【正文】 （1）對于縱向邊溝，在施工時(shí)，溝型按照梯形截面規(guī)則開挖，夯實(shí)基底，達(dá)到密實(shí)度要求，并保證基底的干燥。施工過程中，要按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程質(zhì)量和工程數(shù)量。（2）材料的取樣和試驗(yàn) 各種材料在使用前將具有代表性的樣品，委托中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師確認(rèn)的試驗(yàn)室按規(guī)定進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)或混合料配合比設(shè)計(jì)，試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后主可使用。并應(yīng)采取先輕型后重型壓路機(jī)碾壓。兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。濃霧或下雨不應(yīng)施工。粗集料的粒徑規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合圖紙要求，并應(yīng)符合規(guī)范要求。 施工要求1．施工設(shè)備(1)瀝青拌和廠a．拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。(2)拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。(4)攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的整度行駛。(4)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)設(shè)備配有鋼輪式、輪胎式及振動壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。在開始路面施工28天前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面詳細(xì)說明。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。瀝青標(biāo)號應(yīng)根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。水泥穩(wěn)定砂礫的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，如必須分兩幅施工時(shí)，宜采用兩臺攤鋪機(jī)前后相隔8～10%同步向前攤鋪，一起進(jìn)行碾壓。在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)包括確定摻加料的比例。3．水泥水泥根據(jù)為主要求采用普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等。認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路面施工組織設(shè)計(jì)?；靥罡叨纫丛O(shè)計(jì)圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。 (十)構(gòu)造物臺背的回填公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量有時(shí)起著很關(guān)鍵的作用。施工條件的要求：本標(biāo)段地勢平坦，各種機(jī)械均有用武之地。(2)在路基施工過程中在下列情況或階段時(shí)，應(yīng)進(jìn)行中間檢查：a地基準(zhǔn)備工作完成后(清除地面雜草、淤泥等，及時(shí)在斜坡上完成臺階后)；b邊坡加固前，應(yīng)對其加固方法、形式、填挖方邊坡加固的適用性，以及邊坡坡度是否適當(dāng)進(jìn)行檢查；c發(fā)現(xiàn)已完工的土方工程及竣工后的路基被地面水浸淹(暴雨、洪水等)損壞時(shí)；d取土坑及棄土堆超過原設(shè)計(jì)的數(shù)量時(shí)；e遇意外的填土下陷及填挖方的邊坡坍塌需增加土方及邊坡加固工程數(shù)量時(shí)；f在進(jìn)行計(jì)劃以外的附加土方工程(排水溝、截水溝、疏導(dǎo)工程等)時(shí)。采用振動壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍要不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。我們將試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100m。地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。挖出的適用填筑路基的土方調(diào)動至填方路段。經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行清表開挖。嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。我項(xiàng)目部進(jìn)場前先向業(yè)主提供一份施工用地平面位置圖，說明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑面積以及其它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。醫(yī)療衛(wèi)生與消防設(shè)施（1）工地醫(yī)療：設(shè)立工地專職醫(yī)務(wù)人員。其它設(shè)施我項(xiàng)目部將根據(jù)業(yè)主要求和施工需求，滿足一切其它設(shè)施的配備，如臨時(shí)排水、急救、防火、防洪、污水與垃圾處理等設(shè)施的建設(shè)。隨后對圖紙進(jìn)行全面復(fù)核，復(fù)核過程中如果發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)有異，立即以書面形式上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，以求盡快解決。而且，為保證本工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，我們在選擇和組織民工隊(duì)伍時(shí)將做好以下工作：（1）注重素質(zhì)。先遣人員及設(shè)備動員周期為5天，全部設(shè)備人員動員周期為10天（包括施工準(zhǔn)備、臨時(shí)工程、人員及設(shè)備到位）二、 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法本標(biāo)段工程公路運(yùn)輸便利，可根據(jù)工程施工順序安排主要人員、機(jī)械設(shè)備、材料分批到達(dá)現(xiàn)場。