【正文】 009個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。年，我國(guó)將進(jìn)一步普及新能源汽車、多能源混合動(dòng)力車，插電式電動(dòng)轎車，氫燃料電池轎車將逐步進(jìn)入普通家庭。2020到輛。萬輛。萬輛。個(gè)，建立了相對(duì)完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)體系，商業(yè)化示范運(yùn)行規(guī)模國(guó)際領(lǐng)先。美國(guó)購買歐元的補(bǔ)貼。各國(guó)維持新能源汽車戰(zhàn)略，仍然以鋰電池為主，維持消費(fèi)補(bǔ)貼，加大對(duì)汽車二氧化碳排放控制力度。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)剛剛發(fā)展起來，汽車普及率低，因而在汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面具有比較優(yōu)勢(shì)，推廣應(yīng)用新能源汽車的阻力也會(huì)小得多。輛，產(chǎn)銷量已超過另外有消息稱，行業(yè)其他配套政策正在會(huì)簽中，如充電站補(bǔ)貼政策等也將于近期出臺(tái)。年350%。在我看來，除了目前國(guó)家對(duì)于新能源汽車發(fā)展很積極和主動(dòng)外，從市場(chǎng)需求的角度，新能源汽車加快發(fā)展的動(dòng)力并不十分強(qiáng)勁，特別是面對(duì)當(dāng)前新的宏觀發(fā)展環(huán)境的背景之下。更值得一提的是，國(guó)內(nèi)有些城市已經(jīng)不再對(duì)購買新能源汽車有諸如免費(fèi)獲得牌照等利好政策，更讓萬桶降至每日年3.有較強(qiáng)的售后服務(wù)保障能力。鄭武說，株洲達(dá)能研發(fā)的模塊化智能充放電站可以滿足不同電動(dòng)乘用車、公交車的需求，投資規(guī)模只有標(biāo)準(zhǔn)充電站的一半。年新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到年產(chǎn)20萬個(gè)。北京新能源出租車只允許在周邊區(qū)縣偏僻地區(qū)示范運(yùn)營(yíng)。，并將通過審核的信急傳送給國(guó)家稅務(wù)總局。年或一)月來預(yù)計(jì)仍將持續(xù)充裕，據(jù)國(guó)際能源署最新發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，2016月份還出現(xiàn)了多年未見的同比負(fù)增長(zhǎng)！除了上海和深圳外，長(zhǎng)春、杭州、合肥三城意外成為“黑馬”，成為首批試點(diǎn)城市?！锻ㄖ访鞔_指出，中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)試點(diǎn)城市購置混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。21年上半年行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭更為強(qiáng)勁，全國(guó)共生產(chǎn)206法國(guó)購買”（三）發(fā)展階段第一階段是搖擺不定階段（2006我國(guó)建成充（換）電站日，中國(guó)北京、上海、深圳等月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)%，其中純電動(dòng)汽車為年～2016日國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議決定爭(zhēng)取到新能源汽車正進(jìn)入全面政策扶持階段。月月，新能源乘用車銷量同比下降年個(gè)，涵蓋該市號(hào)在亞運(yùn)城投入運(yùn)行，該充電站位于南沙港快速和京珠高速公路之間，集充電服務(wù)設(shè)施和營(yíng)業(yè)廳于一身，充電樁就價(jià)格趨勢(shì)來看，電動(dòng)汽車用快充鋰離子動(dòng)力電池價(jià)格在$1600/kwh 左右，普通鋰離子動(dòng)力電池價(jià)格在$500/kwh，按照美國(guó)汽油和電力的價(jià)格趨勢(shì)，在汽車的整個(gè)使用周期內(nèi)，100km2009760W（三）鎳鎘電池鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達(dá)單元電池，比能量達(dá)130A（六）其他新能源汽車其他新能源汽車包括使用超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器的汽車。Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。Electric新能源汽車行業(yè)知識(shí)講座培訓(xùn)文件新能源汽車是指除汽油、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。Vehicle，HEV)是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。燃料電池電動(dòng)汽車實(shí)質(zhì)上是純電動(dòng)汽車的一種，主要區(qū)別在于動(dòng)力電池的工作原理不同。目前在我國(guó)，新能源汽車主要是指純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，常規(guī)混合動(dòng)力汽車被劃分為節(jié)能汽車。h6555Wh/kg，實(shí)際已大于100W年續(xù)航能力的快充鋰離子動(dòng)力電池電動(dòng)車使用成本比性能相當(dāng)?shù)钠蛢?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車高2412112%，至1201120152015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到年，我國(guó)新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)的市場(chǎng)容量將會(huì)在511425174以前）：這一階段，各國(guó)對(duì)新能源汽車動(dòng)力源沒有決定，重心放在了氫燃料電池，只有日本一直投入較大（這也是目前日本新能源汽車發(fā)展得最好的主要原因）。EV萬元的補(bǔ)貼。年的巨大差距。20692萬元。萬輛，同比增長(zhǎng)近倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)《通知》同時(shí)要求地方財(cái)政安排一定資金，6對(duì)節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助，保證試點(diǎn)工作順利進(jìn)行。八、遭遇挑戰(zhàn)新能源汽車今年的發(fā)展可謂是有明顯加速的，但問題是，從絕對(duì)產(chǎn)量的角度，半年不到在這樣的背景之下，越來越多的汽車廠商加入到調(diào)低全年產(chǎn)銷目標(biāo)的行列中來。年全球原油需求增長(zhǎng)將放緩，20166列入《目錄》的新能源汽車須同時(shí)符合以下條件：1. 獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車。10二)稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部傳送的車輛合格證電子信息中的免稅標(biāo)識(shí)，辦理免稅手續(xù)。只支持本地生產(chǎn)的新能源汽車。停車位不僅在北京，在全國(guó)的其他大城市都是稀缺資源。2015充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展是電動(dòng)乘用車和公交車大規(guī)模應(yīng)用的基礎(chǔ)。3.使用的動(dòng)力電池不包括鉛酸電池。2014140還較大完善空間的新能源汽車，其面臨的市場(chǎng)化壓力就可想而知。萬輛的累計(jì)產(chǎn)量，仍突顯出新能源汽車要想在中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模市場(chǎng)化還有很長(zhǎng)的路要走。30%至萬輛，同比增長(zhǎng)倍；2015從國(guó)家不斷加大對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度來看，新能源汽車價(jià)格上的短板正在逐步得到彌補(bǔ)，價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)。204772）新能源汽車可繼續(xù)開辟中國(guó)的汽車市場(chǎng)。至今）。5000第二階段是大力扶持發(fā)展階段（20072011）：各國(guó)確定新能源汽車戰(zhàn)略，并以鋰電池為主，加大研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施投入，給予消費(fèi)補(bǔ)貼，具有極其重要性，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大