【正文】 段：本工程基底處理為 普通路段在路槽 底設(shè)置 60cm路基加固層，為 20cm6%石灰土， 20cm6%石灰土， 20cm原土摻加 6%石灰分層填筑壓實(shí) ,壓實(shí)度逐層提高。結(jié)合本工程情況重點(diǎn)對(duì)路基進(jìn)行處理，施工特點(diǎn)采用 措施分述如下： （ 1）、 施工準(zhǔn)備 在路基施工前，首先認(rèn)真做好測(cè)量放樣、清理現(xiàn)場(chǎng)、場(chǎng)地排水等準(zhǔn)備工作。 材料準(zhǔn)備，編制適應(yīng)工程進(jìn)度的材料計(jì)劃，標(biāo)明 材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)場(chǎng)日期以及計(jì)劃指定的生產(chǎn)廠家，作好市場(chǎng)調(diào)查，選擇質(zhì)量好的供應(yīng)商，取得監(jiān)理認(rèn)可后方可訂購(gòu)。 臨時(shí)用電、用水：施工用電、施工用水由業(yè)主單位協(xié)商解決。碾壓施工時(shí)配置合理的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 15t壓路機(jī)初壓， 18t穩(wěn)壓， 24t終壓 。 第一施工階段：施工準(zhǔn)備階段，時(shí)間為 2020年 4月 20日 2020年 5月 10日。 路面結(jié)構(gòu)： 4cm細(xì)粒式瀝青砼（ AC13C）， 6cm中 粒式瀝青砼（ AC20C），封層 、透層 ， 40cm水泥穩(wěn)定碎石 ， 20cm石灰土 12%。橋涵兩側(cè)設(shè)置 30m漸變段使土路肩寬度由 至橋涵段寬度 3m。將總工期劃分為三個(gè)階段性工期目標(biāo)來(lái)控制。 瀝青采用廠拌法集中拌合， 15t自卸汽車運(yùn)送， 瀝青 攤鋪機(jī)施工。堆料場(chǎng)地周圍及場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)做防洪、排水等保護(hù)措施以防止沖刷和水土流失。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)率都必須達(dá)到 100%，并主動(dòng)協(xié)同監(jiān)理、業(yè)主把好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收關(guān)。 土路基施工 施工執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)必須符合招標(biāo)文件的要求。 河塘回填灰土施工步驟、方法參見下面結(jié)構(gòu)層石灰土施工方法。另外攤鋪厚度每層不得大于 20cm（壓實(shí)厚度），碾壓作到先輕型，后重型，成型后必須保濕養(yǎng)生。表面人工用竹耙摟平找細(xì)，符合路拱要求。 （ 2）、 施工方法 A、廠拌 水泥穩(wěn)定碎石 產(chǎn)品控制 水泥穩(wěn)定碎石用 廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，采用連續(xù)式拌和機(jī)。試驗(yàn)段滿足技術(shù)規(guī)程要求后并入工程之內(nèi)。碾壓速度 ~。對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)使其高程、壓實(shí)度、平整度等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均處于允許誤差之內(nèi)，凡超出者一律整修至符合要求。驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量是否合適，必要時(shí)可作適當(dāng)調(diào)整。過(guò)火呈焦褐色的退回廠里不用。 12（ L） 1/2mm。水下灌注樁埋設(shè)鋼護(hù)筒應(yīng)加大埋設(shè)深度。通過(guò)導(dǎo)管注入孔內(nèi)成樁。在下放和提動(dòng)導(dǎo)管時(shí)盡量 居 中，以免碰撞孔內(nèi)鋼筋籠。模板支立完成后，及時(shí)填寫驗(yàn)收單組織驗(yàn)收。 （ 1）、 廠家選擇 廠家選擇要遵循多家選擇層層篩選，擇優(yōu)錄取的原則，選擇有能力、重質(zhì)量、講信譽(yù)的廠家，并報(bào)監(jiān)理單位一起進(jìn)行評(píng)定。