【正文】 校正中特別注意吊車梁。36 / 67吊車梁的標高校正：在鋼柱安裝時已根據(jù)肩梁到鋼柱底板的實際尺寸配設，找正時測出同一跨內(nèi)每根吊車梁支座處的標高，然后根據(jù)最高點與最低點的高差，通過調(diào)整支座處的墊板高度來找正高差。 吊車梁校正吊車梁的校正主要為標高、垂直度、直線度和跨距等四項。緊固連接螺栓后方可松開吊鉤。同時，在距離柱適當?shù)奈恢眉茉O高精度的經(jīng)緯儀對柱子的垂直度進行觀測。其垂直度的檢測則采用吊線錘的方式進行,調(diào)整則利用纜風繩配合導鏈進行（如下圖所示） 。標高偏差值≤5mm，無需調(diào)整，超出 5mm 時需進行調(diào)整。鋼柱軸線方向的校正，采用螺旋千斤頂調(diào)整，沿水平方向頂升校正鋼柱。橫梁與柱連接部位，不允許涂油漆和有油污。 高強螺栓擰緊分初擰和終擰兩次進行，采用專用扭矩扳手，達到大六角頭高強螺栓34 / 67扭矩值。施工有剩余時，必須按批號分別存放，不得混放混用。 高強度螺栓連接副，應在同一包裝箱中配套使用，包裝箱上應標明批號、規(guī)格、數(shù)量及生產(chǎn)日期。 構(gòu)件的連接及固定 各類構(gòu)件的連接接頭，必須經(jīng)過檢查合格后，方可緊固和焊接。吊車梁吊至設定標高位置后，只作初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進行吊車梁的最后校正和固定。 吊車梁安裝格構(gòu)式鋼柱安裝完畢且符合設計要求后，進行吊車梁吊裝。用經(jīng)偉儀進行柱子垂直度的校正，校正時還要注意風力和溫度的影響。 鋼柱校正 柱子的校正工作一般包括平面位置、標高及垂直度這三個內(nèi)容。鋼墊板在墊入前，需根據(jù)實測的測量資料配置相應厚度的墊板，每組鋼墊板配置不得超過 3 塊，每組之間墊板需層層焊接牢固。 先在杯口里用鋼板墊至柱腳板設計標高，每個柱腳底部設 4 處墊板。根據(jù)柱子的種類和高度確定綁扎點，應保證鋼柱騰空后基本處于垂直狀態(tài)，并應在柱子上用麻繩綁好（為了避免吊起的柱子自由擺動）作為牽制溜繩的調(diào)整方向。柱子安裝層次包括：基礎放線、杯口內(nèi)墊鐵敷設、綁扎、吊裝、校正、固定等。格構(gòu)式鋼柱安裝時，先將基礎清理干凈，然后進行安裝。 碼頭鋼柱安裝 鋼柱由廠內(nèi)按工藝要求分二段制作加工好后運至施工現(xiàn)場。 安裝前對重要的吊裝機械、工具、鋼絲繩及其他配件均須進行檢查，保證具備可靠的性能，以確保工程安裝的順利進行，并配好完全設備。? 焊接完后及時關(guān)閉焊機開關(guān)，將焊鉗放在絕緣物品上或懸掛起來，不得與構(gòu)件接觸。31 / 67? 高空作業(yè)不得向下丟焊條頭等雜物。? 作業(yè)前對腳手架等臨時設施進行檢查，確保安全可靠后方可焊接。? 焊工應穿戴好勞防用品。? 焊工必須持有安全操作證方可上崗。? 焊接工作結(jié)束，將焊縫區(qū)及焊接工作位置場地清理干凈。? 需要磨平的焊縫，經(jīng)無損檢測合格后方可磨平。? 預熱要盡可能均勻一致，焊后要注意保溫。? 施焊時宜分層焊接。探傷標準按（GB/T1134589） 《鋼結(jié)構(gòu)焊縫手工超聲波探傷和探傷結(jié)果的分級》 。 焊縫無損檢測焊縫無損檢查應在焊縫焊接后 24 小時后進行，對全焊透焊縫（一級） ，進行 100%超聲波探傷；對相貫焊縫（二級） ，進行 20%超聲波探傷。焊縫外觀質(zhì)量標準見下表：焊縫外觀質(zhì)量標準(mm)允許偏差項目（缺陷類型） 一級 二級 三級?+,且? ?+,且?（指不足設計要求）不允許 每 焊縫內(nèi)缺陷總長??+,且? ?+,且? 不允許長度不限咬邊 不允許?,且?。低碳鋼焊縫冷卻后進行焊接檢驗，低合金鋼在焊縫冷卻29 / 6724 小時后進行。 焊縫檢驗焊接檢驗按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》 （JGJ812022） 。返修焊縫的焊接工藝同正常焊接。? 焊縫返修采用碳弧氣刨清除缺陷。 