【正文】 →工進(jìn)→快退→停止。我們將理論知識(shí)與實(shí)際設(shè)計(jì)相結(jié)合，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，并且學(xué)會(huì)了如何綜合去運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，使我們對(duì)所學(xué)的知識(shí)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)和了解，讓我們受益匪淺。設(shè)計(jì)小結(jié)設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)性的工作，需要我們把所學(xué)的東西都很深刻的了解，并且知道怎樣去應(yīng)用，然后把他們串在一起，這就要求我們?cè)诮窈蟮膶W(xué)習(xí)中，不但要學(xué)通學(xué)懂，更要學(xué)會(huì)理論聯(lián)系實(shí)際。在工作時(shí)，有壓力損失、容積損失和機(jī)械損失，這些損失所消耗的能量多數(shù)轉(zhuǎn)化為熱能，使油溫升高，導(dǎo)致油的粘度下降、油液變質(zhì)、機(jī)器零件變形等，影響正常工作。這表明所選液壓缸的型號(hào)、規(guī)格是適宜的。 圖4 換向回路所設(shè)計(jì)多軸鉆床液壓系統(tǒng)對(duì)換向平穩(wěn)性的要求不高，流量不大，壓力不高，所以選用價(jià)格較低的電磁換向閥控制換向回路即可。 圖1 速度負(fù)載循環(huán)圖 a)工作循環(huán)圖 b)負(fù)載速度圖 c)負(fù)載速度圖 第四章 確定液壓系統(tǒng)主要參數(shù) 由《液壓傳動(dòng)》（第2版）表112和表113可知，組合機(jī)床液壓系統(tǒng)在最大負(fù)載約為22000 N時(shí)宜取P1=4MP。而所有的基本回路的作用就是控制液壓介質(zhì)的壓力和流量，因此液壓基本回路的作用就是三個(gè)方面：控制壓力、控制流量的大小、控制流動(dòng)的方向?？焱藭r(shí)回油腔中也是有背壓的，這時(shí)選取被壓值=。為了換速以及液壓缸快退時(shí)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，回油路上設(shè)置背壓閥，初定背壓值Pb=。 快進(jìn)滑臺(tái)快進(jìn)時(shí)，液壓缸差動(dòng)連接，由表4和表5可知，進(jìn)油路上油液通過單向閥10的流量是22L/min，然后與液壓缸有桿腔的回油匯合。則可得出液壓系統(tǒng)中各電磁鐵的動(dòng)作順序如表3所示。在本次設(shè)計(jì)也讓我們體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性和必要性。這時(shí)液壓泵輸出的油液經(jīng)換向2直接回油箱，泵在低壓下卸荷。所以，快退時(shí)液壓泵的最大工作壓力pp應(yīng)為 。表中數(shù)值說明，液壓缸快進(jìn)、快退速度與設(shè)計(jì)要求相近。圖3 雙泵供油油源 本設(shè)計(jì)采用二位二通電磁閥的速度換接回路，控制由快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)，即快進(jìn)時(shí)，由大小泵同時(shí)供油，液壓缸實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接，所以它的快進(jìn)快退換向回路采用圖4所示的形式。 快進(jìn) ： 工進(jìn) ： 快退 ： 根據(jù)上述已知數(shù)據(jù)繪制組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)繪制負(fù)載圖（Ft）如圖1(b),速度循環(huán)圖（vt）如圖1(c)所示。所以基本回路可以按照這三方面的作用而分成三大類：壓力控制回路、流量控制回路、方向控制回路。工進(jìn)時(shí)液壓缸的推力：，式中：F ——負(fù)載力 hm——液壓缸機(jī)械效率 A1——液壓缸無桿腔的有效作用面積 A2——液壓缸有桿腔的有效作用面積 p1——液壓缸無桿腔壓力 p2——液壓有無桿腔壓力因此，根據(jù)已知參數(shù)，液壓缸無桿腔的有效作用面積可計(jì)算為 液壓缸缸筒直徑為 mm由于有前述差動(dòng)液壓缸缸筒和活塞