【正文】 等）點到點和多點傳輸為特征，是一種無線網，適用于城市網、校園網、企業(yè)網。此時，網絡需對全網進行拓撲和訪問控制機制的調整，因此較為復雜。缺點是同一時刻只能有兩個網絡節(jié)點相互通信，網絡延伸距離有限，網絡容納節(jié)點數有限。網絡單元是網絡系統(tǒng)中的各種數據處理設備、數據通信控制設備和數據終端設備。其缺點是屬集中控制，主節(jié)點負載過重，可靠性低，通信線路利用率低。受故障影響的設備范圍大。(5).網狀結構網狀結構分為全連接網狀和不完全連接網狀兩種形式。接入網在整個高速公路通信網建設中占50％以上的投資，而且接入網直接面對廣大的用戶和各種應用系統(tǒng)，能完成語音數據圖像等綜合業(yè)務。收費和監(jiān)控系統(tǒng)的各種數據就近接入ONU，整合傳送到分中心的OLT，OLT接到ADM接口，連到SDH主干網。不完全連接網中，兩節(jié)點之間不一定有直接鏈路連接，它們之間的通信，依靠其它節(jié)點轉接。(3).環(huán)型結構 環(huán)型結構是將各臺連網的計算機用通信線路連接成一個閉合的環(huán)。 相對其他網絡拓撲來說安裝比較困難，比其他網絡拓撲使用的電纜要多。在選擇拓撲結構時，主要考慮的因素有：安裝的相對難易程度、重新配置的難易程度、維護的相對難易程度、通信介質發(fā)生故障時。受故障影響的設備少，能夠較好地處理。缺點是一個節(jié)點出現故障可能會終止全網運行，因此可靠性較差。廣域網中一般用不完全連接網狀結構。它在路段通信分中心設置以太網交換機和EOS(Ethernet Over SDH)設備，在各收費站、服務區(qū)配置以太網交換機，以太網接入直接提供了計算機網的平臺，便于調用各種相關的軟件，堅固可靠，便于網絡互聯。 高速公路通信層次結構