【正文】 工作，必要時旁站施工。(2)冬期施工①當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于3℃時,應采取冬期施工措施。(6)認真做好現(xiàn)場張拉原始記錄。連續(xù)梁懸臂澆注梁段的允許偏差和檢驗方法應符合《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB107522010)。滿足正常施工溫度的條件下，合龍段混凝土選擇在一天中最低氣溫時開始澆筑施工，并使混凝土澆筑后溫度開始緩慢上升為宜，以確?；炷猎谑軌旱臓顟B(tài)下達到終凝，從而防止混凝土開裂。外模及底模采用掛籃模板，內(nèi)模采用組合鋼模或木模。模板系統(tǒng)檢查：在澆筑前及混凝土澆筑過程中，對掛籃的模板系統(tǒng)及模板支撐、對拉系統(tǒng)進行全面檢查，確保在混凝土澆筑過程中不跑模、漏漿，保證主體結(jié)構(gòu)安全。卸載時每級卸載均待觀察完成后，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄掛藍的彈性恢復情況，卸載過程為120%— 100% — 80% — 0。合龍段處于電氣化鐵路正上方時，要考慮掛籃解體方案；②施工掛籃行走時其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2；③掛籃總重量的變化，不應超過設計重量的10%。水泥漿要求和易性良好并摻入適量的膨脹劑，用以減少水泥漿的收縮造成的孔道不密；壓漿時漿體的出機流動度范圍應為18S177。連續(xù)梁縱向預應力筋張拉按照兩端同步張拉，并左右對稱進行，其不平衡束最大不超過一束，張拉順序先腹板束后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進行。砼澆筑時應派專人注意檢查模板及支架，防止出現(xiàn)模板及支架扣件松動的情況。懸臂梁段自懸臂梁端向錨固端水平分層澆筑。鋼筋安裝時如與預應力束（管道）相碰時，適當移動鋼筋的位置，豎向預應力筋與縱向波紋管道（橫向束）相碰時應適當移動豎向筋的位置。(3)支架預壓①整個支架系統(tǒng)拼裝完成后需要對支架進行預壓，以實測支架的非彈性變形，驗證支架的承載能力；同時消除非彈性變形值；確保支架的使用安全；②對支架預壓處理采用砂袋或水箱等方式進行預壓。加強原材料的檢測，控制原材料質(zhì)量(1)采用料源預控、見證取樣、旁站監(jiān)控等三個主要環(huán)節(jié)，實施原材料質(zhì)量預控；(2)用于本工程的各種材料、半成品、成品必須有出廠質(zhì)量保證書、試驗報告；(3)進場后按規(guī)范要求的頻率實施見證取樣，送認證實驗室檢驗，以保證進入施工現(xiàn)場的材料質(zhì)量滿足要求，不合格的材料不得用于本工程；(4)在施工過程中隨時進行旁站監(jiān)控；(5)嚴格控制原材料的倉儲條件，不同材料以及不同級配的集料必須分倉儲存。張拉使用的千斤頂、壓力表和油泵等應配套標定、配套使用。20尺量檢查支座中心對中心5梁底寬度+10，5尺量檢查每孔1/跨中和3/4截面6橋面中心位置10由梁體中心拉線檢查1/跨中和3/4截面及最大偏差處7梁高+15，5尺量檢查梁端、跨中及梁體變截面處8底板厚度+10，0測量檢查跨中及梁端9腹板厚度+10，010頂面厚度+10，511橋面高程177。掛籃走行和澆筑混凝土時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于2，掛籃錨固系統(tǒng)、限位系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)不得小于2；掛籃使用前應進行安裝、走行性能工藝試驗和按設計要求進行載重試驗。施工過程中，施工機具和人員等重力均全部由已建梁段承受，隨著施工的進展，懸臂逐漸延伸，機具設備也逐步移至梁端，需用支架作支撐。（3）杜絕因建設引起的較大及以上鐵路交通事故，遏制因建設引起的一般鐵路交通事故。擬建鐵路從南至北依次穿行于以下構(gòu)造單元：華北地臺二級構(gòu)造單元燕山臺褶帶東端的遼西臺陷、華北地臺二級構(gòu)造單元內(nèi)蒙古地軸的東端建平臺拱、內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶二級構(gòu)造單元內(nèi)蒙華力西晚期褶皺帶的敖漢復向斜。