【正文】 要大量的構(gòu)件堆放場地和組裝場地，而且要求現(xiàn)場暢通，確保吊車的行走路線和大型構(gòu)件的進場；因此，工程現(xiàn)場必須進行場地平整，清除施工障礙，修筑道路（機械行走路線示意圖見下一頁） ，保證構(gòu)件運輸、轉(zhuǎn)彎的暢通，浮吊行走通道水平面 3m 以下范圍內(nèi)掏空，保證浮吊的順利通行19 / 6719 / 67 施工平面布置為了便于工程文明施工管理，同時結(jié)合本工程現(xiàn)場條件，將生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)與生活區(qū)嚴(yán)格分開，各區(qū)根據(jù)自身特點制定不同的管理制度。各柱子中心線位置的確定：首先利用已建立的方格網(wǎng)、加密的網(wǎng)格方向線選定兩條互相垂直的主要柱列軸線，其端點應(yīng)布置在基礎(chǔ)范圍之外。24 / 67 在引測水準(zhǔn)點時應(yīng)測一閉合路線，并根據(jù)計算得到的閉和差對臨時水準(zhǔn)點的高程進行改正。26 / 67 測量精度主要保證措施 儀器定期進行檢驗校正，確保儀器在有效期內(nèi)使用，在施工中所使用的儀器必須保證精度的要求。? 焊條在使用前必須按規(guī)定烘焙， E431E501或 E5016 焊條的烘焙溫度為 350℃。返修焊縫的焊接工藝同正常焊接。? 需要磨平的焊縫，經(jīng)無損檢測合格后方可磨平。 碼頭鋼柱安裝 鋼柱由廠內(nèi)按工藝要求分二段制作加工好后運至施工現(xiàn)場。 吊車梁安裝格構(gòu)式鋼柱安裝完畢且符合設(shè)計要求后，進行吊車梁吊裝。標(biāo)高偏差值≤5mm，無需調(diào)整，超出 5mm 時需進行調(diào)整。36 / 67吊車梁的標(biāo)高校正：在鋼柱安裝時已根據(jù)肩梁到鋼柱底板的實際尺寸配設(shè)，找正時測出同一跨內(nèi)每根吊車梁支座處的標(biāo)高，然后根據(jù)最高點與最低點的高差，通過調(diào)整支座處的墊板高度來找正高差。 高強螺栓擰緊分初擰和終擰兩次進行，采用專用扭矩扳手，達到大六角頭高強螺栓34 / 67扭矩值。鋼墊板在墊入前，需根據(jù)實測的測量資料配置相應(yīng)厚度的墊板，每組鋼墊板配置不得超過 3 塊，每組之間墊板需層層焊接牢固。31 / 67? 高空作業(yè)不得向下丟焊條頭等雜物。探傷標(biāo)準(zhǔn)按（GB/T1134589） 《鋼結(jié)構(gòu)焊縫手工超聲波探傷和探傷結(jié)果的分級》 。? 施焊現(xiàn)場環(huán)境溫度低于 0℃時，在始焊點附近 100mm 范圍內(nèi)采用火焰預(yù)熱至 30℃以上，方可施焊，且在焊接過程中均不應(yīng)低于這一溫度。? 焊條烘烤次數(shù)不得超過三次。在基本相同的條件和環(huán)境下工作。因為在垂直控制時，往往只用盤左或盤右，故儀器誤差對測量結(jié)果影響較大?？傊?，施工階段的測量工作包括了施工控制網(wǎng)的建立和定向放樣兩部分工作。（3）要編制詳細施工預(yù)算。材料準(zhǔn)備、制作、運輸、組裝、吊裝等環(huán)環(huán)相連搭接，加快工程進程。 工程安裝順序共兩個班組，鋼結(jié)構(gòu)班組及網(wǎng)架班組。(4) 監(jiān)督現(xiàn)場的測量控制任務(wù)，組織編制竣工圖。(6)搞好項目的團隊建設(shè)，建立同指定分包商、獨立分包商良好的溝通聯(lián)系渠道，確?？傮w目標(biāo)如期實現(xiàn)。 構(gòu)件運輸難度大本工程構(gòu)件需要多次倒運才能到現(xiàn)場，中途還有一次海運，且構(gòu)件進入現(xiàn)場后，還需使用大型平板車將所到構(gòu)件倒運至浮吊上方能開始吊裝，需要加大對構(gòu)件的運輸管理。務(wù)必按照本施工組織設(shè)計（方案）的要求，落實安全措施。主動接受安全教育培訓(xùn)和考核，做到持證上崗，會報警，會自救、互救，會熟練使用防毒面具、呼吸器、滅火器等設(shè)施。 防臺防汛是個難點 因工程地處臺風(fēng)多發(fā)地域，要做好抗臺風(fēng)的準(zhǔn)備，詳細制定臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案。(5) 積極處理好本項目利益相關(guān)者的關(guān)系，確保與政府部門及社會有關(guān)方面的協(xié)調(diào)。