【正文】 、或顏色)。然而，顧客可能對(duì)維修零件規(guī)定特定的PPAP要求。（見(jiàn)表Ⅰ.）表Ⅰ.要求說(shuō)明或舉例,使用了其它不同的加工方法或材料例如，在一個(gè)偏差（允差）上標(biāo)明的或設(shè)計(jì)記錄中作為注解包括進(jìn)去的不同的加工方法，且又沒(méi)有包含在表Ⅰ.。對(duì)于多腔沖模、鑄模、工具或模型、或生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)位置，除非顧客另有規(guī)定，否則供方必須各保留一件標(biāo)準(zhǔn)樣品。用于生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的每個(gè)型腔、模具、生產(chǎn)線或過(guò)程都必須至少選取一個(gè)零件進(jìn)行稱(chēng)重。（見(jiàn)Ⅰ.） 注:對(duì)于散裝材料,。 注：對(duì)于散裝材料，如果過(guò)去的數(shù)據(jù)表明類(lèi)似的過(guò)程長(zhǎng)期不穩(wěn)定，且以前實(shí)施的措施沒(méi)能使其達(dá)到穩(wěn)定，則可以不必保證糾正措施計(jì)劃。當(dāng)可能得到歷史的數(shù)據(jù)或有足夠的初始數(shù)據(jù)來(lái)繪制控制圖時(shí)（至少100個(gè)個(gè)體樣本），可以在過(guò)程穩(wěn)定時(shí)計(jì)算Cpk。 注3：初始過(guò)程研究是短期的，且預(yù)測(cè)不出時(shí)間以及人、材料、方法、設(shè)備、測(cè)量系統(tǒng)和環(huán)境的變差的影響。 Ⅰ. 性能試驗(yàn)結(jié)果 當(dāng)設(shè)計(jì)記錄或控制計(jì)劃規(guī)定有性能或功能要求時(shí)，供方必須對(duì)所有的零件或產(chǎn)品材料進(jìn)行試驗(yàn)。 供方必須在所測(cè)量的零件中指定一件為標(biāo)準(zhǔn)樣品（見(jiàn)Ⅰ.）。 注：對(duì)于散裝材料，在散裝材料要求檢查表（附錄F）上“工程批準(zhǔn)”一欄批準(zhǔn)的簽字而且/或者在顧客批準(zhǔn)的材料清單中包括該材料即可滿足本要求。 對(duì)于每一種零件、或零件系列，無(wú)論其提交等級(jí)如何，供方必須 有如下列出的適用項(xiàng)目和記錄（見(jiàn)QS9000，第3版，）。該過(guò)程必須是1小時(shí)到8小時(shí)的生產(chǎn)，且規(guī)定的生產(chǎn)數(shù)量至少為300件連續(xù)生產(chǎn)的部件，除非顧客授權(quán)的質(zhì)量代表另有規(guī)定。只要提供或聲明有工裝，則工裝必須作為標(biāo)準(zhǔn)目錄中的項(xiàng)目。過(guò)去，克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司各自都有對(duì)供方提交生產(chǎn)件用以顧客批準(zhǔn)的評(píng)審程序（首次樣品）。特別是采納了各公司歐洲附屬公司的建議，以便PPAP和QS9000在歐洲實(shí)施。 使用了“便于審核的”語(yǔ)言和與QS9000一致的格式，以便于第三方審核；根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版發(fā)行近三年的使用情況，我們成立了修訂工作組，根據(jù)來(lái)自各有關(guān)方面的修改建議，并結(jié)合我們?cè)赒S9000培訓(xùn)及認(rèn)證工作中的體會(huì)，翻譯了QS9000質(zhì)量體系要求第三版，修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP）、潛在失效模式及后果分析（FMEA）、測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）和統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC）。與前一版的PPAP相比，內(nèi)容上的改變很小，只是有所發(fā)展。這些附錄清楚地表明每位顧客各自的要求。