焊接工藝參數(shù) 焊接材料 焊接工藝參數(shù)焊接方法 型號 規(guī)格(mm)電流(A) 電壓(V) 焊接速度(cm/min) 備注70～90 22～26 8～1080～110 22～26 8～10SMAW E4315E5015φ4160～180 24～26 8～10注:上述工藝參數(shù)為參考值,具體因母材規(guī)格、焊接位置不同而不同。? 施焊現(xiàn)場環(huán)境溫度低于 0℃時，在始焊點附近 100mm 范圍內(nèi)采用火焰預熱至 30℃以上，方可施焊，且在焊接過程中均不應低于這一溫度。28 / 67? 焊接作業(yè)區(qū)手工電弧焊風速大于 10m/s、氣體保護焊風速大于 2m/s 時，應設防風棚或采取其他有效的防風措施后方可施焊。定位焊應牢固可靠，定位焊不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。? 在焊接前，將坡口表面、坡口邊緣內(nèi)外側(cè) 3050mm 范圍內(nèi)的油污、鐵銹等雜物清除干凈，露出金屬光澤。? 不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的變質(zhì)焊條。? 焊條在使用前必須按規(guī)定烘焙， E431E501或 E5016 焊條的烘焙溫度為 350℃。 焊前準備? 焊前應進行技術(shù)和安全交底。焊接工作應由取得相應項目、并在有效期限內(nèi)的焊工合格證的焊工承擔。? 焊條烘烤次數(shù)不得超過三次。? 焊材應由專人發(fā)放，并作好發(fā)放記錄。 焊材的選用與管理 焊材的選用根據(jù)母材材質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)場施工條件，現(xiàn)場焊接均采用手工電弧焊（SMAW） ，焊材選用見下表 。 根據(jù)施工區(qū)的地質(zhì)情況、通視情況對測量方法進行優(yōu)化，并盡量在外界條件較好的情況下進行測量。 各控制點應分布均勻，并定期進行復測，以確?？刂泣c的精度。26 / 67 測量精度主要保證措施 儀器定期進行檢驗校正，確保儀器在有效期內(nèi)使用，在施工中所使用的儀器必須保證精度的要求。在施工期間發(fā)生不均勻沉降或較大沉降量時，應會同設計單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督部門共同分析原因，確定解決措施和方案。使用同一儀器和設備。在基本相同的條件和環(huán)境下工作。 每次沉降觀測時，宜符合以下要求：采用相同的路線和觀測方法（采用環(huán)行閉合方法或往返閉合法） ，設置固定的置鏡點與立尺點。 根據(jù)設計單位對基礎沉降的要求，工程地質(zhì)情況和建筑特點確定沉降觀測點的布置。 沉降觀察測量為真實反映建筑物在施工期間沉降的實際情況，預防和減少由于地基沉降變形引起建25 / 67筑物損壞和影響鋼結(jié)構(gòu)的安裝精度，從而保證柱子、各層鋼結(jié)構(gòu)平臺的標高和平整度符合設計要求，根據(jù)本工程的特點和地質(zhì)情況需定期組織沉降觀測。 要定期用水準控制點對五個區(qū)的臨時水準點進行復測，五個水準點也要進行聯(lián)測，以保證建筑物各部分高程的統(tǒng)一。24 / 67 在引測水準點時應測一閉合路線，并根據(jù)計算得到的閉和差對臨時水準點的高程進行改正。 應用幾何水準測量方法測定高程時，應首先將高程控制點以較高的精度（一般采用精密水準測量）引測到施工區(qū)域，建立臨時的水準點。在日光照射下進行垂直度校正時，應考慮記錄光照方向和溫度，以備復測時參考。因為在垂直控制時，往往只用盤左或盤右，故儀器誤差對測量結(jié)果影響較大。10 毫米，當柱高超過 10 米時，則為柱高的 1：1000，但不得大于 20 毫米。 柱身垂直允許偏差：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，當柱高≤5 米時為177。