【正文】 標1地下室頂板(1)頂板厚度：頂板厚度和頂板所處的位置、頂板的覆土、跨度等有關(2)頂板梁高：根據頂板的覆土、是否做人防而定，可大概估算：注：為降低層高，也可考慮采用寬扁梁，但會增加一些造價。優(yōu)化結構設計方案，減少后澆帶長度。（以上為本刊根據網絡內容編輯整理，歡迎分享到朋友圈，轉載務請注明“轉自《建筑結構》雜志微信”，違者必究。明溝設計布置，盡量沿停車位后部墻邊或兩排車之間進行。(2)面層和找坡普通停車庫的面層和找坡應一起考慮，對于雙面停車的車庫樓面，一般采用1%上下都斜的同厚度結構找坡。(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口?？偨Y了萬科、中海地下車庫設計方面非常有價值的18項關鍵技術措施供參考。但此柱網選用，須經過結合具體地庫方案的經濟性比較后采用。大于100輛的地下車庫，兩個單車道出口。根據基坑形狀，從支護形式角度看，狹長基坑使用內支撐較好；方形或圓形基坑采用外支撐較好。1地下車庫室內排管優(yōu)化設計控制 (1)排管設計以盡量避免或減少管線交叉為原則，且所有主管線盡可能集中在地庫公共區(qū)域內排布，以方便維修。(3)采用標準長度的直線管段，將各種變徑管和接頭的數量減至最少；只要安裝空間范圍允許，建議采用螺旋圓風管。從深基坑角度，用連續(xù)墻較安全，逆作法比大開挖安全；周圍有重要建筑物或地下管線，對變形要求嚴格的，采用逆作法較好。車庫坡道設計 在計算坡道坡度時，一定預選考慮緩坡要求。高效單元是經設計研究優(yōu)化的車道面積最小、停車