華北地臺以赤峰開源大斷裂為界與北部的內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶相鄰。（2）杜絕較大及以上火災爆炸事故。橋跨間不需搭設支架，施工不影響橋下通航或行車。懸臂澆筑所用掛籃，必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸應適應梁段高度變化及與已澆筑梁段搭接需要和走行要求。104邊孔跨度177。連續(xù)梁預應力張拉、壓漿⑴預應力張拉：張拉前混凝土的強度、彈性模量及混凝土期齡符合設計要求,現(xiàn)場監(jiān)理見證混凝土試件抗壓試驗及彈性模量(試驗室出具正式的試驗報告)。第二，對施工機械的實際使用性能和數(shù)量進行監(jiān)理。上述體系桿件不能漏設或降低質(zhì)量。預應力混凝土連續(xù)梁梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法應符合《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB17522010)(5)鋼筋及預應力筋管道的安裝①檢查鋼筋安裝是否符合設計和規(guī)范要求鋼筋綁扎順序為：先綁扎底板底層鋼筋網(wǎng)→腹板箍筋（第一層），橫隔板鋼筋網(wǎng)→安裝底板縱向預應力管道→底板第二層鋼筋網(wǎng)→腹板縱向鋼筋、橫隔板內(nèi)橫向鋼筋→安裝豎向粗鋼筋→安裝豎向預應力筋→安裝橫隔板內(nèi)橫向粗鋼筋→腹板、橫隔板內(nèi)架立鋼筋→綁扎腹板箍筋及橫隔墻豎向鋼筋網(wǎng)→綁扎頂層鋼筋網(wǎng)→安裝頂板縱向預應力管道及橫向預應力束→綁扎表層鋼筋網(wǎng)→綁扎橋面預埋鋼筋。澆筑箱梁砼的順序要正確：混凝土應力連續(xù)梁澆筑、一次成形。頂板砼表面應增加高程控制樁，拉線控制，用直尺檢查平整度。并將鋼絞線編號成束后完成穿束工作。預應力鋼束張拉完成后應及時進行孔道壓漿。掛籃懸臂澆注連續(xù)梁施工監(jiān)理要點(1)掛籃設計掛籃的設計應進行專項的檢算，除應符合強度、剛度及穩(wěn)定性要求外，還應滿足以下要求：①懸臂吊架應有向前走行（滑移）設備。觀察過程中如發(fā)現(xiàn)局部位置變形過大現(xiàn)象，應立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。并檢查扁擔梁墊與吊桿之間夾角是否與設計相符。邊跨合龍段與邊跨現(xiàn)澆段一樣，可以采用支架法或利用掛籃模板施工。合龍段混凝土澆筑過程中，按新澆筑混凝土的重量分級卸去平衡重，保證平衡施工。旁站預應力施工：中跨合龍完成后，張拉中跨預應力束，再張拉邊跨底板第二批預應力束，合龍段施工完畢后，拆除臨時預應力束并對其管道壓漿。通過這三條線可以量出實際伸長量和鋼絞線有無滑絲問題發(fā)生。④受洪水危害的工程應停止施工，加強對地基不良地段沉陷的觀測，防止基坑被水浸泡。(4)在日常檢查中針對所存在的安全質(zhì)量問題，質(zhì)量通病、不規(guī)范操作及時加以糾正。必須詳細寫明停工的項目、范圍和內(nèi)容；停工的原因和依據(jù)，監(jiān)理工程師的整改要求。，已出現(xiàn)質(zhì)量問題。檢查施工單位技術(shù)交底、安全交底情況是否滿足施工需要。十一、掛籃施工安全監(jiān)理要點 監(jiān)理工程師審查施工單位編制的掛籃施工連續(xù)梁方案,審查完畢后報監(jiān)理項目部(或業(yè)主)進行審批。連續(xù)梁施工的移動模架走行過程。，還繼續(xù)作業(yè)。(3)指令：對于過程控制中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患以及違反監(jiān)理程序的現(xiàn)象，駐地監(jiān)理工程師應簽發(fā)監(jiān)理指令，抄報有關(guān)部門處理，并跟蹤記錄處理結(jié)果。⑧督促施工單位做好冬期砼施工時的測溫工作和保溫工作。(3)督促施工單位做好原材料的堆放、標識、覆蓋、防雨、防潮，不合格的材料堅決清退出施工現(xiàn)場。往往造成被忽略或養(yǎng)生不好等現(xiàn)象，應提醒引起高度重視。檢查合龍鎖定。