【正文】 究處理施工中技術(shù)難題，排除施工過(guò)程中的技術(shù)障礙；安排工程技術(shù)文件的分配、簽發(fā)、保管及日常處理；
5）負(fù)責(zé)項(xiàng)目加工定貨計(jì)劃和物資“緊急放行“的審批；
6）擬定提高工程質(zhì)量的技術(shù)措施，積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)資料，并向總公司反饋各種質(zhì)量信息。管線施工：青祁橋往南方向（即地面道路），由于兩側(cè)現(xiàn)狀的供電、自來(lái)水管道、雨水、污水及燃?xì)夤艿烙绊懙孛娴缆返臋M向排水、路基施工和交通組織，需要盡早入地和廢除，因此管線改移施工作為管線施工的第一步，于2007年5月初開始施工，必須于6月底前結(jié)束，便于道路工程全面開展；第二步，青祁路往北高架，現(xiàn)狀的供電、自來(lái)水管道、雨水、污水及燃?xì)夤艿赖鹊叵鹿芫€較多，且部分在現(xiàn)狀道路中央，需要盡早入地和廢除，另兩側(cè)架空線很多（供電、信息管線為主），前期不影響高架橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工，但是架空線占據(jù)了兩側(cè)輔道的位置，高架橋上部結(jié)構(gòu)一旦具備條件施工，將直接影響箱梁的支架搭設(shè)，兩側(cè)輔道位置不夠，交通組織無(wú)法實(shí)施，因此，在高架橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，及時(shí)進(jìn)行管線的入地工作，供電、信息管線、自來(lái)水管道、雨水、污水及燃?xì)夤艿烙?007年5月初開始施工，必須于7月底前結(jié)束，便于橋梁工程上部結(jié)構(gòu)的全面展開，以及地面輔道的施工不受路基臨時(shí)排水的影響。本橋下部結(jié)構(gòu)為樁、承臺(tái)、立柱、蓋梁，橋臺(tái)為U型臺(tái)。臨時(shí)設(shè)施進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的路線走向、周圍的地形、地貌，設(shè)計(jì)布置計(jì)劃圖，報(bào)建設(shè)單位審批后實(shí)施，按照經(jīng)審批的布置圖在工程周圍的空余場(chǎng)地上搭設(shè)臨時(shí)用房和布設(shè)材料堆場(chǎng)。在K5+150至終點(diǎn)設(shè)臨時(shí)便道，便道起點(diǎn)與青山路相接，進(jìn)入道路范圍后便道設(shè)置于左右幅橋梁中間并至惠山隧道南洞口。外業(yè)測(cè)量時(shí)角度測(cè)量采用四個(gè)測(cè)回，距離測(cè)量采用往返測(cè)各兩次。并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。②承臺(tái)施工放樣為保證承臺(tái)基礎(chǔ)的施工放樣精度，在樁基施工完成后、承臺(tái)施工前要進(jìn)行控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)，方法同控制網(wǎng)測(cè)量。利用全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求在墩、臺(tái)帽頂面對(duì)各板的安裝線進(jìn)行放樣。在立模/綁扎鋼筋工況時(shí)測(cè)點(diǎn)布設(shè)于底板的底模上，澆注砼和張拉預(yù)應(yīng)力筋工況時(shí)，將測(cè)點(diǎn)移至頂板上，梁端測(cè)點(diǎn)斷面布設(shè)于距箱梁端部50mm斷面處，其他每隔5米布設(shè)一測(cè)點(diǎn)斷面。（2）在施工過(guò)程中，墩、臺(tái)身及空心板、箱梁安裝以及現(xiàn)澆箱梁的平面位置放樣應(yīng)盡量在視線比較穩(wěn)定的天氣下進(jìn)行（如每日上午10時(shí)前和下午3時(shí)以后），測(cè)設(shè)墩身各點(diǎn)時(shí)均應(yīng)采用正倒鏡法進(jìn)行放樣，再取中值，以消除2C誤差及橫軸誤差的影響。架設(shè)低壓干線不準(zhǔn)采用竹質(zhì)電桿 ，電桿應(yīng)設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，不準(zhǔn)架設(shè)在腳手架或樹干上，其離地面高度按規(guī)定有足夠的高度。無(wú)錫市內(nèi)環(huán)西線Ⅱ標(biāo)工程地處無(wú)錫市濱湖區(qū)，起點(diǎn)太湖大道，沿青祁路向北接惠山隧道，新建地面道路和高架橋梁中心線基本位于現(xiàn)狀青祁路上，現(xiàn)狀青祁路上車流量大，道路兩側(cè)企事業(yè)單位及居民區(qū)較多，社會(huì)車輛密集。