【正文】 側(cè)刃廢料，L=，F(xiàn)=。在使用中，對于如一般的落料、沖孔等工序可直接按壓力機(jī)江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文36的公稱壓力選擇設(shè)備。查《冷沖模設(shè)計(jì)》第 12 頁，選用 J2325 開式雙柱可傾式壓力機(jī)。對曲柄壓力及所要考慮的主要技術(shù)參數(shù)如下所述： 公稱壓力（噸位） 壓力機(jī)的承受能力受壓力機(jī)本身各主要構(gòu)件強(qiáng)度的限制其滑塊上縮容許承受的最大作用力時(shí)隨曲柄轉(zhuǎn)角位置的不同而變化的。螺釘選取 M870mm 的標(biāo)準(zhǔn)件，采用 45 鋼，熱處理淬火硬度 24~28HRC。分組裝配的有凸模裝配。是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低消耗、創(chuàng)造效益，盡快使產(chǎn)品占領(lǐng)市場的重要性條件。凸模固定方式如下圖所示：圖 55 固定板組件其中，凸模 004 為沖孔凸模，可直接采用凸模頭部固定；凸模 08 因?yàn)槌叽巛^大，且形狀不規(guī)則，采用壓板固定并不可靠，現(xiàn)擬定在板右側(cè)開螺釘沉孔，采用螺釘旋緊頂固，同樣可達(dá)到固定作用。導(dǎo)柱的下部與下模座導(dǎo)柱孔采用 R7/h5 的過盈配合,導(dǎo)套的外徑與上模座導(dǎo)套孔采用 R7/h5 的過盈配合。對于中小型模具選d=6，8，10，12 幾種尺寸，錯(cuò)移力較大的情況可適當(dāng)選大一些。常用作落料模、沖孔模、正裝復(fù)合模的卸料裝置。其運(yùn)動(dòng)軌跡由計(jì)算機(jī)程序完成，柔性較好，根據(jù)工件的需要可以提供任意的送料距離、夾緊行程、閉合行程和抬起行程。自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)作為沖壓加工生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的最基本的要求，是在一套模具上實(shí)現(xiàn)多工位沖壓的根本保證，它的自動(dòng)化程度高低，直接影響著沖壓生產(chǎn)效率、生產(chǎn)節(jié)拍以及沖壓生產(chǎn)整體自動(dòng)化水平。這說明基準(zhǔn)件加工較容易，而配做件加工較難。由此在決定模具刃口尺寸及其制造公差時(shí)需要考慮以下原則： 落料件尺寸由凹模尺寸決定，沖孔時(shí)的尺寸由凸模尺寸決定。當(dāng)模具間隙減小時(shí)，接觸壓力會隨之增大，摩擦距離也隨之增長，摩擦發(fā)熱嚴(yán)重，因此模具磨損加劇，甚至使模具與材料之間產(chǎn)生粘著現(xiàn)象。B 搭邊的數(shù)值搭邊過大，浪費(fèi)材料。排樣設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括選擇排樣方法；確定搭邊的數(shù)值；計(jì)算條料寬度及送料步距；畫出排樣圖。在繪制排樣圖的過程中，應(yīng)注意提高沖壓原材料的利用率。(3) 沖孔、沖外形和落料連續(xù)沖壓，采用級進(jìn)模生產(chǎn)。從材質(zhì)上看，沖裁材料較薄，有利于成型，總體來說，該零件沖壓工藝性較好。主要內(nèi)容如下：1 到模具制造相關(guān)企業(yè)調(diào)研，了解模具生產(chǎn)，制造，加工情況。隨著國民經(jīng)濟(jì)總量和工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對模具的需求量越來越大，技術(shù)要求也越來越高。