【正文】 時(shí)，說明蓄電池存電不足，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電或更換蓄電池；② 起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)速太低，即運(yùn)動(dòng)無力，偶爾也能突然起動(dòng)；l 可能原因：電樞軸支承銅套間隙太大；磁場(chǎng)線圈匝間短路或與外殼搭鐵；電樞軸彎曲變形；換向器銅片短路、線圈搭鐵；碳刷磨損過度等。后視鏡內(nèi)的電機(jī)的左右、上下轉(zhuǎn)動(dòng)，由后視鏡開關(guān)控制（講解后視鏡開關(guān)）。 空調(diào)系統(tǒng)： 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由暖氣裝置、制冷裝置、通風(fēng)裝置、空氣凈化裝置和加濕裝置中的一個(gè)或多個(gè)部件以及必要的制冷劑管道和控制部件等構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)汽車室內(nèi)的溫度、濕度、清潔程度，并使其以一定的速度在汽車室內(nèi)定向流動(dòng)和分配，從而給駕駛員和乘客提供舒適的環(huán)境及新鮮的空氣的系統(tǒng)。正常情況下中門探頭工作，倒車時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到倒車探頭工作。每個(gè)聲道輸出給兩個(gè)揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器的合成阻抗必須確保在4—8Ω之間，過大或過小都對(duì)主機(jī)不利。二、 主要零部件 換氣扇：換氣扇其實(shí)就是一個(gè)串激式直流電動(dòng)機(jī)，它是利用轉(zhuǎn)換開關(guān)控制電機(jī)內(nèi)電樞電流的流向，從而控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，達(dá)到排氣和吸氣的作用，改善車廂內(nèi)空氣質(zhì)量。2 起動(dòng)系：起動(dòng)系統(tǒng)包括蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)和控制線路等。）。當(dāng)然，我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)的電氣系統(tǒng)也不是完全的單線制，因?yàn)橛行╇娖骷€是采用雙線制，這是因?yàn)榭紤]到零部件的搭鐵可靠性和方便性。*極板硫化是指極板上生成一種白色粗晶體粒狀PbSO4，在正常充電操作下很難再轉(zhuǎn)化為原有的活性物質(zhì)，形成PbSO4硬化，這種PbSO4晶體導(dǎo)電性差，體積膨脹，會(huì)堵塞活性物質(zhì)孔隙，阻止電解液的滲入和擴(kuò)散，蓄電池內(nèi)阻增大，啟動(dòng)電流變小。交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)含義：① JF *電壓等級(jí)代號(hào)：1—14V；2—28V；如：JF11表示交流發(fā)電機(jī)為14V，1號(hào)機(jī)座，小于350W。 照明類：包括前照燈（遠(yuǎn)光燈、近光燈）、霧燈、小燈（示寬燈、示高燈、示廓燈、側(cè)標(biāo)志燈等）及車廂內(nèi)照明燈。⑵獨(dú)立式暖風(fēng)系統(tǒng)：獨(dú)立式暖風(fēng)裝置，也叫液體加熱器，它是與發(fā)動(dòng)機(jī)相獨(dú)立的采暖設(shè)備，與一般的水暖暖風(fēng)機(jī)不同，在發(fā)動(dòng)機(jī)不開動(dòng)的情況下，也可以給車廂取暖。當(dāng)制冷系統(tǒng)的制冷劑壓力高于（）或低于（，可能是制冷劑泄露或嚴(yán)重不足引起）所規(guī)定的極限壓力時(shí)，自動(dòng)切斷電氣回路，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，從而起到保護(hù)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的作用。 倒車監(jiān)視器：倒車監(jiān)視器又叫汽車安全監(jiān)視器，它是為解決駕駛員在倒車或開關(guān)車門時(shí)的盲區(qū)、死角障礙，而設(shè)置的一種在駕駛區(qū)就能監(jiān)控的設(shè)備。作為客車的采暖設(shè)備，它具有熱效率高、升溫快、污染小、乘坐舒適、無異味、噪音低、不干燥、節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)。 信號(hào)類：包括轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈（剎車燈）、倒車燈（含倒車報(bào)警器）等。③ JF *產(chǎn)品大類代號(hào)：無字母— 一般交流發(fā)電機(jī)，Z—— 帶調(diào)節(jié)器的整體式交流發(fā)電機(jī)，B——帶真空泵的交流發(fā)電機(jī)，W——無刷交流發(fā)電機(jī)； **電壓等級(jí)代號(hào)：1——14V，2——28V； ***功率等級(jí)代號(hào)：1—≤180W；2—≤250W；3—≤350W；5—≤500W；7—≤750W；8—≤1000W