合龍段臨時預應力束按設計布置，臨時預應力張拉噸位按鎖定設計確定，勁性骨架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固后不壓漿。合龍溫度應符合設計要求，合龍段兩端懸臂標高及軸線允許偏差應符合規(guī)范要求。(7)掛籃施工中重點部位的檢查滑道系統(tǒng)檢查：掛籃使用過程中應認真檢查滑道接縫的平整度，滑道和滑道之間的聯(lián)結(jié)是否可靠。2) 第二級加載： 80% —100%； 第二級加載為100%，,加載完畢，開始第二輪測試。2） 豎向預應力管道壓漿豎向孔道壓漿，應由下端進漿孔壓入，~，上升不宜太快，待頂部出漿槽口流出濃漿后，堵死槽口，然后關(guān)閉壓漿閥。4）監(jiān)理過程中注意以下事項①預應力張拉采用雙控法，張拉人員具有操作證，油泵千斤頂經(jīng)有相應資質(zhì)的單位標定，承包商制定張拉方案報專業(yè)工程師審核同意后組織實施；②錨具、夾片、鋼絞線在使用前要進行聯(lián)合試驗，試驗報告中應提供夾片回縮鋼絞線滑移量，在張拉過程中計算伸長量時予以扣除。6%，否則必須查明原因，予以處理。對砼表面操作應仔細周到，振搗時人工及時將砼表面找平，收光，使砼表面無水囊、氣囊和蜂窩。第三層頂板、翼板同時向前一次澆筑。底模在經(jīng)精確放樣后在支座處箱梁底模開洞，底模在墩頂處用木制對口契支承底模。在承臺基礎(chǔ)上搭設支架時需做好預埋件設置。簽認“建筑材料報驗單”檢驗分部、分項工程質(zhì)量簽認各分部、分項工程質(zhì)量驗收單。連續(xù)梁混凝土澆筑前隱蔽工程驗收⑴模板工程：幾何尺寸（高程、軸線偏差），安裝牢固、穩(wěn)定（模板支撐體系檢查）；⑵鋼筋工程：普通鋼筋規(guī)格、型號、數(shù)量及連接方式均應符合要求。序號項 目允許偏差(mm)檢驗方法1懸臂梁段高程+15，5測量檢查2合龍前兩懸臂端相對高差合龍段長的1/100，且不大于153梁段軸線偏差154相鄰梁段錯臺51 連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定。懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁，應編制實施性施工組織設計及施工工藝設計和專項方案。連續(xù)梁的0塊是整個主梁上部懸臂施工的基礎(chǔ)，它的標高和線型的走向直接影響到整個主梁的標高和線型，橋墩施工完成后，搭設0塊支架、鋪設0塊底模再進行支架預壓，預壓過程中進行連續(xù)的標高測量，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)確定出支架的彈性變形值，根據(jù)支架的彈性變形值重新調(diào)整支架的高度，并且利用全站儀對0塊進行精確定位后，才能進行鋼筋、模板、混凝土的施工，當混凝土達到強度要求后再進行預應力張拉。（2） ，開通速度達到設計速度目標值。二、工程概況、地貌本監(jiān)理標段線路自京沈客專喀左站北京端外包京沈正線引出，途徑喀左、建平兩縣。危巖落石、崩塌、地震液化、順層、采空區(qū)、人工填土、膨脹土（巖）、濕陷性黃土等不良地質(zhì)。按照《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》和“鐵路‘十三五’科技發(fā)展規(guī)劃”目標，從我國鐵路實際出發(fā)，結(jié)合工程特點，大力推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新。五、質(zhì)量標準 模板及支架、鋼筋、預應力和混凝土的施工應符合要求設計要求和原鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）的有關(guān)規(guī)定。1懸臂澆筑梁段施工過程中，應進行線型監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應及時調(diào)整糾正。序號項目允許偏差（mm)檢查方法1高程177。壓漿順序自下而上。全部進料過程采用重量法；(3)加強混凝土的運輸、振搗、養(yǎng)生確保混凝土的質(zhì)量；(4)混凝土的澆筑施工應分層連續(xù)進行，并在澆筑前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查。