【正文】 新版或改正才能加以改正時(shí)，往往首先改正大比例尺海圖。船舶使用資料陳舊、水深點(diǎn)稀少的海圖，在船舶活動(dòng)較少的海區(qū)航行，應(yīng)盡可能將航線設(shè)計(jì)在水深點(diǎn)上。WA=2. \2sec60176。此時(shí)，陀螺羅經(jīng)故障，改用磁羅經(jīng)指航； 2000 L3=106.162。 ∵ VG/176。五、航跡計(jì)算3. 某輪船0800船位φ1=42176。＇N λ=132176。＇E = 11176。這時(shí)，最好采用其它有效的定位方法加以核對(duì)，判定觀測(cè)船位所在 ，如果發(fā)現(xiàn)船位誤差三角形是由于羅經(jīng)差不準(zhǔn)確造成的，試?yán)L圖說明利用改變羅經(jīng)差法求觀測(cè)船位和羅經(jīng)差的方法。？注意事項(xiàng)①式中物標(biāo)高度H是指測(cè)量當(dāng)時(shí)該物標(biāo)的實(shí)際高度，即海圖上所標(biāo)的高程經(jīng)潮高改正后，自測(cè)量當(dāng)時(shí)的水面到物標(biāo)頂端的實(shí)際垂直距離。因此，不要輕易放棄獲得單一船位線的機(jī)會(huì)。VG=＇/2=18002000（第二類問題）SL= （106＇78＇）*（17%）=＇ SC= 3＇sinβ＇/3＇=sin80176。70176。在船舶航行中，如果能確保船舶在避險(xiǎn)線安全的一側(cè)航行，則船舶就能安全通過該危險(xiǎn)區(qū)；如果航行中發(fā)現(xiàn)船舶正在接近避險(xiǎn)線，或已經(jīng)航行到避險(xiǎn)線的危險(xiǎn)水域的一側(cè)，則避險(xiǎn)線正在向你提出警告，說明你正接近危險(xiǎn)，或已進(jìn)入危險(xiǎn)水域，必須立即采取有效措施駛出危險(xiǎn)水域。見圖2210(1)，消除系統(tǒng)誤差后的船位應(yīng)在誤差三角形之內(nèi)的P點(diǎn)，而且P點(diǎn)到三條位置線的距離應(yīng)滿足：若三個(gè)物標(biāo)的分布范圍小于180176。另外，通過對(duì)誤差三角形的正確處理，還可以減小船位誤差。＇S 05176。Sec (φ1+φ2)/2∴ Dλ= ＇ λ2=123176。= 176。流速3kn，求采用什么真航向TC才能使船保持在計(jì)劃航向CA150176。流向正西，流速Vc= kn；1800 L2=78.162。一旦海圖受潮，應(yīng)平放陰干，切不可曝曬或用火烤干，以避免海圖變形。因此，一張新購(gòu)置的海圖，圖上資料也不一定是最新的。2）.海圖出版、新版或改版日期?？倛D比例尺一般為1:3 000 000或更小，包括世界海洋總圖、大洋總圖和海區(qū)總圖。 Dev=△CVar=5176。 由CC=182176。 (3)解：TB=GB+△G=239176。.0=2176。.5－0176。.5③CC≈TC－Var=002176。7741) (1)①CC≈TC－Var=052176。.75W2)(1) Dev=1176。.9或Var=1176。.50′ 即Var=3176。=440176。+43176。.25⑧E/S=911176。NE=120176。 TB=TC+Q=358176。358176。 由TC=CC+△C得△C=TCCC=001176。12′2′（19921982）=8′=0176。128176。8(+)+004176。09.39。55.’5E）(2) j2=j1+ Dj=30176。1()65176。52.39。37.’6() D＝2j1＝01176。57.’5()(2) Dl＝l2－l1=007176。50.39。9(+)+05176。50.’7S l2=l1+ Dl=177176。25.39。31.’1E）習(xí)題2一、單項(xiàng)選擇題15 DDBDB 611 ABBBCC三、計(jì)算題1) （1）== mile （2）== mile （3）== mile （4）== mile2) （1）=+3= mile（2）=+= mile3) （1）=+= mile射程大于燈塔的地理能見距離，故存在初現(xiàn)或初隱距離。