此外，激光快速成形技術(shù)（RPM）與樹脂澆注技術(shù)在快速經(jīng)濟(jì)制模技術(shù)中得到了成功的應(yīng)用。進(jìn)幾十年來，沖壓技術(shù)有了飛速的發(fā)展，它不僅表現(xiàn)在許多新工藝與新技術(shù)在生產(chǎn)的廣泛應(yīng)用上，如：旋壓成形、軟模具成形、高能率成形等，更重要的是人們對沖壓技術(shù)的認(rèn)識與掌握的程度有了質(zhì)的飛躍。目前，50 個(gè)工位以上的級進(jìn)模進(jìn)距精度可達(dá)到 2 微米，多功能級進(jìn)模不僅可江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文2以完成沖壓全過程，還可完成焊接、裝配等工序。2022 年我國汽車產(chǎn)銷量均突破 400 萬輛，預(yù)激 2022 年產(chǎn)銷量各突破 500 萬輛，轎車產(chǎn)量將達(dá)到 260 萬輛。級進(jìn)模是在壓力機(jī)一次沖程中，在有規(guī)律排列的幾個(gè)工位上分別完成一部分沖裁工序，在最后工序沖出完整工件。工藝分析就是對產(chǎn)品的的沖壓工藝方案進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的可行性論證，確定沖壓工藝性的好壞。 多工位級進(jìn)模常采用高速?zèng)_床生產(chǎn)沖壓件，模具采用了自動(dòng)送料、自動(dòng)出件、安全檢測等自動(dòng)化裝置，操作安全，具有較高的生產(chǎn)效率。工序一：沖定位孔，用于自動(dòng)進(jìn)料定位工序二：沖兩孔工序三：初切掛鉤頭部工序四：初切掛鉤內(nèi)部工序五：精修頭部工序六：精修掛鉤整體工序七：落料 沖壓排樣圖設(shè)計(jì)： 排樣原則：在一幅級進(jìn)模里，因沖的制件不同，各工位就有不同的沖壓工序，每個(gè)工位的沖壓性質(zhì)都須遵循一定的規(guī)則，如果違背就沖不出合格的制件，所以必須設(shè)計(jì)好。有時(shí)，在不影響沖件使用性能的前提下，頁可適當(dāng)改變沖裁件的形狀。因此，排樣時(shí)必須全面權(quán)衡利弊。送料步距的大小應(yīng)為條料上兩個(gè)對應(yīng)沖裁件的對應(yīng)點(diǎn)之間的距離。沖切：各處凸模均為切邊型凸模，類似于簡單模中的沖孔，以凸模為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)．按級進(jìn)模刃口設(shè)計(jì)原則，凸?；境叽缫韵鄳?yīng)部分的名義尺寸為準(zhǔn)．凹模尺寸以各相應(yīng)部分單邊放大一沖裁間隙 c：沖裁間隙較大時(shí)會出現(xiàn)廢料穿過板料而隨凸模上升的現(xiàn)象，也會使脆性材料從凹模孔中高速穿過，以致危及操作者的安全。 刃口尺寸的計(jì)算凸、凹模加工方法一般分為兩種：凸、凹模分開加工法和凸、凹模配合加工法。表 31 系數(shù) x非圓形 圓形1 t(mm)工件公差△/mm11~22~4＞4＜ ＜ ＜ ＜ ~~~~≥≥≥≥＜＜＜＜≥≥≥≥為保證沖出合格沖件。多工位送料移動(dòng)桿沿著模區(qū)移動(dòng)，它們是主要結(jié)構(gòu)件，移動(dòng)沖壓件的端拾器就安裝在這些結(jié)構(gòu)件上。常用于較硬、較厚且精度要求不高的工件沖裁后卸料。因此選擇凹模固定板（即下模底座）厚 50mm；凸模固定板厚 20mm。另外，在進(jìn)行級進(jìn)模設(shè)計(jì)時(shí)，有一項(xiàng)很重要，就是設(shè)計(jì)讓位，一般彎曲或成形等工位的所有后續(xù)工位都需要讓位，而且要充分讓位，不但需要考慮靜態(tài)讓位，還要考慮動(dòng)態(tài)讓位。