【正文】 55設(shè)備操作員151515126測(cè)量工43337涂裝工121010108電工22229機(jī)械維修工222210無(wú)損探傷332211普工18121212包括質(zhì)檢人員合計(jì)13011010590一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】3）人力資源投入計(jì)劃8 頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】（8）、H型鋼構(gòu)件焊接后翼緣板矯正設(shè)備H動(dòng)及時(shí)匯報(bào)工程進(jìn)展情況，密切與現(xiàn)場(chǎng)安裝單位聯(lián)系，建立駐現(xiàn)場(chǎng)吊卸及技術(shù)服務(wù)、協(xié)調(diào)組，日開(kāi)始計(jì)劃竣工日期：6進(jìn)場(chǎng)材料、成品、半成品合格率控制要素制訂了管理目標(biāo)。平面尺寸為2）過(guò)程質(zhì)量目標(biāo)：216。2015工程施工前，認(rèn)真做好圖紙深化設(shè)計(jì)，做好與安裝單位的溝通工作，為工程按時(shí)開(kāi)工創(chuàng)造有利條件。鋼結(jié)構(gòu)工廠資源配置1）廠地投入計(jì)劃計(jì)劃投入車間內(nèi)3萬(wàn)平鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)地2）設(shè)備投入計(jì)劃第型切焊QY25KI6進(jìn)度計(jì)劃控制流程第鋼廠定尺制作，采購(gòu)量大，同時(shí)，屋蓋結(jié)構(gòu)中設(shè)計(jì)有大量的鑄鋼節(jié)點(diǎn)，鑄鋼件的制作周期相對(duì)較長(zhǎng)，采購(gòu)對(duì)整體工期有重要的影響。216。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制定措施預(yù)案，防止工程拖期。在項(xiàng)目部制定項(xiàng)目資金使用與流轉(zhuǎn)辦法，制定資金流轉(zhuǎn)的工作程序，資金的進(jìn)入與劃出，嚴(yán)格相關(guān)的申請(qǐng)與審批程序，保證資金的正確使用，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)資金的使用一支第天。天，具體時(shí)間安排計(jì)劃表如下。綜合計(jì)劃部。材料的化學(xué)分析、機(jī)械性能的測(cè)定。鋼材的品質(zhì)檢驗(yàn)是最直接、最有說(shuō)服文件的質(zhì)量保證手段。UT架上組立，保證夾板與隔板緊密接觸。2.32頁(yè)序號(hào)工序名稱工藝簡(jiǎn)述簡(jiǎn)圖描述1箱型部件進(jìn)行復(fù)檢復(fù)檢內(nèi)容：控制177。GB1134589磨料采用鋼丸。第400℃高溫。85%以下，空氣必須清潔，無(wú)灰塵及水汽。37頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】要的波峰和波谷間的高度值來(lái)表示，只于一維有關(guān)。(7)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的運(yùn)輸及存放應(yīng)有可靠的支墊及定位，包括捆綁及臨時(shí)支撐加固。字母大小為2)車上堆放牢固穩(wěn)妥，并增加必要的捆扎，防止?jié)L動(dòng)碰撞。（米，最重為數(shù)量多，行走靈活，能保證施工工期。42頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】3）方案三在涂裝廠房路基上布置一臺(tái)150第二個(gè)區(qū)域23~37軸線 鋼柱 38T 48合計(jì) 9632）安裝順序同時(shí)投入頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】3）吊車行駛線路15T。如下圖示意，同時(shí)鋼柱上掛綁上爬梯以便人員上下。鋼柱鋼梁安裝1）鋼柱安裝本工程鋼柱截面形式為箱型鋼柱，為了便于吊裝及提高安全性，吊裝時(shí)需設(shè)置專門吊裝耳板，鋼柱吊裝就位后用預(yù)埋螺栓或臨時(shí)支承固定，并拉設(shè)攬風(fēng)繩。鋼梁吊裝前應(yīng)先將兩端的柱定好位，與鋼梁連接牛腿處設(shè)置吊裝耳板。1/1000（a）然后按基準(zhǔn)線鋪設(shè)，搭接長(zhǎng)度按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行搭接，且搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于4）壓型鋼板鋪設(shè)原則鋼質(zhì)壓型樓承板鋪設(shè)安裝的施工順序可按“先大后小、先長(zhǎng)后短、先主后輔”的原。300,應(yīng)設(shè)堵頭板和擋板,防止施工時(shí)混凝土的泄漏。94 鋼梁吊裝形式第鋼梁安裝后應(yīng)及時(shí)拉設(shè)安全繩，以便于施工人員行走時(shí)掛設(shè)安全帶，確保施工安全。鋼梁吊裝方法所有鋼梁采用單臺(tái)汽車吊直接依次吊裝就位。87第跨。吊裝狀態(tài)第一區(qū)域完成安裝第如下圖第施工流程1）現(xiàn)場(chǎng)分區(qū)根據(jù)涂裝廠房的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以把廠房按照軸線劃分為四個(gè)區(qū)域，其中第一個(gè)區(qū)域?yàn)槿舨贾枚嗯_(tái)行走式塔吊則更加不經(jīng)濟(jì)，不選此方案。