23 / 67 先瞄準柱子下部已標注的中線標志，再揚起望遠鏡進行觀測，如經(jīng)緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，則說明柱子是垂直的，否則將進行校正。 柱子垂直控制測量柱子垂直度是保證整體鋼結(jié)構(gòu)符合設計要求的重要參數(shù)，因此控制柱子的垂直度便顯得尤為重要。各柱子中心線位置的確定：首先利用已建立的方格網(wǎng)、加密的網(wǎng)格方向線選定兩條互相垂直的主要柱列軸線，其端點應布置在基礎范圍之外。并計算附合導線的坐標閉合差，對導線上的網(wǎng)格點坐標進行平差改正。 平面軸線控制測量 鑒于本工程柱子呈縱橫垂直交叉分布，幾何特點比較明顯，故利用矩形網(wǎng)格進行控制并依據(jù)此網(wǎng)格進行柱子中心位置的放樣，具體步驟如下： 矩形控制網(wǎng)的建立搜集施工區(qū)附近已有平面控制網(wǎng)成果，首先經(jīng)內(nèi)業(yè)計算出矩形網(wǎng)格各交叉點的坐標，使網(wǎng)格各方向線與軸線垂直或平行。總之，施工階段的測量工作包括了施工控制網(wǎng)的建立和定向放樣兩部分工作。首先，要根據(jù)工地的地形、工程的性質(zhì)以及施工的組織與計劃等，建立符合本工程的施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎。 施工機具準備施 工 機 具 表序號 機具名稱 型 號 單 位 數(shù) 量 備 注1 160 噸汽車吊 QAY160 輛 1 陸地鋼柱吊裝2 100 噸浮吊一輛 螺旋式 輛 1 海上鋼結(jié)構(gòu)吊裝4 50 噸汽車吊 QY50K 輛 1 裝卸次構(gòu)件5 40 噸平板車 輛 1 倒運構(gòu)件用20 / 676 電焊機 BX1330 臺 107 倒鏈 10 噸 個 48 倒鏈 5 噸 個 89 白棕繩 M 100010 五芯 120MM2 M 50011 三芯 80MM2 M 50012 二芯 20MM2 M 100013 一級配電箱 個 114 二級配電箱 個 515 活動扳手 把 5016 扭矩扳手 KN280760 把 317 手提面罩 只 2018 千斤頂 15T 只 319 千斤頂 10T 只 320 油刷 把 5021 卷尺 50 米 把 322 卷尺 10 米 把 523 卷尺 30 米 把 524 經(jīng)緯儀 J6E 臺 225 水準儀 S1 臺 126 路基箱 塊 40 吊車用27 道木 塊 50 吊車用注：現(xiàn)場施工機械在具體施工時根據(jù)實際需要進行調(diào)整，確保施工順利進行。以滿足安裝的要求。 構(gòu)件堆場及運輸路線（1）本工程構(gòu)件數(shù)量多、體型大、安裝工期短，需要大量的構(gòu)件堆放場地。會審圖紙計算工程量編制施工進度計劃編制材料用量計劃編制工機具 用量計劃編制勞動力 用量計劃施工準備工作計劃臨時供水供電計劃工藝流程及 技術(shù)交底防腐涂裝技術(shù)交底鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)交底安全技術(shù)交底原材料進場檢查驗收鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)交底質(zhì)量技術(shù)交底 驗收材料編號 施工場地準備由于本工程工期短、工程量大，構(gòu)件多且部分構(gòu)件體型大，不但需要大量的構(gòu)件堆放場地和組裝場地，而且要求現(xiàn)場暢通，確保吊車的行走路線和大型構(gòu)件的進場；因此，工程現(xiàn)場必須進行場地平整，清除施工障礙，修筑道路（機械行走路線示意圖見下一頁） ，保證構(gòu)件運輸、轉(zhuǎn)彎的暢通，浮吊行走通道水平面 3m 以下范圍內(nèi)掏空，保證浮吊的順利通行19 / 6719 / 67 施工平面布置為了便于工程文明施工管理，同時結(jié)合本工程現(xiàn)場條件，將生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)與生活區(qū)嚴格分開，各區(qū)根據(jù)自身特點制定不同的管理制度。