【正文】 ，從宏觀上決定車間的工藝水平、物流、投資和預留發(fā)展，具體決定著生產(chǎn)線的工藝設備種類和數(shù)量、夾具形式、物流工位器具形式、機械化輸送方式及控制模式等。 在汽車廠中，焊接生產(chǎn)線相對于涂裝線和總裝線來說，剛性強，多品種車型的通用性差，每更新?lián)Q代一種車型，均需要更新車間大量專用設備和生產(chǎn)工藝。在工藝設計過程中，將所有數(shù)模裝配在一起就構成了一個整車數(shù)模，從數(shù)模中可以獲得零部件的結構尺寸、位置關系。 （機器人＋自動焊鉗焊點數(shù)／全車身焊點數(shù)x 100%=自動化率）； （檢測）；，對裝配好的部件的最后幾何尺寸進行校核；C．在維修裝焊夾具時進行檢測。 車身的每個沖壓件、分總成和總成都是按照嚴格的順序進行組裝、焊接從而完成整個車身焊接的，每個零件的裝配順序必須保證能完成全部焊接工作且便于焊接。 表明焊點的主要參數(shù)（焊點的數(shù)量、位置、幅度、重要程度）是產(chǎn)品設計時決定的，但目前部分業(yè)主僅提供產(chǎn)品數(shù)模而沒有產(chǎn)品圖紙。工位生產(chǎn)周期與操作工人的熟練程度有很大關系，一般準確的工位生產(chǎn)周期需由實測確定，工藝設計舊寸應使所有工位的工位生產(chǎn)周期盡可能相等并接近生產(chǎn)節(jié)拍。 mm/min。 車間公用資料 f. 小件生產(chǎn)盡量集中布置，提高設備利用率。生產(chǎn)線技術水平和自動化率不是越高越好，也不是生產(chǎn)線投資越低越好，在保證產(chǎn)品質量的前提下，高性價比的焊接生產(chǎn)線是工藝設計永恒的追求目標。 i: 工藝設計不能脫離生產(chǎn)管理系統(tǒng)，計算機系統(tǒng)在那些工位取得生產(chǎn)信息，就要求在設備定貨技術任務書明確功能及接口條件。 說明對機械化運輸方式的要求，與機械化相關的吊掛要求，設備長、寬、高及其技術要求，工藝參數(shù)，最大工件尺寸、面積和質量等。 :5工藝卡的內容 工藝過程卡是裝焊線設計、制造和調試整個過程的指導性文件，是裝焊線全部工作的基礎，裝焊工藝過程卡的編制深度和質量對裝焊線設計、制造。 （包括各部件的名稱、編號，沖壓件的名稱、編號、數(shù)量，標準件的規(guī)格、數(shù)量）。如果僅提供b項，那么需要增加大量的車身拆解、分析工作。 工廠設計的參數(shù)包括以下幾方面： 整個車身的設計、制造、檢驗均建立在同一坐標系上，在車身設計時一般已經(jīng)考慮到裝配、焊接、總裝配和搬運過程中所需的基準（孔、面），車身裝焊的整個過程必須建立在一定的基準上才能保證整車的幾何形狀和尺寸，同時這些基準也是夾具設計、制造、調整、檢測和維修的基準。焊接速度xK。