證，另履帶吊的租賃費(fèi)用及進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用均較高，經(jīng)濟(jì)性不好。噸履帶吊，屋面次桿件采用40頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】柱距為板本工程涂裝車間為二層鋼框架結(jié)構(gòu)房屋，局部三層，框架結(jié)構(gòu)，建筑面積98907m23).長(zhǎng)的“十”字標(biāo)記，代表重心點(diǎn)。(4)裝車和運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)注意保護(hù)構(gòu)件，特別是一些較薄的連接板，應(yīng)盡量避免與其他構(gòu)5)拋丸過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)環(huán)境的保護(hù)，防止灰塵對(duì)環(huán)境的污染。對(duì)有明顯加工缺陷的構(gòu)件必須作好記錄,且應(yīng)當(dāng)在拋丸前對(duì)構(gòu)件的缺陷進(jìn)行處理，對(duì)于不合格小時(shí)。員，來(lái)滿足各方面的需要。鋅底漆作為第一道防銹漆防護(hù)層，平均干膜厚度為100%的探傷。8割。一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】箱型自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)等整條流水線設(shè)備。材料信息傳遞給公司設(shè)計(jì)部、工藝技術(shù)部、生產(chǎn)部。4）質(zhì)管部負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)廠材料的及時(shí)檢驗(yàn)、驗(yàn)收，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及作業(yè)指導(dǎo)書的驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量體系程序和設(shè)計(jì)要求，依據(jù)受控的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行原材料采購(gòu)和質(zhì)量控制，確保各種原輔材料滿足工程設(shè)計(jì)要求及加工制作的進(jìn)度要求。月4月（所有規(guī)范均為現(xiàn)行最新技術(shù)規(guī)范）2）深化設(shè)計(jì)特征分析本工程鋼結(jié)構(gòu)為涂裝廠房框架結(jié)構(gòu)。素質(zhì)，以滿足施工技術(shù)的要求。第工期按期正點(diǎn)的保證。月現(xiàn)場(chǎng)總平面布置詳見(jiàn)附圖。QUY15010頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】（12）、雙頭電渣焊機(jī)雙火20*32002下料6行車32T、5T若干吊裝7半門吊5T若干吊裝8箱型梁生產(chǎn)線—1拼焊9箱型梁組立機(jī)BOX12002箱型加工10箱型梁翻轉(zhuǎn)機(jī)FZ一工H2箱型加工11箱型梁電渣焊機(jī)—2箱型加工12箱型梁埋弧焊機(jī)JZM1503拼焊13箱型梁端面銑JXX1502/14鋼板銑邊機(jī)XBJ122/15數(shù)控鋼板剖口銑邊機(jī)PX90W2/16H安全目標(biāo)建立健全安全保證、管理體系及安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，重教育、抓違章、除隱患、做預(yù)防，按照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ5999）檢查落實(shí)，做到責(zé)任事故死亡率為零，確保無(wú)重大安全事故。月100％；216。第鋼結(jié)構(gòu)概況本工程涂裝車間為二層鋼框架房屋，局部三層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積規(guī)范依據(jù)對(duì)于本工程的施工除按本工程設(shè)計(jì)說(shuō)明要求外，尚應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行，具體如下：第按序施工，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。100％，按規(guī)定時(shí)間檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)率2015月離正12頁(yè)序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用于施工部位備注1中聯(lián)月9月10月備注1起重工68832焊工122222103鉚工122222104測(cè)量工23325涂裝工13336電工12227機(jī)械維修工12218無(wú)損探傷12219普工12222216合計(jì)48868648一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】3）人力資源投入計(jì)劃各工種人員根據(jù)施工工序和進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，退場(chǎng)或調(diào)整施工作業(yè)任務(wù)第月短工期，同時(shí)要加強(qiáng)質(zhì)量管理，在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的同時(shí)，以質(zhì)優(yōu)來(lái)避免工程的返工對