【正文】 淀層厚度 （ mm） 摩擦樁 符合圖紙要求。導(dǎo)管底端距離孔底距離為 3045cm，導(dǎo)管總長根據(jù)孔深和澆筑平臺的高程經(jīng)計算確定。 清孔過程中應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位或孔外水位 ～ 。如發(fā)現(xiàn)泥漿達不到標準，必須及時加入塑性高的熟粘土及添加劑。 鉆孔灌注樁施工工藝流程如下： 準備工作→整平樁位→埋設(shè)護筒→鉆機就位→鉆孔→清 孔 →吊裝鋼筋籠→灌注水下混凝土→移走鉆機 鉆孔準備工作主要有：工地備有足夠數(shù)量，并經(jīng)檢驗合格的各種原材料，混凝土配合比已報批，符合要求的全套鉆孔灌注樁施工設(shè)備，開挖循環(huán)泥漿池，廢棄泥漿排放到泥漿池內(nèi)，水中樁的泥漿排放到泥漿船上。 工程 科科長職責： 貫徹執(zhí)行總公司有關(guān)工程技術(shù)方面的方針、政策、指示、決定； 協(xié)助總工程師解決項目施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題； 組織編制分項、分部工程施工技術(shù)方案、施工組織設(shè)計和操作規(guī)程實施細則； 參與重大項目設(shè)計圖紙會審，負責收發(fā)圖紙和辦理設(shè)計變更 洽商工作，保證有 效文件及時送達到有關(guān)人員； 參與全面質(zhì)量管理，負責單項工程中間質(zhì)量檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)和幫助解決有關(guān)技術(shù)問題； 負責現(xiàn)場施工技術(shù)資料的收集、整理、保管和歸檔工作； 負責本項目合同管理工作； 負責現(xiàn)場管理和文明工地的創(chuàng)建配合工作，執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)分配的技術(shù)培訓(xùn)和其它工作。 創(chuàng)優(yōu)計劃 為扎實、有效地開展本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，項目經(jīng)理部成立工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)小組，制定實施細則，使得各項計劃、宣傳、措施、監(jiān)督、檢查均能落實。為此，結(jié)合我公司貫徹的 ISO9001 質(zhì)量保證體系，我們將編制《 淮安市 武黃線京杭運河黃 碼 大橋 項目 質(zhì)量制度》作為本工程建設(shè)實施質(zhì)量保證的基本文件之一，并要求我部所有與工程施工的相關(guān)人員都遵照執(zhí)行。 c、健全質(zhì)量保證體系，落實工程質(zhì)量終身負責制。 工程質(zhì)量檢測員職責： 貫徹執(zhí)行公司、項目經(jīng)理部有關(guān)工程質(zhì)量的指示、決定； 做好每道工序的檢測工作，如實填寫各項檢測、試驗報告單，對不符合要求的工序和部位，及時通知工地技術(shù)負責人 或行政領(lǐng)導(dǎo)，采取停工、補救或返工重做等措施； 掌握工程質(zhì)量事故的一般規(guī)律，協(xié)助工地領(lǐng)導(dǎo)采取預(yù)防措施； 負責工地小型試驗室的儀器、設(shè)備配置、安裝保管和使用； 負責施工點的工程質(zhì)量檢測工作，參加全面質(zhì)量管理活動； 參加工程質(zhì)量評定和竣工驗收工作。護筒內(nèi)徑至少比樁徑大 200mm。 鉆孔施工時我們將根據(jù)以下幾點進行控制： a 相臨樁的鉆孔時，應(yīng)在中距 5m 范圍內(nèi)的任何灌注樁混凝土完成 24 小時后才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。若孔規(guī)在孔內(nèi)從上到孔底順利通過，則孔徑符合要求。儲料斗的大小應(yīng)考慮灌入首批混凝土能確保導(dǎo)管埋深 。 c 鉆孔過程中用十字線法檢查空位中心，并定期檢測鉆頭與鉆桿、鉆桿與鉆桿的垂直度，保證孔位準確。 i 提高消費意識，消除火災(zāi)隱患，特別是電焊時防止火花濺到易燃、易爆處引發(fā)火災(zāi)。