【正文】 表3 應力增量一輪轂中心最大彎矩螺栓應力增量kNm Mpa4131（） 表4 應力增量二由上可知。 根據(jù)附件[1]可知，在預緊力最小的情況下，加載My＝6000kNm，在和位置，載荷與其應力增量之間的非線性關系如表1所示施加的載荷MySress增量Sress增量[kNm][Mpa][Mpa]6000450012030001500015003000450060003 強度分析 極限強度分析 疲勞壽命分析根據(jù)，可以說處在風機的喉嚨部位。 基于ANSYS的大型風力發(fā)電機組高強度螺栓強度分析摘要：目前在風力發(fā)電機組的機械零部件開發(fā)過程中，除了輪轂、主軸、軸承座、機艙及塔架等大部件需要做完整的強度分析，他們之間的高強度螺栓設計也是其中十分重要的組成部分，其設計的是否合理將直接影響整個風力發(fā)電機組能否正常運行。故本次分析主要考慮傾覆力矩作用下的螺栓強度。螺栓預緊采用最小預緊力時，螺栓應力增量會相對較大，故螺栓極限強度分析，采用在最小預緊力和極限載荷下得到的螺栓應力增量與最大預緊力下得到的螺栓預緊應力相合成的方法來計算（合成方法見附件[3]中之規(guī)定），得到螺栓的極限應力，這樣可使結果相對保守。5 總結通過上述分析，可以看出主軸與輪轂連接螺栓疲勞強度和極限強度均滿足設計載荷要求，同時它們的接觸面之間也不會發(fā)生使螺栓承受剪切力的滑移。槳葉葉根處傳遞倒輪轂的載荷，通過一剛性很強的載荷傘的方式來實現(xiàn)。2 有限元模型及其結果 該模型三維實體在Solidworks中建模，導入ANSYS經(jīng)典界面后進行網(wǎng)格劃分。關鍵詞：風力發(fā)電機組 高強度螺栓 有限元，VDI2230 極限強度 疲勞壽命 當前我國電產業(yè)的發(fā)展十分迅速，發(fā)展形勢也十分良好，但由于很多企業(yè)基本都是通過引進國外技術來制造風力發(fā)電機組，并沒有完全掌握開發(fā)風機發(fā)電機組的核心技術，這就給我國風電行業(yè)的發(fā)展埋了很多隱患。對于螺栓連接件的強度、剛