在重錘上部，單滑輪支架上，重垂因絲繩的伸長而下落距離地平面200mm左右，將于錘下限保護開關(guān)相連的鋼絲繩拉直并拉動保護裝置開關(guān)，使架空乘人裝置停止運行。嚴(yán)禁酒后下井，嚴(yán)禁有病及情況不穩(wěn)定的人員入井。，統(tǒng)籌安排好流水作業(yè)施工。調(diào)整螺栓，時使制動閘瓦與制動輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙，保持一致，緊固螺栓。如發(fā)現(xiàn)有異常行為時，立即打信號停，等到處理好后再進行下放。（4）安裝彈性柱銷聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器前后兩半的同軸度允差＜，聯(lián)軸器前后兩半之間的端面間隙為26mm。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩在各部位中的位置是否正確，插接鋼絲繩由廠家插接，我單位配合。請予以審查。基本項目檢查 2 項， 合格 2 項。基本項目檢查 1 項， 合格 1 項。評定等級施工負(fù)責(zé)人：班組長：核定等級專業(yè)監(jiān)理工程師： 檢驗日期：2011年10月 9日 鋼結(jié)構(gòu)安裝報驗申請單 致：......工程監(jiān)理有限公司我單位已完成 鋼結(jié)構(gòu)安裝 工程，按設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)范進行了自檢，質(zhì)量合格。信號一聲為停，二聲為通行，確保信號準(zhǔn)確后，將鋼絲繩一頭慢慢下放。（2）安裝減速器，先安裝減速器輸出軸與驅(qū)動軸之間的聯(lián)軸器，然后安裝減速器。（7）托繩輪和壓繩輪安裝，先將托輪與吊架裝配好，安裝托輪與吊架組件時，應(yīng)使橫梁上安裝中心線標(biāo)記至托輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使托輪輪槽與橫梁垂直。（2）張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置和方向，使輪系起較好的導(dǎo)向作用，但受力不要太大，（注意鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發(fā)生摩擦）。，技術(shù)人員根據(jù)圖紙及時上報材料計劃，保證在工序之間材料、設(shè)備杜絕因材料原因影響施工正常進行。，交接班應(yīng)在現(xiàn)場進行，應(yīng)交清交明，當(dāng)班出現(xiàn)的問題當(dāng)班處理好，較復(fù)雜問題應(yīng)由項目部組織施工班組研究具體措施分工處理。試運行期間逐漸加大載重量，直到達到最大載荷為止，如果發(fā)現(xiàn)張緊裝置的吸收量不夠，可再用葫蘆調(diào)整。兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度不大于1/1000，,兩中心線的高度差為177。橫梁安裝必須保證梁底面與巷道腰線平行，與安裝中心線垂直。(4)托繩輪架設(shè)；打設(shè)中部梁窩和安裝鋼梁的同時，交叉作業(yè)安裝可以安裝的上部和底部托輪和壓繩輪。驅(qū)動機改為滿堂基礎(chǔ)，長*寬***。，并收集材料出廠合格證、出廠驗收記錄、做好材料進廠驗收等工作。安裝螺栓固定后，螺栓應(yīng)露出螺母24個螺距，減速器輸出軸與驅(qū)動軸必須保證同軸線，兩軸之間的同軸度允差＜。信號一聲為停，二聲為通行，確保信號的準(zhǔn)確性后，將鋼絲繩一頭慢慢下放。（8）上邊坡點掉繩保護裝置安裝在上坡點兩組雙拖輪的中間、鋼絲繩的下方，調(diào)整保護開關(guān)的觸桿與牽引鋼絲繩的間距，當(dāng)鋼絲繩剛從托輪上掉下時即觸動此裝置。嚴(yán)禁行車中在井筒中逗留。技術(shù)交底卡 工程名稱：...........煤礦副井井筒 架空乘人裝置安裝 施工單位：.............公司技術(shù)交底卡工程名稱: ...........煤礦副井井筒架空乘人裝置安裝單位工程名稱：...........煤礦副井井筒架空乘人裝置安裝分部工程名稱：機械設(shè)備安裝分項工程名稱：交底內(nèi)容：（1）確定腰線和安裝中心線，在機頭的第一根橫梁處及每個變坡點和彎道中心點處按設(shè)計各裝一根橫梁。制動狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)≥60%。當(dāng)鋼絲繩放到尾輪時，將鋼絲繩繞到尾輪上后，開始往回上拉鋼絲繩，要注意必須不要和右面的鋼絲繩交叉住。（5）電機安裝，電機輸出軸與減速機輸入軸的主軸同軸度允差＜，用斜口刀尺檢查兩聯(lián)軸器的最大外徑處的上、下、左、右四個點，看是否漏光及漏光大小，漏光處用塞尺檢查，另外用鋼尺分別測量出制動輪端面至電機前端蓋貼合面的上、下、左、右四個點的長度，允差≤。（2）張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置和方向，使輪系起較好的導(dǎo)向作用，但受力不要太大，（注意鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發(fā)生摩擦）。附件：分項工程質(zhì)量檢驗評定表 1份 承包單位（章） 項目經(jīng)理 日期2011年10月 30日 審查意見：項目監(jiān)理機構(gòu)（章） 總/專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 分項工程質(zhì)量檢驗評定表單位工程名稱：...........煤礦副井井筒架空乘人裝置安裝 分部工程名稱：線路設(shè)備安裝 分項工程名稱：托索輪組安裝分項工程性質(zhì)：主要保證項目檢 驗 項 目質(zhì) 量 情 況評定情況托輪組的繩槽中心線必須與牽引索中心線吻合。允許偏差項目無質(zhì)量保證資料齊全。符合設(shè)計要求符合基本項目檢驗項目（標(biāo)準(zhǔn)值）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定測點部位檢查點檢查（抽查）記錄等級優(yōu)良率合格優(yōu)良12345678編接頭直徑增大率≤10%壓頭平滑、捻距均勻、松緊一致一致一致一致一致一致一致一致一致優(yōu)良100%允許偏差項目檢驗項目（標(biāo)準(zhǔn)值）允許偏差(㎜)測點部位檢查點檢查（抽查）記錄合格率等 級12345678質(zhì)量保證資料項 目質(zhì)量情況施工圖及圖紙會審記錄有施工圖紙施工組織設(shè)計或施工技術(shù)措施由施工技術(shù)措施檢查結(jié)果保證項目檢查 3 項， 合格 3 項。符合要求符合基本項目檢驗項目（標(biāo)準(zhǔn)值）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定測點部位檢查點檢查（抽查）記錄等級優(yōu)良率合格優(yōu)良12345678構(gòu)件外觀正面無明顯凹面和損傷優(yōu)良100%允許偏差項目檢驗項目（標(biāo)準(zhǔn)