【正文】 ；從二擋回一擋時(shí)，電動機(jī)從單相制動狀態(tài)變成反接制動狀態(tài)，再次降低運(yùn)行速度；擋位回零時(shí)，繼電器 FCS 延時(shí)斷開，制動器先于電機(jī)斷電抱閘，防止溜鉤。綜合以上參數(shù)可知臺灣禹鼎電子股份有限公司產(chǎn)品 F2460（如圖 ）符合選擇要求。與此同時(shí)，無線控制系統(tǒng)必須具有通過無線控制的方式對自身通、斷電的能力。由于該門式起重機(jī)在進(jìn)行吊裝搬運(yùn)動作時(shí)需提前告警，因此 SW A 為訊響器的告警開關(guān)。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 14 頁 共 18 頁 、門式起重機(jī)無線控制系統(tǒng)遙控設(shè)備使用介紹雖然原控制回路與無線控制系統(tǒng)的控制回路已經(jīng)進(jìn)行了可靠地電氣隔離，但是為設(shè)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 15 頁 共 18 頁 了保證門式起重機(jī)更加安全的運(yùn)行、使用，請?jiān)跅l件允許的情況下使用任意控制方式時(shí)將未選擇的那種控制方式的操作電源空氣開關(guān)處于閉合狀態(tài)。這時(shí)所有傳統(tǒng)的方法在這里都是適用的。但當(dāng)死亡真正一步一步的走來，活著只能用秒來計(jì)算時(shí)，我只看見了對活著的渴望，只看見了眼神中那久久不能熄滅的無助、遺憾與不甘。最后，祝愿我的父母、我的導(dǎo)師以及其他所有幫助過我的人們，身體健康、工作順利、合家歡樂、萬事如意。新的變革必將使一部分人自覺或被迫的放棄利益，就像文藝復(fù)興后資本主義萌芽時(shí)期的英國農(nóng)民一樣，要么順應(yīng)歷史潮流接受新的生產(chǎn)關(guān)系與生產(chǎn)力，離開土地成為產(chǎn)業(yè)工人，要么接受死亡的結(jié)局。但是，在對無線控制系統(tǒng)斷電后，運(yùn)用測量觸點(diǎn)、線圈通斷的方法進(jìn)行故障的查找會更加的方便、快捷。繼電器型號選用 LC1D32 與 LC1D18 兩種配合使用，空氣開關(guān)選用開斷能力為 63A和 32A 兩種配合使用，各部分連線選用 。其中 AC1 與 AC2 為信號接收裝置電源進(jìn)線為交流 380V,DB1 與 DB2 分別代表旋轉(zhuǎn)鑰匙和急停開關(guān)，COM1COM4 分別為各子無線控制電路的公共端。如圖 所示。發(fā)射機(jī)電源 4 個(gè) AA 堿性電池或充電電池，接收機(jī)電源有 AC48/110/220/380V 三種可選。從一檔至二檔繼電器1JSC 得電，切除二段電阻，從二檔至三檔繼電器 2JSC 得電，繼電器 3JSC 延時(shí)得電切除剩余電阻。、門式起重機(jī)無線控制改造的必要性門式起重機(jī)主要用于機(jī)械配件的吊裝、移動和維修。給出了無線控制系統(tǒng)的使用說明。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 2 頁 共 18 頁 2 門式起重機(jī)無線控制改造2．原門式起重機(jī)起升平移機(jī)構(gòu)在電氣方面的分析原門式起重機(jī)由主鉤、副鉤、大車、小車等四部分組成，其中主鉤部分與副鉤部分原理相同，可統(tǒng)稱為起升機(jī)構(gòu)。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 5 頁 共 18 頁 、無線控制設(shè)備的選擇、無線控制設(shè)備的選擇要求對原系統(tǒng)進(jìn)行分析可知，所用無線控制設(shè)備必須具有 3 檔以上的控制功能，因此常見的只有一檔控制功能的無線控制設(shè)備不予考慮。為了保證改造后門式起重機(jī)起升動作順序與原來完全契合，起升性能與原系統(tǒng)完全一樣，則必須用無線控制系統(tǒng)的檔位關(guān)系對原系統(tǒng)的檔位關(guān)系進(jìn)行精確模擬，而不是想當(dāng)然的動作模仿。圖 、門式起重機(jī)無線控制系統(tǒng)起平移構(gòu)設(shè)計(jì)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 10 頁 共 18 頁 圖 為無線控制系統(tǒng)和原系統(tǒng)的檔位關(guān)系示意圖，從中可以看出兩者之間只存在細(xì)微的差異，即無線控制系統(tǒng)沒有零位。以 4K0、4K4K4K4K4 分別為無線控制系統(tǒng)小車控制回路的送電隔離、前進(jìn)、后退、二檔、三檔繼電器。按下 F1 鍵可對無線控制系與門式起重機(jī)斷電。通過這次改造我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)基于邏輯函數(shù)的新穎、簡單、快捷的檔位關(guān)系轉(zhuǎn)換方法，我將用另一篇文章對其進(jìn)行詳細(xì)的闡述。在此我要感謝我的導(dǎo)師給我悉心的幫助和對我耐心而細(xì)致的指導(dǎo)，我的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜煩瑣，但是我的導(dǎo)師仍然細(xì)心地糾正我的錯(cuò)誤。感謝所有幫助過我的人，謝謝你們嘔心瀝血的教導(dǎo)。同時(shí)僅僅依靠圖紙進(jìn)行紙上談兵的設(shè)計(jì)是不可取的，必須對所改造的設(shè)備進(jìn)行實(shí)地考察，這樣才能順利的將改造進(jìn)行下去。門式起重機(jī)無線控制改造過程及無線控制系統(tǒng)的使用方式如上所述，具體而全面的圖紙將在本文附錄中一一展示。以 Q0 為無線控制系統(tǒng)總開關(guān)，以 Q00 為信號接收裝置電源開關(guān)，以 0QS 為各繼電器總電源開關(guān)，以 00QS 為無線控制系統(tǒng)控制回路總電源開關(guān)。同時(shí)為了滿足設(shè)計(jì)要求 兩系統(tǒng)不共存 節(jié)省繼電器，可得門式起重機(jī)平移機(jī)構(gòu)的應(yīng)用無 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 11 頁 共 18 頁 線控制電路及原系統(tǒng)的修改電路。圖 原系統(tǒng)檔位關(guān)系圖 無線控制系統(tǒng)檔位關(guān)系、門式起重機(jī)無線控制系統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)檔位關(guān)系的邏輯轉(zhuǎn)換若設(shè)無線操作系統(tǒng)的檔位關(guān)系為 X，原操作系統(tǒng)的檔位關(guān)系為 Y，則有 Yn=fn（X） ，其畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 說 明 書 第 7 頁 共 18 頁 中找到對應(yīng)關(guān)系 fn（）十分關(guān)鍵，也是起升機(jī)構(gòu)改造的重中之重。在設(shè)備價(jià)格上也應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)目紤]。所以對原門式起重機(jī)進(jìn)行分析，可以分為對起升機(jī)構(gòu)的分析和對平移機(jī)構(gòu)的分析。本設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)是電氣控制基本原理和邏輯函數(shù)運(yùn)算與化簡，相關(guān)知識內(nèi)容不做過多講解。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可