為保證15米寬的便道供車輛行駛，須對(duì)現(xiàn)有河埒廣場(chǎng)綠化帶進(jìn)行開挖、整平碾壓并澆筑混凝土路面（40cm的三渣分層壓實(shí)，最后澆筑20cm的C30混凝土作路面），另在惠河路四院門口段支架下設(shè)置2道凈寬20米、供社會(huì)車輛及大型公交車輛順利轉(zhuǎn)彎通過(guò)。其他應(yīng)急措施：①現(xiàn)場(chǎng)停放5噸裝載機(jī)一臺(tái)，遇有施工車輛或社會(huì)車輛拋錨在施工區(qū)域立即拖離清障。施工時(shí)孔內(nèi)泥漿需高出施工時(shí)的地下水位，從而對(duì)孔壁產(chǎn)生側(cè)壓力，使孔壁不致坍落。如遇基巖面傾陡，回填塊石至巖面以上50～100cm，先低錘密擊待形成平面后正常沖擊；如遇溶洞，采用回填粘土夾片石，低錘密擊沖擊造壁或壓入鋼護(hù)筒護(hù)壁。②軟土地基的鉆孔，首先應(yīng)進(jìn)行地基加固，后再行鉆孔以保證鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定和鉆孔孔位的準(zhǔn)確。(5)、鋼筋搭接采用單面焊，單面搭接長(zhǎng)度不小于10d。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管外置換沉渣。(6)、每根樁必須隨機(jī)抽樣留置試塊不得少于一組，并認(rèn)真做好試塊的養(yǎng)護(hù)，齡期到后及時(shí)送檢。100mm23主筋間距177。邊坡坡度為1:，采用挖掘機(jī)開挖為主并以工人配合，在距離承臺(tái)頂標(biāo)高20cm~30cm時(shí)候，采用人工挖掘，避免原地面破壞。下好料的半成品鋼筋分類堆放整齊，并覆蓋彩條布，防止銹蝕，做好標(biāo)識(shí)。、布設(shè)防護(hù)腳手架在施工過(guò)程中為安全方面上的考慮，施工時(shí)在承臺(tái)基坑周圍用鋼管搭設(shè)防護(hù)欄，每隔1m～2 m布設(shè)一根鋼管插在地面（埋深1m），上下每隔1m布設(shè)一根鋼管進(jìn)行橫向連接，四面用剪刀撐（成45度角）加固。⑶ 清孔要求：清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水位；不得以加深孔底代替清孔；灌注水下砼前檢測(cè)沉淀層，其厚度＜75mm；清孔后的泥漿比重≤。當(dāng)砼拌合物上升至骨架底口4米以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。%5鋼筋籠保護(hù)層厚度177。在任一接頭中心至長(zhǎng)度為700mm的區(qū)段內(nèi)，同一鋼筋不得超過(guò)2個(gè)接頭。對(duì)于易縮頸的淤泥層和其它軟弱土層，采用小沖程反復(fù)沖進(jìn)，加碎石擠密孔壁，泥漿比重加大?？刂颇酀{稠度，泥漿的配制指標(biāo)按下表配制：95 / 95泥漿性能指標(biāo)選擇成孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度（）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（PH）沖擊粘性土～16～228～4≥96≤25≤2～8～10砂層～22～30≤4≥95≤20≤33～58～11沖擊成孔施工要點(diǎn)項(xiàng) 目施 工 要 點(diǎn)備 注在護(hù)筒腳下2m以內(nèi)小沖程1m左右，～，軟弱層投入粘土塊夾小片石?？卓诼裨O(shè)護(hù)筒，護(hù)筒用厚4mm的鋼板制作，內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑20～40cm，埋入深度大于150cm。夜間在圍擋上每隔20米設(shè)置一盞紅色施工警示燈，30米間隔設(shè)置一盞照明燈具，配備足夠的照明，保證夜間行車安全。建筑路~高架橋起點(diǎn)（吳越大酒店處）段此段為地面道路施工范圍，進(jìn)行二期圍擋封閉東側(cè)施工，保證道路西側(cè)一側(cè)留有10米寬的車道供社會(huì)車輛通行。3）電工有權(quán)拒絕違章作業(yè)。變、配電箱附近不得放置易燃易爆物品。測(cè)量注意事項(xiàng)（1）在施工過(guò)程中，要對(duì)使用的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行定期檢查，保證所有使用的測(cè)量?jī)x器處于良好狀態(tài)，并填寫檢查證書報(bào)監(jiān)理工程師核查。梁段施工標(biāo)高設(shè)置原則為：立模標(biāo)高 = 箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)高 + 箱梁自重對(duì)立模段產(chǎn)生的撓度 + 張拉預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生的撓度+砼收縮徐變及長(zhǎng)期使用荷載對(duì)立模梁段產(chǎn)生的撓度等。