二、施工協(xié)調(diào)管理內(nèi)部施工隊(duì)的協(xié)調(diào)在施工過程中，項(xiàng)目部對各施工隊(duì)的設(shè)備、人員、資金以及施工場地等進(jìn)行合理安排和調(diào)度，以達(dá)到最佳的施工效率和效益。B 任務(wù)重本段工程路線長。項(xiàng)目所在地為洪水沖積平原，地勢平坦，土層深厚，多為輕質(zhì)土壤，耕作土壤以灰棕漠土、荒漠土和潮土為主，質(zhì)地松散肥沃，自然土壤多為鹽化草甸和草甸土，土壤有機(jī)質(zhì)含量較高。針對上述情況，在工程施工計(jì)劃安排中確保關(guān)鍵工程提早開工，按時(shí)結(jié)束，在整體計(jì)劃均勻的情況下，盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊?；谖覇挝灰?guī)模的不斷發(fā)展與壯大，我單位力爭在立足本地市場的前提下繼續(xù)擴(kuò)大施工范圍，并為城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做一份貢獻(xiàn)。二、編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及酒航路延伸段改造工程招標(biāo)文件的規(guī)定，即將公路建設(shè)成一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：采用我單位近年來在公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。排水工程排水工程安排在2009年4月下旬至2009年5月下旬。 K0+000K4+100、 K18+800K19+920及K19＋980－K25＋100段路面結(jié)構(gòu)為2cm砂礫式密級配瀝青混合料（AC－5）＋3cm細(xì)粒式密級配瀝青混合料（AC－10）＋20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（水泥摻量為5％）；K4＋100～K11＋300段路面結(jié)構(gòu)為1cm稀漿封層；K19+920K19+980段為24cm水泥混凝土＋20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（水泥摻量為5％）路面。中心實(shí)驗(yàn)室除完成各施工隊(duì)的大型試驗(yàn)和自我檢測之外，兼負(fù)質(zhì)檢職能質(zhì)量安全部直接負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令，并負(fù)責(zé)本工程設(shè)備人員在施工工地的安全。當(dāng)?shù)卣敖M織間的工作協(xié)調(diào)A、如果中標(biāo)，我單位將立即與當(dāng)?shù)卣敖M織取得聯(lián)系，進(jìn)一步了解本合同段的現(xiàn)場狀況，制定詳細(xì)完善的施工組織設(shè)計(jì)和實(shí)施方案。辦妥有關(guān)手續(xù)。 機(jī)具設(shè)備我們通過對施工圖紙的研究，充分考慮施工中所需的機(jī)械設(shè)備數(shù)量及質(zhì)量情況，保證在施工準(zhǔn)備期間按照周密的計(jì)劃，分期分批地組織設(shè)備進(jìn)場。供水設(shè)施為了確保合理的用水，我項(xiàng)目部將根據(jù)施工需要、駐地生活用水情況等提交用水計(jì)劃，并與當(dāng)?shù)卣退懿块T聯(lián)系，經(jīng)同意后布設(shè)臨時(shí)用水管道及抽水站，工地修建貯量能滿足施工需要的蓄水池，以保證施工用水和生活用水。會議室張貼本標(biāo)段的施工平面圖、項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置圖、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖、機(jī)械設(shè)備配備表、工程簡介概況、形象進(jìn)度柱狀圖、天氣情況統(tǒng)計(jì)表以及質(zhì)量、文明、安全管理圖、材料進(jìn)場計(jì)劃表等。分項(xiàng)工程開工報(bào)告：待分部工程開工報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，各分項(xiàng)工程開工前7天向監(jiān)理工程師遞交分項(xiàng)工程開工報(bào)告，其主要內(nèi)容包括：施工地段樁號、工程名稱、分項(xiàng)工程部位；現(xiàn)場負(fù)責(zé)人名單，開工日期及竣工日期，施工組織和勞動力安排；材料供應(yīng)機(jī)械就位情況，材料試驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)量檢查手段；水電供應(yīng)及其它需要說明的事項(xiàng)等。八、臨時(shí)工程施工運(yùn)輸周邊材料運(yùn)輸可以采用酒航路及就近道路運(yùn)輸 施工用水本標(biāo)段地處市區(qū)，施工用水及生活用水較方便，對于部分工地用水，將配備足量的水車，以保證靈活調(diào)水。我們將按規(guī)范中規(guī)定，在路基施工前，恢復(fù)路線中線樁、設(shè)計(jì)圖、施工工藝及根據(jù)有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、邊溝、棄土堆等的具體位置樁。試驗(yàn)路段的位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場選定。 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。雨季將防止地面水流入，如有積水將及時(shí)排除，確保臺背周圍填土質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，我們將根據(jù)實(shí)際土質(zhì)情況合理選用。(5) 邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行。(3)在未經(jīng)加固的高路堤和路塹邊坡上，或在潮濕地區(qū)，對路基有害的積雪應(yīng)及時(shí)清除。對加油管理應(yīng)有相應(yīng)的辦法和制度。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。（5）倒虹吸縱向排水工程按照倒虹吸圓管涵施工方法施工（見后面圓管涵及倒虹吸施工方法）。其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，尺寸符合要求，不含軟質(zhì)和其它雜質(zhì)。3．根據(jù)試驗(yàn)路段所檢驗(yàn)出的施工組織設(shè)計(jì)中所采用的機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。施工方法進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料應(yīng)充分拌和均勻，拌和設(shè)備應(yīng)為抽取試樣提供方便。水泥穩(wěn)定砂礫養(yǎng)生期不少于7天。