【正文】 TV）監(jiān)視圖像；③結合檢測軟件的自動車輛識別（automatic vehicle identification，AVI）；④交通流電子檢測裝置（如視頻圖像、環(huán)形線圈或雷達）和檢測交通異常的事件檢測算法；⑤駕駛員求助電話或路邊緊急電話；⑥交通警察巡邏隊；⑦道路監(jiān)控；⑧交通部門或其他單位工作人員通過對講機的報告；⑨交通狀態(tài)報告服務；⑩車隊（公交車、卡車）報告。
（5）實施切實可行而又有吸引力的票價政策，將其他方式的交通吸引到公共交通上來。24. 簡述動態(tài)交通流誘導系統(tǒng)主要組成部分及其功能？答：（1）交通信息中心，這是動態(tài)誘導系統(tǒng)核心，該系統(tǒng)中硬件系統(tǒng)是由計算機和各種通信設備組成，主要功能是從各種信息源獲得實時交通信息，并處理成用戶需要的數據形式。由于GPS衛(wèi)星的數目較多，且分布合理，所以地球上任何地點均可連續(xù)地同步觀測到至少四顆衛(wèi)星，從而保障了全球全天候連續(xù)的三維定位。11. 中國的智能運輸系統(tǒng)邏輯框架可分為哪幾個層次？答：（1）功能域，基本上和服務域等同；
（2）系統(tǒng)功能，基本上和服務等同，但進行了功能的重新組合；（3）過程，基本上與子服務相同；（4）子過程，基本的邏輯單元。5. _行程時間_____是交通流誘導的重要信息，實現系統(tǒng)動態(tài)路徑誘導的重要基礎。過程是自發(fā)進行的，稱為自組織。若給定的時段有多車輛經過特定路段，還可以得到該路段的平均行程時間和平均行程速度。其作用是依據車輛定位子系統(tǒng)所確定的車輛在網絡中的位置和出行者輸入的目的地，結合交通信息采集與處理子系統(tǒng)傳輸的路網交通信息，為出行者提供能夠避免擁擠、減少延誤、快速到達終點的行車27. 簡述什么是先進的公共交通系統(tǒng)？答：在公交網絡分配、公交調度等關鍵基礎理論研究的前提下，利用系統(tǒng)工程的理論和方法，將現代通信、信息、電子、控制、計算機、網絡、GPS、GIS、等高新科技集成應用于公共交通系統(tǒng)，并通過建立公共交通智能化調度系統(tǒng)、公共交通信息服務系統(tǒng)、公交電子收費系統(tǒng)等，實現公共交通調度、運營、管理的信息化、現代化和智能化，為出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務，從而吸引公交出行，緩解城市交通擁擠，有效解決城市交通問題，創(chuàng)造更大的社會經濟效益。（2）偶發(fā)事件緊急服務：建立管理計劃，針對具體情況提供適當和及時的響應，包括將車輛從高速公路系統(tǒng)轉移。同時堵住了公路收費的漏洞，防止了舞弊現象的發(fā)生。（5）經濟型原則：設計時應該從技術上、經濟上對系統(tǒng)加以平衡，做到系統(tǒng)技術先進、經濟效益達到整體最優(yōu)。（3）整個網絡將成為交通信息采集網，可快速掌握路橋車流隨機信息，不僅有利于交通部門的綜合整體管理，更便于交通行政部門的疏導和管理，也可為新建路橋提供科學依據。（6）路橋不停車電子收費系統(tǒng)采用了完整的計算機網絡之后，除了解決路橋自動收費外，還可以通過網絡進一步延伸到其他領域。63. 數字圖像處理的類容非常豐富，是現代計算機的重要應用方向。67. Peugeot 系統(tǒng)的警告功能決策模塊規(guī)定了哪些基本條件？答：（1）車體必須在限定的車道線范圍內運動。對交通系統(tǒng)及其使用者產生的影響，以及ITS導致的社會、經濟和環(huán)境影響，綜合起來構成了ITS評價的內容。