【正文】 壓壓力恢復(fù)正常后即可停噴。 11．渦輪外緣與渦輪外罩間隙過(guò)大，也會(huì)使增壓壓力下降。 2．增壓器渦輪端的氣封或油封損壞，使高溫燃?xì)膺M(jìn)入滑油腔，引起滑油溫度增高。 3．增壓器轉(zhuǎn)子上附有不均勻的積碳，使轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡受到破壞，引起強(qiáng)烈振動(dòng)。這意味著一臺(tái)尺寸和重量相同的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后可以產(chǎn)生較多的功率，或者說(shuō)，一臺(tái)小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)增壓后，可以產(chǎn)生較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)相同的功率。 奧迪 A6 的發(fā)動(dòng)機(jī)排量比 ，而其最大功率和最大扭矩卻相差不多。 不要立即熄火 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，比如跑完高速，要進(jìn)入服務(wù)器休息，不能立即熄火。另外如果機(jī)油變質(zhì)要及時(shí)更換。 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 18 頁(yè) 共 21 頁(yè) 渦輪增壓器的使用注意 工作環(huán)境 渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，它再怎么先進(jìn)還是一套機(jī)械裝置，由于它工作的環(huán)境經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在 600 度以上，增壓器的轉(zhuǎn)速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對(duì)它的正確使用和維護(hù)十分重要。這與未 裝增壓器的 升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率提高了大約 20%。遇到這種情況，要立即停車(chē)，仔細(xì)檢查漏水部位，及時(shí)予以處理。 異響與振動(dòng) 運(yùn)轉(zhuǎn)中，增壓器有時(shí)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)并且伴隨著不正常響聲，這通常是由于以下原因造成的： 1．增壓器中的旋轉(zhuǎn)零件 (如壓氣機(jī)葉輪、渦輪機(jī)葉輪等 )損壞或變形，引起異響和不平衡振動(dòng)。 運(yùn)轉(zhuǎn)中，若發(fā)現(xiàn)增壓器冷卻水 溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)降低負(fù)荷或減速運(yùn)行一段時(shí)間。 9．帶有中冷器 (又稱(chēng)空冷器 )的增壓柴油機(jī)，當(dāng)中冷器內(nèi)部氣道沾污后，空氣流動(dòng)阻力必然要增大，使增壓壓力下降。 2．壓氣機(jī)部分的內(nèi)部空氣通道油垢過(guò)多，當(dāng)氣流在較多油垢的通道內(nèi)經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)使氣流阻力增加，造成增壓壓力降低。為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，需要使更多的空氣分子進(jìn)入氣缸，而并不一定要產(chǎn)生更多的氣壓。幸運(yùn)的是，我們可以通過(guò)一些小竅門(mén)來(lái)克服這些問(wèn)題。第三類(lèi)是復(fù)合增壓系統(tǒng)，即在發(fā)動(dòng)機(jī)上，既采用廢氣渦輪增壓器，又同時(shí)應(yīng)用機(jī)械驅(qū)動(dòng)式增壓器。 這可以起到兩個(gè)作用：一方面能夠降低軸和一些其他渦輪增壓機(jī)部件的溫度，另一方面能夠減小軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)遇到的摩擦。柴油機(jī)增壓后，由于混合氣工作溫度升高，著火延遲期縮短，燃燒過(guò)程變得柔和，對(duì)直噴式柴油機(jī)更是 有利。因?yàn)槿~輪的攪動(dòng)升高了空氣的溫度，從而降低了空氣的密度，為了保證進(jìn)氣量，因此必須對(duì)增壓后的高溫氣體實(shí)行冷卻。大家應(yīng)該知道，廢氣渦輪增壓器里的渦輪和葉輪都是高速旋轉(zhuǎn)的，因此它的潤(rùn)滑工作就應(yīng)當(dāng)十分到位。 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 3 頁(yè) 共 21 頁(yè) 目錄 第一章 增壓器 的 簡(jiǎn)單概述??? ?? ? ??? ???? ??（ 4） 概述 ???????????????????????