在支座施工前，必須進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測(cè)、全橋的墩柱軸線復(fù)測(cè)、每座橋墩跨距及墩頂高程復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)方法同控制網(wǎng)測(cè)量。（2）橋梁工程施工測(cè)量在橋梁施工前要根據(jù)施工圖紙，計(jì)算所有結(jié)構(gòu)的高程和位置，并將重要結(jié)構(gòu)物（灌注樁等）的中心樁號(hào)及坐標(biāo)值、高程數(shù)據(jù)等報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)算認(rèn)可后方可進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)物的施工定位：①樁基施工定位本工程均為鉆孔灌注樁樁基。平差計(jì)算后的高程測(cè)量成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后，方可作為今后施工高程控制的依據(jù)。（2）施工平面控制網(wǎng)的布置根據(jù)本工程特征，考慮地面道路填土高度、立交橋及匝道的凈空高度，沿道路、立交走向于道路、立交兩側(cè)每隔300~400m距離埋設(shè)一控制點(diǎn)。所需砼由中交三航局無(wú)錫市鳳翔路青祁路工程總項(xiàng)目部混凝土攪拌站集中攪拌，配置足夠的砼運(yùn)輸車運(yùn)至相應(yīng)澆注位置。下部結(jié)構(gòu)（包括承臺(tái)、墩柱）施工工期約需6個(gè)月。下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩，共計(jì)10根；橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，共兩座；承臺(tái)共計(jì)10座。、設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量來(lái)源開始使用時(shí)間適用情況回旋鉆機(jī)GPS1530外包單位良好沖擊鉆KP200036外包單位良好砼泵車1租賃中心良好電焊機(jī)11KW30外包單位良好鋼筋切割機(jī)10外包單位良好鋼筋彎曲機(jī)GW4050型5外包單位良好鋼筋調(diào)直機(jī)3外包單位良好卷?yè)P(yáng)機(jī)5T2外包單位良好吊車16T2外包單位良好吊車160T1外包單位2007. 12良好龍門吊1外包單位良好挖掘機(jī)1M33項(xiàng)目部外租良好裝載機(jī)3T1蘇州公司良好裝載機(jī)5T1蘇州公司良好張拉機(jī)具150T8外包單位良好張拉機(jī)具250T8外包單位良好張拉機(jī)具400T8外包單位良好壓漿泵1外包單位良好壓漿攪拌機(jī)1外包單位良好插入式震動(dòng)器ZH3515外包單位良好插入式震動(dòng)器ZH5015外包單位良好木工車床3外包單位良好木工電刨3外包單位良好水泵3 KW20外包單位良好轎車普桑1租賃良好設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量來(lái)源開始使用時(shí)間適用情況全站儀GTS6021蘇州公司良好水準(zhǔn)儀DSZ21蘇州公司良好塔 尺5m2蘇州公司良好鋼 尺30m1蘇州公司良好鋼卷尺5m6蘇州公司良好我部大部分試驗(yàn)按照業(yè)主要求全部為委托試驗(yàn)，分包單位名稱分包工程內(nèi)容工程完成情況分包單位在項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人泰興市政主線高架橋33 ~ 44 墩及D匝道、U匝道橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)較好焦勝揚(yáng)州金馬主線高架橋0 臺(tái)~ 13 墩下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)優(yōu)良景泰興鵬程主線高架橋14墩~ 32墩下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)一般馬國(guó)平江蘇長(zhǎng)江主線高架橋 12墩~ 15墩及18墩~ 20的樁基較好王建龍江蘇通達(dá)主線高架橋 0墩~ 7墩、22~2青祈橋7~9的樁基優(yōu)良陸定章泰興水工青祈橋0~91的樁基一般劉明震溧陽(yáng)水建主線高架橋25墩~36墩、16~1青祈橋21的樁基一般萬(wàn)乃平新沂聯(lián)凱主線高架橋25墩~36墩、U、D匝道樁基一般馮子川泰興市政主線高架橋37墩~51墩、優(yōu)良焦勝溧陽(yáng)后周主線高架橋42墩~43墩、較差對(duì)工程分包協(xié)作施工管理的意見(jiàn)：加強(qiáng)和同管理，加大工程分包/內(nèi)包單位現(xiàn)場(chǎng)管理的力度，加強(qiáng)監(jiān)督約束分包/內(nèi)包單位的材料使用：本工程路線較長(zhǎng)，沿線街道、企事業(yè)單位多，交通繁忙，商店、民宅等建筑密集。