與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場設(shè)計問題。 即 創(chuàng) 造 條 件 ， 實 現(xiàn) 構(gòu) 件 運 輸 作 業(yè) ， 陸 上 吊 裝 作 業(yè) ， 海 上 吊 裝 作 業(yè) 同 步 進 行 。（4）選擇最佳方案，形成平行流水作業(yè)，各工序之間形成搭接關(guān)系。（2）要調(diào)查研究，收集必要的資料，包括自然條件和當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)經(jīng)濟資料，如氣象資料、交通運輸條件、地方材料、建筑構(gòu)配件的供應(yīng)等。然后在按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上設(shè)計的內(nèi)容在實地找到其準(zhǔn)確位置。(可根據(jù)設(shè)計要求達到更高的精度) 柱子垂直校正的注意事項：用做柱子垂直校正的經(jīng)緯儀，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗和校正。儀器至標(biāo)尺的距離，最長不超過 40m，每站的前后視距差不得大于 , 前后視距累積差不得大于 1m，基輔差不得超過 。? 焊條要按規(guī)定烘烤，烘干焊條時，應(yīng)防止將焊條突然放進高溫爐內(nèi)，或從高溫中突然取出冷卻，以防止焊條因驟冷驟熱而產(chǎn)生藥皮開裂現(xiàn)象。? 雨、雪天氣或相對濕度大于 90%時，采取有效防護措施后方可施焊。30 / 67局部檢測的焊縫，如發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷時，在缺陷的兩端進行加倍延伸檢查，如仍發(fā)現(xiàn)有不允許的缺陷，則對該焊縫進行 100%的檢查。? 高空作業(yè)要帶好安全帶，高掛、低用。當(dāng)柱腳接近杯底口時，必須注意將柱腳落實，以防柱子在校正時發(fā)生傾斜，每肢插入 3 個楔子,柱子落實后，打緊四周楔子撐牢，方法為兩人在柱子的兩側(cè)同時打入臨時楔子將柱子加固，同時將柱子三面的纜風(fēng)繩栓牢，確定安全方可摘除吊鉤。 高強度螺栓連接摩擦面應(yīng)保持干燥、整潔，不應(yīng)有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等，除設(shè)計要求外摩擦面不應(yīng)涂漆；高強螺栓安裝時，構(gòu)件的磨擦面應(yīng)保持干燥；不得在雨中作業(yè)；高強度螺栓應(yīng)自由穿入螺栓孔，不得強行敲打。其標(biāo)高的校正可在屋面吊裝前進行，其它項目的校正宜在屋架吊裝完成后進行，因為屋架系統(tǒng)的吊裝可能引起鋼柱在跨距方向的變動，影響校正的精度。調(diào)整方法時：如果標(biāo)高高了，必須在后節(jié)柱上截去相應(yīng)的誤差長度，如低了可在柱之間對接間隙內(nèi)墊相應(yīng)厚度的墊板，另外需注意以下兩點：次調(diào)整不宜過大，一般以 5mm 為限，過大的調(diào)整量會導(dǎo)致柱子上各桁架及梁安裝困難；論是鋼柱的截短還是墊板的制作，都應(yīng)在制作廠進行，由于鋼柱的截短相對比較麻煩，因此施工時柱頂標(biāo)高可盡量將其控制在負公差內(nèi)。起吊前先確定好起吊點，用鋼絲繩綁扎好后進行試起吊，吊車梁吊起離地 300mm 時，發(fā)出停止信號停吊，再對構(gòu)件和各部位環(huán)節(jié)進行檢查，特別是各吊具的安全性及牢固性是否安全可靠，無問題后再繼續(xù)起吊提升。 格構(gòu)式鋼柱安裝吊裝前準(zhǔn)備工作及吊裝順序： 33/AB 軸至 45/AB 軸鋼柱按順序采用浮吊吊裝，此部分鋼柱先采用平板車倒運至 32/AB 軸，然后采用浮吊卸貨、倒運到位以及吊裝，所以吊裝前，3345/AB 軸之間浮吊行走路線范圍水平面下 3 米掏空，保證浮吊能夠順利運行；32 / 6733/AB 軸到 31/AB 軸此部分鋼柱采用平板車倒運到汽車吊卸貨及吊裝。? 焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，訂出修補工藝后方可處理。? 焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過兩次。烘焙 1 小時后緩冷放置于 150℃保溫箱中存放，隨用隨取，焊條應(yīng)放入保溫筒內(nèi)。 保證人員持證上崗。 