【正文】 量為了方便施工，梁、板基本穩(wěn)定后，使用水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)現(xiàn)澆箱梁及已安裝板梁的頂面高程以控制橋面鋪裝層的厚度及頂面高程，頂面高程復(fù)測(cè)成果表報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行橋面鋪裝。測(cè)量注意事項(xiàng)（1）在施工過(guò)程中，要對(duì)使用的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行定期檢查，保證所有使用的測(cè)量?jī)x器處于良好狀態(tài)，并填寫(xiě)檢查證書(shū)報(bào)監(jiān)理工程師核查。____電動(dòng)機(jī)平均效率因數(shù),.根據(jù)此式得∑P1=1088KW、∑P2=425KW、∑P3=、∑P4=40KW、SSH=*(*1088/+*425+1*+*40+*48)∑P5=48KW、cosamp。變、配電箱附近不得放置易燃易爆物品。接地與接零不準(zhǔn)混接，接地體符合要求，兩根之間距離不小于，電阻值不大于4歐姆，接地體不宜用螺紋鋼。3）電工有權(quán)拒絕違章作業(yè)。Ⅱ標(biāo)工程范圍的交通組織分為兩個(gè)階段部署。建筑路~高架橋起點(diǎn)（吳越大酒店處）段此段為地面道路施工范圍，進(jìn)行二期圍擋封閉東側(cè)施工，保證道路西側(cè)一側(cè)留有10米寬的車(chē)道供社會(huì)車(chē)輛通行。外側(cè)用水泥砂漿進(jìn)行粉刷。夜間在圍擋上每隔20米設(shè)置一盞紅色施工警示燈，30米間隔設(shè)置一盞照明燈具，配備足夠的照明，保證夜間行車(chē)安全。在現(xiàn)場(chǎng)分段制作鋼筋籠，用吊機(jī)吊放鋼筋籠并在孔口焊接?？卓诼裨O(shè)護(hù)筒，護(hù)筒用厚4mm的鋼板制作，內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑20～40cm，埋入深度大于150cm。平臺(tái)應(yīng)能支撐鉆孔機(jī)械、護(hù)筒加壓、鉆孔操作以及灌注水下混凝土?xí)r可能發(fā)生的全部重力?？刂颇酀{稠度，泥漿的配制指標(biāo)按下表配制：95 / 95泥漿性能指標(biāo)選擇成孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度（）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（PH）沖擊粘性土～16～228～4≥96≤25≤2～8～10砂層～22～30≤4≥95≤20≤33～58～11沖擊成孔施工要點(diǎn)項(xiàng) 目施 工 要 點(diǎn)備 注在護(hù)筒腳下2m以內(nèi)小沖程1m左右，～，軟弱層投入粘土塊夾小片石。若在較厚的砂層中鉆進(jìn)時(shí)，在孔中投入粘土造漿，采用濃泥漿護(hù)壁。對(duì)于易縮頸的淤泥層和其它軟弱土層，采用小沖程反復(fù)沖進(jìn)，加碎石擠密孔壁，泥漿比重加大。④在沖進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，不合要求時(shí)，隨即改正。在任一接頭中心至長(zhǎng)度為700mm的區(qū)段內(nèi)，同一鋼筋不得超過(guò)2個(gè)接頭。鋼筋籠應(yīng)分段綁扎、吊放、焊接。%5鋼筋籠保護(hù)層厚度177。(3)、先灌入首批砼，首批砼數(shù)量要經(jīng)過(guò)計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，導(dǎo)管底部至孔底的距離在300～500mm，且使在第一斗混凝土投入后埋入深度在1000mm以上。當(dāng)砼拌合物上升至骨架底口4米以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。⑵ 檢查護(hù)筒的剛度、強(qiáng)度、圓度要求是否保證，接頭接縫應(yīng)緊密不漏水；⑶ 護(hù)筒外露地面高度應(yīng)滿足出渣孔位置的高度，護(hù)筒中心應(yīng)與樁位座標(biāo)重合，允許偏差≤5cm；⑷ 檢查鉆機(jī)立軸中心與護(hù)筒中心符合程度，允許偏差≤5cm。⑶ 清孔要求：清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水位；不得以加深孔底代替清孔；灌注水下砼前檢測(cè)沉淀層，其厚度＜75mm；清孔后的泥漿比重≤。