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油，與封底砼接觸部位涂以瀝青。 立 模 承臺、系梁鋼筋綁扎完畢之后即可進行側(cè)模立模。分層澆筑時，振動棒應(yīng)插入到下層混凝土中 5～ 10cm。 b 系梁、承臺的施工要求放樣準確，采用 2 次放樣，第一次放樣澆筑混凝土墊層，第二次在墊層上對結(jié)構(gòu)物精確放樣，保證結(jié)構(gòu)物位置正確。 鋼筋的制作與安裝 鋼筋的制作時，要保證鋼筋順直，鋼筋安裝時要求其表面清潔，無油污、銹蝕等，嚴格保證鋼筋的結(jié)構(gòu)尺寸。一般情況下，振動 作用半徑約為振動棒半徑的 8～ 9 倍。 20 用尺量 3 個斷面 3 豎直度或斜度（ mm） %H且不大于 20 用垂線或經(jīng)緯儀測量 2 點 4 頂面高程（ mm） 177。 2 5 支座位置（ mm） 5 用尺量 6 預(yù)埋件位置（ mm） 5 用尺量 A 質(zhì)量、安全保證措施 與承臺系梁相同，但是需要特別注意高處作業(yè)安全。臨時支撐體系是保證本橋施工安全度及 懸臂傾覆穩(wěn)定的重要措施。 掛籃拼裝：利用吊車進行掛籃的吊裝。前、后下橫梁采用 2I36a 工字鋼，長度均為 。 c 綁扎底板上層鋼筋。 8 防堵孔措施 在縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)，于灌注混凝 土前，穿入較孔道孔徑小 10mm 的硬塑料管，在混凝土初凝前來回抽動，終凝后抽出，以防混凝土澆注過程中漏漿堵孔。 混凝土振搗采用插入式振搗器振搗，插入振搗厚度為 30cm，插入下一層混凝土 5～10cm，插入間距控制在振搗棒作用半徑 倍之內(nèi)，振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗棒緩慢抽出，防止混凝土內(nèi)留有空隙。 11 預(yù)應(yīng)力施工工藝 預(yù)應(yīng)力材料、錨具 現(xiàn)澆箱梁由于跨徑大、翼緣板寬，設(shè)計采用了三向預(yù)應(yīng)力。鋼鉸線下料夠一束的數(shù)量后以梳筋板梳理后用細鐵絲綁扎，每間隔 ，以便運輸和穿束。 下料時采用砂輪機切割，嚴禁用電焊切割，并隨時注意不碰火。 ④ 掛籃移動前調(diào)整底模平臺和內(nèi)外模水平，并仔細檢查掛籃各部件連接情況，檢查掛籃上的安全網(wǎng)、鋼筋頭或其他繩索有無與箱梁鉤掛情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。掛籃立模標高嚴格按監(jiān)控數(shù)據(jù)控制。 （ 5）、 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 完成邊跨合龍后，按照設(shè)計圖紙要求，拆除邊跨吊架，解除墩梁臨時固結(jié)。 ⑥ 前移到位后及時安裝底模后吊桿和掛籃主桁架后錨固，將臨時受力狀態(tài)變?yōu)橛谰檬芰顟B(tài)，確保掛籃施工安全。 h 橫向束的張拉 橫向束單端張拉，采用單束頂逐根張拉，張拉力為 ，其原理與縱向束一致。合龍段施工時，底板、頂板束張拉順序為先長束，后短束?；炷翝沧⑼瓿跄?，用土工布覆蓋，并灑水養(yǎng)護，待同條件養(yǎng)護的混凝土試塊抗壓強度達到梁體混凝土設(shè)計強度的 90%時，揭開土工布，繼續(xù)灑水養(yǎng)護，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護天數(shù)一般不得少于 14 天。若有故障，可 隨時開機，保證混凝土連續(xù)施工。在孔道布置中做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發(fā)現(xiàn) 波紋管損傷，及時用膠帶紙或接頭管封堵，嚴防漏漿；平立面位置準確，固定；距中心線誤差在 5mm 以內(nèi)。 e 將內(nèi)外側(cè)模用對拉螺絲固定后，調(diào)整掛籃到位并固定。單片主桁架 空載抗傾覆安全系數(shù)為 。 掛籃組成 本橋掛籃采用定制的菱形式掛籃，主要有菱形桁架承載系統(tǒng)，上、下橫梁，側(cè)模系，內(nèi)模系， 底模系、懸吊系統(tǒng)、行走及反壓裝置等部分組成。 ②、 主墩 0塊支架搭設(shè) 0塊臨時支撐采用φ 100cm 鋼管立柱，在立柱上方布設(shè)雙拼 I40b 工字鋼橫梁，在橫梁上布設(shè) I28a 的工字鋼縱梁。 ⑤ 質(zhì)量標準 墩、臺帽或蓋梁質(zhì)量標準 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內(nèi) 按 JTJ07198附錄 D 檢查 2 斷面尺寸（ mm） 177。不再冒出 氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿即可，不得超振或漏振。運到施工現(xiàn)場后，采用汽車泵或吊車配吊斗澆筑，進行澆筑。 墩身、立柱施工 本項目立柱直徑均為 。 ⑥ 質(zhì)量標準 承臺、系梁質(zhì)量標準 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內(nèi) 按 JTJ07198附錄 D 檢查 2 尺寸（ mm） 177。移動間距不超過 振動器作用半徑 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 5～ 10cm 距離。不咬邊、夾氣、夾渣。鋼板樁采用德國拉森 LarssenIV 型，長度為 15 m，鋼板樁圍堰見下圖。 c 鉆孔設(shè)備、其中設(shè)備、運輸車輛、攪拌設(shè)備必須經(jīng)過詳細的性能和狀態(tài)審查，安全裝置應(yīng)符合規(guī)定 d 嚴格按操作規(guī)程進行作業(yè)，杜絕“三違”作業(yè) e 安全用電，施工現(xiàn)場配備標準化的電閘箱，并且設(shè)置明顯的標志，所使 用的電器設(shè)備必須符合安全規(guī)定，夜間施工照明良好。 在監(jiān)理工程師對每一根成樁平面位置的復(fù)查、試驗結(jié)果及施工記錄都認可后，方可安排后續(xù)工作。下放導(dǎo)管時，應(yīng)使導(dǎo)管盡量位于孔的中心部位垂直下沉，防止導(dǎo)管碰撞鋼筋骨架。經(jīng)檢查泥漿指數(shù)（特別是含砂率）符合圖紙要求后，即可停止清孔。施工時必須配備比重 儀、稠度儀、含砂率儀等以便鉆孔過程中及終孔時隨時檢測泥漿的各項指標。 5 各分項工程的施工質(zhì)量控制及質(zhì)量保證措施： 鉆孔灌注樁 施工 本橋除橋臺樁為 ，其余均為 灌注樁，河中防撞墩樁徑為 ，其中 624m， 4014m， 樁基 ， 根據(jù)設(shè)計圖紙地質(zhì)勘探資料、設(shè)計圖紙和現(xiàn)場考察，為確保環(huán)境保護、加快施工進 度，灌注樁施工擬采用沖擊鉆、回旋鉆機根據(jù)具體樁位地質(zhì)和位置情況配合施工。 項目總工程師職責： 實施總公司質(zhì)量方針，協(xié)助項目經(jīng)理達到項目質(zhì)量目標，負責項目的技術(shù)工作； 貫徹執(zhí)行國家各級技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，對項目的技術(shù)、質(zhì)量、計量、試驗工作負責； 組織編制項目施工組織設(shè)計，確保工程項目達到設(shè)計要求的各項技術(shù)指標； 主持施工技術(shù)會議，研究處理 施工中重大技術(shù)問題，排除施工過程中的技術(shù)障礙，安排工程技術(shù)文件資料的分配、簽發(fā)、保管及日常處理； 負責項目加工定貨計劃的審批； 擬定提高工程質(zhì)量的技術(shù)措施，積累技術(shù)經(jīng)驗資料，并向總公司反饋各種質(zhì)量信息。定期每周活動一次， 由質(zhì)檢科科長召集，對全標段工程質(zhì)量進行檢查，評比，優(yōu)獎劣罰，促使大家搞好質(zhì)量。 本質(zhì)量制度是依據(jù)招標文件合同編制的，適用于 淮安市 武黃線京杭運河黃 碼 大橋 項目 施工的質(zhì)量管理，設(shè)計工期自 2020 年 5 月到 2017 年 4 月，計 36 個月。施工質(zhì)量是工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的基礎(chǔ)，建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責任制和工程質(zhì)量終身負責制。 