【正文】 分工負(fù)責(zé)的環(huán)境管理體系以及響應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測、監(jiān)理、統(tǒng)計、科研、宣傳、教育體系。據(jù)了解，目前化工環(huán)保設(shè)備的市場需求熱點是：污水處理成套設(shè)備、再生水（中水）回用成套設(shè)備等。軸承主要承受軸向荷載，徑向荷載較小。給入濃縮機(jī)的物料，就是流經(jīng)交換套環(huán)，從固定支架的分液口進(jìn)入池體。其驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成見圖28。（3）蝸桿傳動可以實現(xiàn)較大的傳動比，尺寸緊湊，傳動平穩(wěn)，但效率較低，適和于中，小功率，間隙運轉(zhuǎn)的場合。2． 周邊滾輪行駛阻力F2及功率N2計算=*4300* =（N ）行駛阻力F2所消耗的功率：(kW) 式中 ：為作用在周邊滾輪上的荷載(N)；K為摩擦系數(shù)，橡膠滾輪與混凝土為O．4～0．8，鑄鋼滾輪與鋼軌為0．4；d2為輪軸直徑(cm)；為軸承摩擦系數(shù)，一般滾動摩擦軸承取0．002～0．01； D為滾輪直徑6(cm)；V2為滾輪行駛速度(m／min)。mm(5)、按彎扭合成強(qiáng)度校核軸的強(qiáng)度：當(dāng)量彎Mca=，取折合系數(shù)a=,Mca= =軸的材料為40CrNi合金鋼，調(diào)質(zhì)處理。聯(lián)軸器所具有的補(bǔ)償兩軸相對位移的能力，包括能補(bǔ)償兩軸由受載和溫升產(chǎn)生的變形和部件間的相對位移以及因聯(lián)軸器自身制造和安裝誤差引起的兩軸相對位移。圖531 GY1型凸緣聯(lián)軸器五、電動機(jī)控制系統(tǒng)由于大容量籠型異步電動機(jī)的啟動電流很大，會引起電網(wǎng)電壓降低，使電動機(jī)轉(zhuǎn)矩減小，甚至起動困難，而且還要影響同一供電網(wǎng)絡(luò)其他設(shè)備的正常工作，所以容量大的籠型異步電動機(jī)的起動電流應(yīng)限制在一定的范圍內(nèi)，不允許直接起動，因而采用減壓起動的方法。（3） 電動機(jī)繞組由星形向三角形自動轉(zhuǎn)換后，隨著KM3失電，KT失電復(fù)位。通過本次設(shè)計工作，我發(fā)現(xiàn)了許多自己急需提高之處。待電動機(jī)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時，時間繼電器延時完畢，其常閉延時觸點KT動作，接觸器KM3失電，其常閉觸點復(fù)位，KM2通電吸合，將電動機(jī)繞組接成三角形聯(lián)結(jié)，電動機(jī)進(jìn)入全電壓運行狀態(tài)。在選取值時要注意：剛性聯(lián)軸器和無彈性元件的撓性聯(lián)軸器宜取大值，彈性聯(lián)軸器宜取小值,常見的載荷系數(shù)見下表32所示。聯(lián)軸器在電動裝置中占有重要位置，若選擇不當(dāng)，會直接影響電動裝置的振動、噪聲和傳動效率，嚴(yán)重時會產(chǎn)生較大附加載荷，影響電動裝置的使用壽命。齒面接觸強(qiáng)度校核計算時，取節(jié)點和單對齒捏合區(qū)內(nèi)界點的應(yīng)力中的較大值，而小齒輪和大齒輪的許用接觸應(yīng)力要分別計算。驅(qū)除率 =40%由于中心旋轉(zhuǎn)支座和車輪共同受力，所以可以看做是簡支梁，那么車輪的輪壓力P和中心旋轉(zhuǎn)支座的載荷W中相等所以每個車輪的輪壓為P= =查給水排水設(shè)計手冊第2版327頁表711，可知道直徑407mm,，所以完成符合本設(shè)計的需求。滿足工作機(jī)性能要求的傳動方案，可以由不同傳動機(jī)構(gòu)類型和不同的組合形式和布置順序構(gòu)成。圖27為其驅(qū)動系統(tǒng)示意圖。電動機(jī)經(jīng)減速裝置使傳動輥輪沿軌道饒池體中心回轉(zhuǎn)，從而，帶動耙架做圓周運動。圖2—1全路式周邊傳動濃縮機(jī)總體結(jié)構(gòu)1刮板；2—可動臂；3_橋架；4一旋轉(zhuǎn)支撐；5—撇渣裝置 2． 半跨式半跨式周邊傳動刮泥機(jī)常見的有旋轉(zhuǎn)桁架式或可動臂式，如圖2—2和圖2—3所示， 主要由中心旋轉(zhuǎn)支座、旋轉(zhuǎn)桁架(或可動臂)、刮板、撇渣機(jī)構(gòu)、集電裝置、驅(qū)動機(jī)構(gòu)及軌 道等部件組成，結(jié)構(gòu)比較簡單。 