起吊時(shí)速度要均勻，要保證梁平穩(wěn)，梁下落時(shí)必須慢速輕放，嚴(yán)禁忽快忽慢 、 忽然制動(dòng)。 （ 1）、 鋼筋砼鋪裝層施工（厚 80mm） A、在施工橋面砼鋪裝前，應(yīng)復(fù)測(cè)橋面標(biāo)高，復(fù)測(cè)橋跨中和支點(diǎn)處的中線和邊線標(biāo)高。 （ 3）、伸縮縫裝置必須在工廠進(jìn)行組裝。最后進(jìn)行正常的養(yǎng)護(hù)。制備固化劑漿液：攪拌灰漿時(shí)，先加水，然后按外摻劑、水泥順序投料，每次灰漿攪拌時(shí)間不少于 2min，將水泥漿充分拌勻。路邊掰邊：土路床的壓密寬度要到位，使路邊不致下沉造成掰邊。支撐材料應(yīng)有足夠強(qiáng)度，前后左右相互搭牢。 （ 3）、橋梁工程施工：橋梁工程對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)度影響不是很大， 但如果施工進(jìn)度安排不妥，將會(huì)拖整個(gè)工程的后 腿，為此在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，我們也將其作為一重點(diǎn)事項(xiàng)對(duì)待。并且各崗位人員均需有 候補(bǔ)準(zhǔn)備。 做好開工前的中線和水 準(zhǔn)點(diǎn) 的貫通復(fù)測(cè)工作，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，對(duì)施工標(biāo)志應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)，確保測(cè)量結(jié)果正確無(wú)誤，制定導(dǎo)線控制網(wǎng)。 棄土外運(yùn)時(shí)，土車不得過(guò)滿，在運(yùn)土車上路 前鋪設(shè)不少于 7M長(zhǎng)石渣，防止車輪帶土、帶泥上路，并在出口處設(shè)專人拍實(shí)車上土并苫蓋。 雨季路基施工：搞好工地段的排水系統(tǒng)，防止雨水長(zhǎng)期浸泡路基，下雨時(shí)應(yīng)指派專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時(shí)疏通放水。 十、新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新工藝應(yīng)用 （一 ）、 灰土拌和機(jī)新工藝在本工程中的運(yùn)用 石灰土基層作為該地區(qū)通用道路結(jié)構(gòu)下 承 層，早期施工采用旋耕機(jī)、鏵犁拌和施工，不能保證基層灰土拌和合理，拌和顆粒較粗糙，不能 將 石灰土打細(xì)，影響了路面強(qiáng)度。 本工程將采用 水泥穩(wěn)碎石 攤鋪機(jī)加強(qiáng)工程施工質(zhì)量。 設(shè)置專職人員，對(duì)上述管線和建筑物再進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。 防止噪聲、廢氣污染：施工作業(yè)要在不影響周圍居民正常休息的時(shí)間進(jìn)行，一般情況下為早晨 6： 00以后至晚上 10： 00之前 ，并應(yīng)遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)夜間施工的規(guī)定，同時(shí)施工作業(yè)盡量采取能減少噪聲的方法進(jìn)行。 設(shè)立安全標(biāo)志和警告牌，夜間施工作業(yè)地，必須有足夠的照明條件，溝槽部位設(shè)防護(hù)欄及紅色警示燈。材料投入計(jì)劃表詳見附表。工程所需的各種材料，作一定數(shù)量的儲(chǔ)備。為此，我公司除了在施工計(jì)劃安排上作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整外，還將安排足夠的施工設(shè)備、材料和施工人員。對(duì)表面有浮銹的鋼筋應(yīng)清除干凈后再使用。 箱涵全箱可分為二層澆筑，第一層澆筑底板內(nèi)壁以上30cm，第二層澆筑剩余部分 。 （ 6） 拆模 : 拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而定，覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生。 