【正文】 階段公路路面使用的路面類(lèi)型主要有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，學(xué)生應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、降水、材料、交通量等各方面因素后選定路面的類(lèi)型，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用三層式瀝青面層，表面層采用細(xì)粒式瀝青混凝土（厚度為），中面層采用中粒式瀝青混凝土（厚度為），下面層采用粗粒式瀝青混凝土（厚度為）。 概算作用（1）是編制基本建設(shè)計(jì)劃，確定和控制基本建設(shè)投資額的依據(jù)。參考文獻(xiàn)[1] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》［Ｓ］．北京：人民交通出版社，2003年. [2] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》［Ｓ］．北京：人民交通出版社，2004年.[3] 中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)．《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》［Ｓ］．北京：人民交通出版社，1986年. [4] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》［Ｓ］．北京：人民交通出版社，2006年. [5] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》［Ｓ］．北京：人民交通出版社，1997年. [6] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》［Ｓ］．北京：人民交通出版社，2006年. [7] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》［Ｓ］.北京：人民交通出版社，2004年.[8] 金仲秋主編，《公路設(shè)計(jì)技術(shù)》[M]，北京：人民交通出版社，2007.[9] 楊少偉主編，《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》[M]，北京：人民交通出版社，2007.[10] 鄧學(xué)鈞主編，《路基路面工程》[M]，北京：人民交通出版社，2008.[11] 俞高明、金仲秋主編，《公路工程》[M]，北京：人民交通出版社，2005.[12] 田在防撞墊后部需要?jiǎng)傂灾谓Y(jié)構(gòu)，并用鋼絲繩使防撞墊保持直立。，由設(shè)計(jì)規(guī)范《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D502006》，該路段處于Ⅳ區(qū)，為粉質(zhì)土。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的是提供在特定的使用期限內(nèi)同所處環(huán)境相適應(yīng)并能承受與其交通荷載適用的路面結(jié)構(gòu)，同時(shí)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)，便于改變道路行駛條件，提高服務(wù)水平，滿(mǎn)足汽車(chē)運(yùn)輸?shù)囊?，因此路面?yīng)起碼具備三個(gè)方面的使用要求：平整、抗滑、承載能力。（7）砍毛石時(shí)應(yīng)面向內(nèi)打，防止碎石跳出傷人。待墊層養(yǎng)護(hù)7天后再上面砌筑排水明溝，抹20厚1 ：2水泥砂漿，原漿壓光驗(yàn)收程序： 每道工序完工后，先由施工班組工人和施工員自檢，再由施工單位專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢員（QC）檢查、驗(yàn)收并填寫(xiě)相關(guān)的驗(yàn)收記錄，最后由甲方專(zhuān)業(yè)工程師抽查驗(yàn)收。擋土墻墻身設(shè)兩排PVC泄水管，管口直徑為100mm，梅花形布置，按4％坡度預(yù)埋在墻身內(nèi)。砌填腹石時(shí)，應(yīng)根據(jù)石塊自然形狀交錯(cuò)放置，盡量使石塊間隙最小，然后再將砂漿填在空隙中，再根據(jù)各縫隙形狀和大小選擇合適的小石子放入，用小錘輕擊，使石塊全部擠入縫隙中。責(zé)成各相關(guān)技術(shù)人員熟悉圖紙等技術(shù)資料內(nèi)容，就圖紙上的不明確的內(nèi)容和施工中預(yù)見(jiàn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題與甲方技術(shù)人員在圖紙會(huì)審、工前會(huì)上進(jìn)行協(xié)商并解決。抽查一組毛石檢查試導(dǎo)體試驗(yàn)報(bào)告。 