隨著排污總量控制的推行、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的加嚴(yán)和清潔生產(chǎn)的實施等，化工環(huán)保設(shè)備的性能和技術(shù)需要進(jìn)一步優(yōu)化，提升產(chǎn)品的檔次。但是，目前中國已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化中期和城市化迅速發(fā)展的時期，從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)歷來看，這是消耗資源最多，對環(huán)境破壞最大的時期。（三） 國內(nèi)外濃縮機(jī)的發(fā)展趨勢在國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家采用的大中型濃縮機(jī)，無論是美國出口到我國Φ30m以上大型選礦濃縮機(jī)還是德國柏林污水廠Φ50m濃縮機(jī)基本都是周邊傳動提耙濃縮機(jī)（中心傳動很少），運行可靠。通過沉淀池上部邊緣的集油（渣）槽將浮渣和油刮集在一起排走處理,而上部的澄清水通過溢流堰排出處理。耙式濃縮機(jī)通?？煞譃橹行膫鲃邮胶椭苓厒鲃邮絻纱箢悾瑯?gòu)造大致相同，都是由池體、耙架、傳動裝置、給料裝置、排料裝置、安全信號和耙架提升裝置組成。濃縮機(jī)機(jī)主要有周邊傳動式、中心傳動式、矩形平流池桁車式、鏈傳動式等。濃縮機(jī)的池體一般可用水泥制成，小型號的可用鋼板焊制，為了便于運輸物料，底部有～的傾角；與池底距離最近的是耙架，耙架下有刮板；濃縮機(jī)的給料一般是先由給料溜槽把礦漿給入池中的中心受料筒，而后再向四周輻射；礦漿中的固體顆粒逐漸濃縮沉降到底部，并由耙架下的刮板刮入池底中心的圓錐形卸料斗中，在用沙泵排出；池體的上部周邊沒有環(huán)形溢流槽，最終的澄清水由環(huán)形溢流槽排出；當(dāng)給料量過多或沉淀物濃度過大時，安全裝置發(fā)出信號，通過人工手動或自動提怕裝置將耙架提起，以免燒壞電機(jī)或損壞機(jī)件。特別是用于礦山，十幾年仍運行正常，可靠、效率高。為了社會的可持續(xù)發(fā)展，中國政府提出了全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀。質(zhì)量上的缺陷、材料性能和質(zhì)量的不適應(yīng)，以及少數(shù)產(chǎn)品適用性不佳等，是影響化工環(huán)保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定的重要因素，必須加以改進(jìn)提高。半跨式橋架的一端與中心立柱上的旋轉(zhuǎn)支座相接， 傳動使?jié)L輪在池周走道平臺上作圓周運動，同時池內(nèi)刮板將污泥刮向池中心的集泥槽內(nèi)。物料由料槽通過支架流入濃縮池，底流濃縮物用沙泵抽出，溢流自溢流槽流出。1減速機(jī)；2傳動軸；3軸承支座；4軌道；5滾輪2． 傳動機(jī)構(gòu)各部分的組成驅(qū)動機(jī)構(gòu)通常由戶外式電動機(jī)，臥式擺線針輪減速機(jī)，聯(lián)軸器，滾輪等部件組成。合理的方案應(yīng)保證工作可靠，并且結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，加工方便，成本低廉，傳動效率高和使用維護(hù)便利。所以取車輪的直徑D=407mm，輪寬為86mm所以滾輪的轉(zhuǎn)速為n= = r/min式中 ：V為驅(qū)動滾輪行駛速度（m/min），D為滾輪直徑。齒面接觸應(yīng)力,圓周力F1 F1=2000T1/d1=2000/460=重合度系數(shù):節(jié)點區(qū)域系數(shù)查機(jī)械設(shè)計手冊得=動載系數(shù):查機(jī)械設(shè)計手冊得=齒向載荷分布系數(shù):查機(jī)械設(shè)計手冊得齒向載荷分配系數(shù):查機(jī)械設(shè)計手冊表得=彈性系數(shù)ZE:查機(jī)械設(shè)計手冊表得ZE=齒面接觸應(yīng)力的計算公式：接觸疲勞許用應(yīng)力：試驗齒輪的接觸疲勞極限:查機(jī)械設(shè)計手冊圖得=900計算接觸強(qiáng)度的最小安全系數(shù):查機(jī)械設(shè)計手冊選擇一般可靠性則=工作硬化系數(shù):查機(jī)械設(shè)計手冊圖得=1計算接觸強(qiáng)度的壽命系數(shù):查機(jī)械設(shè)計手冊公式得=小齒輪接觸疲勞許用應(yīng)力：大齒輪接觸疲勞許用應(yīng)力：由于大齒輪與小齒輪的系數(shù)全部相同，故，即滿足接觸疲勞強(qiáng)度要求。