新能源汽車三電系統(tǒng)詳解圖文并茂(留存版)
【正文】 業(yè)、電子控制等相關的一個行業(yè)。不同車企對于動力鋰電池的選擇都有自己的考慮（如下圖）動力電池發(fā)展趨勢總結：二、電驅電驅由三部分構成：傳動機構、電機、逆變器。電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。同時，電控系統(tǒng)面臨的工況相對復雜：需要能夠頻繁起停、加減速，低速/爬坡時要求高轉矩，高速行駛時要求低轉矩，具有大變速范圍；混合動力車還需要處理電機啟動、電機發(fā)電、制動能量回饋等特殊功能。錳酸鋰電池因其不偏不倚的特征贏得動力電池最大的市場占有率，雖然其能量密度不如鈷酸鋰和三元鋰，但其他綜合性能相當出色。電池的關鍵在電芯，電芯最重要的材料便是正負極、隔膜、電解液。目前國內(nèi)外電動車的傳動機構都是單機減速，即沒有離合、沒有變速。目前，國內(nèi)在電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池，部分電機電控核心組件如IGBT 芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力，具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。三、電控新能源汽車電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1