【正文】 ，從宏觀上決定車間的工藝水平、物流、投資和預(yù)留發(fā)展，具體決定著生產(chǎn)線的工藝設(shè)備種類和數(shù)量、夾具形式、物流工位器具形式、機(jī)械化輸送方式及控制模式等。 在汽車廠中，焊接生產(chǎn)線相對于涂裝線和總裝線來說，剛性強(qiáng)，多品種車型的通用性差，每更新?lián)Q代一種車型，均需要更新車間大量專用設(shè)備和生產(chǎn)工藝。在工藝設(shè)計過程中，將所有數(shù)模裝配在一起就構(gòu)成了一個整車數(shù)模，從數(shù)模中可以獲得零部件的結(jié)構(gòu)尺寸、位置關(guān)系。 （機(jī)器人＋自動焊鉗焊點數(shù)／全車身焊點數(shù)x 100%=自動化率）； （檢測）；，對裝配好的部件的最后幾何尺寸進(jìn)行校核；C．在維修裝焊夾具時進(jìn)行檢測。 車身的每個沖壓件、分總成和總成都是按照嚴(yán)格的順序進(jìn)行組裝、焊接從而完成整個車身焊接的，每個零件的裝配順序必須保證能完成全部焊接工作且便于焊接。 表明焊點的主要參數(shù)（焊點的數(shù)量、位置、幅度、重要程度）是產(chǎn)品設(shè)計時決定的，但目前部分業(yè)主僅提供產(chǎn)品數(shù)模而沒有產(chǎn)品圖紙。工位生產(chǎn)周期與操作工人的熟練程度有很大關(guān)系，一般準(zhǔn)確的工位生產(chǎn)周期需由實測確定，工藝設(shè)計舊寸應(yīng)使所有工位的工位生產(chǎn)周期盡可能相等并接近生產(chǎn)節(jié)拍。 mm/min。 車間公用資料 f. 小件生產(chǎn)盡量集中布置，提高設(shè)備利用率。生產(chǎn)線技術(shù)水平和自動化率不是越高越好，也不是生產(chǎn)線投資越低越好，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，高性價比的焊接生產(chǎn)線是工藝設(shè)計永恒的追求目標(biāo)。 i: 工藝設(shè)計不能脫離生產(chǎn)管理系統(tǒng)，計算機(jī)系統(tǒng)在那些工位取得生產(chǎn)信息，就要求在設(shè)備定貨技術(shù)任務(wù)書明確功能及接口條件。 說明對機(jī)械化運(yùn)輸方式的要求，與機(jī)械化相關(guān)的吊掛要求，設(shè)備長、寬、高及其技術(shù)要求，工藝參數(shù)，最大工件尺寸、面積和質(zhì)量等。 :5工藝卡的內(nèi)容 工藝過程卡是裝焊線設(shè)計、制造和調(diào)試整個過程的指導(dǎo)性文件，是裝焊線全部工作的基礎(chǔ)，裝焊工藝過程卡的編制深度和質(zhì)量對裝焊線設(shè)計、制造。 （包括各部件的名稱、編號，沖壓件的名稱、編號、數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格、數(shù)量）。如果僅提供b項，那么需要增加大量的車身拆解、分析工作。 工廠設(shè)計的參數(shù)包括以下幾方面： 整個車身的設(shè)計、制造、檢驗均建立在同一坐標(biāo)系上，在車身設(shè)計時一般已經(jīng)考慮到裝配、焊接、總裝配和搬運(yùn)過程中所需的基準(zhǔn)（孔、面），車身裝焊的整個過程必須建立在一定的基準(zhǔn)上才能保證整車的幾何形狀和尺寸，同時這些基準(zhǔn)也是夾具設(shè)計、制造、調(diào)整、檢測和維修的基準(zhǔn)。焊接速度xK。