重力式擋土墻驗(yàn)算 基本參數(shù)墻面高度(m)：=5 墻背坡度(+,)：N= 墻面坡度：M=墻頂寬度(m)：= 墻趾寬度(m)：db= 墻趾高度(m)：dh=基地內(nèi)傾坡度：= 污工砌體容重(kN/m3)：=23路堤填土高度(m)：a=3 路堤填土坡度：=路基寬度(m)：=9 土路基寬度(m)：d=填料容重(kN/m3)：R=18 填料內(nèi)摩擦角(度)：φ=35 外摩擦角(度)：δ=基底摩擦系數(shù)：μ= 基底容許承載力：[σ0](kPa)=300擋土墻分段長(zhǎng)度(m)：=10 計(jì)算結(jié)果（1）求破裂角θ假設(shè)破裂面交與荷載內(nèi)，采用相應(yīng)的公式計(jì)算：擋墻的總高度：H= 擋墻的基地水平總寬度：B==176。邊溝排水量不大，一般不需要進(jìn)行水文水力計(jì)算，依沿線(xiàn)具體條件，直接選用標(biāo)準(zhǔn)橫斷面即可。（2）在路基的上側(cè)山坡上可設(shè)置截水溝等攔截地表徑流。路基填方若為土石混合料，且石料強(qiáng)度大于20MP時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MP，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度。路基設(shè)計(jì)，通常包括路基基身、排水、防護(hù)與加固等方面。表格調(diào)配法又可有逐樁調(diào)運(yùn)和分段調(diào)運(yùn)兩種方式。當(dāng)?shù)孛娌灰?guī)則時(shí)，常采用的方法有積距法和幾何圖形法。二級(jí)公路車(chē)速為,雙車(chē)道的路基寬度一般值為10m,，2＝，②路拱坡度瀝青混凝土及水泥混凝土路拱坡度均為1~2%，故取路拱坡度為2%；路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%~2%，故取路肩橫向坡度為4%，路拱坡度采用雙向坡面，由路中央向兩側(cè)傾斜。內(nèi)側(cè)土路肩坡度在超高緩和段起點(diǎn)之前，變成2﹪與路面橫坡相同。見(jiàn)表3—3：表3—3 豎曲線(xiàn)最小半徑與豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度(km/h)1201008060403020凸形豎曲線(xiàn)最小半徑(m)一般值17 00010 0004 5002 000700400200極限值11 0006 5003 0001 400450250100凹形豎曲線(xiàn)最小半徑(m)一般值6 0004 5003 0001 500700400200極限值4 0003 0002 0001 000450250100豎曲線(xiàn)長(zhǎng)度(m)一般值250210170120906050最小值100857050352520 豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)豎曲線(xiàn)是縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，為了便于行車(chē)而設(shè)置的一段緩和曲線(xiàn)。連續(xù)上坡或下坡路段，應(yīng)避免反復(fù)設(shè)置反坡段。（3）本設(shè)計(jì)本著方便城鎮(zhèn)出入,少占田地,盡量避免穿越池塘,盡可能利用老路,路線(xiàn)短,填挖少且平衡的原則，在滿(mǎn)足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,進(jìn)行平縱橫綜合設(shè)計(jì),以定出道路的中線(xiàn)。（4）路基施工中,必須按設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設(shè)施,然后再做主體工程。設(shè)計(jì)前應(yīng)做好地質(zhì)工程勘察工作，查明水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件，或許所需的巖土物理力學(xué)參數(shù)。四車(chē)道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量15000～30000輛；六車(chē)道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量25000～55000輛。65第2章 總體設(shè)計(jì) 選線(xiàn)路線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)，位于陜西柞水縣，位于陜西南部，地處秦嶺南坡，呈西北高、東南低，并由西北向東南呈傾斜地勢(shì)。某二級(jí)公路設(shè)計(jì)及計(jì)算畢業(yè)論文目 錄第1章 緒論 1 概述 1 選題意義 1第2章 總體設(shè)計(jì) 3 選線(xiàn) 3 設(shè)計(jì)要素確定 6 路線(xiàn)方案及主要技術(shù)指標(biāo)確定 6第3章 路線(xiàn)設(shè)計(jì) 9 概述 9 選線(xiàn)的一般原則 9 選線(xiàn)步驟 10 平面線(xiàn)形設(shè)計(jì) 10 平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的一般原則 10 線(xiàn)形 11 帶緩和曲線(xiàn)的圓曲線(xiàn)計(jì)算 11 縱斷面設(shè)計(jì) 15 縱斷面設(shè)計(jì)原則 16 縱坡設(shè)計(jì)要求 16 豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì) 18 超高設(shè)計(jì) 20 超高確定 20 橫斷面設(shè)計(jì) 24 橫斷面設(shè)計(jì)原則 25 各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 25 土石方計(jì)算和調(diào)配 27 土石方計(jì)算 27 路基土石方調(diào)配及防護(hù)工程 28第4章 路基設(shè)計(jì) 31 概述 31 路基設(shè)計(jì)的一般要求 31 填料的選擇及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 32 填料的選擇 32第5章 排水設(shè)計(jì) 34 路基排水目的和要求 34 路基排水設(shè)計(jì)一般原則 34 路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟 35 地面排水設(shè)施 36 邊溝 36 截水溝 37第6章 擋土墻設(shè)計(jì) 39 擋土墻作用 39 重力式擋土墻驗(yàn)算 39 基本參數(shù) 39 計(jì)算結(jié)果 39 砌筑方案 43 施工部署 43 施工準(zhǔn)備 45 施工方法、步驟 46 質(zhì)量控制措施及安全技術(shù)措施 50第7章 路面設(shè)計(jì) 53 路面設(shè)計(jì)原則 53 路面類(lèi)型與結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì) 53 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 53 路面設(shè)計(jì)步驟 54 路面設(shè)計(jì) 55 設(shè)計(jì)資料 55 設(shè)計(jì)方案 55 確定土基的回彈模量 56 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 56 方案的計(jì)算情況 57第8章 交通沿線(xiàn)防護(hù)設(shè)置設(shè)計(jì) 60 概述 60 交通安全設(shè)施設(shè)計(jì) 60第9章 工程概算 62 概算定義和作用 62 概算定義 62 概算作用 62 概算費(fèi)用組成 62 路線(xiàn)工程概算主要內(nèi)容 62致　謝 63參考文獻(xiàn) 64i第1章 緒論 概述交通運(yùn)輸事業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈。氣候?yàn)榕瘻貛чg涼亞熱帶過(guò)渡性氣候，介于亞熱帶和暖溫帶的過(guò)度地帶。（3）二級(jí)公路為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路。路基設(shè)計(jì)應(yīng)從地基出路、路基填料選擇、路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)，以及關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)等方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。在無(wú)條件時(shí),排水工程可與路基同步施工,并使其隨施工進(jìn)度逐步成型。 平面線(xiàn)形設(shè)計(jì) 平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的一般原則（1）平面線(xiàn)形應(yīng)直捷、連續(xù)、順適，并與地形、地物相適應(yīng)，與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)；（2）各級(jí)公路不論轉(zhuǎn)角大小均應(yīng)敷設(shè)曲線(xiàn)，并盡量地選用較大的圓曲線(xiàn)半徑。（3）沿線(xiàn)地形、地下管線(xiàn)、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮。設(shè)計(jì)時(shí)充分結(jié)合縱斷面設(shè)計(jì)原則和要求，并依據(jù)規(guī)范的規(guī)定合理的選擇了半徑。此部分詳細(xì)數(shù)據(jù)可見(jiàn)路基超高加寬表。③路基邊坡坡度由《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD302004》得知，當(dāng)H6m（H—路基填土高度）時(shí)，路基邊坡按1：。橫斷面面積計(jì)算時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：（1）填方面積和挖方面積應(yīng)分開(kāi)計(jì)算。一般采用分段調(diào)用。路基基身設(shè)計(jì)，主要涉及填料選擇、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、路基邊坡及地基要求等問(wèn)題。