即2176。54′=10176。：TC=CC+△C=038176。：由△C=167。45176。.25=225176。.25=303176。即Q=92176。 (4)TB=TC+Q=075176。48′ 即Var=6176。.7或2176。.93△C=Var+Dev=2176。－2176。.3E）則可知CC=TC－Var－Dev=002176。.1 TC=CC+△C=304176。.7+2176。=167176。30′+（2000－1990）3′ =0176。E214176。航行圖主要供航行使用。因此，海圖比例尺越大，其可信賴程度就越高。 4).海圖上也可能存在不夠準(zhǔn)確的地方，特別是資料陳舊的舊版海圖，不能盲目信賴。:2sec0176。0,續(xù)航。= 13/sin75176。＇S, λ1=122176。＇E處，A輪在0800以12kn速度向東北航行，而B輪在同一天1400時(shí)也向北航行，試求B輪應(yīng)以何船速航行才能在次日1800時(shí)與A輪到達(dá)同一緯線上，此時(shí)兩輪相距多少海里。＇W由 Dφ= S COS C Dλ= S Sin C Sec（φ1+ φ2）/2得 C = 176。1）若觀測(cè)方位中系統(tǒng)誤差為，則得到誤差三角形abc；若系統(tǒng)誤差為，則將得到的誤差三角形為a39。為了減小物標(biāo)高度誤差和測(cè)角誤差對(duì)所測(cè)距離的影響，要求選擇距離近、垂直角大的物標(biāo)。何為羅經(jīng)差？怎樣確定東、西羅經(jīng)差？霧中航行應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？⑴及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整航線的離岸距離 若正常離岸距離為2 ~ 3 n mile，霧航時(shí)應(yīng)調(diào)整到3 ~ 4 n mile，甚至5 n mile以上。/＇β＇=176。CA=90176。3）避險(xiǎn)當(dāng)船舶航行在某個(gè)危險(xiǎn)水域時(shí)，常常可以利用一條位置線來作為安全水域與危險(xiǎn)水域的分界線，該線被稱為避險(xiǎn)線（Clearing line）。如果三個(gè)物標(biāo)的分布范圍大于180176。如果有差錯(cuò)，會(huì)形成較大的三角形以提醒觀測(cè)者。解 ：由已知得：Dφ = 14176。＇S∵ Dλ= S1 Sin 270176。+ 176。VG=＇/2=3. 某航速VL=13kn，海區(qū)內(nèi)有流，流向?yàn)?75176。0E，駛陀羅航向GC=019176。雨雪天進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí)，要注意勿弄濕海圖。各地海圖代銷店一般只對(duì)永久性通告加以改正，對(duì)臨時(shí)性的、預(yù)告性的通告和航行警告不作改正。早期航海測(cè)量，由于測(cè)量?jī)x器和技術(shù)都比較落后，測(cè)量精度和完整性較差，可靠性較低。習(xí)題5一、單項(xiàng)選擇題15 DCDCC 610 BBBAB 1115 BCADC 1620 CBABD 2125 CCCBC 2627 BEACDD二、簡(jiǎn)答題 ？各有什么用途？按用途可以分為總圖、航行圖和港灣圖3種。=5176?？傻? TC=GC+△G=181176。=159176。.0+2176。＋5176。.4）=156176。.57=4176。.75或2176。52′ 即Var=1176。.45+4′.5 =3176。+90176。(3)TB=TC+Q=167176。.25=281176。④120176。=358176。 磁差Var=TBMB=004176。：由TC=GC+△G