【正文】 襲他人學術成果，偽造、篡改實驗數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。而冷卻的沸點直接影響發(fā)動機的自身溫度，也就影響著燃燒。在這種情況下，發(fā)動機冷卻液標準需要不斷修訂與完善，并且更新?lián)Q代。 亞硝酸鹽：它是黑色金屬的有效防腐劑，但已經(jīng)實亞硝酸鹽與三乙醇胺一起使用時，能生成含致癌物質(zhì)的亞硝酸胺，一些國家的有關法規(guī)和汽車廠家明確規(guī)定禁止使用。酒精型冷卻液是用乙醇作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易揮發(fā)損失、冰點易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。冰點亦不同。雖然硅酸鹽不穩(wěn)定，在使用過程中易析出凝膠，但由于其對Al 、Cu、Fe 等金屬都有較好的保護作用，且價廉易得，完全無毒，因此延用至今。防凍液在工作狀態(tài)下由于溫度較高，微生物難以繁殖，但在貯存過程中可能引起微生物滋長，使防凍液發(fā)霉變質(zhì)，因此，需要加入微量的殺菌防霉劑，以保證防凍液在1～2 年貯存期內(nèi)不變質(zhì)。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內(nèi)循環(huán)就存在問題，水溫容易升高造成“開鍋”。另外，防凍劑中還含有防銹劑和泡沫抑制劑。冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動下會產(chǎn)生很多泡沫，這些泡沫將妨礙水套壁的散熱。汽車發(fā)動機冷卻液(簡稱“冷卻液”)是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的傳熱介質(zhì)，主要用于汽車發(fā)動機的冷卻、防腐、防垢及防凍等。防凍作用。當冷卻液質(zhì)量下降到一定程度后，冷卻系統(tǒng)就會出現(xiàn)腐蝕或達不到防凍要求。儲備堿度高，則說明防腐劑含量充足。在水冷式發(fā)動機的冷卻水中添加防凍劑配制成的低冰點冷卻液體。 2水溫過低百葉窗不能完全關閉,或冬季保溫裝置不良引起冷卻系水溫過低。 機體內(nèi)部泄漏點的檢查。由冷卻系統(tǒng)的組成和各部分的功能不難分析得出導致冷卻強度下降的原因：缺少冷卻液、風扇傳動帶打滑、風扇葉片角度調(diào)整不當、散熱器堵塞或散熱片傾倒過多、節(jié)溫器故障或水泵故障致使冷卻液循環(huán)不良、水套積垢嚴重等。（5）散熱片間有雜物堵塞,散熱片大面積倒伏或散熱器偏管臟污過多堵塞嚴重。通過外觀檢查,給予調(diào)整或更換。冷卻液消耗異常 冷卻液消耗異常應先檢查有無泄漏痕跡，根據(jù)泄漏部位查明原因。（2）檢查風扇控制裝置是否失效。在水溫控制盒插接頭處再試一次,用一導線,一端接水溫控制盒處插接座插孔,另一端搭鐵,如風扇運轉(zhuǎn),則是水溫控制盒有問題,或是相關的供電及搭鐵線斷路。 ，對肝臟有害，切勿吸入口中，皮膚接觸后，應立即用水清洗干凈，另外這種冷卻液中的亞硝酸鹽防腐添加劑具有致癌性，廢液不要亂倒，以免污染環(huán)境。 ，加注時不要用嘴吸，也不要灑在皮膚上。發(fā)動機冷卻液所提供的冷卻能力一般應滿足發(fā)動機滿負荷時的散熱需求，因為此時發(fā)動機產(chǎn)生的熱量最大。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。最后，我要特別感謝我的導師趙達睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。感謝老師四年來對我孜孜不倦的教誨，對我成長的關心和愛護。首先非常感謝學校開設這個課題，為本人日后從事計算機方面的工作提供了經(jīng)驗，奠定了基礎。同時，感謝所有任課老師和所有同學在這三年來給自己的指導和幫助，是他們教會了我專業(yè)知識，教會了我如何學習，教會了我如何做人。一般來說，其有效期為2年，但最好是1年即換，以確保防凍效果。季為了省去每日加水放水的麻煩，現(xiàn)在很多車輛使用了加有乙二醇防凍劑的冷卻液。 ，要注意冷卻液使用的連續(xù)性。當氣門的運動與發(fā)動機活塞不協(xié)調(diào)時，活塞便與氣門發(fā)生撞擊，造成氣門桿彎曲，出現(xiàn)氣門關閉不嚴，從而發(fā)動機也就不能正常工作。此外；汽車順風行駛或高溫季節(jié)常時間低速大負荷行駛等，也會引起發(fā)動機過熱。原因是水封圈老化或破損。