D、伸縮縫裝置焊接好后，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，及時(shí)澆筑伸縮縫裝置兩側(cè)的混凝土，所澆筑的混凝土應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工前鋼筋砼鋪裝層應(yīng)平整、粗糙、整潔、不得有混凝土浮漿雜物、垃圾及鋼筋等尖銳突出物等。 C、在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及 其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板。鋼絲繩捆綁處，需要用要板、麻袋或橡皮等墊襯，以保證砼的棱角和防止扎斷鋼 絲繩。支座的安裝溫度，應(yīng)在混凝土的平均溫度 5～ 20℃時(shí)安裝。為防止模板接縫漏 漿，將采用灰漿或塑料包帶對(duì)模板接縫進(jìn)行封堵。 B、混凝土灌注 下放鋼筋籠和導(dǎo)管后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行二次清孔工作，各項(xiàng)指標(biāo)為泥漿比重≤，孔底沉渣≤ 10cm。一次清孔結(jié)束時(shí)泥漿比重應(yīng)控制在 。 灌注樁樁基工程施工 本工程橋梁下部鉆孔徑為 西大港橋 ф 1500mm。趁熱用重碾后輪沿接茬邊緣碾壓密實(shí)，隨時(shí)修整。 Ｃ、瀝青混合料的攤鋪： ○ 1 機(jī)械、工具準(zhǔn)備：攤鋪機(jī)、 6— 8T雙輪鋼筒壓路機(jī)、 10— 12T、 12— 15T、三輪鋼筒壓路機(jī)、 12— 20T輪胎壓路機(jī)、切割機(jī)、振動(dòng)夯。砂漿必須飽滿嵌實(shí)，平 石的勾縫應(yīng)滿足圖紙上的要求，勾縫 為凹 縫。如攤鋪中斷后因故未能按上述 方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過(guò) 2小時(shí)，先將攤鋪機(jī)駛離，將未壓實(shí)的混合料邊鏟除邊用 3m直尺檢測(cè)平整度，將已碾壓密實(shí)且高程、平整度符合要求時(shí)末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機(jī)就位鋪筑新的混合料。 D、碾壓 用振動(dòng)壓路機(jī)配合重型輪胎壓路機(jī)緊跟混合料的攤鋪面進(jìn)行碾壓。裝運(yùn)混合料為防止離析，裝料后用苫布蓋。無(wú)明顯裂縫或局部網(wǎng)狀龜裂、無(wú)浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。同時(shí)可采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和，悶放 1～2d，再加入其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。鋪筑前應(yīng)先檢查土 路基、排水設(shè)施及其附屬設(shè)施應(yīng)符合要求。 拋填塊石粒徑宜大于 300mm，且小于 300mm粒徑含量不得超過(guò)20％，嵌縫材料用碎石，碎石厚度 20cm。 道路中線放樣：根據(jù)加密的導(dǎo)線點(diǎn)，設(shè)計(jì)院提供的道路中心坐標(biāo)，及道路曲線要素，每隔一定距離用極坐標(biāo)法現(xiàn)場(chǎng)定出道路中心線（點(diǎn)）。 按經(jīng) 業(yè)主和監(jiān)理同意的臨設(shè)施布置圖進(jìn)行 臨設(shè)施的布置和搭設(shè)，同時(shí)將施工用電和施工用水接入現(xiàn)場(chǎng)。 木工棚 用于木模板加工，布置木工鋸床、木工刨床。 路基填方：采用分段分層填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平， 12t壓路機(jī)碾壓， 環(huán)刀 法檢測(cè)密實(shí)度。 施工區(qū)域劃分及組織施工 總體考慮劃分一個(gè)施工區(qū)，投入三個(gè)作業(yè)分部，一 、二 作業(yè)分部負(fù)責(zé)道路（河塘處理、土路基施工、灰土路基、 水泥穩(wěn)定碎石 、平石及 排水溝 ）流水段作業(yè)；三作業(yè)分部負(fù)責(zé)橋梁（灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩臺(tái)、 箱 涵 、 板梁、鋪裝層、附屬工程）流水段作業(yè)。 