利用水準儀進行觀測，記錄每個觀測點分別在加載前，每級荷載加載后、卸載后的標高。預留管道應符合設計要求，梁段預留管道位置的允許偏差應小于4mm，檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查；檢驗方法：尺量，每根管道檢查不少于3處。砼水平分層連續(xù)澆注，每層厚度不得超過30cm，注意質(zhì)地均勻，不得離析，保證在下層砼初凝前澆注完上層砼。2）經(jīng)鑿毛處理的砼面，應用水沖洗干凈，對垂直施工縫（兩段施工接頭）應刷一層水泥凈漿；對水平縫，應鋪一層厚度為1～2 cm的1：2 水泥砂漿。測鋼絞線伸長值，測工具錨夾片外露量)→靜停5min，校核到張拉控制應力→主油缸油錨固（油壓回零，測總回縮量，測工作錨夾片外露量）→副油缸供油卸千斤頂。壓漿前須將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水應用吹風機排除。以保證桿件位置正確，結(jié)構(gòu)連接可靠，且對主要部件不能隨意進行電焊或氧氣切割，其焊縫質(zhì)量必須保證，并進行超聲波探傷檢測，螺栓連接必須牢固；④掛籃拼裝過程中安全防護系統(tǒng)應與主體結(jié)構(gòu)拼裝穿插進行，確保每個作業(yè)面都有良好的安全作業(yè)環(huán)境；⑤掛籃拼裝時，應嚴格控制主桁懸臂部分的荷載重量，除張拉操作平臺及必須的少量工具外，不得任意增加荷載重量；⑥拼裝過程中嚴禁對螺栓孔進行切割、擴孔，確因設計或加工原因需作修改時，必須征得設計單位同意；⑦嚴禁對精軋螺紋鋼吊桿進行電焊切割、搭火，所有精軋螺紋鋼吊桿須加雙螺帽。掛籃設計時走行方式有無配重或配重方式走行兩種，施工時宜采用無配重方式走行。監(jiān)理控制要點參照0塊的監(jiān)理要點進行。檢查普通鋼筋及預應力管道安裝。底板預應力束管道安裝時要采取措施保證管道暢通，待合龍段混凝土達到設計規(guī)定強度和相應齡期后，先張拉邊跨頂板預應力束，再張拉底板第一批預應力束，按照設計要求的張拉噸位及順序?qū)ΨQ進行張拉。 環(huán)保和水?？刂剖┕U料、垃圾不對周圍水體、土體造成污染，嚴格控制施工噪音。(2)審查施工單位提交的施工測量放樣資料，并按照要求見證現(xiàn)場測量放樣，并對施工測量放樣進行抽測。其拌合時間。(3)預控措施：對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點項目進行質(zhì)量預測，制訂對策，組織落實執(zhí)行。工序驗收內(nèi)容：工序驗收包括工程實體驗收和資料驗收兩項。事故發(fā)生組織搶險減少損失分析事故原因?qū)懗稣{(diào)查自理報告上報有關(guān)部門及監(jiān)理報告監(jiān)理組織分析工程事故處理程序①分析質(zhì)量事故原因和責任。⑶具備旁站監(jiān)理條件時，旁站監(jiān)理人員按照旁站監(jiān)理項目清單實施旁站監(jiān)理工作，并做好旁站監(jiān)理記錄。⑹旁站監(jiān)理人員應及時、準確地記錄旁站監(jiān)理內(nèi)容，施工單位應在旁站監(jiān)理記錄上簽字確認。③審核事故處理技術(shù)方案。實體驗收監(jiān)理必須親自動手實測實量，掌握第一手數(shù)據(jù)。(5)“三不”措施：不合格的材料不得使用、不合格的工藝不得實施、不合格的工程不得驗收簽認，下道工序不得開工。采用加熱水的方法時，水及骨料的加熱溫度應根據(jù)熱工計算確定。(4)督促施工單位建立獨立的平面、高程施工控制網(wǎng)，并定期與CPⅠ、CPⅡ控制點聯(lián)測。審核批準開工報告，在掛籃懸臂現(xiàn)澆箱梁開工前，施工單位應提交分部工程開工申請。(2)中跨合龍檢查吊架及模板安裝：中跨合龍梁段采用合龍吊架施工，合龍吊架和模板可采用施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，也可重新制作、安裝吊架。底板束管道安裝前，應試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。①澆筑混凝土前，應對掛籃錨固、水平限位、吊桿或吊帶錨固情況進行檢查，確定無任何安全隱患后方可進行混凝土施工；②振搗器使用人員在操作時必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋，停機后，要切斷