【正文】 現(xiàn)階段不能盲目追求第三方物流的運(yùn)作模式。 　　物流企業(yè)在獲得和維持競爭中領(lǐng)導(dǎo)地位的永無止境探索過程中將供應(yīng)鏈看成是一種轉(zhuǎn)變機(jī)制, 這給任何追求進(jìn)步和領(lǐng)導(dǎo)地位的公司提供了廣闊的發(fā)展空間。較少的設(shè)備、庫存等又會(huì)減少資金占用量、削減管理費(fèi)用，從而降低成本。這個(gè)時(shí)期中國還沒有物流的概念。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)往來的日益擴(kuò)大，物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。當(dāng)系統(tǒng)擁有的資源要素達(dá)到系統(tǒng)整合所要求的條件時(shí)，進(jìn)行整合將恰到好處，但是整體進(jìn)度一定要處理好，與資源狀況的預(yù)期和改變盡量保持同樣節(jié)奏。現(xiàn)代物流系統(tǒng)的整合是應(yīng)對經(jīng)濟(jì)一體化和市場全球化挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略手段?？梢?，在軟硬要素上都必然導(dǎo)致物流系統(tǒng)要素的專業(yè)化分工和整合，并且是一種動(dòng)態(tài)平衡的發(fā)展，強(qiáng)大的大型物流公司在將來是勢必要出現(xiàn)的。 　　國際物流的概念最近才提出并得到人們的重視，國際物流活動(dòng)隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而發(fā)展?，F(xiàn)在正處在微處理器革命的中期，電腦、通信、電視很快就會(huì)融合，電子商務(wù)將會(huì)成為通行的零售模式，無店零售將會(huì)增長，倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)將變得更加發(fā)達(dá)，電子配送將走到前臺。這種合作關(guān)系的基礎(chǔ)，是相互間的共同目標(biāo)、相互信任、信息的自由交流和知識革新成果的共享。這種由多個(gè)企業(yè)構(gòu)成的完整價(jià)值鏈，就構(gòu)成了一個(gè)供應(yīng)鏈。 　　以前，企業(yè)將大部分精力集中于企業(yè)生產(chǎn)過程內(nèi)部的成本節(jié)約，管理科學(xué)的大部分方法也與此有關(guān)，因而生產(chǎn)過程內(nèi)部的成本降低潛力已不是很大，而在配送、流通環(huán)節(jié)，尚有極大的潛力可挖，而這主要取決于物流管理的整合。源自信息技術(shù)的融合也出現(xiàn)在物流行業(yè)的整合中 ，在80年代之前的研究中，將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸視作兩個(gè)不同的行業(yè)，而現(xiàn)在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)已在相互融合。 　　目前，物流環(huán)節(jié)是企業(yè)利潤流失的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，因此它成為人們發(fā)掘的第三利潤源泉。整合現(xiàn)代物流系統(tǒng)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，結(jié)合包括系統(tǒng)工程、信息工程、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)等在內(nèi)的新技術(shù)應(yīng)用，現(xiàn)代物流的內(nèi)涵不斷擴(kuò)展，服務(wù)功能不斷延伸，正向著一個(gè)完全新型的綜合社會(huì)服務(wù)體系發(fā)展。然而大多數(shù)物流業(yè)內(nèi)人士在所從事的物流領(lǐng)域不自覺地造就了一種微觀物流系統(tǒng)觀。國際倉儲(chǔ)物流協(xié)會(huì)的會(huì)員中，大約80%的會(huì)員已進(jìn)入運(yùn)輸業(yè)。后來企業(yè)中的管理人員通過他們的經(jīng)歷和專業(yè)知識揭開了導(dǎo)致關(guān)系模糊的成本節(jié)約問題，重新設(shè)計(jì)了部分服務(wù)整合關(guān)系，所采取的方法都與管理技術(shù)相聯(lián)系，與個(gè)別關(guān)鍵的供應(yīng)商建立了信息交換關(guān)系，取得了很好的結(jié)果，獲得了真正意義上的節(jié)約。這樣的供應(yīng)鏈，通常由原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商或企業(yè)客戶等多個(gè)組織所構(gòu)成。 　　供應(yīng)鏈整合管理的途徑 　　供應(yīng)鏈管理需要跨越各個(gè)企業(yè)的邊界，在整個(gè)鏈上應(yīng)用系統(tǒng)觀念進(jìn)行整合管理。 　　物流的發(fā)展階段 　　我國的物流發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段。國際物流活動(dòng)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一階段從二十世紀(jì)50年代至80年代初。 　　預(yù)期的物流資源與整合期的動(dòng)態(tài)平衡發(fā)展 　　如果我們把整合的物流系統(tǒng)當(dāng)作一個(gè)目標(biāo)，就可以觀察到市場競爭是預(yù)期的資源與整合期二者之間的動(dòng)態(tài)平衡。17 / 17。整合期表現(xiàn)為時(shí)機(jī)及整合過程所需要的時(shí)間，在一定程度上可以看為宏觀的整合節(jié)奏。第二階段從二十世紀(jì)80年代初至90年代初。在高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理體制下，涉及物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、加工、配送等，均完全通過計(jì)劃手段進(jìn)行管理和控制，企業(yè)基本沒有自主經(jīng)營的空間。在供應(yīng)鏈的整合管理中，鏈中的全部物流管理可通過供應(yīng)鏈所有成員之間的信息溝通、責(zé)任分配和相互合作來協(xié)調(diào)，這樣就可以減少鏈上每個(gè)成員的不確定性，減少每個(gè)成員的營運(yùn)成本?；蛘哒f，任何一個(gè)企業(yè)實(shí)際上都是由多個(gè)企業(yè)形成的互相聯(lián)系、相互作用、相互依賴的鏈或網(wǎng)中的一份子，在它們的全部行為中，至少有一部分是作為其它企業(yè)的用戶或供應(yīng)商的。同時(shí)，他們將大部分精力用于內(nèi)部的整合完善工作上，失去了外部網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)盟所能帶來的好處。 　　物流企業(yè)的功能整合 　　物流企業(yè)作為服務(wù)功能實(shí)體，其最基本的物流管理包括對企業(yè)提供貨物給顧客所需的行動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制，因此，在物流管理任務(wù)中包括許多不同的活動(dòng)。物流系統(tǒng)的整合觀就是對物流系統(tǒng)整合的基本觀點(diǎn)，是指導(dǎo)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和企業(yè)的管理者對現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)行宏觀綜合管