【正文】 語(yǔ)4244參考文獻(xiàn)4447致謝4748學(xué)位論文評(píng)閱及答辯情況表487 / 7。本文主要結(jié)合環(huán)境損害賠償?shù)幕纠碚摷皣?guó)內(nèi)外立法,針對(duì)我國(guó)船舶油污的損害賠償實(shí)踐,探究船舶油污的環(huán)境損害賠償范圍。文章第四部分對(duì)船舶油污環(huán)境損害賠償范圍進(jìn)行了系統(tǒng)的解構(gòu)。公共信托理論為環(huán)境損害賠償提供了救濟(jì)權(quán)依據(jù),是我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》第九十條第二款的立法依據(jù)。船舶溢油引起的海洋環(huán)境損害不同于一般的侵權(quán)損害,具有涉及范圍廣、價(jià)值難估量、恢復(fù)周期長(zhǎng)、評(píng)估技術(shù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。本文主要采用了歷史分析、比較分析、案例分析、法律解釋等方法進(jìn)行研究。船舶油污論文：論船舶油污環(huán)境損害的賠償范圍【中文摘要】自工業(yè)革命以后,海上石油運(yùn)輸越來(lái)越繁榮,海洋遭受的石油污染損害也日趨嚴(yán)重。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)司法實(shí)踐中存在的索賠項(xiàng)目存在重復(fù)的問題,本文認(rèn)為應(yīng)對(duì)相關(guān)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂；在天然漁業(yè)資源損失實(shí)際不能得到公約體系支持的現(xiàn)狀下,本文認(rèn)為應(yīng)該呼吁國(guó)際社會(huì)盡快對(duì)1992CLC進(jìn)行修訂,以實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶油污環(huán)境損害的全面賠償。文章第二部分主要闡述了船舶油污環(huán)境損害賠償?shù)睦碚摶A(chǔ)。環(huán)境權(quán)理論是環(huán)境損害賠償?shù)臋?quán)利基礎(chǔ),本文認(rèn)為環(huán)境權(quán)既然是一項(xiàng)新型的權(quán)利,其權(quán)利的內(nèi)容也不同于傳統(tǒng)的人身權(quán)和財(cái)產(chǎn)權(quán),是環(huán)境自身應(yīng)處于良好的可持續(xù)發(fā)展的權(quán)利。認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采全面賠償和限制賠償相結(jié)合的原則進(jìn)行賠償范圍的界定,在以上兩原則的基礎(chǔ)上,本文認(rèn)為船舶油污環(huán)境損害賠償范圍應(yīng)包括包括基本的恢復(fù)費(fèi)用、恢復(fù)期間的環(huán)境價(jià)值損失、不可恢復(fù)的環(huán)境損失和評(píng)估費(fèi)用。隨著國(guó)際上一系列重大油污事件的發(fā)生,海洋環(huán)境保護(hù)與船舶油污損害賠償問題也受到國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)立法的關(guān)注,我國(guó)尚無(wú)專門的船舶油污環(huán)境損害賠償方面立法,審判機(jī)關(guān)在法律適用上也很不統(tǒng)一?！居⑽恼縒ith the flourishing of carrying petroleum by sea after the Industrial Revolution, ocean pollution is being serious day by day. The protection to ocean environment and the indemnity to damage from ship’s oil pollution have been paid attention by international convention and domestic law after sets of oil pollution event happen. From the prospective of legislation of the indemnity to damage from ship’s oil pollution in China, there is still no special