試驗室主任職責： 貫徹執(zhí)行公司有關(guān)材料試驗管理的指示、決定； 負責編制項目經(jīng)理部材料試驗計劃； 組織材料的配比試驗，為施工提供標準的材料用量參數(shù)； 承擔施工過程中的材料性能 的檢測和工序質(zhì)量檢驗； 加強試驗室建設(shè)，負責試驗設(shè)備的購入、調(diào)試、維修、更新和使用管理工作； 參與竣工驗收和竣工后質(zhì)量驗收、評比工作。 埋設(shè)方法與要求：陸上的護筒埋設(shè)采用人工挖埋的方法，即在樁位中心周圍護筒四周 ～ 范圍內(nèi)的土挖除，再夯填粘性土或灰土至護筒底 以下。 b 軟土地基的鉆孔，首先應(yīng)進行地基加固，后再進行鉆孔以保證鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定和鉆孔孔位的準確。檢測時，必須有監(jiān)理工程師在場的情況下進行，檢查合格后進行下道工序的施工。 灌注水下混凝土 灌注水下混凝土前，檢測孔底泥漿沉淀層厚度，如超過圖紙要求，應(yīng)再次清孔直到 符合要求后方可進行水下混凝土的灌注。 d 采用自制的探孔器進行成孔質(zhì)量檢測，各項要求要符合質(zhì)量標準要求。 j 項目部專職安全員每天對施工現(xiàn)場進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，作業(yè)班組設(shè)置兼職安全員，每天上班前開班前安全會議。 ③ 、鋼板樁的插打運輸 對于處理好的鋼板樁，在堆 放和運輸中，要避免碰撞，防止彎曲變形。首先用機油柴油混合作為脫 模劑（機油柴油比例為 3:1，柴機油采用同一種品牌），于側(cè)模上均勻涂抹。振動時應(yīng)不斷的上下移動振動棒，以便振搗均勻。 c 對于主橋水中承臺，要經(jīng)過計算確定鋼板樁圍堰的長度和圍囹的尺寸，并報監(jiān)理工程師批準后實施。根據(jù)鋼筋施工圖，填寫配料單，由分管施工技術(shù)員復(fù)核后，交鋼筋班下料，在鋼筋加工廠制作成鋼筋籠，鋼筋不夠長時，采用雙面焊，焊接長度≥ 5d。振動器工作可按直線行列位移，防止漏振或過振。 10 用水準儀測量 3 點 5 軸線偏位（ mm） 10 用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向個 2 點 6 大面積平整度（ mm） 5 用 2m直尺檢查 7 預(yù)埋件位置（ mm） 10 用尺量 柱式墩及雙壁墩質(zhì)量標準 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強度（ Mpa） 在合格標準內(nèi) 按 JTJ07198附錄 D 檢查 2 相鄰間距（ mm） 177。 上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 掛籃懸澆施工 黃碼 大橋 主橋為 85+145+85 三跨連續(xù)的變截面懸澆箱梁，箱梁采用單箱雙室，底板寬 ，頂板寬 ，翼緣板懸臂長 。預(yù)應(yīng)力鋼筋一端埋置在承臺內(nèi)（預(yù)埋錨具、鋼筋網(wǎng)），另一端在箱梁底、頂板張拉錨固。順序為菱形桁架――后、前橫梁――底模系――側(cè)模系――調(diào)整固定。兩根工字鋼間凈距 8cm，以利于吊桿穿過。底板上下層鋼筋之間用 Π 型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設(shè)計間距。 9 鋼筋及管道安裝注意事項 a 錨墊板應(yīng)與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋位置準確，用鋼筋加強固定，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜和螺旋筋振搗時的位移。 b 混凝土澆筑注意事項 混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管 。頂板、腹板、底板縱向 預(yù)應(yīng)力束采用三種規(guī)格 12ф 、 15ф 、 17ф 鋼絞線， OVM151OVM151 OVM1517 錨具，兩端張拉，張拉力為 、 、 ；頂 板橫向束為 3ф s 鋼絞線，單端張拉，張拉端為 BM153