路面填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合表4—1表4—1 路基填料的技術(shù)要求路基部分（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）高級(jí)路面其他路面上路床（ 0～ 30cm）8610下路床（30～ 80cm）5410上路堤（80～150cm）4315下路堤（ 150cm）3215第5章 排水設(shè)計(jì) 路基排水目的和要求路基路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性同水的關(guān)系十分密切。為提高截流效果，截水溝大體沿等高線(xiàn)不止，與地面水流方向接近垂直。邊溝由于緊靠路基，通常不允許其他排水溝渠的水流進(jìn)入，亦不能與其他人工溝渠合并使用。==則θ=arcotθ=176。PVC管：采用符合國(guó)家制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的合格產(chǎn)品。開(kāi)工前由項(xiàng)目總工程師對(duì)所有全體工作人員（技術(shù)員、施工員、工人）進(jìn)行安全、技術(shù)交底，確保施工班組對(duì)施工過(guò)程、進(jìn)度計(jì)劃、施工工藝、施工重點(diǎn)難點(diǎn)、安全注意事項(xiàng)和自身責(zé)任明確認(rèn)識(shí)。接砌第二層以上石塊時(shí)，每砌一塊石塊，應(yīng)先鋪好砂漿，砂漿應(yīng)滿(mǎn)鋪并鋪得稍厚一些，當(dāng)石塊往上砌時(shí)，恰好壓到要求厚度，并剛好鋪滿(mǎn)整個(gè)灰縫。擋土墻后設(shè)砂礫夯實(shí)濾水層，厚300mm，墻后泄水孔下設(shè)粘土夯實(shí)隔水層，厚300mm，寬度同墻后填土的寬度；擋土墻后填土采用原土（碎石土），填土內(nèi)不得混有有機(jī)物或其它雜物。 質(zhì)量控制措施及安全技術(shù)措施易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及防治措施：（1）砂漿強(qiáng)度不穩(wěn)定：材料計(jì)量要準(zhǔn)確，攪拌時(shí)間要達(dá)到規(guī)定的要求。（8）使用于垂直運(yùn)輸?shù)牡趸\、繩索等，必須滿(mǎn)足符合要求，牢固無(wú)損；吊運(yùn)時(shí)不得超載，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。設(shè)計(jì)路段內(nèi)無(wú)不良地質(zhì)概況，沿線(xiàn)有小型石灰廠和水泥廠，砂石材料豐富；水泥與瀝青均需外運(yùn)?！豆窞r青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D502006》中“二級(jí)自然區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值(Mpa)”表得土基回彈模量為。（2）防護(hù)設(shè)施防護(hù)設(shè)施是指預(yù)防人為或自然因素對(duì)道路交通及周邊環(huán)境的危害的安全設(shè)施。 平主編，《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》[M]，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.。第9章 工程概算 概算定義和作用 概算定義工程概算是決定工程結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)價(jià)值的綜合文件，是基本建設(shè)管理工作中的重要環(huán)節(jié)。（2）擬訂路面結(jié)構(gòu)層的厚度按二級(jí)路的路面來(lái)設(shè)計(jì)，由設(shè)計(jì)規(guī)范《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D502006》規(guī)定二級(jí)公路的面層由二層至三層組成。故本設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土路面 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是對(duì)擬訂的路面結(jié)構(gòu)方案和選定建筑材料，運(yùn)用規(guī)范建議的設(shè)計(jì)理論和方法對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算。（10）工人垂直往上下轉(zhuǎn)遞石塊時(shí)，要搭遞磚架子，架子的站人板寬度應(yīng)不小于60cm。（2）水平灰縫不平：皮數(shù)桿應(yīng)立牢固，標(biāo)高一致，砌筑時(shí)小線(xiàn)要拉緊，穿平墻面，砌筑跟線(xiàn)。填土前應(yīng)將基坑（槽）底上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎(chǔ)底面標(biāo)高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。砌筑基礎(chǔ)的最上一層時(shí)，宜選用較大的毛石砌筑。 施工方法、步驟圖6—2 擋土墻結(jié)構(gòu)圖（1）定位放線(xiàn)