c)本項(xiàng)目工程量大，任務(wù)重，工期非常緊，工程質(zhì)量要求高。無(wú)錫市地表水系十分發(fā)達(dá)，河網(wǎng)密布，除太湖外，主要有京杭大運(yùn)河橫貫市區(qū)，錫澄運(yùn)河、錫北運(yùn)河連接長(zhǎng)江，梁溪河、洋溪河通向太湖。第十四、十五聯(lián)為228米的組合箱梁，共計(jì)56片全橋共51跨15聯(lián)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)車速：80km/h （2）荷載等級(jí)：城－A級(jí)（3）凈空高度：上跨地面道路：≥，（4）橋面縱坡與橫坡：橋面縱坡、平曲線、豎曲線按道路線形要求設(shè)置。③電力情況：當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)豐富，有多處高低壓線路穿過(guò)或平行于主線走向。積極組織配合好各項(xiàng)檢查驗(yàn)收工作；
10）對(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，及時(shí)提供匯報(bào)有關(guān)工程質(zhì)量中的問(wèn)題及解決方案；
11）認(rèn)真做好每一個(gè)工程的有關(guān)技術(shù)總結(jié)工作（至少在工程結(jié)束做一次），并形成書面記錄（施工日記等形式）。P0＃～P44＃墩采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑31m，為單箱三室結(jié)構(gòu)；跨梁溪路、梁青路及規(guī)劃大池路采用32+45+32m變截面箱梁結(jié)構(gòu)。2）鉆孔施工二隊(duì)（50人）：負(fù)責(zé)高架橋第一聯(lián)～第三聯(lián)（P0?！玃9＃墩）橋梁樁基的施工。⑸合理布置各種施工機(jī)械。施工用水施工用水在沿線布置自來(lái)水接入點(diǎn)，通過(guò)管道分布到各個(gè)施工點(diǎn)，或從附近河道抽水，通過(guò)一定的凈化，輸送到附近的施工點(diǎn)上。并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。超高橫坡計(jì)算按三次方程計(jì)算：ix = i1+ (i2 i1) ((ZHXZH0) /(ZH2ZH0)) 2 (3 2 (ZHXZH0) / (ZH2ZH0))?；炷翝沧⑦^(guò)程要架設(shè)水準(zhǔn)儀控制混凝土的頂面高程。⑥現(xiàn)澆箱梁的施工測(cè)量放樣，必須復(fù)測(cè)控制網(wǎng)點(diǎn)，方法同控制網(wǎng)復(fù)測(cè)。利用拓普康GTS602/P全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求對(duì)橋面的邊線進(jìn)行放樣。=,K1=,K2=,K3=1,K4=,K5=經(jīng)計(jì)算SSH=1407KVA,四、施工現(xiàn)場(chǎng)用電布置施工現(xiàn)場(chǎng)按“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”的要求設(shè)置臨時(shí)用電，采用三相五線制進(jìn)行輸電，保護(hù)零線不得與工作零線混接，施工現(xiàn)場(chǎng)用電線路布置原理如下方式：施工用電主要來(lái)源于K3+8K4+57K4+57K5+075處各設(shè)置一臺(tái)630KVA變壓器，一次為630KVA電源三相三線制供電，二次為三相四線制中性點(diǎn)直接接地整個(gè)工地同時(shí)開工，總工期為一年；生活用電可直接從民用高壓線上直接接入。復(fù)接地電阻應(yīng)不大于10歐姆。二、 交通組織部署及措施第一階段：橋梁下部結(jié)構(gòu)及新建管線、半幅道路施工（時(shí)間：2007年5月1日～7月31日）太湖大道~建筑路段西側(cè)道路、新建管線施工時(shí)將東側(cè)道路施工區(qū)域使用彩鋼板圍擋，在東幅道路上留有15米的行車道供社會(huì)車輛通行?？v向每隔5米設(shè)置一道4530cm方形立柱（44cm角鋼焊成骨架，外罩紅色彩鋼板），立柱之間架設(shè)25m活動(dòng)圍擋（44cm角鋼焊成骨架，外罩天藍(lán)色彩鋼板，上端用55cm寬紅色彩鋼板包邊，防銳角傷人和示警）圍擋內(nèi)側(cè)用角鋼打斜撐加固。安置、提升導(dǎo)管，混凝土輸送到孔口料斗灌注成樁。要有足夠的鋼度，保持穩(wěn)定，并考慮洪水季節(jié)能使鉆機(jī)順利進(jìn)入和撤出場(chǎng)地?！?。⑤鉆孔時(shí)及時(shí)填寫鉆孔記錄，在土