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數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計(jì)論文收費(fèi)停車場管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(留存版)

2025-08-07 23:58上一頁面

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【正文】 group by carno clustered index Sscwno on Stop(Cwno)。由于經(jīng)常需要判斷是否有空余車位,所以要經(jīng)常查詢停車信息,因此在Stop表的Cwno上建立聚簇索引以提高查詢效率。一個(gè)1:n聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個(gè)獨(dú)立的關(guān)系模式,也可以與n端對應(yīng)的關(guān)系模式合并。與此同時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)搜索查找現(xiàn)行的停車場管理系統(tǒng),根據(jù)這兩者綜合來進(jìn)行需求分析。停車場作為交通設(shè)施的組成部分,隨著交通運(yùn)輸?shù)姆泵筒粩喟l(fā)展,人們對其管理的要求也不斷提高,都希望管理能夠達(dá)到方便、快捷以及安全的效果。處理的功能包括:車輛信息的查詢以及更新;空閑車位信息的查詢;固定車位信息的查詢;進(jìn)出車輛記錄的更新和收費(fèi)信息的查詢與更新等。(1)將ER模型轉(zhuǎn)換為關(guān)系模型轉(zhuǎn)換的原則是:一個(gè)實(shí)體型轉(zhuǎn)換為一個(gè)關(guān)系模式。關(guān)系模型Fixed和Freed之間存在數(shù)據(jù)冗余,因此可以將兩個(gè)關(guān)系模型合并為一個(gè)關(guān)系模型FFed,并添加識別信息,合并后的關(guān)系模型為Ffed(Cwno,Carpace,Cartype,Carno,Carname,Carsb,Carcolor,Carpho,Caradd,Cartel,Carmon)模型優(yōu)化后的關(guān)系模型為車輛:Car (Carno,Carsb,Carcolor) Carno是主碼;車位:Ffed(Cwno,Cwpace,Cwtype,Carno,Carname,Carsb,Carcolor,Carpho,Caradd,Cartel,Carmon);收費(fèi):Moneynote(Cwno,Carno,Cartime,Moneypay,Piece) Cwno和Carno是外碼,被參照表是Ffed和Car;停車:Stop(Cwno,Carno,Carin,Carout,Carat,Timetype);費(fèi)率信息:Moneyt(Timetype,Montime)。:create table Moneynote(Cwno char(10), Carno char(10), Cartime float not null, Moneypay float check(Moneypay0), Piece char(10), foreign key(Cwno) references Ffed(Cwno), foreign key(Carno) references Car(Carno))。Create trigger tri_moneypayOn moneynote for upodateAsIf exists(select * From inserted join Delete on = Where =50And 50)RollbackBeginPrint 39。自由39。:create table Car(Carno char(10) primary key, Carsb char(10), Carcolor char(4))。ER圖向關(guān)系模型轉(zhuǎn)換的結(jié)果是:車 輛:Car (Carno,Carsb,Carcolor) Carno是主碼;固定車位:Fixed(Cwno,Carpace,Carno,Carname,Carcolor,Carpho,Caradd,Cartel,Carmon)自由車位:Freed(Cwno,Carpace) Cwno是主碼;收 費(fèi):Moneynote(Cwno,Carno,Cartime,Moneypay,Piece) Cwno和Carno是外碼;停 車:Stop (Cwno,Carno,Carin,Carout,Timetype,Cwtype,Carat,Montime) Cwno和Carno是外碼;(2)模型優(yōu)化關(guān)系模型Car和Moneynote由于沒有出現(xiàn)部分函數(shù)依賴和傳遞函數(shù)依賴,所以以上模型已經(jīng)達(dá)到3NF。(1)選擇中層數(shù)據(jù)流為切入點(diǎn),通常選擇實(shí)際系統(tǒng)中的子系統(tǒng);(2)設(shè)計(jì)分ER圖,即各子模塊的ER圖;(3)生成初步ER圖,通過合并方法,做到各子系統(tǒng)實(shí)體、屬性、聯(lián)系統(tǒng)一;(4)生成全局ER圖,通過消除沖突等方面。通過調(diào)查了解分析停車管理的現(xiàn)狀,弄清用戶對開發(fā)的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)的確切要求,以及停車場管理的流程,系統(tǒng)的具體功能和數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)信息。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程經(jīng)過了需求分析階段、概念設(shè)計(jì)階段、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段、數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)階段、數(shù)據(jù)庫的實(shí)施和維護(hù)以及系統(tǒng)的調(diào)試與測試,最終完成了一個(gè)比較完善的收費(fèi)停車場管理系統(tǒng)。3. 概念設(shè)計(jì)階段概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師是將需求分析得到的用戶需求抽象為信息結(jié)構(gòu)即概念模型的過程。 3個(gè)或3個(gè)以上實(shí)體間的一個(gè)多元聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換位一個(gè)關(guān)系模型。(2) 數(shù)據(jù)入庫系統(tǒng)包括共有5張基本表,因此事先在Excel中錄入數(shù)據(jù),然后使用SQL Server 2000數(shù)據(jù)導(dǎo)入/導(dǎo)出向?qū)Чδ?直接將數(shù)據(jù)導(dǎo)入到相應(yīng)的基本表中。create procedure sof2asselect count(cwno) 自由車位總數(shù)from Ffedwhere cwtype=39。Create trigger tri_del_moOn moneynote for deleteAsIf exists(select * From deleted Where moneypay70)RollbackBeginPrint39。 and carat=1:create view carfreetion(車位號,車牌號,車名,車色)asselect ,from stop,car,ffedwhere = and = and cwtype=39。如果評價(jià)結(jié)果滿足原設(shè)計(jì)要求,則可進(jìn)入到物理實(shí)施階段,否則,就需要重新設(shè)計(jì)或修改物理結(jié)構(gòu),有時(shí)甚至要返回邏輯設(shè)計(jì)階段修改數(shù)據(jù)模型。三個(gè)或三個(gè)以上實(shí)體間的一個(gè)多元聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個(gè)關(guān)系模式。 完整性可以通過聲明完整性,即在定義表時(shí)聲明數(shù)據(jù)完整性和過程完整性,在服務(wù)器端編寫觸
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