水溫過低節(jié)溫器閥門處于常開狀態(tài)。排除方法：首先要及時檢查冷卻水的數(shù)量，不足時及時添加，其次是經(jīng)常檢查冷卻系各零部件，看是否有損壞漏水。 發(fā)動機過熱 發(fā)動機在運行中，若冷卻液溫度表指針長時間指向高溫（90℃以上）范圍，并出現(xiàn)冷卻液沸騰（俗稱“開鍋”），即為發(fā)動機過熱。冷卻液進入油底殼會使機油變質(zhì)，還會與機油混合形成油於，引起潤滑失效，粘結活塞環(huán)和氣門，引起過度磨損及更大的發(fā)動機故障。另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質(zhì)就越好。水的沸點是100℃，優(yōu)質(zhì)防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。pH試紙有廣泛試紙和精密試紙，用玻棒蘸一點待測溶液到試紙上，然后根據(jù)試紙的顏色變化并對照比色卡，也可以得到溶液的pH值。有異味。防垢作用。 第二章 發(fā)動機冷卻液沸點與燃燒的關系冷卻系統(tǒng)所使用的冷卻液的沸點設定直接影響著發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性、 加速性、 可靠性以及使用壽命。這種想法是錯誤的。在防凍液中加入無毒的水溶性著色劑，以區(qū)別于一般的冷卻水，這就便于觀察汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的防凍液是否泄露，同時，它還具有指示劑的作用，監(jiān)視防凍液的酸堿度變化，指示酸度的變化提醒使用者添加原液或進行清洗更換。這些單品種緩蝕劑雖成本較低，但難以滿足防凍液諸多方面的性能要求。有效的防凍劑是各種有機醇。無機型防凍液的優(yōu)點是生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)成本較低，缺點是使用壽命相對較短。然而，隨著人們對發(fā)動機冷卻液的深入研究，發(fā)現(xiàn)有添加劑的防腐劑在使用中存在一些問題。汽車發(fā)動機冷卻液具有五大功能：冷卻功能，防腐蝕功能,防凍功能，防垢功能,防沸功能。作者簽名： 日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日摘 要當今世界汽車工業(yè)突飛猛進的發(fā)展，汽車正在日益普及，隨著國民收入不斷提高。 指導教師(簽名)： 年 月 日第 IV 頁四川科技職業(yè)學院畢業(yè)設計（論文）畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。一個正常、高效的冷卻系統(tǒng)所使用的冷卻液的沸點設定直接影響著發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性、 加速性、 可靠性以及使用壽命。綜觀而言，新型優(yōu)質(zhì)長效防凍液（即發(fā)動機冷卻液）呈快速發(fā)展之勢。 三乙醇胺：對鋁合金有良好的防腐性能，日本生產(chǎn)的防凍液一直將其作為主要防腐劑廣泛使用。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內(nèi)外發(fā)動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是乙二醇型冷卻。 　　乙二醇水防凍液的冰點同乙二醇質(zhì)量分數(shù)不成線性關系。為避免產(chǎn)生凝膠必須向防凍液中添加少量的硅酸鹽穩(wěn)定劑。常用的防霉劑有氯化鋅、糖酸、苯甲酸鈉。有的車，加水時不易加滿，其水箱位置較發(fā)動機低，加水時水箱加水口顯示已經(jīng)加滿，但實際上發(fā)動機水套內(nèi)缺水。防銹劑可延緩或阻止發(fā)動機水套壁及散熱器的銹蝕和腐蝕。泡沫抑制劑能有效地抑制泡沫的產(chǎn)生。為加強對市場上銷售的冷卻液質(zhì)量的監(jiān)督管理。冬季氣溫低，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續(xù)使用，發(fā)動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質(zhì)作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統(tǒng)不凍結。所以為了保證防凍液質(zhì)量，應對冷卻液進行定期定項的檢測，其檢測時間可結合每年換季維護進行。