（7）業(yè)主方需提供堤壩道路設計承載數(shù)據(jù)。（5）根據(jù)焊接接頭形式、母材材質(zhì)、所用焊材及焊接方法等具體情況做好焊接工藝評定18 / 67工作和現(xiàn)場焊接方案。（3）要編制詳細施工預算。 技術(shù)準備（1）工程技術(shù)及施工管理人員要熟悉、審查工程圖紙和有關(guān)資料，勘察施工現(xiàn)場。搞好施工準備對提高工程質(zhì)量，降低工程造價，加快工程建設周期有著十分重要的作用，同時，施工準備也是整個工程順利進行和高質(zhì)量完成的保證。(13)嚴格節(jié)點考核，重獎重罰，以促進工程進度。以科技為先導，采用新技術(shù)、新工藝、優(yōu)選施工方案，縮短施工工期，克服工期緊的困難，最終實現(xiàn)按期建成的目標。(10)加強施工安全管理，杜絕重大安全事故的發(fā)生，就是對施工按序進行、工期按期正點實現(xiàn)的保證。（8）強化現(xiàn)場管理，及時協(xié)調(diào)組織工序中間交接，使現(xiàn)場施工組織，工序搭接最佳化，保證工期，關(guān)鍵節(jié)點按期實現(xiàn)。（6）細化網(wǎng)絡計劃，做到先安排準備，打有準備的攻堅戰(zhàn),以便各個擊破，實現(xiàn)總目標。材料準備、制作、運輸、組裝、吊裝等環(huán)環(huán)相連搭接，加快工程進程。（3）合理選擇吊機和布局，減少吊機的行程，充分發(fā)揮吊機的性能，提高安裝效率。 管理保證措施（1）制定詳細的加工生產(chǎn)計劃，確保質(zhì)量要求，保證加工件合理有序地按期交付。（2）詳細制定物資材料使用計劃，嚴格材料采購、儲運、發(fā)放等各個環(huán)節(jié)的管理制度，保證自購物資材料供應準確及時，同時協(xié)助業(yè)主做好管理工作。（2）集中公司的優(yōu)勢兵力，調(diào)集技術(shù)業(yè)務精、能力素質(zhì)高的人員，勞動力配備充足，以保證各項工作保質(zhì)、保量、按時完成。 施工進度計劃保證措施為了使整個工程順利進行，保證工期，我們特從人力、物力、財力及管理上制定一系列的保證措施。碼頭 33 軸45 軸的鋼柱、吊車梁、柱間支撐等構(gòu)件采用 100 噸浮吊進行吊裝，31 軸33 軸的鋼柱、吊車梁、柱間支撐等構(gòu)件選用 160 噸汽車吊在陸地進行吊裝；另設 50 噸汽車吊一臺臺，40 噸平板車一部負責運輸、卸貨上船；待鋼柱、吊車梁等構(gòu)件安裝完成進行網(wǎng)架施工時。安裝順序為: 鋼柱（包括校正）→柱間支撐→吊車梁→桁架、走道板安裝→網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝(采取搭設滑移網(wǎng)架操作平臺進行安裝)。 工程安裝順序共兩個班組，鋼結(jié)構(gòu)班組及網(wǎng)架班組。第四章 施工總體部署 施工總體技術(shù)路線依 據(jù) 施 工 工 期 要 求 ， 結(jié) 合 本 工 程 特 點 和 具 體 施 工 條 件 ， 我 們 的 施 工 組 織 原 則 是 ： 水 陸 并舉 ， 多 點 施 工 。(5)負責配合公司質(zhì)量技術(shù)部行使質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量控制和質(zhì)量管理權(quán)，負責單位工程的驗收和評定工作。(3)負責對施工全過程的質(zhì)量控制，對不合格產(chǎn)品行使質(zhì)量否決權(quán)。 質(zhì)檢員(1)按合同要求，負責工程質(zhì)量管理、質(zhì)量控制、監(jiān)督工作。(9) 負責協(xié)調(diào)各專業(yè)項目部的勞動力使用，合理調(diào)配勞動力資源，使工程建設有組織14 / 67按計劃進行。(7) 負責對專業(yè)項目的現(xiàn)場施工活動進行全過程、全方位的管理，協(xié)調(diào)處理各專業(yè)間的各種因素的沖突和矛盾。(6) 按合同進度編制本項目的施工總進度計劃，