應(yīng)從高程控制點分別向 I、II、III、IV、V 區(qū)內(nèi)引一臨時水準(zhǔn)點（也稱水準(zhǔn)工作點），并保證其精度，以后將利用它進行本測區(qū)的標(biāo)高放樣工作。然后根據(jù)主軸線端點的設(shè)計坐標(biāo)，計算并精確丈量軸線與各列（線） 之間的相對距離，并放樣出它們的位置。 施工總平面布置原則施工總平面布置合理與否，將直接關(guān)系到施工進度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，為保證現(xiàn)場施工順利進行，現(xiàn)場施工總平面布置需要遵循以下原則：? 在滿足施工的條件下，盡量節(jié)約施工用地；? 在滿足施工需要和文明施工的前提下，盡可能減少臨時建設(shè)的投資；? 在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對材料要求的前提下，最大限度的減少場內(nèi)運輸，特別是減少場內(nèi)二次搬運，劃出合理的構(gòu)件堆放場地；? 符合施工現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求和防火規(guī)范。17 / 67(11)強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，打好標(biāo)化創(chuàng)優(yōu)戰(zhàn)，以良好的施工環(huán)境來促進施工的順利進行。 組織保證措施（1）建立強有力的項目管理班子，選擇合適的管理和技術(shù)管理人員組建項目部，在人員組成上不僅要考慮能覆蓋項目的各項管理業(yè)務(wù)，同時必須兼顧項目部技術(shù)力量的專業(yè)覆蓋范圍，保證項目管理工作的科學(xué)性、有效性、合理性。(10)負責(zé)施工機械設(shè)備的管理。(2)定期組織施工現(xiàn)場的安全檢查，對檢查出的安全隱患及時督促整改。死亡事故為零，重傷事故為零，月均負傷率在 ％以內(nèi)。年平均日照 1941～2257 小時，太陽輻射總量為 4126～4598 焦?fàn)?平方米，無霜期251～303 天。1 / 67 舟山中基柴油機有限公司碼頭工程施工組織設(shè)計編制人： 日期： 審核人： 日期： 批準(zhǔn)人： 日期： 浙江大地鋼結(jié)構(gòu)有限公司2 / 67安 全 警 語我們從事的行業(yè)，是高危險行業(yè)，任何的麻痹和疏忽，將可能造成嚴(yán)重的后果，在從事本工程期間，請務(wù)必遵守以下安全通則：嚴(yán)格遵守執(zhí)行“中華人民共和國安全生產(chǎn)法” 。夏秋之際易受熱帶風(fēng)暴（臺風(fēng)）侵襲，冬季多大風(fēng)，七八月間出現(xiàn)干旱。 環(huán)境目標(biāo)及承諾? 污水、噪聲、粉塵、有毒有害廢棄物排放受控，無相關(guān)方重大投訴事件? 注重節(jié)約能源和自然資源? 爭創(chuàng)舟山地區(qū)文明工地第三章 項目管理組織機構(gòu)和職能分配 項目管理組織結(jié)構(gòu)公司設(shè)中基項目經(jīng)理部，公司委托項目經(jīng)理全權(quán)處理本工程有關(guān)事宜，為完成本工程合同目標(biāo)，以項目經(jīng)理為中心，建立各部門分工合作的有機項目管理體系。(3)負責(zé)配合公司管理部門行使施工安全工作的控制和管理權(quán)。 質(zhì)檢員(1)按合同要求，負責(zé)工程質(zhì)量管理、質(zhì)量控制、監(jiān)督工作。（2）集中公司的優(yōu)勢兵力，調(diào)集技術(shù)業(yè)務(wù)精、能力素質(zhì)高的人員，勞動力配備充足，以保證各項工作保質(zhì)、保量、按時完成。以科技為先導(dǎo)，采用新技術(shù)、新工藝、優(yōu)選施工方案，縮短施工工期，克服工期緊的困難，最終實現(xiàn)按期建成的目標(biāo)。 構(gòu)件堆場及運輸路線（1）本工程構(gòu)件數(shù)量多、體型大、安裝工期短，需要大量的構(gòu)件堆放場地。 柱子垂直控制測量柱子垂直度是保證整體鋼結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求的重要參數(shù)，因此控制柱子的垂直度便顯得尤為重要。 要定期用水準(zhǔn)控制點對五個區(qū)的臨時水準(zhǔn)點進行復(fù)測，五個水準(zhǔn)點也要進行聯(lián)測，以保證建筑物各部分高程的統(tǒng)一。 