側(cè)刃材料為 Cr12MoV，淬火硬度為 58—62HRC，長度 50mm，在距離兩端為 處磨出寬度為 、深為 1 的擋槽，便于凸模的固定。圖 56 凹模 05凹模 05 主要用于初切工件倒鉤內(nèi) 和 圓角及兩斜面。、抗彎強(qiáng)度 斷裂抗力和沖擊載荷下抵抗模具裂紋產(chǎn)生一個(gè)特性，也是作為防止斷裂的一個(gè)重要依據(jù)。試沖時(shí)重點(diǎn)檢查各型孔與凸模的間隙合理和均勻、條料送料準(zhǔn)確、可靠、無阻滯和落料件、沖孔廢料下落順暢。F?總 壓力機(jī)選用沖壓設(shè)備類型的選擇，主要是跟據(jù)沖壓工藝性質(zhì)、生產(chǎn)批量大小、沖壓件的幾何形狀、尺寸及精度要求等因素來確定。沖裁、精壓工序所需行程較小。裝模高度加上墊板厚度即為壓力機(jī)的封閉高度。在中小型沖裁件、彎曲件或淺拉深件的沖壓生產(chǎn)中，主要選用開式壓力機(jī)。模具的上模部分由上模座、上墊板、凸模固定板、卸料背板及卸料板等組成，卸料方式是采用的彈性卸料板卸料，上模各板以 4 個(gè)。故對韌性的要求應(yīng)依據(jù)載荷較大的冷沖鐓及剪切模易受偏心彎曲載荷細(xì)長凸?；蛴袘?yīng)力集中的模具，都需要有較高的韌性。側(cè)面夾持自動(dòng)送料連續(xù)模設(shè)計(jì)圖 57 凹模 02凹模 05 主要用于初切工件倒鉤頭部 。側(cè)刃材料為 Cr12MoV，淬火硬度為58—62HRC，長度 ，在距離兩端為 處各磨出兩個(gè)寬度為 、深為 1 的擋槽，以固定凸模。模座分帶導(dǎo)柱和不帶導(dǎo)柱兩種，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)要求確定是否帶導(dǎo)柱的模座。螺釘和銷釘?shù)倪x擇：螺釘是緊固模具零件的，沖模中多采用內(nèi)六角螺釘。當(dāng)固定卸料板還要起到對凸模的導(dǎo)向作用時(shí)卸料板與 凸模的配合間隙應(yīng)該小于沖裁間隙。機(jī)械式送料是通過與壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的直接聯(lián)接完成沖壓件從一個(gè)工位移動(dòng)到另一個(gè)工位。由于本產(chǎn)品采用 IT8 級精度，所以非圓形時(shí) X 取 1，圓形時(shí)取 。但是制模精度要求高、制造困難、相應(yīng)地會增加加工成本。沖裁間隙根據(jù)資料取 Z= 模具刃口尺寸計(jì)算 刃口尺寸計(jì)算的基本原則 沖裁件的尺寸精度主要取決與模具刃口的尺寸的精度，模具的合理間隙也要靠模江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文12具刃口尺寸及制造精度來保證。條料在模具上送進(jìn)時(shí)一般都有導(dǎo)向，當(dāng)是使用導(dǎo)料板導(dǎo)向而無測壓裝置時(shí)，在寬度方向也會產(chǎn)生送料誤差?？梢愿鶕?jù)不同的沖裁件形狀加以選用。條料在沖裁過程中翻動(dòng)要少，在材料利用率相同或相近時(shí)，應(yīng)盡可能選條料寬、進(jìn)距小的排樣方法。級進(jìn)彎曲是指彎曲件采用級進(jìn)模在多個(gè)工位上分步彎曲成形的一種沖壓方 法。多工位級進(jìn)模結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑲塊較多，模具制造精度要求很高，給模具的制造、調(diào)試及維修帶來一定的難度。本零件采用 的 310S 不銹鋼料帶沖壓而成。級進(jìn)模沖裁可以減少模具數(shù)量，操作方便安全，便于實(shí)現(xiàn)沖壓生產(chǎn)自動(dòng)化。目前，中國 17000 多個(gè)模具生產(chǎn)廠點(diǎn)，從業(yè)人數(shù)約 50 多萬。