鋼筋籠運(yùn)輸、吊裝時(shí)必須采取有效措施，不得使骨架變形；鋼筋籠沉放時(shí)要徐徐下沉，注意不要碰撞孔壁，沉放如有困難應(yīng)查明原因，經(jīng)改正后方可繼續(xù)進(jìn)行，不得強(qiáng)行下沉；鋼筋籠拼裝焊接時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)檢查下列各項(xiàng)內(nèi)容：上、下節(jié)鋼筋籠主筋焊接部位的表面污垢，應(yīng)予清除；上、下節(jié)鋼筋籠主筋位置應(yīng)校正對(duì)齊，且上、下節(jié)鋼筋籠持垂直狀態(tài)時(shí)方可施焊；每節(jié)鋼筋籠焊接完畢后應(yīng)補(bǔ)足焊接部位的箍筋，主筋的搭接長(zhǎng)度、焊縫的寬度、厚度必須符合上表的質(zhì)量要求，焊接部位的表面焊渣應(yīng)予清除，驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)下沉，進(jìn)行下一節(jié)鋼筋籠的拼裝焊接；鋼筋籠總長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。、布設(shè)防護(hù)腳手架在施工過(guò)程中為安全方面上的考慮，施工時(shí)在承臺(tái)基坑周?chē)娩摴艽钤O(shè)防護(hù)欄，每隔1m～2 m布設(shè)一根鋼管插在地面（埋深1m），上下每隔1m布設(shè)一根鋼管進(jìn)行橫向連接，四面用剪刀撐（成45度角）加固。由于部分承臺(tái)位于便道旁或離相鄰建筑距離較近時(shí)，基坑開(kāi)挖深度較大時(shí)，受地形條件限制（緊臨便道，基坑開(kāi)挖面積較小，不能放坡），利用挖機(jī)將木樁沿石灰線齊地面壓入后開(kāi)始開(kāi)挖基坑。下好料的半成品鋼筋分類堆放整齊，并覆蓋彩條布，防止銹蝕，做好標(biāo)識(shí)。通過(guò)基坑四周留有的排水邊溝與四角的集水坑，及時(shí)排水，維持基坑干燥狀態(tài)作業(yè)。邊坡坡度為1:，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖為主并以工人配合，在距離承臺(tái)頂標(biāo)高20cm~30cm時(shí)候，采用人工挖掘，避免原地面破壞。 ⑵ 砼澆灌應(yīng)嚴(yán)格按水下砼澆注規(guī)程執(zhí)行，儲(chǔ)料斗的容量應(yīng)滿足首批砼澆注量，砼運(yùn)輸車(chē)至少有兩輛到位，且要連續(xù)性，砼開(kāi)始澆注至結(jié)束的時(shí)間宜控制在砼初凝時(shí)間的一半之內(nèi)；⑶ 砼實(shí)際澆注高度應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂高出一定高度，～1m，以保證混凝土強(qiáng)度；⑷ 整體式鋼護(hù)筒的拆除應(yīng)在灌注結(jié)束后砼處于可塑狀態(tài)時(shí)進(jìn)行，對(duì)開(kāi)式鋼護(hù)筒的拆除須在砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后進(jìn)行；⑸ 現(xiàn)場(chǎng)人員檢查以下項(xiàng)目：檢查砼攪拌站送交的砼配合比試驗(yàn)單，是否符合設(shè)計(jì)要求；檢查砼是否具有良好的勻質(zhì)性流動(dòng)性，抽查砼坍落度，每根樁量測(cè)二次坍落度，且至少留設(shè)四組砼抗壓強(qiáng)度試件；控制導(dǎo)管埋入砼的深度不小于2m，起拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度一次不超過(guò)6m；，；為確保工程質(zhì)量，鉆孔灌注樁成樁后，必須按照設(shè)計(jì)規(guī)定的《樁基檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》，由具有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行樁基檢測(cè)；一個(gè)承臺(tái)的鉆孔灌注樁全部完工，且經(jīng)檢查確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行中間交工驗(yàn)收。100mm23主筋間距177。（6）鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，兩樁之間安全距離不少于樁徑的4倍，原則隔樁施工，相鄰最小成樁時(shí)間間隔≥24小時(shí)；（7）鉆孔過(guò)程中，如發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，查明原因予以處理。