【正文】 對鋼筋籠的長度、焊接質(zhì)量等作出檢查，在監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行鋼筋籠的下吊。利用鋼筋籠滾籠機(jī)將箍筋固定在主筋上，并用扎絲將箍筋與主筋進(jìn)行固定。 護(hù)筒采用壁 厚 6mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑為 ，高度為 。 ⑥鋼筋籠長度偏差不大于 100mm。 本車站 場區(qū)內(nèi)的地下水有上層滯水和基巖裂隙水兩種類型。車站小里程端為雙正線盾構(gòu)始發(fā)，大里程端為雙正線盾構(gòu)始發(fā) +雙明挖法出入線區(qū)間。 ③圍護(hù)樁樁底沉渣不大于 200mm,臨時(shí)立柱樁樁底沉渣不大于 50mm。依據(jù)鉆孔樁中心軸線坐標(biāo)值，用坐標(biāo)法或極坐標(biāo)法放樣鉆孔樁中心線、鉆孔樁中心點(diǎn)等，并打入標(biāo)樁，中心線的放樣誤差應(yīng)控制縱向177。 鉆孔灌注樁檢查項(xiàng)目及允許偏差 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 樁 位 縱向 0～ 177。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g使用 25t 汽車吊吊放、拆卸導(dǎo)管。 質(zhì)量驗(yàn)收情況對比表 序號 項(xiàng)目 名稱 設(shè)計(jì)規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （ mm） 實(shí)際驗(yàn)收情況 （ mm） 對比結(jié)果 備注 1 樁 位 縱向 0～177。 根據(jù)鉆渣實(shí)際情況，在鉆孔鉆進(jìn)至 3～ 6m 處，鉆渣含水量較高，孔壁有少量滲水現(xiàn)象。 地質(zhì)情況對比表 序號 設(shè)計(jì) 巖土名稱 鉆孔樁樁端阻力特征值（ kPa） 設(shè)計(jì)埋深位置（ m） 圍護(hù)樁試樁范圍內(nèi) 巖土名稱 實(shí)際埋深 （ m） 實(shí)際與設(shè)計(jì) 對比結(jié)構(gòu) 備注 12 素填土 0～ 3 素填土 0～ 與設(shè)計(jì)相符 101 粉質(zhì)黏土 600 ～ 粉質(zhì)黏土 ～ 與設(shè)計(jì)相符 133 坡殘積土 600 ～ 坡殘積土 ～ 與設(shè)計(jì)相符 20a1 強(qiáng)風(fēng)化泥巖 600 ～ 強(qiáng)風(fēng)化泥巖 ～ 與設(shè)計(jì)相符 20a2 中風(fēng)化泥巖 1200 ～ 中風(fēng)化泥巖 ～ 與設(shè)計(jì)相符 20a3 微風(fēng)化泥巖 2020 ～ 20s 構(gòu)造擠壓揉 皺帶 800 ～ 通過本次 試樁，圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔為干孔鉆孔，不需要泥漿護(hù)壁。 混凝土澆筑 本車站試驗(yàn)樁的混凝土采用直升導(dǎo)管法灌注水下混凝土。導(dǎo)管直徑為 250mm，壁厚 3mm，中間節(jié)長 ～ ，最上面配 1～ 2節(jié)長 、 短管，底節(jié)配一節(jié) 4 米長的導(dǎo)管 ，導(dǎo)管下放至孔底以上 30～ 50cm。 鋼筋籠在轉(zhuǎn)運(yùn)至具體樁位的過程中保證骨架不變形。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的起重滑輪和固定鉆桿的卡機(jī)，在同一垂直線上，保持鉆孔垂直。 中國電建武漢地鐵 11號線Ⅱ標(biāo) 段 光谷 七 路站 圍護(hù)鉆孔樁試樁 總結(jié) 3 四 、試樁施工 工藝性試驗(yàn)樁采用旋挖鉆鉆孔成樁?？睖y期間測得平均水頭為。中國電建武漢地鐵 11號線Ⅱ標(biāo) 段 光谷 七 路站 圍護(hù)鉆孔樁試樁 總結(jié) 武漢市軌道交通 11 號線 東段工程 二標(biāo)段 光谷 七 路站 圍護(hù) 鉆孔樁試樁 總結(jié) 批準(zhǔn)： 審核： 校核 ： 編制： 中國電建 武漢地鐵 11 號線 二標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部 2020 年 10 月 中國電建武漢地鐵 11號線Ⅱ標(biāo) 段 光谷 七 路站 圍護(hù)鉆孔樁試樁 總結(jié) 目 錄 一、工程概況 .......................................................... 1 二、試樁 依據(jù) .......................................................... 2 三、試樁目的 .................................................