【正文】 循的原則包括 安全性 、 適用性 、 經濟性 、先進性和美觀等。3) 橋跨結構在 溫度變化 、 混凝土的收縮和徐變 、 各種荷載引起的橋梁撓度 、 地震影響、縱坡 等影響下將會發(fā)生伸縮變形。14) 明挖擴大基礎的穩(wěn)定性驗算包括 傾覆穩(wěn)定性 驗算和 滑動穩(wěn)定性 驗算。30) 橋面板的有效工作寬度與 板的支撐條件 、 荷載性質 、 荷載位置 有關。46) 拱橋的柱式腹孔墩由__底梁___、____墩身____、__墩帽_______幾部分組成。63) 橋梁墩臺常用的基礎類型有 剛性擴大基礎、 樁基礎 、 沉井基礎 ，其中 剛性擴大基礎 為淺基礎， 樁基礎 和 沉井基礎 為深基礎。19) 沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時，由于橋面的不平整、車輪不圓以及發(fā)動機的抖動等原因，會使橋梁發(fā)生振動，產生動力作用。33) 先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。52) 提籃拱 ：兩拱肋向內側傾斜一定的角度值，以增加拱橋的穩(wěn)定性。（N ） 2) 懸臂梁橋一般為靜定結構，可在地基較差的條件下使用。（Y ） 18) 在同一座橋中，由于汽車荷載橫向分布系數(shù)與采用的汽車荷載等級無關，因此采用不同的汽車荷載等級計算出的汽車荷載橫向分布系數(shù)不同。 ( N) 34) 彎橋的反力與直線橋相比直線橋有內梁變大 , 外梁變小的趨向。( N )四、單項選擇題 1) 橋梁兩個橋臺側墻或八字墻后端點之間的距離稱為 _____C__ A 橋梁跨度　　　B 橋梁總長 C 橋梁全長　　　D 橋梁標準跨徑 2) 梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于 ____C___ A 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產生，拱式橋有水平反力產生 B 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產生，拱式橋無水平反力產生 C 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產生，拱式橋有水平反力產生 D 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產生，拱式橋無水平反力產生 3) 橋面應設置橫坡，以利排水。目前最大跨徑552米的重慶朝天門大橋。8) 橋梁的分孔考慮哪些因素？橋梁標高的確定要考慮哪些因素？答：要考慮通航條件要求、地形和地質條件、水文情況以及經濟技術和美觀的要求。22) 試舉屬于永久荷載、可變荷載的具體橋梁設計荷載各3例。29) 在橋梁平面設計中對于正交橋與斜交橋的選擇應注意哪些要求？答:1)公路橋中的大中橋一般設計為正交橋2)受街道制約的城市橋一般設直線橋,當斜交角小于5度時設斜交橋3)公路、城市橋下為非通航的河流, 斜交角小于45度時可設斜交橋4)小橋斜交角小于45度設斜交橋。36) 橋面的防排水系統(tǒng)有何作用？常用的構造措施和施作方法有哪些？答：應迅速排除橋面上積水，并使?jié)B水的可能性降至最小限度。橋面不是很寬時，第2種方式較常用。再者，由于預應力鋼筋靠錨具錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需要一定的工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應力，可能造成錨下混凝土開裂，因此也需要將錨具在梁端分散布置，使得大部分預應力鋼筋在梁端附近都要彎起。3）拼裝接頭的數(shù)量要少，接頭形式要牢固可靠，施工要方便4）構件要便于預制、運輸和安裝。缺點是截面在運輸安裝過程中穩(wěn)定性差，特別是預應力混凝土T形梁，不能斜置、倒置或在安裝過程中傾斜；構件在橋面板的跨中接頭，對板的受力不利。