衷心感謝克萊斯勒副總裁Thomas 、 Lopez Arruirtua的領(lǐng)導(dǎo)和參與；感謝AIAG在本程序起草、出版和資料發(fā)行中的協(xié)助；感謝編寫(xiě)工作組的負(fù)責(zé)人Russ Jacobs（克萊斯勒）、Steve Walsh（福特）和Dan Reid（通用）、Radley Smith的指導(dǎo)；感謝ASQC汽車(chē)部審核組的幫助，汽車(chē)部審核組由Tripp Martin（Peterson Spring）領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)手冊(cè)技術(shù)內(nèi)容和準(zhǔn)確性進(jìn)行了審閱，并在形式和內(nèi)容上提出了完善意見(jiàn)。術(shù)語(yǔ)中包含了一些用來(lái)說(shuō)明PPAP符合性要求的信息。為了滿足所有設(shè)計(jì)記錄的要求，必須進(jìn)行一切努力對(duì)過(guò)程進(jìn)行糾正。若設(shè)計(jì)記錄，如CAD/CAM數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)、零件圖紙、規(guī)范等是以電子版形式存在的，如：數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)，則供方必須制作一份硬件拷貝（如：帶有圖例、幾何尺寸與公差[GD＆T]表格或圖紙）來(lái)確認(rèn)所進(jìn)行的測(cè)量。見(jiàn)潛在失效模式及后果分析參考手冊(cè)。 Ⅰ. 材料試驗(yàn)結(jié)果 當(dāng)設(shè)計(jì)記錄或控制計(jì)劃中規(guī)定有化學(xué)、物理或金相的要求時(shí)，供方必須對(duì)所有的零件和產(chǎn)品材料進(jìn)行試驗(yàn)。（見(jiàn)Ⅰ.） 注1：本要求的目的是為了確定生產(chǎn)過(guò)程是否有可能生產(chǎn)出能滿足顧客要求的產(chǎn)品。參見(jiàn)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制參考手冊(cè)第二章第5部分D：建議采用的過(guò)程措施。如果在批量生產(chǎn)開(kāi)始之前仍沒(méi)有改進(jìn)，將要求對(duì)控制計(jì)劃進(jìn)行更改。如果在PPAP提交允許的日期之前仍不能達(dá)到接受準(zhǔn)則，那么供方必須向顧客提交一份糾正措施計(jì)劃和一份通常包含100%檢驗(yàn)的修改的控制計(jì)劃（見(jiàn)QS9000，第三版，），以供顧客批準(zhǔn)。供方必須驗(yàn)證所有測(cè)量和試驗(yàn)結(jié)果符合顧客要求，并且可得到所要求的所有文件（或，對(duì)于等級(jí)3和4，已包含在提交的文件中）。注2：有些顧客不要求填滿所有AAR的要求。必須按照顧客的要求進(jìn)行測(cè)量系統(tǒng)分析研究，如：量具的雙性、準(zhǔn)確度、偏倚、線性和穩(wěn)定性研究。已批準(zhǔn)的產(chǎn)品的DFMEA（產(chǎn)品組成、成分等級(jí)）以外部分的更改。供方有責(zé)任跟蹤更改和/或改進(jìn)，并更新任何受到影響的PPAP文件。：對(duì)批準(zhǔn)產(chǎn)品DFMEA（配方范圍、包裝設(shè)計(jì)）的更改；對(duì)PFMEA（過(guò)程參數(shù)）的更改；還會(huì)嚴(yán)重影響到特殊特性（包括在批準(zhǔn)的規(guī)范限值內(nèi)改變目標(biāo)值點(diǎn)）的更改；對(duì)批準(zhǔn)的商品成分的更改（在化學(xué)提純服務(wù)（CAS）系列中CAS數(shù)字沒(méi)有改變），和/或批準(zhǔn)的分承包方的更改；生產(chǎn)不涉及特殊特性的原材料的新貨源；加嚴(yán)的顧客/銷(xiāo)售接受容差限值。Ⅰ.5 零件提交狀態(tài)Ⅰ. 總則 顧客必須通知供方關(guān)于提交的處理結(jié)果。如在新零件和舊零件編號(hào)相比只有一個(gè)尺寸更改的情況下，對(duì)一個(gè)原材料供方進(jìn)行材料認(rèn)證。 