【正文】 程。根據(jù)條件一般可采用直接丈量法、電磁波測距法或交會法。在直線橋上，墩、臺的縱軸線是指過墩，臺中心平行于線路方向的軸線；在曲線橋上，墩、臺的縱軸線則為墩、臺中心處曲線的切線方向的軸線。在檢查好蓋梁或臺帽的模板之后就可對蓋梁或臺帽進(jìn)行混凝土澆筑。箱梁安裝控制測量：先利用墩帽頂部的加密控制點架設(shè)全站儀與水準(zhǔn)儀來控制箱梁的軸線與梁頂高程，箱梁安裝后，可以再箱梁頂布設(shè)加密控制點用來架設(shè)儀器控制箱梁安裝的軸線與頂部高程。同樣工程測量工程師也要將工程竣工的檢測數(shù)據(jù)記錄在“工程測量工程師檢測表”中，并簽名認(rèn)可。 控制階段的測量方法長春西部兩橫兩縱快速路平面控制網(wǎng)觀測采用導(dǎo)線控制測量，平面控制網(wǎng)按照一級導(dǎo)線測量施測。橋梁高程控制點由基本水準(zhǔn)點組成，基本水準(zhǔn)點既為橋梁高程施工放樣之用，也為橋梁墩臺變形觀測使用。下面就采用極坐標(biāo)放樣法放樣點位來說明橋梁中期定位原理。59′58″（1） 計算求得268176。信息化測繪體系定位為測繪技術(shù)自動化、測繪成果數(shù)字化、測繪服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、測繪產(chǎn)品社會化。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過我的良師益友。當(dāng)然隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多的檢測手段、儀器應(yīng)用到施工中，比如空心橋墩施工中，紅外對中儀應(yīng)用等，技術(shù)人員應(yīng)不斷補充知識，保證施工質(zhì)量。如下圖：圖34 極坐標(biāo)放樣p點（4）、以點A為后視，點p為前視，水平測回法觀測∠ABP三個測回，數(shù)據(jù)如下：第一測回第二測回第三測回平均值269176。mm)=每KM高差中誤差。m)H。復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位測量成果是否相符，按相關(guān)測量規(guī)范的規(guī)定衡量。10mm.（3）將測量數(shù)據(jù)記錄于“工程竣工測量資料報驗表”和“橋梁整體檢查評定表”內(nèi)，并繪之橋梁工程竣工圖，報測量工程師審查。采用全站儀極坐標(biāo)法測設(shè)放出支座墊石的平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要小于3mm。首先控制好支座墊石的平面位置：用全站儀二次放樣法并用人工掛線拉尺來控制，以確定支座墊石的平面位置。對于支座墊石的位置及高程的確定，由于牽涉橋梁荷載的設(shè)計和傳遞，應(yīng)慎重對待，必須重新對其進(jìn)行測量、放樣，以避免誤差的積累。使用的鋼尺需經(jīng)檢定，丈量方法與精密量距法相同。使用RTK或者全站儀極坐標(biāo)法測量承臺底4個角點或測量承臺底十字中心線控制點。二是進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工監(jiān)測。樁基礎(chǔ)也是橋梁墩、臺基礎(chǔ)常用的一種形式，其測量工作主要有：測設(shè)樁基礎(chǔ)的縱橫軸線、測設(shè)各樁的中心位置、測定樁的傾斜度和深度以及承臺橫板的放樣等。在基礎(chǔ)開挖前，要首先根據(jù)基底尺寸，開挖深度、放坡情況等計算出原地面的開挖邊線，然后根據(jù)墩臺中心及其縱橫軸線即可放出基坑的邊線。水準(zhǔn)基點除了考慮，其在橋梁施工期間使用之外，要盡量可能做到在橋梁施工完畢交付運營后等長期用作橋梁沉降觀測只用。網(wǎng)型根據(jù)起算點分布情況和大橋建設(shè)的特點，常采用以橋軸線為重心，長短邊結(jié)合的布網(wǎng)方式；控制點標(biāo)志設(shè)置多采用深樁強制對中觀測墩與普通標(biāo)石相結(jié)合的方式；GPS觀測采用了高精度GPS大地測量模式等技術(shù)手段和作業(yè)措施；之后對平面控制網(wǎng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，主要對基線解算和網(wǎng)平差這兩部分進(jìn)行了詳細(xì)的分析和討論，常規(guī)測量數(shù)據(jù)與GPS數(shù)據(jù)聯(lián)合平差，在GPS平面控制測量中，實現(xiàn)了在高精度工程控制網(wǎng)中利用常規(guī)測量數(shù)據(jù)對GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行了尺度比檢核、并將常規(guī)測量數(shù)據(jù)與GPS數(shù)據(jù)聯(lián)合平差計算。為了達(dá)到高精度，一般要提高測角的精度。研究范圍即為橋梁測量，橋梁測量指在橋梁勘測設(shè)計、施工和運營各階段中所進(jìn)行的測量工作。