端部橫隔板還肩負著承受和分布較大支承反力的作用所以厚度較大?？v向預應力筋抵抗縱向彎矩，橫向預應力筋抵抗橫向彎矩，豎向預應力筋抵抗豎向剪力。給荷載乘以橫向分布系數(shù)，在縱向滿足橋規(guī)規(guī)定的車輪輪距限制條件下，確定車輛的最不利位置，相應求的主梁的最大活載內力。當預應力的長期上拱值小于按荷載短期組合計算的長期撓度時應設預拱度，預拱度值按該項荷載的撓度值與預加應力上拱值之差采用?；顒又ё粋鬟f豎向壓力，但要保證主梁在支承處既能自由轉動又能水平移動。將橡膠塊放在凹形金屬槽內，使橡膠處于有側限受壓狀態(tài)，提高了它的承載力。在懸臂部分和支點附近是負彎矩區(qū)，要在梁的頂部布置抵抗負彎矩的受力筋；跨中部分承受正彎矩，在梁的底部布置受力筋；在正、負彎矩過渡區(qū)段，兩個方向的彎矩都可能發(fā)生，因此頂部和底部均要布置適量的預應力筋。117) 為什么大跨度連續(xù)梁橋沿縱向一般設計成變高度的形式？答：大跨度連續(xù)梁橋恒載內力占得比重比較大，選用變高度梁可以大大減少跨中區(qū)段因恒載產生的內力；變高度梁符合內力分布規(guī)律；采用懸臂法施工時，變高度梁又與施工的內力狀態(tài)相吻合；從美學觀點出發(fā)，變高度梁比較有韻律感，特別是位于城市中的橋梁。113) 預應力混凝土連續(xù)梁梁橋活載內力計算的方法？答：按空間結構計算連續(xù)梁橋活載內力的方法有：(1)按最不利布載計算各主梁(肋)的荷載橫向分布系數(shù)，按平面桿系結構計算繪制該主梁(肋)的縱橋向內力影響線；(2)將荷載乘以荷載橫向分布系數(shù)，沿橋梁縱向按最不利位置分別將荷載加至影響線正負效應區(qū)，即可求得絕對值最大的正負活載內力。109) 預應力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構梁橋的構造特點？答：⑴屬超靜定結構；⑵橋墩處主梁有負彎矩減少了跨中正彎矩；⑶整體性好,工作質量高。102) 在坡道上、車站附近及區(qū)間平道上固定支座應如何布置？答：在這些位置上，一般橋梁都有斜披，對于坡橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上。斜彎梁橋即使其橋軸線也屬于圓曲線，且具有曲率半徑和曲率中心，但兩端支承邊的延線不繪交于曲率中心。在實際應用中，當計算簡支梁的跨中彎矩時，一般可不考慮荷載橫向分布系數(shù)的變化，均按不變化的來處理。答：先算出一個跨度相同的簡支板的跨中彎矩，然后再加以修正。73) 鋼筋保護層的作用是什么？答：保護鋼筋防止銹蝕。65) 腹板厚度為何靠近梁端附近增厚？下翼緣為何加寬？答：腹板的作用是承載截面的剪力和主拉應力，腹板的最小厚度應滿足剪切極限強度的要求。 59) 對比分析實心矩形板混凝土板梁和混凝土T形梁的優(yōu)缺點和各自適用情況？答：實心板橋有點是建筑高度小，截面形狀簡單，結構剛度大，整體性好。T形剛構是一種墩梁固結、具有懸臂受力特點的梁式橋。結構連續(xù)梁式橋是指對多跨的混凝土簡支梁橋兩端做完全固結處理的橋梁。類型有充填式伸縮縫、鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、組合伸縮縫。5：防撞墻：防治汽車重裝橋面護欄，同時作為機動車道和人行道或非機動車道的分隔帶。（4）多個偶然作用不同時參與組合。19) 橋規(guī)對公路－I級、公路－II級車道荷載和車輛荷載有哪些規(guī)定？答：橋梁結構的整體計算采用車道荷載。設計資料需勘測、調查河道性質，橋位處的河床斷面，了解洪水位的多年歷史資料，通過分析推算設計洪水位，測量河床比降，向航運部門了解和協(xié)商確定設計通航水位和通航凈空，對于大型橋梁工程應調查橋址附近風向、風速，以及橋址附近有關的地震資料，調查了解當?shù)氐慕ㄖ牧蟻碓辞闆r。2) 橋梁按哪兩種指標劃分橋梁的大?。烤唧w有哪些規(guī)定？ 