注：在執(zhí)行外觀批準(zhǔn)程序中包括內(nèi)飾件和外飾件。15) 零件上紋理的位置：（適用時(shí)）填入?yún)^(qū)域和描述表面粒度。注：仍然要求進(jìn)行最后的批準(zhǔn)簽字。供方一直要通過(guò)IAA程序來(lái)供應(yīng)滿足規(guī)范的部件，直到永久性工裝/過(guò)程零件獲得批準(zhǔn)，并可滿足生產(chǎn)要求為止。供方必須在PSW表格“附加的工程更改”一欄中填入警示號(hào)碼。（如果STA工程師不能及時(shí)批準(zhǔn)PPAP，那么供方應(yīng)該與STA項(xiàng)目經(jīng)理聯(lián)系，以便安排其他工程師來(lái)處理PSW事宜；對(duì)于散裝材料，請(qǐng)與原材料的STA經(jīng)理取得聯(lián)系。所有的生產(chǎn)工裝必須到位，并在完全生產(chǎn)為進(jìn)料和速度下運(yùn)行，使用所有常規(guī)生產(chǎn)的直接和間接人員以及支持系統(tǒng)（QS9000，第Ⅱ部分，福特特殊要求）。PPAP等級(jí)供方PSW數(shù)據(jù)包的STA工程師批準(zhǔn)填入批準(zhǔn)日期等級(jí)1DDL非DDL25DDL非DDL— 準(zhǔn)備PPAP數(shù)據(jù)包/自我批準(zhǔn)— 給第一個(gè)PSW*分配唯一編號(hào)— 將樣品零件/PSW提交給福特使用部門(mén)，進(jìn)行部門(mén)批準(zhǔn)/放棄— 當(dāng)零件發(fā)運(yùn)時(shí)，向使用被提交零件的動(dòng)力總成工廠 發(fā)PSW的傳真*—在福特系統(tǒng)中填入批準(zhǔn)情況—在文件檔案中，保存完成的PPAP數(shù)據(jù)包—準(zhǔn)備PPAP數(shù)據(jù)包/自我批準(zhǔn)—給每一個(gè)PSW*分配唯一編號(hào)—將樣品零件/PSW提交給福特使用部門(mén)，進(jìn)行部門(mén)批準(zhǔn)/放棄— 當(dāng)零件發(fā)運(yùn)時(shí)，向使用被提交零件的動(dòng)力總成工廠發(fā)PSW的傳真*— 與FAO生產(chǎn)采購(gòu)部門(mén)取得聯(lián)系，報(bào)告PPAP數(shù)據(jù)包批準(zhǔn)狀態(tài)— 在文件檔案中，保存完成的PPAP數(shù)據(jù)包— 準(zhǔn)備PPAP數(shù)據(jù)包— 獲得STA批準(zhǔn)— 給每一個(gè)PSW*分配唯一編號(hào)— 將樣品零件/PSW提交給福特使用部門(mén)，進(jìn)行部門(mén)批準(zhǔn)/放棄— 當(dāng)零件發(fā)運(yùn)時(shí)，向使用被提交零件的動(dòng)力總成工廠發(fā)PSW的傳真*— 在文件檔案中，保存完成的PPAP數(shù)據(jù)包— 準(zhǔn)備PPAP數(shù)據(jù)包— 獲得STA批準(zhǔn)— 給每一個(gè)PSW*分配唯一編號(hào)— 將樣品零件/PSW提交給福特使用部門(mén)，進(jìn)行部門(mén)批準(zhǔn)/放棄— 當(dāng)零件發(fā)運(yùn)時(shí)，向使用被提交零件的動(dòng)力總成工廠發(fā)PSW的傳真*— 與FAO生產(chǎn)采購(gòu)部門(mén)取得聯(lián)系，報(bào)告PPAP數(shù)據(jù)包批準(zhǔn)狀態(tài)— 在文件檔案中，保存完成的PPAP數(shù)據(jù)包不要求。（不要求供方提交）不要求。Ⅱ. 供方工程批準(zhǔn)申請(qǐng)（SREA） — SREA程序適用于所有內(nèi)部和外部沒(méi)有在線WERS（全球工程信 息發(fā)布系統(tǒng)）能力的供方。Ⅱ. 管理更改 — 為了保證任何在設(shè)計(jì)和過(guò)程的修改中受到影響的產(chǎn)品（修改的或新的）持續(xù)滿足所 有適用的規(guī)范，供方必須建立并實(shí)施一個(gè)管理更改的過(guò)程。如果是由于試驗(yàn)數(shù)據(jù)不完整或試驗(yàn)正在進(jìn)行之中而導(dǎo)致“警示”，那么在具備完整試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)將要求提交一份新的PSW。