【正文】 第2坡口加工火焰切割。4腹板部件組裝、內(nèi)隔板與腹板連接位置焊接，與內(nèi)隔板、工藝隔板頂緊定位組裝。30頁序號(hào)工序名稱工藝簡(jiǎn)述簡(jiǎn)圖描述5上側(cè)蓋板部件組裝組裝上側(cè)蓋板部件前，要經(jīng)監(jiān)理對(duì)其內(nèi)部封閉的隱蔽焊縫檢驗(yàn)認(rèn)可。8門式埋弧自動(dòng)焊接機(jī)蓋面焊接箱型構(gòu)件生產(chǎn)線上的龍門式埋弧自動(dòng)焊機(jī)上依次對(duì)稱焊接外側(cè)四條棱角焊縫，焊后對(duì)焊縫進(jìn)行修磨，并對(duì)熔透區(qū)域焊縫進(jìn)行無損檢測(cè)，矯正后提交檢查。此端銑面作為測(cè)量基準(zhǔn)2抗剪牛腿裝配裝配方式采用單面拼裝，裝完一個(gè)牛腿即對(duì)構(gòu)件進(jìn)行一次翻身；焊接采用水平位置施焊，牛腿翼板與柱的焊接采用鋼柱立放，腹板與鋼柱焊接時(shí)鋼柱水平擺放，焊接速度快、質(zhì)量易于控制。銑削余量留3～5mm。3mm；板距離；透區(qū)域探傷記錄；長(zhǎng)度尺寸。根據(jù)深化圖紙裝配尺寸定位斜腹板；3.34頁序號(hào)工序名稱工藝簡(jiǎn)述簡(jiǎn)圖描述8裝配牛腿腹板裝配要點(diǎn)：；2.零部件的裝配定位線應(yīng)以梁兩端的螺栓孔為基準(zhǔn)進(jìn)行劃線，這樣有利于減少梁的安裝誤差。對(duì)所有構(gòu)件的對(duì)接焊縫進(jìn)行超聲波探傷，抽檢率為㎜的焊縫易用著色檢驗(yàn)來判定焊縫質(zhì)量。要求檢驗(yàn)，焊縫評(píng)定等級(jí)為2410%，且不小于除銹等級(jí)為涂層能以金屬膩?zhàn)拥稄匿摬谋砻鎰冸x時(shí)，均附著不牢），任何殘留物的跡印僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。80μm。36頁一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】③以下部位不油漆：；高強(qiáng)螺栓連接板外側(cè)僅墊圈范圍。本工序?qū)儆谥虚g過程，必須滿足各專業(yè)的進(jìn)度要求，可參見各專業(yè)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工總施工方法和施工程序主劑（A）為公斤；混合使用時(shí)間：23℃時(shí)為5%。②施工方法：高壓無氣噴涂，或刷、輥涂或其他需要的特殊方法。b的油漆工作將全部在拋丸油漆房?jī)?nèi)進(jìn)行。采用拋丸機(jī)進(jìn)行除銹。的構(gòu)件不予拋丸除銹。鋼材表面的粗糙度對(duì)漆膜的附著力、防腐蝕性能及使用壽命有很大的影響。粗糙度太大，當(dāng)漆膜用量一定時(shí)，則會(huì)造成漆膜厚度分布不勻，特別在波峰處漆膜厚度往往低于設(shè)計(jì)要求，引起早期的銹蝕；另外還常常在較深的波谷凹坑內(nèi)截留住氣泡，將成為漆膜起泡的根源。100um.3)拋丸前注意構(gòu)件標(biāo)識(shí)的保護(hù)和轉(zhuǎn)移。6)拋丸前必須檢測(cè)環(huán)境條件，當(dāng)對(duì)濕度超過鋼構(gòu)件運(yùn)輸?shù)?3)構(gòu)件裝運(yùn)使用卡車，平板車等運(yùn)輸工具。件直接接觸。(2)方向標(biāo)記：梁，柱為左側(cè)。40mm在構(gòu)件側(cè)面上標(biāo)起吊位置及標(biāo)記。50mm40mm。構(gòu)件清單構(gòu)件發(fā)運(yùn)前必須編制發(fā)運(yùn)清單，清單上必須明確項(xiàng)目名稱、構(gòu)件號(hào)、構(gòu)件數(shù)量及噸位，待運(yùn)物件堆放需平整穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無積水處，防止銹蝕。相同構(gòu)件的鋼構(gòu)件疊放時(shí)，各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止鋼構(gòu)件被壓壞或變形。