防腐添加劑吸附在金屬表面，抑制電化學腐蝕及中和氧化過程中生成的對金屬有化學腐蝕作用的酸性物質(zhì)。當氣溫低于0℃時,使用防凍液可防止因冷卻水結冰而引起的冷卻系統(tǒng)故障和零件脹裂事故，還可免除收車后放水和出車前再加水等工作。冷卻液泄漏冷卻系統(tǒng)在工作時應充滿冷卻液。氣缸墊水道損壞，導致冷卻液與潤滑油穿通，使?jié)櫥屠锖兴郑唾|(zhì)變稀，數(shù)量增多。 發(fā)動機工作溫度過低 在汽車行駛中,若冷卻液溫度表長時間指示在發(fā)動機正常工作溫度以下，即可判定為發(fā)動機工作溫度過低。清洗散熱器或拆開散熱器進行清除。散熱器泄漏。如果無外部泄漏痕跡，應檢查潤滑油中是否有水，若有水則可能是汽缸墊損壞，汽缸蓋或汽缸體有裂紋、汽缸蓋或汽缸體平面的平面度誤差過大。如果冷卻系統(tǒng)裝有風扇離合器或裝用電動風扇，可在發(fā)動機工作溫度較低時，通過觀察風扇的運轉(zhuǎn)狀態(tài)來確定風扇控制裝置是否失效。如果在三線插接件處試低速控制線,風扇電動機不運轉(zhuǎn),則需拔下繼電器,用一導線連接此繼電器兩觸點插孔,此時,電動機如運轉(zhuǎn),繼電器線圈的兩插孔一個有電,另一個到水溫控制盒導通又良好,則是繼電器有問題,換一個即可。 ，如乙二醇型濃縮冷卻液，可以按比例添加適量的純水，以配制出適合本地區(qū)氣溫的冷卻液。如不慎灑上，應速用清水沖洗干凈。然而，在超負荷時，水泵所提供的冷卻液流量超過所需的流量。學位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學位論文出版授權書本人及導師完全同意《中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》、《中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》(以下簡稱“章程”)，愿意將本人的學位論文提交“中國學術期刊（光盤版）電子雜志社”在《中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表和以電子、網(wǎng)絡形式公開出版，并同意編入CNKI《中國知識資源總庫》，在《中國博碩士學位論文評價數(shù)據(jù)庫》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，同意按“章程”規(guī)定享受相關權益。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設計。是他們在我畢業(yè)的最后關頭給了我們巨大的幫助與鼓勵，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激?；厥姿哪?，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。作者簽名: 二〇一〇年九月二十日致 謝時間飛逝，大學的學習生活很快就要過去，在這四年的學習生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關心幫助我的人分不開的。為了指導我們的畢業(yè)論文，他們放棄了自己的休息時間，他們的這種無私奉獻的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我向他們表示我誠摯的謝意。 ，應將乙二醇型冷卻液放出并過濾，除去雜質(zhì)，再加入適量的水進行保存，來年冬天可繼續(xù)加注使用。另外，在選用冷卻液時要嚴格按照發(fā)動機使用說明書中的要求選用。如果在使用中不注意，將會給冷卻系統(tǒng)造成傷害，嚴重影響發(fā)動機的性能和使用壽命，因此在使用中應特別加以注意。故障分析:由于該車的水泵是由發(fā)動機配氣機構中的正時皮帶驅(qū)動，當水泵軸出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象時，會造成正時皮帶跳齒，這樣便造成了配氣正時錯亂。發(fā)動機過熱如果發(fā)動機過熱，但冷卻系統(tǒng)無故障，則可能是發(fā)動機傳熱損失過大所致，其原因有可能是點火過遲、混合氣過稀或過濃、燃燒室積碳過多、軟化油不足等；發(fā)動機傳熱損失過大通常伴有動力不足、油耗大、進氣管回火、排氣管放炮、爆燃等異?，F(xiàn)象，這些異?，F(xiàn)象可作為確定故障診斷范圍的依據(jù)。濕式缸套水封圈處漏水。選用合適的清洗劑,通過化學的作用,使水垢從不溶解物質(zhì)轉(zhuǎn)化為可溶解物質(zhì),進行清洗。冷卻水不足缺水使冷卻