答：按多孔跨徑總L和單孔跨徑劃分。 （ Y） 46) 鋼管混凝土拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。（ N） 30) 橫隔梁在裝配式 T 梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（N ） 14) 多跨帶剪力鉸Ｔ形剛構橋在發(fā)生基礎沉降時，相鄰Ｔ構會互相發(fā)生影響。63) 拱橋的勁性骨架施工法：對于有勁性骨架的拱橋，施工時先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為支架進行混凝土內填和外包的施工方法。47) 計算矢高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以f表示48) 連拱作用 ：支承在有限剛度橋墩上德連續(xù)多孔拱橋，在拱圈受力時，各孔拱圈橋墩變形相互影響的作用。29) 年溫差：是指常年緩慢變化的年氣溫，它對結構的影響主要導致橋梁各截面的均勻溫升或溫降、伸長或縮短，當結構的上述位移受約束時，會導致結構內部產生溫度次內力。14) 車輛制動力：汽車剎車運動過程所產生的慣性力通常稱為制動力. 15) 持久狀況：指結構在使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的荷載狀況。59) 半漂浮體系斜拉橋是_主梁在塔墩上設有支點，接近于具有彈性支承德連續(xù)梁__ 的斜拉橋。 42) 確定拱橋設計標高有四個，分別為__橋面標高_、_拱頂?shù)酌鏄烁達_、_起拱線標高_、_基礎底面標高__。26) 我國古代隋朝時期修建，位于河北趙縣的著名古橋是 趙州橋 。10) 重力式橋墩按截面形式劃分，常見的有 矩形 、 圓形 、 圓端形 和尖端形等。7) 橋臺的常見型式有 重力式橋臺、 輕型橋臺、組合式橋臺 和 框架式橋臺 等。23) 橋梁凈空包括 設計洪水位 和 橋下通航凈空 。 39) 引起超靜定預應力混凝土橋梁結構次內力的外部因素有 溫度影響 、 混凝土收縮徐變作用 及 鋼筋松弛和基礎不均勻沉降 。 56) 簡支梁橋一般一端設___固定_支座，另一端設__滑動__支座，一般不能將相鄰兩跨的__固定_支座設在同一橋墩上。8) 橋梁全長: 指橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離，對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長.9) 設計洪水位: 橋梁設計中按規(guī)定的設計洪水頻率計算所得的高水位10) 低水位: 枯水期的最低水位.11) 高水位: 洪水期的最高水位12) 荷載橫向分布:表示某根主梁所承擔的最大荷載是各個軸載的倍數(shù)。26) 地震震級：是表示地震本省大小的等級，他以地震釋放的能量為尺度，根據(jù)地震儀記錄到得地震波來確定。42) 計算失高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以f表示43) 失跨比：指拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高與計算跨徑之比（），亦稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。60) 低樁承臺：底面位于地面以下的承臺。（N） 11) 因箱形截面梁抗彎、扭能力強，因此簡支鋼筋混凝土梁采用箱形截面是合適的。（Y ） 27) 在超靜定梁中，預加力的次力矩是由多余約束的次反力產生的，因此該力矩是非線性分布的。（N ） 43) 拱橋重力式橋臺與輕型橋臺的計算原理相同。拱橋：主要承重結構是拱肋或拱圈，以承壓為主。橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明與橋梁的服務功能有關。16) 其他可變荷載包括哪些內容？