3)構(gòu)件制作必須符合運(yùn)輸安全要求和現(xiàn)場(chǎng)拼裝進(jìn)度、質(zhì)量要求。鋼筋工程土建公司內(nèi)容室至面頂和面10*12=120m，二層跨度為12m。501噸～8本工程的吊裝要求。25且吊機(jī)噸位小，進(jìn)出場(chǎng)及租賃費(fèi)用較低。綜合評(píng)價(jià)：布置合理；費(fèi)用低；工期有保障；對(duì)結(jié)構(gòu)有利、方案較優(yōu)，首選此方案。噸履帶吊，主副臂工況進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝，如下簡(jiǎn)圖：技術(shù)要求：大型履帶吊行走對(duì)基礎(chǔ)要求較高，大型履帶吊需要完成鋼柱、主桁架及縱綜合評(píng)價(jià)：設(shè)備費(fèi)用較高；對(duì)行走道路需要做全面處理，以免破壞鋪設(shè)好的路面路基，多米的行走軌道。噸履帶吊空載行走時(shí)對(duì)路基的要求較低，但吊裝時(shí)則較高，因此根據(jù)現(xiàn)履帶尺寸及吊車寬度，綜合站臺(tái)結(jié)構(gòu)寬度，履帶吊吊裝時(shí)選用43頁范圍構(gòu)件類型最重構(gòu)件單重主要構(gòu)件數(shù)量備注01~2301~23軸線，長(zhǎng)為軸線，長(zhǎng)為軸線，長(zhǎng)為軸線，長(zhǎng)為4軸線所有構(gòu)件。履帶吊負(fù)責(zé)45頁一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】第二區(qū)域完成安裝。鋼柱柱安裝1）吊裝機(jī)械的選型根據(jù)鋼柱的參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境等因素，查施工手冊(cè)4跨、FG跨、MN2）吊裝索具的計(jì)算本工程鋼柱柱重量為3）工藝流程：吊車就位——鋼柱翻身——鋼柱彈線、清理——鋼柱吊耳卡環(huán)連接——鋼柱起吊——鋼柱就位、固定——鋼柱精確校正——杯型基礎(chǔ)灌縫。車的移位的次數(shù)。之后彈出柱大面的一側(cè)線即可，保證每根柱有兩個(gè)小面、一個(gè)大面的控制線。868）臨時(shí)固定：鋼柱吊升就位后，首先檢查鋼柱底部中心線與基礎(chǔ)軸線標(biāo)記對(duì)齊吻合，即用直尺將鋼柱中心線延長(zhǎng)到對(duì)齊。10）灌縫：柱子的最后固定即采用柱子校正無頁一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】至鋼楔鐵底部，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的216。第89鋼梁安裝前必須對(duì)柱子牛腿以及鋼梁進(jìn)行預(yù)檢。鋼梁吊裝前，應(yīng)清理鋼梁表面污物；對(duì)產(chǎn)生浮銹的連接板和摩擦面在吊裝前進(jìn)行除銹。1/390216。以內(nèi)，且絕對(duì)值不大于當(dāng)螺栓焊接前應(yīng)保證人和焊接設(shè)備的合理布置，然后選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)高空焊接固定。91吊裝形式小跨度鋼梁吊裝大跨度鋼梁吊裝第頁一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】由于壓型鋼板較小，為了避免施工焊接固定時(shí)焊接擊空穿，、等小直徑的焊條。頁一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】2）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)準(zhǔn)備依據(jù)設(shè)計(jì)圖鋼柱周圍進(jìn)行加固支架的放線，然后進(jìn)行角鋼或型鋼的安裝、焊接，對(duì)于不影響現(xiàn)場(chǎng)壓型鋼板構(gòu)件安裝的，在鋼構(gòu)件制作廠內(nèi)提前焊接完成，如影響現(xiàn)場(chǎng)安裝的，則現(xiàn)場(chǎng)在壓型鋼板安裝前提前將支托焊接在構(gòu)件上。50mm。 安裝放線A．