(duì)生產(chǎn)工期造成軸線進(jìn)行鋼構(gòu)件加工，以使完工構(gòu)件能馬上被安裝就位，避免出現(xiàn)工廠或現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件堆積的現(xiàn)象，最大限度的節(jié)約時(shí)間，節(jié)約空間，保證加工的連續(xù)流水作專業(yè)素質(zhì)過(guò)硬，對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度高，能夠很好的保證構(gòu)件加工的進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)1）深化設(shè)計(jì)遵循原則根據(jù)業(yè)主所提供的一汽大眾涂裝車間鋼結(jié)構(gòu)招標(biāo)圖紙和招標(biāo)文件技術(shù)要求所確定的技術(shù)信息，綜合考慮鋼結(jié)構(gòu)加工制作方案和現(xiàn)場(chǎng)安裝方案對(duì)深化設(shè)計(jì)的要求因素。302015分承包方的評(píng)定，采購(gòu)文件應(yīng)指明采購(gòu)材料的名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、采用的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)7）材料信息資料的編制與傳遞。機(jī)械化生產(chǎn)程度高。27頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】第8門式埋弧自動(dòng)焊接機(jī)蓋面焊接箱型構(gòu)件生產(chǎn)線上的龍門式埋弧自動(dòng)焊機(jī)上依次對(duì)稱焊接外側(cè)四條棱角焊縫，焊后對(duì)焊縫進(jìn)行修磨，并對(duì)熔透區(qū)域焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，矯正后提交檢查。此端銑面作為測(cè)量基準(zhǔn)2抗剪牛腿裝配裝配方式采用單面拼裝，裝完一個(gè)牛腿即對(duì)構(gòu)件進(jìn)行一次翻身；焊接采用水平位置施焊，牛腿翼板與柱的焊接采用鋼柱立放，腹板與鋼柱焊接時(shí)鋼柱水平擺放，焊接速度快、質(zhì)量易于控制。對(duì)所有構(gòu)件的對(duì)接焊縫進(jìn)行超聲波探傷，抽檢率為10%，且不小于本工序?qū)儆谥虚g過(guò)程，必須滿足各專業(yè)的進(jìn)度要求，可參見(jiàn)各專業(yè)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工總5%。采用拋丸機(jī)進(jìn)行除銹。100um.3)拋丸前注意構(gòu)件標(biāo)識(shí)的保護(hù)和轉(zhuǎn)移。(3)構(gòu)件裝運(yùn)使用卡車，平板車等運(yùn)輸工具。40mm待運(yùn)物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無(wú)積水處，防止銹蝕。鋼筋工程土建公司內(nèi)容面10*12=120m，二層跨度為本工程的吊裝要求。噸履帶吊，主副臂工況進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝，如下簡(jiǎn)圖：技術(shù)要求：大型履帶吊行走對(duì)基礎(chǔ)要求較高，大型履帶吊需要完成鋼柱、主桁架及縱多米的行走軌道。43頁(yè)范圍構(gòu)件類型最重構(gòu)件單重主要構(gòu)件數(shù)量備注01~23軸線，長(zhǎng)為履帶吊負(fù)責(zé)跨、FG跨、MN之后彈出柱大面的一側(cè)線即可，保證每根柱有兩個(gè)小面、一個(gè)大面的控制線。柱子校正無(wú)8990焊接前應(yīng)保證人和焊接設(shè)備的合理布置，然后選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)高空焊接固定。由于壓型鋼板較小，為了避免施工焊接固定時(shí)焊接擊空穿，、等小直徑的焊條。 壓型鋼板切割、割孔和局部處理，原則上應(yīng)采用機(jī)械加工，不要損害壓型鋼板的材質(zhì)和形狀，不得已時(shí)可采用氣割。、壓型板與梁的搭接，壓型板與壓型板之間的對(duì)接等應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求施工。毫米，其中壓型鋼板支承長(zhǎng)度不應(yīng)少于先長(zhǎng)后短：即先鋪設(shè)壓型鋼板長(zhǎng)度長(zhǎng)的，后鋪設(shè)長(zhǎng)度相對(duì)短的；95頁(yè)一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】（b）吊裝過(guò)程演示第用水準(zhǔn)測(cè)量的方法從每一層標(biāo)高傳遞點(diǎn)開(kāi)始，鋼梁吊裝就位時(shí)要注意鋼梁的上下方向及水平方向，確保安裝正確。 鋼柱吊裝前準(zhǔn)備采用四方向拉設(shè)纜風(fēng)繩的方法臨時(shí)固定，如受環(huán)境限制不能拉設(shè)纜風(fēng)時(shí)，則采取在相應(yīng)方向上做硬支撐的方式，進(jìn)行臨時(shí)固定。8m表A120m；第三個(gè)區(qū)域?yàn)槲夜疽呀?jīng)在別的工地使用過(guò)大型路基箱，能滿足本工程的施工需要。如下簡(jiǎn)圖。費(fèi)用低。5米～23地(3)運(yùn)輸路線按照預(yù)先選定的線路進(jìn)行運(yùn)輸。(5)以上的三類標(biāo)記應(yīng)在制作后油漆前均用鋼印在相應(yīng)的位置標(biāo)出，