Ⅱ. 戴姆勒克萊斯勒公司采購(gòu)和供應(yīng)代表 凡涉及到“顧客”一詞，均指戴姆勒克萊斯勒公司采購(gòu)和供應(yīng)代表。25）顧客批準(zhǔn)簽字和日期：設(shè)計(jì)部門(mén)指定的代表對(duì)確認(rèn)的裝飾、圖形和表面觸覺(jué)的批準(zhǔn)。a） 戴姆勒克萊斯勒公司設(shè)計(jì)部門(mén)經(jīng)理（或指定的代表）對(duì)紋理加工前預(yù)處理表面的批準(zhǔn)。外觀批準(zhǔn)件報(bào)告的填寫(xiě)1) 最終項(xiàng)目編號(hào)：工程部門(mén)給定的零件編號(hào)和工程更改等級(jí)。第Ⅱ部分Ⅱ.1 戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)公司的特殊說(shuō)明 如果沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的戴姆勒克萊斯勒公司采購(gòu)和供應(yīng)代表的書(shū)面的或工程圖樣和規(guī)范要求取代以下說(shuō)明,則以下說(shuō)明仍適用。 注：對(duì)于已經(jīng)由某一特定顧客定為“自我認(rèn)證”的供方，若提交所要求的表明供方批準(zhǔn)狀態(tài)的文件，則可作為顧客批準(zhǔn)來(lái)考慮，除非對(duì)供方有其它的建議。供方的跟蹤足以保證產(chǎn)品的性能持續(xù)滿足規(guī)定的應(yīng)用要求。 注：任何情況下，一旦影響到顧客對(duì)裝配性、成型、功能、性能和/或耐久性的產(chǎn)品要求，便要求通知顧客。——新技術(shù)的采用（不影響接收準(zhǔn)則）。\非等效材料\或服務(wù)(如:熱處理、電鍍)的更改，從而影響顧客的裝配、成型、功能、耐久性或性能的要求。檢查輔具等到明顯不適用于散裝材料。Ⅰ. 散裝材料要求檢查表(僅適用于散裝材料的PPAP) 對(duì)于散裝材料,散裝材料要求檢查表(見(jiàn)術(shù)語(yǔ))必須經(jīng)顧客和供方達(dá)成一致。注1：針對(duì)顧客零件編號(hào)的一份保證書(shū)可以用于對(duì)許多更改進(jìn)行匯總，前提是這些更改已形成足夠的文件，且提交是符合顧客時(shí)間要求。持續(xù)進(jìn)行減少變差的努力，,或直到從顧客那里獲得了完全批準(zhǔn)為止.注:對(duì)于散裝材料,不滿足顧客規(guī)定的能力要求的產(chǎn)品,在可能被允許投入生產(chǎn)。與適當(dāng)?shù)念櫩痛砣〉寐?lián)系，對(duì)研究結(jié)果進(jìn)行評(píng)審。σ的估計(jì)值是依據(jù)子組內(nèi)的變差確定的（R/d2或S /C4）。裝配錯(cuò)誤，試驗(yàn)失敗、表面的缺陷是“計(jì)數(shù)”的例子，了解這部分內(nèi)容也很重要，但不包括在本手冊(cè)的初始研究中。尚未納入設(shè)計(jì)記錄中的任何授權(quán)的工程更改文件也應(yīng)進(jìn)行注明。 注：同一份設(shè)計(jì)或過(guò)程FMEA可適用于相似零件或材料的生產(chǎn)過(guò)程。設(shè)計(jì)記錄可引用其它的文件來(lái)形成該設(shè)計(jì)記錄的部分。 PPAP的檢驗(yàn)和試驗(yàn)必須由有資格的實(shí)驗(yàn)室（見(jiàn)QS9000，第3版，）完成。2 對(duì)以前提交零件不符合的糾正。 1993年2月目 錄引言 1第I部分 2Ⅰ.1 總則 2Ⅰ.2 PPAP的過(guò)程要求 2 Ⅰ. 重要的生產(chǎn)過(guò)程 2 Ⅰ. PPAP要求 2 Ⅰ. 設(shè)計(jì)記錄 3 Ⅰ. 工程更改文件 3 Ⅰ. 工程批準(zhǔn) 3 Ⅰ. 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析(設(shè)計(jì)FMEA) 3 Ⅰ. 過(guò)程流程圖 4 Ⅰ. 過(guò)程失效模式及后果分析(過(guò)程FMEA) 4 Ⅰ. 尺寸結(jié)果 4 Ⅰ. 材料/性能試驗(yàn)結(jié)果的記錄 5 Ⅰ. 材料試驗(yàn)記錄 5 Ⅰ. 性能試驗(yàn)記錄 5 Ⅰ. 