(6)、每根樁必須隨機(jī)抽樣留置試塊不得少于一組，并認(rèn)真做好試塊的養(yǎng)護(hù)，齡期到后及時(shí)送檢。專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外砼面的高差，及時(shí)填寫(xiě)水下砼澆注記錄。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管外置換沉渣。鋼筋籠制作允許偏差表項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差1主筋間距177。(5)、鋼筋搭接采用單面焊，單面搭接長(zhǎng)度不小于10d。清孔時(shí)提起鉆頭，邊掏碴邊補(bǔ)充泥漿，清孔應(yīng)符合下列規(guī)定:項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置（mm）50孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度小于是1%；孔深符合設(shè)計(jì)要求沉淀厚度（mm）清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：～；粘度：17～；含砂率： ＜2%；膠體率：＞98% 鋼筋籠制作及安裝(1)、進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須具有出廠合格證，并抽樣送檢，合格后先將鋼筋除銹、調(diào)直，才能制作鋼筋籠。②軟土地基的鉆孔，首先應(yīng)進(jìn)行地基加固，后再行鉆孔以保證鉆孔設(shè)備的穩(wěn)定和鉆孔孔位的準(zhǔn)確。沖擊過(guò)程中，為防止跑架，應(yīng)隨時(shí)校核鋼絲繩是否對(duì)中樁位中心，發(fā)生偏差應(yīng)立即糾正。如遇基巖面傾陡，回填塊石至巖面以上50～100cm，先低錘密擊待形成平面后正常沖擊；如遇溶洞，采用回填粘土夾片石，低錘密擊沖擊造壁或壓入鋼護(hù)筒護(hù)壁。鉆機(jī)就位以后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查無(wú)誤，方可施工。施工時(shí)孔內(nèi)泥漿需高出施工時(shí)的地下水位，從而對(duì)孔壁產(chǎn)生側(cè)壓力，使孔壁不致坍落。 測(cè)量定位首先計(jì)算出所有的樁位的坐標(biāo)，報(bào)監(jiān)理組、設(shè)計(jì)院審核無(wú)誤后，用全站儀測(cè)放樁位，依據(jù)設(shè)計(jì)樁位測(cè)量資料，校測(cè)場(chǎng)地基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量軸線、樁位地面的標(biāo)高，樁位點(diǎn)打入標(biāo)志樁并進(jìn)行復(fù)核。其他應(yīng)急措施：①現(xiàn)場(chǎng)停放5噸裝載機(jī)一臺(tái)，遇有施工車(chē)輛或社會(huì)車(chē)輛拋錨在施工區(qū)域立即拖離清障。一期、二期圍擋的具體位置及范圍詳見(jiàn)《青祁路交通組織平面布置圖》，其中兩道黑實(shí)線表示一期圍檔后留出的車(chē)道位置，兩道紅實(shí)線表示二期圍檔后留出的車(chē)道位置。為保證15米寬的便道供車(chē)輛行駛，須對(duì)現(xiàn)有河埒廣場(chǎng)綠化帶進(jìn)行開(kāi)挖、整平碾壓并澆筑混凝土路面（40cm的三渣分層壓實(shí)，最后澆筑20cm的C30混凝土作路面），另在惠河路四院門(mén)口段支架下設(shè)置2道凈寬20米、供社會(huì)車(chē)輛及大型公交車(chē)輛順利轉(zhuǎn)彎通過(guò)。高架橋起點(diǎn)（吳越大酒店處）~梁溪路段此段為高架橋施工范圍，一期緊貼承臺(tái)開(kāi)挖邊緣圍擋，進(jìn)行高架橋樁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)及東側(cè)新建管線的施工，在圍擋西側(cè)留有10米寬的車(chē)道供社會(huì)車(chē)輛通行。無(wú)錫市內(nèi)環(huán)西線Ⅱ標(biāo)工程地處無(wú)錫市濱湖區(qū)，起點(diǎn)太湖大道，沿青祁路向北接惠山隧道，新建地面道路和高架橋梁中心線基本位于現(xiàn)狀青祁路上，現(xiàn)狀青祁路上車(chē)流量大，道路兩側(cè)企事業(yè)單位及居民區(qū)較多，社會(huì)車(chē)輛密集?