我國主要汽車模具企業(yè)，已能生產(chǎn)成套轎車覆蓋件模具，在設(shè)計(jì)制造方法、手段方面已基本達(dá)到了國際水平，但在制造方法手段方面已基本達(dá)到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)、功能方面也接近國際水平，但在制造質(zhì)量、精度、制造周期和成本方面與國外相比還存在一定差距。在吸收了力學(xué)、數(shù)學(xué)、金屬材料學(xué)、機(jī)械科學(xué)以及控制、計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面的知識后，已經(jīng)形成了沖壓學(xué)科的成形基本理論。其中高速銑削加工、電火花銑削加工、慢走絲切割加工、精密磨削及拋光技術(shù)、數(shù)控測量等代表了現(xiàn)代沖模制造的技術(shù)水平。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占 50%，塑料模具約占 33%，壓鑄模具約占 6%，其它各類模具約占 11%。設(shè)計(jì)內(nèi)容還包括：排樣圖設(shè)計(jì)，總的沖壓力計(jì)算機(jī)壓力中心計(jì)算，刃口尺寸計(jì)算，江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文4彈簧、橡膠件的計(jì)算和選用，凸、凹?；蛲埂寄＝Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及其他沖模零件的設(shè)計(jì)，繪制模具裝配圖和工作零件圖。由于該零件有 1 個(gè) 和 1 個(gè) 的孔，而且有直線組成的不規(guī)則輪廓外形，因而模具包含有沖孔、多次沖裁及落料等工序。 多工位級進(jìn)模主要用于沖制厚度較?。ㄒ话悴怀^ 2mm） 、產(chǎn)量大，形狀復(fù)雜、精度要求較高的中、小型零件從零件圖可看出，該零件包括沖孔、多次沖裁外形和落料等基本工序，可以采用以下三種工藝方案：(1) 先落料，再?zèng)_孔，再?zèng)_外形采用三副單工序模生產(chǎn)。沖裁工序在開始的幾個(gè)工位二合最后，彎曲工序后面工位。C 排樣應(yīng)保證沖裁件的質(zhì)量。由于搭邊的存在，使凸、凹模刃口沿整個(gè)封閉輪廓線沖裁。 (3) 材料的利用率 ????式中: 材料的利用率 A一個(gè)步距內(nèi)的工件的實(shí)際面積 S送料步距 B條料寬度 排樣圖：根據(jù)上面所述，得出下面的排樣圖圖 22 排樣圖側(cè)面夾持自動(dòng)送料連續(xù)模設(shè)計(jì)第三章 模具主要工藝參數(shù)計(jì)算 模具沖裁間隙選擇沖裁間隙值的選取對工件質(zhì)量、沖裁力的大小、模具壽命都有顯著的影響： ：當(dāng)間隙大時(shí)，材料所受拉伸作用增大，沖裁完畢后，因材料的彈性恢復(fù)，沖裁件尺寸向?qū)嶓w方向收縮，使落料件尺寸小于凹模尺寸，而沖孔件的孔徑則大于凸模尺寸；當(dāng)間隙小時(shí)，凸模壓入板料接近于擠壓狀態(tài)，材料受凸、凹模擠壓力大，壓縮變形大，沖裁完畢后，材料的彈性恢復(fù)使落料件尺寸增大，而沖孔件的孔徑則變小。 在尺量與使用中，落料件是以大端尺寸為基準(zhǔn)，沖孔孔徑是以小端尺寸為基準(zhǔn)。按配做法制模的加工順序，落料時(shí)先加工凹模，配做凸模；沖孔時(shí)先加工凸模，配做凹模。+++： .7R?????????????? .min00878dZ???：+ ??? ? ????03in0d 1d?????：+ ??? ??? min047ddZ????：+???? ??? ??? in00858dd???