三、填空題278. 對動態(tài)交通分配問題的研究，根據分配中路徑選擇準則的不同，整體上分為__8. 動態(tài)用戶最優(yōu)DUO模型，動態(tài)系統(tǒng)最優(yōu)DSO模型__兩類。100. 從智能車輛控制算法處理方式來看，可分為__串行、并行___兩種結構。118. 自動乘客計數系統(tǒng)由_計數方式，定位技術，數據管理___三部分構成。138. 一個真正具有應用價值的智能車輛系統(tǒng)必須具備__實時性、魯棒性、實用性_這三方面技術特性?？偟膩碚f，收費系統(tǒng)硬件配置遵循___高質量、高性能、低價格___的原則。115. 出行者信息系統(tǒng)利用先進的___信息采集，處理，發(fā)布__90. ATMS最主要的特征就是__系統(tǒng)的高度集成化、信息高速集中與快速信息處理__91. 先進的交通管理系統(tǒng)是由一系列的_監(jiān)視公路狀況、支持交通管理與出行建議系統(tǒng)_所組成92. 交通擁擠分為兩類：__常發(fā)性交通擁擠、偶發(fā)性交通擁擠。?清償能力分析包括借款償還期、資產負載率、流動比率、速度比率等指標。自主駕駛與人工駕駛的界定和區(qū)分方法也值得探討。66. 傳感器系統(tǒng)有哪些部分組成？答：（1）4個小型彩色CCD攝像機，構成兩組主動式雙目視覺系統(tǒng)。（2）規(guī)劃模塊：分解任務序列進行規(guī)劃與決策。隨著高速公路的延伸和路網的不斷擴大，就必然會帶來區(qū)域網絡的不斷擴充和升級。57. 電子收費系統(tǒng)的特征有哪些？答：?保證收費的準確性，最大限度地避免逃費；?正確登陸收費，收費工作人員無機會接觸現金，最大限度地避免了各種財務漏洞；?最大限度地減少了停車收費的延誤，提高了高速公路的通行能力；?造價低廉，因為不需要修建昂貴的收費站等土建設施，也不需通行券及收費員的日常開銷，所以電子收費系統(tǒng)使低成本的道路收費成為可能；?付款方式靈活，系統(tǒng)直接與銀行聯(lián)網，可由銀行直接劃撥58. 采用路橋不停車電子收費系統(tǒng)所帶來的優(yōu)勢有哪些？答：（1）車輛通過手誒站時無需減速和停車，有效地提高了有限空間利用率和路橋收費站的通行能力，利于交通疏流，解決了因堵車所造成的工時損失、能源消耗、環(huán)境污染問題等問題。52. 列舉數據通信的傳輸介質有哪些？答：（1）雙絞線；（2）同軸電纜；（3）光導纖維53. 軟件設計得一般原則有哪些？答：（1）簡單性原則：力求軟件結構簡單，避免不必要的復雜化，從而縮短處理過程并降低數據采集、處理、傳遞的費用，減少開銷，提高系統(tǒng)運行的效率，易于軟件需求者使用。用自動收費代替人工收費，簡化了手續(xù)。ATMS建設應該分階段逐步進行分階段建設的步驟和包括的系統(tǒng)有哪些？答：（1）交通網絡監(jiān)視和檢測，實時提供道路和交通狀況數據；（2）交通流量分析和預測，交通流量的模型識別，預報與分析，優(yōu)化交通組織；（3）城市交通控制的優(yōu)化，中心管理的動態(tài)控制策略，交叉口自適應控制，建立行人、車輛和非機動車控制的模型；（4）高速公路出入口車輛控制，城市出入口的監(jiān)控；（5）運輸流量的控制，提高公共交通的效率；（6）提供交通信息服務，縮短旅行時間；（7）事故檢測與管理，建立快速反應的緊急救援系統(tǒng)；（8）環(huán)境的監(jiān)測和控制。