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀20世紀(jì)30年代，橋梁的建設(shè)大多數(shù)使用傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀和鋼尺，200英尺、300英尺和500英尺的導(dǎo)線都需要手工布設(shè)，利用丈量的方法來粗略的計算橋身長度、橋墩位置等；20世紀(jì)60年代，具有千分尺的高精度經(jīng)緯儀逐漸取代了傳統(tǒng)經(jīng)緯儀，這套系統(tǒng)至少需要三個人來測量，其中一人負(fù)責(zé)操作經(jīng)緯儀，另外兩個人使用鋼尺進(jìn)行測量，這使得橋梁的點位精度得到了很大提高，安全性也變得更好；20世紀(jì)70年代中期，普遍使用電子測距儀（EDM），電子測距儀的使用使得大型橋梁建設(shè)突飛猛進(jìn)，更好的把點位精度提到最高；等到20世紀(jì)晚期，電子測距儀激光技術(shù)與經(jīng)緯儀的望遠(yuǎn)鏡實現(xiàn)一體化，出現(xiàn)了全站儀技術(shù)，可以說，全站儀是橋梁測量施工必不可少的儀器，及角度測量與距離測量于一身，使得橋梁工程測量變得簡易且高效，單獨一人就可以完成測量工作，手持棱鏡的同時遙控操縱全站儀，隨著自動化和無棱鏡技術(shù)的發(fā)展，測量員可以不使用棱鏡直接測量物體表面。另外由于測角網(wǎng)中至少應(yīng)有一條起算邊，為了檢核，通常每岸各設(shè)一條高精度基線，過去常采用高精度的因瓦線尺丈量；現(xiàn)在可采用高精度的測距儀、全站儀測量。通過在平差軟件中加入方差檢驗、合理定出不同觀測值的權(quán)，克服了GPS數(shù)據(jù)與常規(guī)測量數(shù)據(jù)互不兼容性。施工過程中，單靠水準(zhǔn)基點，是難以滿足施工放樣需要的，因此，在靠近橋墩附近再設(shè)置水準(zhǔn)點，也叫工作基點。當(dāng)基坑開挖到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行基底平整或基底處理，再在基底上放出墩臺中心及其縱橫軸線，作為安裝模板、灌注混凝土基礎(chǔ)及墩身的依據(jù)。樁基礎(chǔ)縱橫軸線可按前面所述的方法測設(shè)。三是在樁基礎(chǔ)施工完成后，為檢測施工質(zhì)量和為地面建筑工程施工提供樁基礎(chǔ)材料，需要進(jìn)行樁基礎(chǔ)竣工測量。使用竹竿支撐RTK手持桿水泡嚴(yán)格居中，平面嚴(yán)格誤差控制在5cm以內(nèi)。由于是測設(shè)已知的長度，所以應(yīng)根據(jù)地形條件將其換算為應(yīng)設(shè)置的斜距，并應(yīng)進(jìn)行尺長和溫度改正。墩臺各部分的高程，一般是通過設(shè)在墩、臺身或圍堰上的臨時水準(zhǔn)點來控制的，可直接由臨時水準(zhǔn)點用鋼尺向上或向下量取距離來確定所需的高程，也可以采用水準(zhǔn)儀，從已經(jīng)澆注的臨時墩臺上設(shè)置的臨時水準(zhǔn)點測量來控制。在蓋梁或臺帽中，用全站儀把支座墊石的縱向和橫向中心線放樣出來。并使用全站儀或鋼尺符合相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部使用精密水準(zhǔn)測量法控制，將平整度相對誤差控制在2mm以內(nèi)。根據(jù)上述技術(shù)要求以及所報驗的竣工測量資料（如墩柱和瀝青砼橋面）進(jìn)行了檢測，其點位和高程的偏差如下：（1）檢測橋面坡度值為：％，差值 =%，橫向均值i=%，差值=%，滿足了規(guī)范的要求；（2）橋面瀝青砼厚度已達(dá)到9cm，符合設(shè)計要求。當(dāng)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位提供的測量成果不符時，須再次復(fù)測進(jìn)行確認(rèn)。m)備注D15已知點D14已知點D134D121D111D101D10D9D21D2已知點D1已知點D131已知點D132已知點D133D161D162D17已知點D18已知點D71D81D74已知點D76已知點J1J2 J3J4J5J6J7J8J9本次精密控制測量平面控制網(wǎng)及加密控制點按同級復(fù)測的原則，按照《工程測量規(guī)范》GB500262007要求的精度進(jìn)行觀測。mm)=經(jīng)過檢核與復(fù)測之后數(shù)據(jù)符合施工組織設(shè)計要求，可以投入使用。00′01″268176。 展望隨著我國科學(xué)技術(shù)的大力前進(jìn)，各行業(yè)的信息化都得到了信得革新，都注入了新鮮的血液。另外，還要感謝四年來給我教育和知識的所有老師，是您們輔助了我的成長，還有陪伴我度過四年大學(xué)生活的同學(xué)，是你們讓這四年更有價值和意義。信息化測繪最本質(zhì)的內(nèi)涵和特征就是實現(xiàn)實時有效的地理信息綜合服務(wù)，而建立“信息化測繪體系”就是我國測繪在信息化社會中實現(xiàn)這種信息服務(wù)的建設(shè)目標(biāo)。59′56″268176。 橋梁中期的放樣本次橋梁的工程施工由于地勢開闊，環(huán)境因素對施工放樣影響不大，對于樁基、承臺、橋臺墩等都使用極坐標(biāo)放樣。本次工程的高程控制網(wǎng)的主要形式是水準(zhǔn)網(wǎng)?？刂泣c復(fù)測完成后編制詳細(xì)的復(fù)測成果書，并將復(fù)測成果向監(jiān)理單位和設(shè)計單位呈報，復(fù)測成果滿足要求并經(jīng)監(jiān)理單位批復(fù)后方可進(jìn)行后續(xù)的測量工作。我們用全站儀和水準(zhǔn)儀對該立交工