在選定聯(lián)軸器的類型時，主要考慮其使用要求和工作條件，聯(lián)軸器的承載能力、緩沖和減振性能應(yīng)與工作轉(zhuǎn)矩的大小和載荷的性質(zhì)（沖擊、振動）相適應(yīng)。表531 常見的載荷系動力機(jī)特性工作機(jī)特性轉(zhuǎn)矩變化小轉(zhuǎn)矩變化沖擊載荷中等轉(zhuǎn)矩變化沖擊載荷大電動機(jī)、汽輪機(jī)~~~多缸內(nèi)燃機(jī)~~~單、雙缸內(nèi)燃機(jī)~~~所以取=Tc=*=聯(lián)軸器的規(guī)格選擇：聯(lián)軸器的規(guī)格選擇：查GB/T58432003可知，GY型凸緣聯(lián)軸器中GY1型符合本設(shè)計的需求。該控制電路的特點是：（1） 接觸器KM3先吸合，KM1后吸合。這次設(shè)計的發(fā)現(xiàn)能讓我在以后的學(xué)習(xí)和工作中改正我在技術(shù)水平和性格上的缺陷，能鞭策我，使我不斷地提高，讓我時時刻刻清醒地做個有崇高的理想、有正確的人生價值觀的人。（2） 互鎖保護(hù)措施KM3常閉觸點在電動機(jī)起動過程中鎖住KM2線圈通路，只有在電動機(jī)起動完畢并KM3線圈失電后，KM2才可能得電吸合；KM2的常閉觸點與SB2串聯(lián)，在電動機(jī)正常運行時，如果有人誤按起動按鈕SB2，KM2的常閉觸點能防止接觸器KM3通電動作而不至于造成電源短路，使電路工作更為可靠，同時也可防止接觸器KM2的主觸點由于焊住或機(jī)械故障而沒有斷開時，可能出現(xiàn)的電源的短路事故。其大體輪廓見下圖31。此外，工作轉(zhuǎn)速高時，還應(yīng)考慮所選聯(lián)軸器外緣的離心應(yīng)力或彈性元件的變形及聯(lián)軸器的動平衡精度。mm 軸上小齒輪分度圓直徑：d1=460mm圓周向力： Ft1=2T1/d1 =2 =徑向力：a= 20Fr1=Ft1tanα=tan20=2)、初步估算軸最小的直徑選取40CrNi合金鋼作為軸的材料,調(diào)質(zhì)處理，由表查得材料力學(xué)性能數(shù)據(jù)為： 由式 計算軸的最小直徑,由表選取A=106，則得考慮裝聯(lián)軸器加鍵，計算軸的最小直徑并加大4%—5%，故取軸最小的直徑d=120mm3)、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計軸段1： 此軸段用摩擦式安全聯(lián)軸器與減速器相連接，聯(lián)軸器選擇AMN6，孔徑d1=120mm,軸孔長度L=212mm，實際使用長度為212(1~4)=210mm,軸段1的長度L1=210mm.軸段2： 此軸段安裝軸承，由于受到徑向載荷，選擇調(diào)心滾子軸承dDBB0=13028093,軸承固定座103，軸段伸出固定座10，軸段2的長度L2=103+10=113mm軸段3： 此段為軸肩，起直徑d3=140,長度L3=9mm軸段4： 此軸段安裝小齒輪，小齒輪齒寬b=92mm,該軸段直徑d4=135,長度L4=922=90mm軸段5： 此軸段安裝軸承，由于受到徑向載荷，選擇調(diào)心滾子軸承dDBB0=13028093,軸承固定座103，軸套長度為5mm，軸段5的長度L2=93+5=98mm4)、繪制軸的彎矩圖和扭矩圖： （1）求軸承反力：H水平面：Ft=RHBRHA RHA=－37475 RHB=11028 V垂直面：Fr=RVB－RVA RVA=－13640RVB=4014（2）求齒寬中心處彎矩：H水平面：MH= RHA－RHB=－V垂直面：MV= RVA－RVB=－（3）合成彎矩： M===（4）扭矩T：T= N K滾動軸承摩擦力臂(cm)； V1軸承中心圓的圓周速度(m／min)，n*D=*40mm =。（2）鏈傳動運轉(zhuǎn)不均勻，有沖擊，不適合于高速傳動，應(yīng)布置在低速級。減速機(jī)的輸出軸與滾輪的動力軸通過聯(lián)軸器聯(lián)接，最后帶動滾輪 在軌道上行駛。固定支架用預(yù)埋螺栓固定在池體中央的鋼筋混凝土上，支撐環(huán)與固定支架連接在一起，套環(huán)頂部用于支撐濃縮機(jī)上的衍架，交換套環(huán)裝在支撐套環(huán)內(nèi)。中心旋轉(zhuǎn)支座安裝在兼作進(jìn)水管的中心 柱管平臺上，柱管大多釆用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。某些重點環(huán)境工程的質(zhì)量較差，甚至建成后不