壓型鋼板鋪設(shè)施工前應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際繪制壓型鋼板平面布置圖，圖中注明柱、梁及壓型鋼板的相互關(guān)系，板的尺寸、塊數(shù)、擱置長(zhǎng)度及板與柱相交處切口尺寸，板與梁的連接方法等構(gòu)造。 壓型鋼板切割、割孔和局部處理，原則上應(yīng)采用機(jī)械加工，不要損害壓型鋼板的材質(zhì)和形狀，不得已時(shí)可采用氣割。,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行局部補(bǔ)強(qiáng)。則執(zhí)行。、壓型板與梁的搭接，壓型板與壓型板之間的對(duì)接等應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求施工。毫米左右，焊縫長(zhǎng)度在支承在鋼梁上的組合板支承長(zhǎng)度不應(yīng)少于毫米。毫米，其中壓型鋼板支承長(zhǎng)度不應(yīng)少于毫米為佳。96頁一汽大眾汽車有限公司長(zhǎng)春工廠一廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目一期涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】，焊縫間距為壓型鋼板之間采用貼角焊縫連接，以防止壓型鋼板的分離或移動(dòng)。先長(zhǎng)后短：即先鋪設(shè)壓型鋼板長(zhǎng)度長(zhǎng)的，后鋪設(shè)長(zhǎng)度相對(duì)短的；，以便下道工序的施工。，切割時(shí)產(chǎn)生的毛刺、卷邊應(yīng)及時(shí)清除。216。95壓型鋼板鋪設(shè)前提是在鋼柱、鋼梁完工并經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。第壓型鋼板到場(chǎng)后，按照要求堆放，并且必須采取保護(hù)措施，防止損傷及變形。頁一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】（b）吊裝過程演示第屋面梁在地面上拼裝成整體，每跨屋面梁為一個(gè)吊裝構(gòu)件，逐根進(jìn)行吊裝。 鋼梁吊裝流程216。孔的方法。用水準(zhǔn)測(cè)量的方法從每一層標(biāo)高傳遞點(diǎn)開始，梁的水平度校正：安裝梁時(shí)，臨時(shí)固定之后應(yīng)進(jìn)行水平度測(cè)控，其水平度應(yīng)控制在梁長(zhǎng)的接著再由專門人員投放高強(qiáng)螺栓，按照高強(qiáng)螺栓施工工藝實(shí)施初擰、終擰。鋼梁吊裝就位時(shí)要注意鋼梁的上下方向及水平方向，確保安裝正確。首層鋼梁吊裝前，需搭設(shè)施工平臺(tái)，清理埋件板表面，并焊接連接板、牛腿。頁一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】鋼柱吊裝216。 鋼柱吊裝前準(zhǔn)備第一次灌第細(xì)石砼（加采用四方向拉設(shè)纜風(fēng)繩的方法臨時(shí)固定，如受環(huán)境限制不能拉設(shè)纜風(fēng)時(shí)，則采取在相應(yīng)方向上做硬支撐的方式，進(jìn)行臨時(shí)固定。起吊前，鋼柱應(yīng)橫放在木方上，柱底部放置一塊不小于500mm見方的木板；起吊時(shí)，不得使柱底在地面上有拖拉現(xiàn)象，鋼柱起吊時(shí)必須距地面高度兩米以上才開始回轉(zhuǎn)。的標(biāo)高線，控制預(yù)制柱的安裝高度。對(duì)于較長(zhǎng)較重的鋼柱，在翻身過程中，吊車動(dòng)作應(yīng)盡量緩慢。8m根據(jù)鋼柱重量統(tǒng)計(jì)表，鋼絲繩荷載選用QR150噸汽車吊，分別布置在表85軸線鋼柱和鋼梁的安裝，汽車吊配合吊裝作業(yè)。01~23A軸線 鋼柱 38T 56鋼梁 3T 14249~61120m。120m；第四個(gè)區(qū)域?yàn)?20m；第三個(gè)區(qū)域?yàn)?32m；軸線鋼梁5T165鋼柱38T100一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】路基箱設(shè)置示意圖的路基箱。