江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文16第四章 模具總體設(shè)計(jì) 送料方式的選擇隨著我國工業(yè)的發(fā)展，沖壓制件類型、工藝的復(fù)雜化以及人性化生產(chǎn)要求，手工送料的沖壓加工生產(chǎn)由于存在著效率、速度、精度、安全等方面的一系列問題，沖壓生產(chǎn)側(cè)面夾持自動(dòng)送料連續(xù)模設(shè)計(jì)的手工送料已逐步由自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)所飛取代，從而進(jìn)一步滿足了沖壓生產(chǎn)自動(dòng)化，大幅度提高生產(chǎn)節(jié)拍、生產(chǎn)質(zhì)量等的要求。電子伺服送料是用單獨(dú)伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，借助齒輪箱和傳動(dòng)軸，伺服電機(jī)與送料系統(tǒng)相聯(lián)并在計(jì)算機(jī)的控制下工作。彈壓卸料板具有卸料和壓料的雙重作用，主要用于料厚小于或等于 2mm 的板料由于有壓料作用，沖件比較平整。沖摸中圓柱銷起定位作用，圓柱銷承受一般的錯(cuò)移力。導(dǎo)柱的長度應(yīng)保證上模座最底位置時(shí)（閉合狀態(tài)） ，導(dǎo)柱上端面與上模座頂面的距離 15mm。圖 54 凸模 07凸模 07 主要作用為精修 、 圓角及兩斜面，尺寸精度要求較高。凹模材料定為 T10，淬火硬度為60—62HRC，高度為 6mm，凹模通過過盈配合鑲嵌在凹模固定板型腔中，在其下端固定相應(yīng)墊塊。江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文30側(cè)面夾持自動(dòng)送料連續(xù)模設(shè)計(jì)第六章 模具裝配 模具的安裝調(diào)試 確定裝配方法和裝配順序采用直接裝配法。側(cè)面夾持自動(dòng)送料連續(xù)模設(shè)計(jì)將導(dǎo)套、限位柱、凸模、固定塊和定位針等上模其他組件裝配，得到如下裝配圖：圖 63 上模裝配圖下模部分由凹模固定板、下墊板和下模座等組成。因?yàn)榇肆慵木纫蟛惶?，屬于中小型沖壓件，所以采用開式壓力機(jī)。選擇壓力機(jī)時(shí)，必須使模具的封閉高度介于壓力機(jī)的最大裝模高度與最小裝模高度之間，一般應(yīng)滿足 ≥ ≥ max5H?min10?式中 ——連桿調(diào)節(jié)到最短時(shí)，壓力機(jī)的裝模高度，即最大裝模高度maxH ——連桿調(diào)節(jié)到最長時(shí)壓力機(jī)的裝模高度，即最小裝模高度in ——模具的封閉高度 模具沖壓設(shè)備的選擇及參數(shù)縱上所述，在選擇壓力及噸位時(shí)，應(yīng)保證在全行程范圍內(nèi)，壓力機(jī)的需用負(fù)荷在任何時(shí)刻均大于相應(yīng)時(shí)刻所需變形力的總和。行程次數(shù)是指滑塊每分鐘往復(fù)行程的次數(shù)。第四工位中 L=，F(xiàn)=?！?〕 將上模座與凸模固定板，墊塊安裝合適后，固緊螺釘、鉆、鉸銷孔，裝入定位圓銷〔7〕 裝配后的沖裁凸模、凹模的工件端面應(yīng)磨平，保證粗糙度 。：主要抗力指標(biāo)包括淬火、回火抗壓強(qiáng)度、彎強(qiáng)度等。因凹模固定板厚度為 25mm，下端 19mm 高度方向上設(shè)置墊塊，墊塊型腔大小適當(dāng)放大，以利于落料。=40+1520+51=97總權(quán)衡各孔位置，先設(shè)計(jì)各模板如下所示： 凸模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)