【正文】 ( √ )11．在使用歧管式壓力表測(cè)量制冷系統(tǒng)壓力時(shí)，壓力表的高、低壓手動(dòng)閥都應(yīng)該處于打開狀態(tài)。 ( )27．ABS可使車輛在任何情況下制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離縮短。每題1分，共40分)1．汽車維修工時(shí)定額的確定，一般是根據(jù) A 。 A．輸入信號(hào) B．輸出信號(hào) C．空信號(hào) D．以上都不是17．發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)汽缸進(jìn)氣門前方的進(jìn)氣歧管上均安裝一只噴油器的燃油噴射系統(tǒng)，稱為 A 。 A．縮短制動(dòng)距離 B．減小輪胎磨損 C．保證制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性 D．減小輪胎擺振32．關(guān)于ABS與ASR的論述，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 A 。A．快速數(shù)據(jù)測(cè)試 B．自檢測(cè) C．儀器版本信息 D．經(jīng)銷商代碼7．汽車傳感器模擬測(cè)試儀ADD91~71的信號(hào)模擬功能有 BCD 模擬。 A．系統(tǒng)管路堵塞 B．系統(tǒng)進(jìn)入空氣 C．制冷劑過(guò)量 D．冷凝器散熱不良 19．一般說(shuō)來(lái)，熱力膨脹閥的主要作用是 BCD 。 A．放大 B．導(dǎo)通 C．關(guān)斷 D．飽和3．三極管起開關(guān)作用，必須使其工作在 CD 狀態(tài)。 A．順時(shí)針 B．逆時(shí)針 C．靜止不動(dòng) D．不確定28．廣州本田AT的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)是 A 。 A．二極管 B．三極管 C．穩(wěn)壓二極管 D．光電晶體管13．在進(jìn)入V．A．G1552診斷儀的發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目后，輸入地址字“04”表示要進(jìn)入 B 測(cè)試功能。但制冷劑溫度超過(guò)40℃時(shí)，此開關(guān)斷開，切斷了壓縮機(jī)電磁離合器電路。 ( ) 23．上坡時(shí)，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)進(jìn)行強(qiáng)制降擋，以增大驅(qū)動(dòng)力矩。 ( )7．存儲(chǔ)8位二進(jìn)制信息要4個(gè)觸發(fā)器。 ( )8．溫度傳感器的輸出信號(hào)，不需要經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器就可以被微機(jī)接受。 ( )24．裝用自動(dòng)變速器的車輛可以在L—1擋時(shí)通過(guò)推動(dòng)車輛來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。 ( )39．在大眾系統(tǒng)整車電路的布圖中，中央接線盒布置在電路圖的上方，內(nèi)部線路以細(xì)線表示，并標(biāo)注出顏色和橫截面積。 A．查詢控制單元版本 B．基本數(shù)據(jù)設(shè)定 C．最終控制診斷 D．控制單元編碼14．WDF汽車噴油嘴清洗機(jī)不能實(shí)現(xiàn)的功能是 B 。 A．離合器 B．制動(dòng)器 C．單向離合器 D．制動(dòng)帶29． C 可使用進(jìn)氣歧管真空度來(lái)測(cè)量車輛負(fù)荷。 A．放大 B．正常 C．截止 D．飽和4．對(duì)于脈沖數(shù)字電路，下面波形屬于脈沖信號(hào)的有 ABCD 。A．節(jié)流增壓 B．節(jié)流降壓 C．自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑流量 D．防止液擊或異常過(guò)熱發(fā)生20．汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)是 ABD 。 A．點(diǎn)火提前角控制 B．怠速控制 C．二次空氣噴射控制 D．安全帶控制6．V．A．G1552診斷儀在進(jìn)行操作時(shí)，可以選擇三種不同的模式，分別為 ABD 模式。 A．前輪抱死，易出現(xiàn)側(cè)滑 B．后輪抱死，易出現(xiàn)甩尾 C．車輪抱死時(shí)，制動(dòng)力最大 D．車輪在潮濕路面易抱死31．以下 D 不是ABS系統(tǒng)的作用。 A．F1 B．F3