我公司已經(jīng)在別的工地使用過大型路基箱，能滿足本工程的施工需要。噸和綜合評(píng)價(jià)：本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為一個(gè)剖面上構(gòu)件數(shù)量少，不太適合塔吊的吊裝特點(diǎn)。吊裝任務(wù)，需在路基上設(shè)置如下簡(jiǎn)圖。第經(jīng)濟(jì)性：若選用此方案，由于吊裝構(gòu)件數(shù)量多，大型履帶吊吊裝不靈活，工期無法保2）方案二在涂裝廠房外路面兩側(cè)布置兩臺(tái)費(fèi)用低。吊機(jī)配置100立面圖第5米～23308*12=96m，第寸為的要地度現(xiàn)場(chǎng)安裝條件分析作。(3)運(yùn)輸路線按照預(yù)先選定的線路進(jìn)行運(yùn)輸。1)裝車或卸車時(shí)，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的構(gòu)件號(hào)，并辦好移交或交接手續(xù)。鋼構(gòu)件按種類、安裝順序分區(qū)存放，底層墊枕應(yīng)有足夠的支承面，應(yīng)防止支點(diǎn)下沉。(5)以上的三類標(biāo)記應(yīng)在制作后油漆前均用鋼印在相應(yīng)的位置標(biāo)出，并用黃色漆圈住。(4)構(gòu)件油漆后，各類標(biāo)記用醒目區(qū)別底漆的油漆在構(gòu)件上寫出。150mm39頁一汽大眾汽車有限公司xxxx廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目涂裝車間工程 【技術(shù)標(biāo)】(3)重心點(diǎn)及吊運(yùn)標(biāo)志：構(gòu)件單重大于8構(gòu)件編號(hào)(1)主標(biāo)記（圖號(hào)、構(gòu)件號(hào)）：見標(biāo)記圖。(6)裝車時(shí)應(yīng)考慮構(gòu)件的堆放位置，以免構(gòu)件受壓變形。捆扎，以防車輛顛簸而發(fā)生構(gòu)件散落。(2)產(chǎn)品包裝應(yīng)具有足夠強(qiáng)度，保證產(chǎn)品能經(jīng)受多次裝卸、運(yùn)輸而無損傷、變形、降低精運(yùn)輸概況本公司距一汽大眾汽車有限公司長(zhǎng)春工廠一廠結(jié)構(gòu)更新項(xiàng)目一期涂裝車間項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)約7)檢查拋丸設(shè)備的運(yùn)行情況是否良好。4)拋丸時(shí)工作人員應(yīng)注意對(duì)自身的防護(hù)。3075um鋼材表面的合適的粗糙度有利于漆膜保護(hù)性能的提高。表面粗糙度即表面的微觀不平整度，鋼材表面處理后在幾何學(xué)上屬三維狀態(tài)，但對(duì)于涂裝前鋼材表面粗糙度通常以一些主第(3)注意事項(xiàng)：1)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)注意表面的檢查，對(duì)油污等必須進(jìn)行化學(xué)處理后才能進(jìn)行拋丸處理。施工程序：原材料拋丸→第一道底漆→構(gòu)件預(yù)制→破損處、焊縫修補(bǔ)，第二道底漆→運(yùn)至4）拋丸與防腐作業(yè)環(huán)境：涂漆環(huán)境：5－40℃，相對(duì)濕度在4時(shí)，混合使用時(shí)間隨著溫度變化而變化。公斤固體金屬鋅粉，固化劑（B）為70%，具有良好耐磨性、耐水性、耐溶劑性、耐化學(xué)性和抗腐蝕性；且可承受根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)制造及現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度情況，可隨時(shí)靈活調(diào)整施工計(jì)劃，增加設(shè)備及人(3)技術(shù)措施：1)技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家