，F(xiàn)場(chǎng)所用設(shè)備金屬外殼必須保護(hù)接地，各級(jí)保護(hù)裝置匹配要合理，要科學(xué)計(jì)算、精心組織、合理調(diào)度。架設(shè)低壓干線不準(zhǔn)采用竹質(zhì)電桿 ，電桿應(yīng)設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，不準(zhǔn)架設(shè)在腳手架或樹(shù)干上，其離地面高度按規(guī)定有足夠的高度。線路不得超負(fù)荷運(yùn)行。（2）在施工過(guò)程中，墩、臺(tái)身及空心板、箱梁安裝以及現(xiàn)澆箱梁的平面位置放樣應(yīng)盡量在視線比較穩(wěn)定的天氣下進(jìn)行（如每日上午10時(shí)前和下午3時(shí)以后），測(cè)設(shè)墩身各點(diǎn)時(shí)均應(yīng)采用正倒鏡法進(jìn)行放樣，再取中值，以消除2C誤差及橫軸誤差的影響。⑧墩臺(tái)沉降觀測(cè)施工期間根據(jù)需要對(duì)墩臺(tái)的沉降位移進(jìn)行觀測(cè)，沉降位移觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)在在墩臺(tái)上。在立模/綁扎鋼筋工況時(shí)測(cè)點(diǎn)布設(shè)于底板的底模上，澆注砼和張拉預(yù)應(yīng)力筋工況時(shí)，將測(cè)點(diǎn)移至頂板上，梁端測(cè)點(diǎn)斷面布設(shè)于距箱梁端部50mm斷面處，其他每隔5米布設(shè)一測(cè)點(diǎn)斷面。并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。利用全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求在墩、臺(tái)帽頂面對(duì)各板的安裝線進(jìn)行放樣。使用全站儀在承臺(tái)頂面放出墩柱中心線及縱橫軸線，模板架設(shè)固定過(guò)程使用全站儀測(cè)量模板頂口平面位置；使用水準(zhǔn)儀測(cè)量墩柱的高程。②承臺(tái)施工放樣為保證承臺(tái)基礎(chǔ)的施工放樣精度，在樁基施工完成后、承臺(tái)施工前要進(jìn)行控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)，方法同控制網(wǎng)測(cè)量。施工測(cè)量為確保施工便道不侵入路基或橋梁而影響路基或橋梁施工，且方便施工，根據(jù)項(xiàng)目部確定的便道位置，利用全站儀采用極坐標(biāo)法，對(duì)便道的平面位置進(jìn)行放樣；利用水準(zhǔn)儀對(duì)便道的高程進(jìn)行控制。并及時(shí)將復(fù)測(cè)成果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。項(xiàng)目部測(cè)量人員要定期踏勘每個(gè)控制點(diǎn)的狀況，一發(fā)現(xiàn)異常立即組織人員復(fù)測(cè)、恢復(fù)。外業(yè)測(cè)量時(shí)角度測(cè)量采用四個(gè)測(cè)回，距離測(cè)量采用往返測(cè)各兩次?？紤]到該地區(qū)受雨水影響較大，沿營(yíng)地四周設(shè)排水溝，雨水期設(shè)足夠數(shù)量的大功率排水泵將水引至附近的泄洪堤中，保證施工期間各營(yíng)地不受雨水影響。在K5+150至終點(diǎn)設(shè)臨時(shí)便道，便道起點(diǎn)與青山路相接，進(jìn)入道路范圍后便道設(shè)置于左右幅橋梁中間并至惠山隧道南洞口。⑻辦公、生活用房與生產(chǎn)加工用房分開(kāi)布置。臨時(shí)設(shè)施進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的路線走向、周?chē)牡匦?、地貌，設(shè)計(jì)布置計(jì)劃圖，報(bào)建設(shè)單位審批后實(shí)施，按照經(jīng)審批的布置圖在工程周?chē)目沼鄨?chǎng)地上搭設(shè)臨時(shí)用房和布設(shè)材料堆場(chǎng)。5）鉆孔施工五隊(duì)（80人）：負(fù)責(zé)高架橋第十～第十二聯(lián)（P32?！玃41＃）以及D1匝道橋梁樁基的施工。本橋下部結(jié)構(gòu)為樁、承臺(tái)、立柱、蓋梁，橋臺(tái)為U型臺(tái)。下部結(jié)構(gòu)蓋梁共計(jì)15座，墩柱采用花瓶墩或方柱全橋共計(jì)72個(gè)，承臺(tái)共計(jì)72座，橋臺(tái)3座。