各控制點應(yīng)分布均勻，并定期進行復(fù)測，以確?？刂泣c的精度。? 不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的變質(zhì)焊條。 焊縫檢驗焊接檢驗按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 （JGJ812022） 。? 焊接工作結(jié)束，將焊縫區(qū)及焊接工作位置場地清理干凈。格構(gòu)式鋼柱安裝時，先將基礎(chǔ)清理干凈，然后進行安裝。吊車梁吊至設(shè)定標(biāo)高位置后，只作初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進行吊車梁的最后校正和固定。其垂直度的檢測則采用吊線錘的方式進行,調(diào)整則利用纜風(fēng)繩配合導(dǎo)鏈進行（如下圖所示） 。 吊車梁校正吊車梁的校正主要為標(biāo)高、垂直度、直線度和跨距等四項。施工有剩余時，必須按批號分別存放，不得混放混用。 先在杯口里用鋼板墊至柱腳板設(shè)計標(biāo)高，每個柱腳底部設(shè) 4 處墊板。? 作業(yè)前對腳手架等臨時設(shè)施進行檢查，確保安全可靠后方可焊接。 焊縫無損檢測焊縫無損檢查應(yīng)在焊縫焊接后 24 小時后進行，對全焊透焊縫（一級） ，進行 100%超聲波探傷；對相貫焊縫（二級） ，進行 20%超聲波探傷。28 / 67? 焊接作業(yè)區(qū)手工電弧焊風(fēng)速大于 10m/s、氣體保護焊風(fēng)速大于 2m/s 時，應(yīng)設(shè)防風(fēng)棚或采取其他有效的防風(fēng)措施后方可施焊。? 焊材應(yīng)由專人發(fā)放，并作好發(fā)放記錄。 每次沉降觀測時，宜符合以下要求：采用相同的路線和觀測方法（采用環(huán)行閉合方法或往返閉合法） ，設(shè)置固定的置鏡點與立尺點。10 毫米，當(dāng)柱高超過 10 米時，則為柱高的 1：1000，但不得大于 20 毫米。首先，要根據(jù)工地的地形、工程的性質(zhì)以及施工的組織與計劃等，建立符合本工程的施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎(chǔ)。 技術(shù)準(zhǔn)備（1）工程技術(shù)及施工管理人員要熟悉、審查工程圖紙和有關(guān)資料，勘察施工現(xiàn)場。（3）合理選擇吊機和布局，減少吊機的行程，充分發(fā)揮吊機的性能，提高安裝效率。第四章 施工總體部署 施工總體技術(shù)路線依 據(jù) 施 工 工 期 要 求 ， 結(jié) 合 本 工 程 特 點 和 具 體 施 工 條 件 ， 我 們 的 施 工 組 織 原 則 是 ： 水 陸 并舉 ， 多 點 施 工 。(3)負責(zé)設(shè)計聯(lián)絡(luò)及施工技術(shù)交底。(4) 作為溝通和沖突管理的第一責(zé)任人，與監(jiān)理、業(yè)主保持經(jīng)常接觸，解決隨機出現(xiàn)的各種問題，替監(jiān)理、業(yè)主排憂解難；及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題并予以更正，確保利益相關(guān)者滿意。 工程特點和難點 吊裝難度大 本工程絕大部分構(gòu)件均需使用浮吊進行吊裝，因此自然環(huán)境對現(xiàn)場施工的影響較大。按規(guī)定著裝上崗，穿戴好勞動防護用品，嚴(yán)格遵守防火防爆、車輛安全等規(guī)定。 浙江大地鋼結(jié)構(gòu)有限公司敬告3 / 67目 錄第一章 工程綜述 .........................................................................................................................3 工程概況 ...............................................................................................................................3 編制依據(jù) ................................................................................................