（2）分布式車輛誘導系統(tǒng)；由誘導信息中心下傳實時的交通信息數據，車載機根據實時的交通信息自行確定誘導路線。GPS測量的自動化程度很高，且接收機的質量較輕、體積較小，攜帶和搬運都很方便。14. 城市交通流系統(tǒng)具有哪些系統(tǒng)特征？答：（1）開發(fā)、遠離平衡的特點，且交通流中存在各種偶然的、隨機的、不確定的因素，隨機漲落、自組織等特性。第 19 頁 共 19 頁一、填空題11. ITS系統(tǒng)除人、車、路三個要素外，必須又促使其一體化的__信息中心_。
（3）新的定態(tài)相對于舊的定態(tài)更為有序，是無序到有序的突變，稱為非平衡狀態(tài)的有序化轉變。利用全球定位系統(tǒng)，可以實時地確定運動目標的三維位置和速度。定位設備為GPS接收機或信標信號接收機及速度、方向傳感器等其他定位設備。30. 對我國來說先進的交通管理系統(tǒng)的目標是？答：為我國大中城市提供交通管理解決方案，在現有交通設施的基礎上，改善仙游路網運行狀況，提高道路的有效利用率和交通流量，緩解車輛增加造成的交通需求壓力。答：（1）車輛通過收費站時無需減速和停車，有效地提高了有限空間利用率，并極大地提高了公路收費站的通行能力，解決了因停車收費所造成的收費站交通堵塞。開放式計算機收費系統(tǒng)是距離短、立交少或沒有立交的高速公路及橋梁、隧道之首選，它具有簡潔、投資小的優(yōu)點。交流電網頻率為50Hz，其中混雜了部分高頻干擾信號.（2）工業(yè)控制計算機一般采用高品質長壽命的開關電源，可以防止瞬間斷電。從前臺采集到的數據，在處理、傳送、存儲等過程中的任何差錯都會表現在業(yè)主的賬目上，數據的安全性是十分重要的。8） 軍事應用（Military Applications）研究智能車輛系統(tǒng)在軍事上的應用。當該系數選擇ki =μN（xi）時，即取其錄屬函數時，就是重心法。（2）系統(tǒng)的實驗成功率對道路與車道線的標志依賴很強，在非良好或惡劣條件下仍有一些誤檢與漏檢的情形尚未解決。（2）層次性原則對ITS系統(tǒng)的經濟評價要從不同層次上進行，這主要是從不同的角度來對ITS不同投資主體的經濟效果分別進行評價，即國民經濟評價、項目財務評價和用戶投資效果評價。87. CDRGS進行的路徑規(guī)劃為基于系統(tǒng)整體的多車輛路徑規(guī)劃有__交通需求計算，定周期計算__兩種形式。110. GPS的三大子系統(tǒng)包括___空間衛(wèi)星系統(tǒng)，地面監(jiān)控系統(tǒng)，用戶接收系統(tǒng)__111. GPS/DR組合定位系統(tǒng)由__ GPS定位系統(tǒng)，航位推算系統(tǒng)（DR），信息處理系統(tǒng)___三部分構成。129. 電子收費系統(tǒng)（ETC）是智能運輸系統(tǒng)（ITS）體系結構中一個重要的組成部分，分為____點式收費系統(tǒng)、線式收費系統(tǒng)、面式收費系統(tǒng)___。141. 綜合技術評價方法擬采用多目標決策方法。132. 收費系統(tǒng)最常見的劃分方法為__封閉式系統(tǒng)、開放式系統(tǒng)、區(qū)域收費系統(tǒng)____、121. 先進的交通管理系統(tǒng)是依靠先進的是依靠先進的__交通監(jiān)測技術、計算機信息處理技術、通信技術___，對城市道路和市際高速公路綜合網絡的交通運營和設施進行一體化的控制和管理，通過監(jiān)視車輛運行來控制交通流量，快速準確地處理轄區(qū)內發(fā)生的各種事件，以便使得客貨運輸達到最佳狀態(tài)。四、填空