管線施工：青祁橋往南方向（即地面道路），由于兩側(cè)現(xiàn)狀的供電、自來(lái)水管道、雨水、污水及燃?xì)夤艿烙绊懙孛娴缆返臋M向排水、路基施工和交通組織，需要盡早入地和廢除，因此管線改移施工作為管線施工的第一步，于2007年5月初開(kāi)始施工，必須于6月底前結(jié)束，便于道路工程全面開(kāi)展；第二步，青祁路往北高架，現(xiàn)狀的供電、自來(lái)水管道、雨水、污水及燃?xì)夤艿赖鹊叵鹿芫€較多，且部分在現(xiàn)狀道路中央，需要盡早入地和廢除，另兩側(cè)架空線很多（供電、信息管線為主），前期不影響高架橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工，但是架空線占據(jù)了兩側(cè)輔道的位置，高架橋上部結(jié)構(gòu)一旦具備條件施工，將直接影響箱梁的支架搭設(shè)，兩側(cè)輔道位置不夠，交通組織無(wú)法實(shí)施，因此，在高架橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，及時(shí)進(jìn)行管線的入地工作，供電、信息管線、自來(lái)水管道、雨水、污水及燃?xì)夤艿烙?007年5月初開(kāi)始施工，必須于7月底前結(jié)束，便于橋梁工程上部結(jié)構(gòu)的全面展開(kāi)，以及地面輔道的施工不受路基臨時(shí)排水的影響。
項(xiàng)目部技術(shù)員崗位職責(zé) 1）提高職業(yè)道德修養(yǎng)，主動(dòng)熱情地進(jìn)行技術(shù)服務(wù)工作，履行過(guò)程旁站監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)控制職責(zé)，嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度和上下班作息制度；
2）熟練掌握施工圖紙，清楚各部位的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，能準(zhǔn)確無(wú)誤的將設(shè)計(jì)意圖反映到施工實(shí)際中；
3）認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握有效的國(guó)家，省部頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，清楚各種具體工序的檢查依據(jù)。項(xiàng)目總工職責(zé)
1）負(fù)責(zé)實(shí)施集團(tuán)公司體系運(yùn)行，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)；
2）貫徹執(zhí)行國(guó)家各級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，對(duì)項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量、計(jì)量、試驗(yàn)工作負(fù)責(zé)；
3）組織編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，確保工程項(xiàng)目各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求；
4）主持施工技術(shù)會(huì)議，研究處理施工中技術(shù)難題，排除施工過(guò)程中的技術(shù)障礙；安排工程技術(shù)文件的分配、簽發(fā)、保管及日常處理；
5）負(fù)責(zé)項(xiàng)目加工定貨計(jì)劃和物資“緊急放行“的審批；
6）擬定提高工程質(zhì)量的技術(shù)措施，積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)資料，并向總公司反饋各種質(zhì)量信息。④通訊情況：當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)豐富，通訊發(fā)達(dá)，程控電話和手機(jī)均可正常使用。地層自上到下根據(jù)土層分布、土性及工程特征可劃分為12大層和若干亞層，其中①層為填土層，②～④層皆為全新世Q4沉積層，⑤～⑨層為上更新世Q3沉積層，⑩層為殘坡積土層，⑾～⑿層為基巖，為白堊～侏羅系地層。②階段性工期要求：橋梁主體12個(gè)月。樁基采用Φ1200mm鉆孔灌注樁，共計(jì)21根。呼和浩特市二環(huán)快速路南線三標(biāo)段2016年度施工總結(jié)北京洋基市政公司內(nèi)蒙古分公司內(nèi)蒙古城通市政工程有限責(zé)任公司　2016年1 月