【正文】 勢(shì)東高西低，略呈傾斜，地形北狹南寬，南北長(zhǎng)約45公里，東西寬約50公里，區(qū)域總面積604平方公里。松江南站建成后，交通流量預(yù)計(jì)來(lái)自松江市區(qū)及上海和長(zhǎng)三角地區(qū)、一來(lái)吸引大量的商務(wù)客流，二來(lái)快速、舒適的交通也將吸引大量的旅游客流。10） 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)結(jié)構(gòu)為二級(jí)，γo＝。1．站前路（富民路～向陽(yáng)西路）段站前路（富民路～向陽(yáng)西路）段位于松江南站區(qū)域的西南，由于位于區(qū)域內(nèi)較大的一個(gè)社會(huì)停車場(chǎng)北側(cè)，所以將承擔(dān)70％的社會(huì)停車場(chǎng)產(chǎn)生的流量，另外對(duì)滬杭客運(yùn)、軌道9號(hào)線和周邊商務(wù)的流量將各承擔(dān)80％左右。B級(jí)服務(wù)水平：在穩(wěn)定流范圍內(nèi)，車流是暢通和穩(wěn)定的。根據(jù)上述交通量分析，站前路各段橫斷面布置如下：1）站前路（富民路～向陽(yáng)西路）此段站前路西起富民路，東接向陽(yáng)西路，道路紅線寬度為24m，根據(jù)前面交通組織方案和交通流量分析，此段道路布置雙向4車道，并且禁止非機(jī)動(dòng)車通行，具體斷面布置如下：（人行道）+（綠化帶）+15m（機(jī)動(dòng)車道）+（綠化帶）+（人行道）＝（總寬）圖85：站前路（富民路～向陽(yáng)西路）橫斷面圖（雙向4車道，此段范圍禁非）2）站前路（向陽(yáng)西路～向陽(yáng)二路） 此段站前路西起向陽(yáng)西路，東到向陽(yáng)二路，道路紅線寬度為24m，根據(jù)前面交通組織方案和交通流量分析，考慮此段道路范圍實(shí)行單向行駛，由于滬杭客運(yùn)廣場(chǎng)和軌道9號(hào)線站臺(tái)均在道路的右側(cè)，所以為逆時(shí)針流向，路段布置3個(gè)車道，其中一個(gè)車道供路邊停車上下乘客，另兩個(gè)為通行車道，具體斷面布置如下： （人行道）+（非機(jī)動(dòng)車道）+（綠化帶）+（機(jī)動(dòng)車道）+（綠化帶）+（非機(jī)動(dòng)車道）+（人行道）＝（總寬）圖86：站前路（向陽(yáng)西路～向陽(yáng)二路）橫斷面圖（單向3車道，機(jī)非分隔）1）概況在本工程范圍內(nèi)，由于需跨越向陽(yáng)河，新建地面橋梁一座。站前路的交通組織需分為二段考慮，1）站前路（富民路～向陽(yáng)西路）段此段站前路西起富民路，東接向陽(yáng)西路，從區(qū)域路網(wǎng)情況來(lái)看，由于其滬杭客運(yùn)專線的實(shí)施，南北向的富民路無(wú)法往南延伸，只能往東折向站前路，而且道路南側(cè)規(guī)劃為大型社會(huì)停車場(chǎng)，此段站前路主要服務(wù)對(duì)象為機(jī)動(dòng)車，由于非機(jī)動(dòng)車流主要和軌道9號(hào)線和公交換乘，和鐵路換乘的可能極少，而過(guò)境的非機(jī)動(dòng)車沒(méi)有必要往此通行，可以通過(guò)向陽(yáng)二路、向陽(yáng)西路和玉陽(yáng)路通行，由于此段范圍非機(jī)動(dòng)車通行流量很小，所以考慮禁止非機(jī)動(dòng)車通行，留出路面寬度布置雙向4個(gè)車道。路段服務(wù)水平一般由下列要素反映，即速度、行程時(shí)間、駕駛自由度、交通間斷、舒適以及安全等。（3）公交樞紐、長(zhǎng)途客運(yùn)站、及周邊商務(wù)等設(shè)施需求產(chǎn)生的流量最后，松江南站區(qū)域道路承擔(dān)的流量除滬杭客運(yùn)專線、軌道9號(hào)線、社會(huì)停車場(chǎng)產(chǎn)生的外，還有就是公交樞紐、長(zhǎng)途客運(yùn)站、及周邊商務(wù)等設(shè)施需求產(chǎn)生的流量。4）通行凈空車行道≥；人行通道、非機(jī)動(dòng)車≥；5）車道寬度：機(jī)動(dòng)車道寬度： （，）路緣帶寬度：非機(jī)動(dòng)車道寬度：～人行道寬度：6）路面設(shè)計(jì)年限：采用瀝青混疑土路面，設(shè)計(jì)年限15a。但是目前松江南站區(qū)域現(xiàn)狀僅為村莊農(nóng)宅，尚無(wú)路網(wǎng)系統(tǒng)，為配合滬杭客運(yùn)專線的建成，急需區(qū)域配套道路的建設(shè)，以滿足松江南站與外界的交通溝通。滬杭客運(yùn)專線在松江區(qū)設(shè)立松江南站站點(diǎn)，根據(jù)鐵道部和上海市鐵路樞紐規(guī)劃，滬杭客運(yùn)專線松江南站是上海市鐵路樞紐“四主三輔”中的次樞紐站。工程內(nèi)容主要包括道路、橋梁、雨污水、標(biāo)志標(biāo)線等內(nèi)容。上述為松江南站兩個(gè)主要客流發(fā)生源，其總數(shù)為2020年高峰小時(shí)客流約為2018人次/小時(shí)，2025年高峰小時(shí)客流約為2509人次/小時(shí)，其客流集散主要通過(guò)以下幾個(gè)途徑進(jìn)行：① 步行、②自行車、③公交車、④出租車、⑤社會(huì)車輛現(xiàn)按各出行比例進(jìn)行分?jǐn)偟贸?個(gè)預(yù)測(cè)年份客流分布情況表83：2020年滬杭客運(yùn)和9號(hào)線集散客流分布情況表：總客流行人自行車公交車出租車社會(huì)車輛100%5%10%50%20%15%2018101 202 1009 404 303 圖81：2020年滬杭客運(yùn)和9號(hào)線集散客流分布情況圖表84：2025年滬杭客運(yùn)和9號(hào)線集散客流分布情況表： 總客流行人自行車公交車出租車社會(huì)車輛100%5%10%50%20%15%2059103 206 1030 412 309 圖82：2025年滬杭客運(yùn)和9號(hào)線集散客流分布情況圖由于公交車通過(guò)向陽(yáng)東路通行，不經(jīng)過(guò)本道路，而自行車和行人有專門通道，對(duì)道路有影響的僅出租車和社會(huì)車輛，所以2020年僅滬杭客運(yùn)和9號(hào)線集散客流產(chǎn)生的客流為707人次/小時(shí)，2025年僅滬杭客運(yùn)和9號(hào)線集散客流產(chǎn)生的客流為72