初始過(guò)程研究 5 Ⅰ. 總則 5 Ⅰ. 質(zhì)量指數(shù) 6 Ⅰ. 接受準(zhǔn)則 7 Ⅰ. 非穩(wěn)定過(guò)程 7 Ⅰ. 單側(cè)規(guī)范或非正態(tài)分布的過(guò)程 7 Ⅰ. 不滿足接受準(zhǔn)則時(shí)的策略 7 Ⅰ. 測(cè)量系統(tǒng)分析研究 8 Ⅰ. 具有資格的實(shí)驗(yàn)室的文件要求 8 Ⅰ. 控制計(jì)劃 8 Ⅰ. 零件提交保證書(shū)(PSW) 8 Ⅰ. 零件質(zhì)量(質(zhì)量) 9 Ⅰ. 外觀件批準(zhǔn)報(bào)告 9 Ⅰ. 散裝材料要求檢查表 9 Ⅰ. 樣品產(chǎn)品 9 Ⅰ. 標(biāo)準(zhǔn)樣品 10 Ⅰ. 檢查輔具 10 Ⅰ. 顧客的特殊要求 10Ⅰ.3 顧客的通知和提交要求 11 Ⅰ. 顧客的通知 11 Ⅰ. 顧客提交要求 12 Ⅰ. 顧客不要求通知的情況 13Ⅰ.4 顧客提交要求 證明的等級(jí) 15 Ⅰ. 提交等級(jí) 15Ⅰ.5 零件提交狀態(tài) 17 Ⅰ. 總則 17 Ⅰ. 顧客PPAP狀態(tài) 17 Ⅰ. 完全批準(zhǔn) 17 Ⅰ. 臨時(shí)批準(zhǔn) 17 Ⅰ. 拒收 17Ⅰ.6 記錄的保存 18第Ⅱ部分 19Ⅱ.1 戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)公司的特殊說(shuō)明 19Ⅱ.2 福特汽車(chē)公司的特殊說(shuō)明 24Ⅱ.3 通用汽車(chē)公司的特殊說(shuō)明 33Ⅱ.4 載貨汽車(chē)整車(chē)制造廠的特殊說(shuō)明 45附錄 50附錄A：零件提交保證書(shū)的填寫(xiě) 50 零件提交保證書(shū) —附有說(shuō)明的表格 51 —空白表格 52附錄B：外觀件批準(zhǔn)報(bào)告的填寫(xiě) 53 外觀件批準(zhǔn)報(bào)告 —附有說(shuō)明的表格 54 —空白表格 55附錄C：尺寸報(bào)告 56附錄D：材料7試驗(yàn)報(bào)告 57附錄E：性能試驗(yàn)報(bào)告 58附錄F：散裝材料的特殊要求 59附錄G：輪胎工業(yè)的特殊要求 79術(shù)語(yǔ) 81引言目的生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）規(guī)定了生產(chǎn)件批準(zhǔn)的一般要求，包括生產(chǎn)和散裝材料（見(jiàn)術(shù)語(yǔ)）。 Daughety 和Robert Panczyk(克萊斯勒)、Stephen Walsh（福特）和TimothyO’Brien和Dennis Whitman(通用)。由戴姆勒克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司認(rèn)可的現(xiàn)有培訓(xùn)模式已經(jīng)進(jìn)行了修訂，增加了這些更改的內(nèi)容。在此表示誠(chéng)摯的謝意。特別感謝美國(guó)品士公司總培訓(xùn)師方儉先生給予的支持和指導(dǎo)。1999年9月第 二 版 前 言本文件是克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）文件的第二版。 ASQC/AIAG編寫(xiě)工作組的任務(wù)是對(duì)克萊斯勒、福特和通用汽車(chē)公司各自供方質(zhì)量體系中所使用的參考手冊(cè)、程序、報(bào)告格式和技術(shù)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行曲標(biāo)準(zhǔn)化處理。對(duì)于散裝材料，不要求PPAP，除非你的顧客要求。注：如果有涉及生產(chǎn)件批準(zhǔn)的任何問(wèn)題，請(qǐng)與顧客負(fù)責(zé)生產(chǎn)批準(zhǔn)的部門(mén)聯(lián)系。必須注明進(jìn)行試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)室名稱(chēng)、試驗(yàn)日期和進(jìn)行試驗(yàn)所使用的標(biāo)準(zhǔn)。Ⅰ. 任何