【正文】 的成本分類中，將間接成本和日常費用等資源成本正確地分攤到各類作業(yè)上，進而計算出物流服務的成本，以作為成本控制的標準。雖然物流兼具物流加工的功能，但目前仍難被認定為工業(yè)或制造業(yè)。直接成本是為完成物流工作而引起的費用，運輸、倉儲、原料管理、訂貨處理以及庫存的某些方面的直接費用是能從傳統(tǒng)的成本會計中提取出來的。此外，物流企業(yè)要加強信息機構的網絡化建設，通過客戶和供應商的信息共享，增加供應鏈的信息覆蓋率，實時掌握供應鏈信息。這要求在物流的每個環(huán)節(jié)中，通過完善銷售、采購網絡，依靠先進的預測方法進行預測，盡量減小庫存或實現(xiàn)零庫存，提高物流運作的速度，縮短從原材料采購到最終產品進入消費者手中的時間，加速資金運作，從而大大減小資金占用成本。 2 物流成本的國際比較 目前，物流的權威定義來源于美國物流管理協(xié)會?；诘统杀镜奈锪鞴芾韯?chuàng)新研究王華，鄧明然，蘭飛【摘要】 降低物流成本是現(xiàn)代物流的重要研究課題之一。該協(xié)會認為，物流是為滿足消費者需要而進行的原材料、中間過程庫存、最終產品和相關信息從起點到終點之間有效流動和存儲的計劃、實施和控制管理的過程。從物流作業(yè)角度來看，要做好以下工作：①要根據(jù)物流對象的物理特征、運輸難易建立企業(yè)的物流活動一覽表；②要根據(jù)物流活動一覽表制作企業(yè)的物流現(xiàn)狀圖，并分析物流現(xiàn)狀；③評價并確定合理的物流方案。，實現(xiàn)“雙贏”目標 樹立新的管理理念，就是要樹立“客戶需求至上”的物流理念。間接成本是難分割的，它是作為一種物流運作的資源分配的結果，一般是在固定的基礎上分攤的。因此，對物流中心大量的土地需求而言，如果無法取得工業(yè)區(qū)土地，無疑是一大負擔。 ，恰當分配物流成本 雖然以成本核算中心為基礎的傳統(tǒng)會計方法仍是首選的核算技術，但其對物流成本的計算是不完全的，進而影響了物流合理化的發(fā)展。在大量訂制化生產的環(huán)境下，小批量生產甚至單件生產不僅可行，而且很經濟。在物流標準化改造中，應按國際慣例和國家通行標準制定物流設施標準，規(guī)范物流設施和有關技術設備，對每個環(huán)節(jié)都實行統(tǒng)一的技術標準和技術管理標準，并規(guī)范物流用語。 歐、英、美、日、加各國物流成本比較如表1。同時認為，政府政策的正確導向對降低企業(yè)的物流成本也有著至關重要的作用。日本注重物流成本測算，英國致力于構筑綜合性物流體制，美國則以物流機械的現(xiàn)代化作為物流管理的切入點。雖然物流成本的影響因素十分復雜，各種因素均會直接影響到物流成本高低，但物流管理創(chuàng)新具有不可替代的作用及獨特的運作模式，尤其在企業(yè)創(chuàng)建時期，物流管理創(chuàng)新已