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)。瀝青材料的技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。，并注重環(huán)保要求。試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。在施工開始前28天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。 養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定砂礫基層上，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)通行的車輛，應(yīng)限制車速不得超過30km/h。拌和好的混合料要盡快攤鋪。4．試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。(3)砂砂應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合規(guī)定級配，其泥土雜物含量應(yīng)小于3%。根據(jù)挖探及目測調(diào)查情況，翻漿形成的主要原因是路面的長期使用路面局產(chǎn)生龜裂，沒有及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理使路面滲水在路基與路面相接層水漿，加之重型車輛的通行和反復(fù)凍融使路面局部破損，在路面破損處形成陷而積水使路基承載力下降逐步形成翻漿?？柯坊钠露葢?yīng)當(dāng)挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查、詢價(jià)選定供貨商，以保證機(jī)械修理換件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。(5)路基工程完成后，每當(dāng)大雨、連日暴雨或積雪融化后，應(yīng)控制施工機(jī)械和車輛在土質(zhì)路基通行。邊溝的斷面、邊坡坡度，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對土采用人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所需要加水量我們依據(jù)下式估算： M=(ω－ω0) Q　 　 1+ω0式中：m———所需加水量（kg）ω0———土原來的含水量（以小數(shù)計(jì)）； ω———土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）； Q———需要加水的土的質(zhì)量（kg） 需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。 土質(zhì)路基的壓實(shí)(1)鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用人工精平，壓路機(jī)壓實(shí)，并檢查壓實(shí)度。場地清理留下的坑穴，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填，并采用振動式壓路機(jī)碾壓處理或采用強(qiáng)夯法處理。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。 施工場地建設(shè)初步擬定項(xiàng)目部設(shè)在干休所西南方向，其具體安排位置詳見施工平面布置圖。第一節(jié) 施工準(zhǔn)備開工前做好施工準(zhǔn)備工作是圓滿完成本項(xiàng)目施工任務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，因此，我項(xiàng)目部一進(jìn)場就將針對各項(xiàng)工作進(jìn)行有條理的安排，組織先遣隊(duì)伍作好施工前準(zhǔn)備工作，具體內(nèi)容包括：技術(shù)準(zhǔn)備，施工測量，征地拆遷，原材料供應(yīng)、檢測，配合比制定，人力、機(jī)械設(shè)備組織，材料供應(yīng)及貯存，臨時(shí)工程等。住房及生活區(qū)（1） 我項(xiàng)目部將按施工組織設(shè)計(jì)合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。臨時(shí)道路為了便于施工，我項(xiàng)目部進(jìn)駐工地后，根據(jù)施工組織和現(xiàn)場考察情況以書面形式提交增加的臨時(shí)道路和其它設(shè)施占用的土地?cái)?shù)量，并與當(dāng)?shù)卣屯凉懿块T聯(lián)系，征得其同意后，進(jìn)行臨時(shí)道路的修建、養(yǎng)護(hù)及維修，達(dá)到環(huán)境保護(hù)無污染，以便滿足施工車輛和機(jī)械設(shè)備的通行。 材料 本標(biāo)段土方挖方量較大，橋涵構(gòu)造物分散，因此土方資源、路面用料及大量材料的選擇直接關(guān)系到工程造價(jià)。作好現(xiàn)場規(guī)劃。C、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣暮献鳎愫眯麄?，解決矛盾，以良好的工作面貌彌補(bǔ)各項(xiàng)工作中漏洞，保證項(xiàng)目正常實(shí)施。財(cái)務(wù)室負(fù)責(zé)對施工隊(duì)進(jìn)行工程拔款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。在基層與面層之間設(shè)置透油層，全線設(shè)置完善的防排水設(shè)施。(二)、施工安排及任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段的工程量、地理環(huán)境和我項(xiàng)目部各工程隊(duì)相互的實(shí)際情況，側(cè)重安排各施工任務(wù)，根據(jù)工程進(jìn)度及工程量靈活安排施工任務(wù)，使施工有序的進(jìn)行。樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在酒航路延伸段改造工程公路施工中創(chuàng)一流施工水平。近年來，我單位承擔(dān)了某市五環(huán)路（原京石高速公路至京津塘高速公路段）公路工程第10合同段工程，6車道，、 某市六環(huán)路（黃村良鄉(xiāng)段）高速公路工程第2合同段工程，8車道，、五環(huán)路二期（京原路立交至京包路立交）第9合同段高速公路工程，8車道，、 某二環(huán)路第2合同段工程，8車道，、朝內(nèi)大街改造工程，8車道， ，累計(jì)路面面積140萬平方米，路基土石方650多萬立方米，立交橋、大、中、,金塔城市道路改造工程45公里,經(jīng)過多年的鍛煉和發(fā)展，在管理水平、技術(shù)水平、施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備等多方面有了大幅度的提高，已成為擁有高素質(zhì)的職工隊(duì)伍和