（ 4） 增壓技術(shù)簡(jiǎn)介????? ? ???? ???????（ 4） 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓的基本原理?? ? ????????（ 6） 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)?????? ? ????????（ 7） 廢氣渦輪增壓器及其增壓系統(tǒng)????????????（ 8） 廢氣渦輪增壓器的結(jié) 構(gòu)和工作原理 ????????（ 8） 渦輪增壓器的設(shè)計(jì)考慮因素 ???????????（ 10） 第二章 廢氣渦輪增壓器常見(jiàn)故障的分析?????????（ 11） ????????????????????（ 12） 簡(jiǎn)要分析???????????????????（ 12） 增壓壓力不足?????????????????（ 12） 增壓器渦輪進(jìn)口溫度過(guò)高????????????（ 13） 增壓器的冷卻水溫度過(guò)高???????????? （ 14） 增壓器軸承滑油溫度過(guò)高????????????（ 14） 廢氣倒流???????????????????（ 14） 異響與振動(dòng)??????????????????（ 15） 渦輪端氣窗冒煙氣和軸承油變質(zhì)?????????（ 15） 第三章 渦輪增壓 器 的優(yōu)缺點(diǎn) 及使用注意????????（ 16） 渦輪增壓器優(yōu)缺點(diǎn)分析?????????????（ 16） 渦輪增壓器優(yōu)缺點(diǎn)的對(duì)比????????????（ 16） 比較奧迪 A6 與奧迪 A6 ?????????（ 16） 渦輪增壓器的不足之處?????????????（ 17） 渦輪增壓器的使用注意???????????????（ 18） 工作環(huán)境 ????????????? ?????（ 18） 不能著車(chē) 就走 ?????????? ? ????（ 18） 不要立即熄火???????????????（ 18） 注意選擇機(jī)油???????????????（ 18） 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油保持清潔????????????（ 18） 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 4 頁(yè) 共 21 頁(yè) 第一章 增壓技術(shù)的結(jié)構(gòu) 和工作原理 概述 增壓技術(shù)簡(jiǎn)介 近年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的重要方向之一，過(guò)去增壓技術(shù)主要應(yīng)用于柴油機(jī)上，現(xiàn)在汽油機(jī)上也開(kāi)始大量采用增壓技術(shù)。隨著廢氣渦輪技術(shù)的慢慢普及，它又被用到了軍事裝備上。一旦廢氣渦輪增 壓器發(fā)生損壞，不能修理一下重復(fù)使用，而需要檢查引起增壓器損壞的原因并更換廢氣渦輪增壓器，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率為 （ 11） 式中 i—— 缸數(shù)； Pme—— 平均有效壓力； Vs—— 工作容積 ； n—— 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 τ —— 沖程數(shù)； 可知提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法 : ①．改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù) — 增加缸數(shù) i，增大缸徑 D、活塞沖程 S, 減少?zèng)_程數(shù) ?； 廢氣渦輪增壓技術(shù) 論文 第 7 頁(yè) 共 21 頁(yè) ②．提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n 及活塞平均運(yùn)行速度； ③．提高平 均有效壓力。 圖 — 1 氣缸排出的尾氣流過(guò)渦輪葉片，使渦輪旋轉(zhuǎn)。 增壓技術(shù)就是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣能力的方法。這樣就產(chǎn)生了延時(shí)感，即踩下油門(mén)后，要等渦輪轉(zhuǎn)速上升，汽車(chē)才會(huì)加速前進(jìn)。這樣渦輪增壓器加速更快，進(jìn)一步降低了渦輪延時(shí)。因此，在管理使用中，對(duì)于增壓器的大 、小故障或征兆都應(yīng)認(rèn)真地對(duì)待，并且要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)妥善地處理。應(yīng)該注意的是，當(dāng)柴油機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使增壓壓力下降，而增壓器軸封處都是從增壓器出口端引來(lái)空氣密封的，這就使