答：包括水壓力、冰壓力和支座摩擦阻力等。26) 作用（荷載）效應的組合有什么原則？公路橋規(guī)的作用效應組合有哪幾類？答：（1）只有在結構上可能同時出現(xiàn)的作用，才進行其效應的組合。2：橋面鋪裝：防治車道板磨耗；保護主梁免受雨水侵蝕；減緩沖擊；分散汽車荷載。因此，橋面鋪裝應有一定的強度，防止開裂，并耐磨損。預壓應力可以部分或全部抵消外荷載產生的拉應力，因而可推遲甚至避免裂縫的出現(xiàn)。簡支梁橋受力簡單梁中只有正彎矩，體系溫變、張拉預應力等均不會在梁中產生附加內力，設計計算方便，最易設計成各種標準跨徑的裝配式結構。為使翼板和梁肋連接平順，常在轉角處設置鈍角或圓角式承托，以減小局部應力和便于脫模。64) 怎樣區(qū)分橋面板是單向板還是懸臂板？工程實踐中最常見的橋面板的受力圖式有哪些？車輪荷載在橋面板上如何分布？答: 單向板，四邊彈性固支在主橫梁上，長邊比寬≥２。力筋端部若不絕緣，則力筋產生的負彎矩會導致 上緣混凝土開裂。答：整體單向板:荷載在跨中、荷載在板的支承處、荷載靠近板的支承處。88) “鉸接板法”的基本假定是什么？鉸接板板法中г稱為什么參數(shù)？如何利用鉸接板法的計算用表繪制荷載橫向分布影響線圖？答：基本假定：1）在豎向荷載作用下，板接縫只傳遞豎向剪力，2）用理想半波荷載來分析跨中荷載的橫向分布規(guī)律。4）施工法，將預制梁體向前頂推出場地然后繼續(xù)預制下一階段梁體直至施工完成。101) 簡述板式橡膠支座的工作原理。因而，從結構受力和牽制懸臂端變形來看，剪力鉸起到了有利的作用。對于帶鉸剛構橋，懸臂部分也可能出現(xiàn)正負異號的彎矩，在此情況下梁的底部也應布置適當?shù)目v向預應力筋。在具體設計中，還要根據(jù)邊跨與中跨比例、荷載等因素通過幾個方案的比較確定。為了適應向支點處逐漸增大的負彎矩，梁高及梁底均可相應地加大。在設置固定支座的橋墩(臺)上，一般采用一個固定支座，其余為橫橋向的單向活動支座；在設置活動支座的所有橋墩臺(臺)上，一般沿設置固定支座的一側，均布置順橋向的單向活動支座，其余均布置雙向活動支座。2）為抵抗自由邊的扭矩，可在距自由邊一倍板厚的范圍內設置加強鋼筋。系數(shù)大小與橫向剛度等有關。單向板，四邊彈性固支在主橫梁上，長邊比寬≥２。68) 目前我國預應力混凝土梁主要采用的力筋類型和張拉錨固體系有哪些？ 答：有鋼絞線、高強度鋼絲、精軋螺紋鋼筋。61) 簡述“全預應力混凝土梁”和“部分預應力混凝土梁”各自的優(yōu)缺點？答：全預應力是在全部荷載最不利組合作用下，正截面上混凝土不出現(xiàn)拉應力。主梁梁肋的寬度，在滿足抗剪需要的前提下，一般都做得較薄，以減輕構件的重量。裝配式板橋橫向連接的作用是:作用：承力、傳力、連接。設計基準期T是指在確定可變荷載及與時間有關的材料性能取值時而選用的時間參數(shù)，與結構的重要性無關。 2)平原區(qū)寬闊河流上的橋梁,通常在主河槽部分按需要布置較大的通航孔,而在兩側淺灘部分按經濟跨徑進行分析。要考慮結構基頻、結構材料的彈性模量、結構跨中截面的截面慣性矩、結構跨中處的單位長度質量、結構跨中處每延米結構重力。10) 橋梁橫斷面設計包括哪些內容？答：橋梁的寬度，中間帶寬度及路肩寬度，板上人行道和自行車道的設置橋梁的線性及橋頭引道設置設計等。具體有橋跨結構、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、基礎、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫和燈光照明。 A 相對較高 B 相對較低 C 相對平均 D 隨便 7) 頂推法施工適用哪種梁橋？ A A 等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋 B 等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋 C 變截面預應力混凝土連續(xù)剛構橋