平面組成為： 施工范圍內(nèi)為 直線及曲線組合型，并且在半徑為 110處設(shè)置超高和加寬 。 （二 ）、 橋 涵 工程 本工程 4座橋梁 ,其中西大港橋?yàn)?6 25m， 3兩座橋梁均為 13m單跨簡(jiǎn)支梁橋 ， 4橋梁為 8m單跨簡(jiǎn) 支梁橋 。后期要求主要完成平石、 排水溝 等附屬工程施工。 分兩次澆筑涵體。 臨時(shí)排水：施工期間，保證工地沿線的施工路基排水通暢是道路路基質(zhì)量關(guān)鍵之一。因此，在本項(xiàng)目的人員安排上， 中標(biāo)后 公司將選派有經(jīng)驗(yàn)、有能力、肯吃苦的項(xiàng)目經(jīng)理、施工管理人員以及善打硬仗的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。在地勢(shì)低洼處設(shè)置集水井，井內(nèi)放置電動(dòng)潛 水泵抽水。 （ C）、 路基 加固層 施工：路基處理灰土 填筑為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施：選用合格土源，一般路基填土施工灰土采用集中悶灰處理，施工方法參見結(jié)構(gòu)層灰土層施工。 根據(jù)石灰穩(wěn)定土干密度及石灰劑量計(jì)算石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，用挖掘機(jī)拌和，充分?jǐn)嚢?，直到拌和均勻。碾壓方法：先從路邊一?cè)邊緣開始，外 側(cè)輪的 1/2壓在路肩上，以 60～ 70m/min的速度，每次重輪重疊 1/2～ 1/3，逐漸壓到路中心，再?gòu)牧硪粋?cè)邊緣同樣壓路中心，即為一遍，碾壓一遍以后，在仔細(xì)檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整。集中拌和掌握以下三個(gè)要點(diǎn)； ○ 1 、配料要準(zhǔn)確 ○ 2 、含水量要略大于最佳值使混合料運(yùn)到鋪筑地段 ，攤鋪后在碾壓時(shí)的含水量不小于最 佳值。鋪筑開始后立即用水準(zhǔn)儀檢測(cè)高程，用直尺檢測(cè)平整度，合格后繼續(xù)攤鋪否則再調(diào)機(jī)至合格才能繼續(xù)大面積的鋪筑。 E、 接 縫處理 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的施工是利用 兩 臺(tái) 攤鋪機(jī) 一前一后梯隊(duì)作業(yè)，一次鋪筑，全幅 攤鋪不留縱縫的做法。 平石 的鋪筑，首先根據(jù) 平 石頂面標(biāo)高及 平 石頂面到基底的高度，定出槽底標(biāo)高作為開槽深度的依據(jù)。 以上氣溫低時(shí)用上限。相鄰碾壓 帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓完全幅為一遍；初壓時(shí)用 6— 8T雙輪壓路機(jī)，初壓 2遍。丈量跨度和預(yù)制梁的鋼尺均需經(jīng)過(guò)校核鑒定。 C、本工程鉆進(jìn)沖洗液采用孔內(nèi)自然造漿的方法，鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)保證沖洗液具有良好的技術(shù)性能。 20mm，主筋間距177。 橋臺(tái)、帽 及蓋梁施工 待 灌注樁 混凝土有一定強(qiáng)度后破除 樁頭，澆筑 系梁、 混凝土橋臺(tái)帽柱式墩及蓋梁。 橡膠支座的安裝 橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指 標(biāo) 。預(yù)制 梁 板 砼強(qiáng)度及齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行運(yùn)輸。根據(jù)設(shè)計(jì)要求：橋面鋪裝與鉸縫混凝土應(yīng)一次澆筑。 D、橋面砼鋪裝層 厚度及頂面標(biāo)高通過(guò)鐵制鋼管控制，其間距（橫橋向）一般為 4m左右。 （ 5）、 伸縮縫裝置安裝施工 A、首先按照設(shè)計(jì)測(cè)放安裝槽尺寸，預(yù)埋錨固筋的位置是否正確。 （ 4） 檢查：模板支設(shè)時(shí)，首先用經(jīng)緯儀控制其直順度，確保其直順度控制在 1mm之內(nèi)，再用魚線調(diào)整校核。 地基處理后上面加鋪 50cm碎石墊層，其上再加鋪一層土工格柵，后同道路路基施工。施工前，將擬用于本工程的灰和土送試驗(yàn)室，做出多組試驗(yàn)數(shù)據(jù)，作為指導(dǎo)施工依據(jù)。 六 、施工進(jìn)度組織、總進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 （一 ）、 進(jìn)度組織計(jì)劃 進(jìn)度施工組織總設(shè)想 為了保證在業(yè)主單位規(guī)定的工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)，則施工順序的安排顯得極為重要，具體安排如下： 為確保工程施工工期按時(shí)完成，考慮設(shè)置二個(gè)施工分部以分別展開施工。 （ 2）、 加強(qiáng)計(jì)劃管理，實(shí)行流水作業(yè)，由施工計(jì)劃科根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的總體進(jìn)度計(jì)劃編制階段以及月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃。大型機(jī)械設(shè)備（挖機(jī)、履帶吊等）采用平板拖車，不影響交通盡量安排在夜間運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 參加施工的各工種人員，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽及安全保護(hù)用品，施工前進(jìn)行安全技術(shù)教育，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，熟練掌握本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。 開展文明施工和環(huán)保的宣傳工作，現(xiàn)場(chǎng)要有標(biāo)識(shí)。 雨季施工其他注意事項(xiàng)：及時(shí)掌握天氣情況，在安排好各項(xiàng)工作時(shí)，要絕對(duì)保證安全。 （三 ）、 抱箍法施工蓋梁、臺(tái)帽的新工藝在本工程中的運(yùn)用 抱箍法施工是在達(dá)到強(qiáng)度的立柱上裝配抱箍，再在抱箍上搭設(shè)混凝土澆筑平臺(tái)， 依 靠抱箍與 立柱 墩身之間的摩擦力來(lái)承受蓋梁的施工重量 。 ② 、抱箍、型鋼等材料可以循環(huán)利用，節(jié)約成本。 高溫季節(jié)施工：主要是防熱防曬、防臺(tái)風(fēng)、防雷擊。 防止水土流失及水源污染：對(duì)施工時(shí)產(chǎn)生的廢水要及時(shí)導(dǎo)流至監(jiān)理或業(yè)主允許流入的地點(diǎn)，嚴(yán)防施工廢水流入農(nóng)田、耕地、飲用水源、灌溉道和水庫(kù)，以充分保護(hù)水資源，并防止廢水對(duì)沿線環(huán)境的污染。 施工開槽作業(yè)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)。 （四 ）、 材料投入計(jì)劃 材料供應(yīng)：各種材料按工程進(jìn)度提前進(jìn)場(chǎng)或入庫(kù)，對(duì)所有材料進(jìn)場(chǎng)組織檢驗(yàn)和辦理驗(yàn)收手續(xù)，材料采購(gòu)計(jì)劃嚴(yán)格按公司發(fā)布采購(gòu)控制制度嚴(yán)格執(zhí)行。 （ 4）、 切實(shí)做好各工種、各程序間的銜接，提前做好上道工序的收尾及下道工序的準(zhǔn)備，避免上下工序間的交接時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，確保流水施工均衡、有效。當(dāng)清表進(jìn)入后期時(shí)，同時(shí)開始處理路基，進(jìn)行灰土河道清淤后回填、 基層灰土施工。壓實(shí)成型經(jīng)檢驗(yàn)符合要求的石灰土結(jié)構(gòu)層，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生（禁止用水管直接沖水），灑水養(yǎng)生應(yīng)最好噴成霧狀。 施工前應(yīng)先進(jìn)行河塘圍堰及清淤 ,然后再開始箱涵施工。 （ 5） 混凝土澆注 :采用商品混凝土 。 B、安裝時(shí)，伸縮縫裝置的中心線與橋梁伸縮縫中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合