【正文】 ）運架設備嚴格按照通過技術監(jiān)督部門審查認證的 產品使用說明書和操作手冊進行安裝、調試。 公路影響地段安全管理措施 1）穿越既有公路和構筑物施工需要做到“六不準、六到位”。中跨合攏段采用合攏吊架施工，吊架底籃及模板采用掛籃的相應部件。 8）司鉆工鉆孔前，對風鉆和工具作如下檢查，不符合要求的立即修理或更換： 機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好。 2）爆破時所有的人員撤至不受有害氣體、震動飛石傷害的地點，其安全距離：半斷面開挖不少于 400m，全斷面開挖不少于 500m。 7）洞內大斷面開挖，雷管段數多、裝藥量大時，爆破指揮人員先明確分工，自上而下分區(qū)分段裝藥各負其責，防止混段和漏裝，禁止超量裝藥。車輛在使用前詳細檢查，不帶病行駛。杜絕違章指揮、違章操作，違反勞動紀律等行為。 6）噴射支護前，清除危石及松動石塊，噴射手配戴防護用品；機械各部完好正常，保持壓力正常，噴漿管噴嘴嚴禁對人放置。 1 不良地質地段安全技術措施 1）隧道斷層、順層、褶皺地段施工安全保證措施 本標段斷層破碎帶施工中可能出現圍巖失穩(wěn)、坍方、涌水等地質災害，在施 工中主要采取以下安全措施： （ 1）施工中加強地質預報工作。 （ 3）利用滲水洞滲水洞段的低溫水對工 作面噴灑降溫，采用小型水泵把低溫水送到工作面實施噴霧或灑水，不僅可以降溫，同時可 安全管理及安全保證體系 34 以降塵。 1 洞內用電及照明安全技術措施 1）施工用電除利用地方電源外，根據施工需要各工程隊備用內燃發(fā)電機，以便當供電單位停電檢修時，可供洞內抽水、照明和通風用電。在潮濕及漏水隧道中的電燈使用防水燈口。 對施工現場工人要進行消防規(guī)章制度，學習和掌握消防知識及消防器材的使用方法 倉庫內的易燃物品、料具，要按規(guī)定堆放。在汛期，項目部及各施工隊在項目部統(tǒng)一領導下，組成抗洪防汛搶險突擊隊，明確責任，落 實到人，做好防汛抗洪工作。 5） 工程管理部 和安質環(huán)保部參加搶險救援并提出防止事故擴大技術措施，協助組長開展搶險救援工作。 (3)、搶險救援領導組組成人員 組 長： 副組長： 組 員： (4)、職責 1）組長負責指揮搶險救援工作，將險情控制住，使事故不在擴大，盡快恢復生產、生活。 1防洪安全措施 加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。施工場所、臨時線路的用電設備必須安裝漏電保護器。箱內無雜物，有門有鎖。 5）隧道施工中采取綜合防塵措施，在鑿巖和裝碴工作面上做好防塵工作：放炮前后進行噴霧與灑水。 （ 3）富水段采用超前鉆孔探測，隨時測量涌水量及水壓，化驗水質，核實地質情況，如與設計不符時，及時提出，并配合設計作好水壓實驗。拆除混凝土輸送軟管前，停止混凝土泵的運轉。 安全管理及安全保證體系 31 3）量測人員發(fā)現量測數據有突變 或異變時，及時向技術負責人或現場負責人匯報，并采取應急措施或通知施工人員暫時撤離危險地段。安排調度值班，統(tǒng)一指揮，保證出碴、進料運輸暢通無阻，洞內每隔 500m 設一醒目的交通標志，洞外既有公路或便道轉彎處或陡坡處設置醒目、溫馨的安全標識。同向行駛，前后兩車間距離至少為 20m，洞內能見度差時，加大間距。汽車排氣孔加防火罩。工作中，要防止空打，卡釬時不可猛搖風鎬，及時更換磨鈍的鎬釬，發(fā)現濾風網被污物堵塞，需及時排除。 5）不良地質段隧道施工時，嚴格遵循“先治水，短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的施工原則，確保不坍方。施工過程中嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規(guī)章，施工負責人統(tǒng)一指揮，嚴格按批準的施工計劃組織施工，隨時掌握施工進度和質量，嚴禁準備作業(yè)超標準、超范圍，杜絕違章蠻干，經常與防護員聯系，以確保施工安全和既有公路、構筑物的安全。 8）架設后，對外觀進行檢查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側外緣平直圓順。杜絕任意增大接料平臺荷載。每塊網能承受不小于 1600N 的沖擊荷載。 橋梁下部、特殊結構梁及涵洞工程 1）基本作業(yè)安全技術措施 （ 1）對施工中的輔助結構如腳手架、提升設備等，進行安全檢算，采取相應的安全措施。 在不便使用電器照明的工作采用特殊照明設施，在潮濕和易觸及帶電場所的照明供電電壓不大于 36V。 設置完善的通訊設備，確保項目經理部與現場的指揮員通訊暢通，采用以下通訊方案： 項目經理部對內外聯系：項目經理部裝程控電話二部。 現場采取防火與消防措施，在合適地點配備適當數量的手持滅火器，防火、防洪、防風及防雷擊等安全設施完備，且定期檢查，如有損壞，及時修理或更換。 處理事故堅持實事求是的作風，不隱瞞情節(jié)，不大事化小，小事化了。 檢查方法采取領導和群眾相結合，自查和互查相結合，定期和經常性檢查相結合，專業(yè)和綜合檢查相結合及對照安全檢查表等方法和手段進行安全檢查。 各級領導干部和安全管理干部的安全生產培訓 定期培訓各級領導干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技術，勞動衛(wèi)生業(yè)務知識，做好安全生產工作。 負責 維修保養(yǎng)本班組的安全工具、設施、標志器材，保持其完好有效。 （ 2）參與重大事故的調查處理，配合有關部門做好善后工作。 (9) 對批準的安全設施所用材料應納入計劃，及時供應。 (8) 在編制下達生產計劃時，要考慮工程特點和季節(jié)氣候條件，合理安排，并會同有關部門提出相應的安全要求和注意事項。 安全質量環(huán)保部 職責 (1) 在項目經理部經理、副經理、總工程師的領導下，全面貫徹落實本項目經理部工程安全、質量方 針；安全、質量目標；負責本項目經理部的安全、質量監(jiān)督檢查管理工作。項目經理部設安全質量環(huán)保部，具體負責本標段工程項目的安全監(jiān)察及管理工作，各工程隊設專職安檢員，各工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產保證體系，對施工生產實施全 過程安全監(jiān)控。 (5) 會同勞動教育部門 制定 安全技術教育計劃，向職工進行安全技術教育。 (6) 供施工生產使用的一切機具和附件等，在購入時必須有出廠合格證明，發(fā)放時必須符合安全要求，回收后必須檢修。 安全管理及安全保證體系 7 （ 5） 會計主管要經常檢查財務的安全工作，有問題及時向領導匯報，保管好會計的各種檔案、材料， 印章等， 使各種檔案保存完整無缺。嚴格執(zhí)行安全生產各項規(guī)章制度和安全技術交底，協助班組長做好施工全過程的安全管理，確保安全生產。 特種作業(yè)人員的安全生產教育 特種作業(yè)人員除進行一般安全教育外，還要經過本工種的安全技術教育，經考核合格發(fā)證后，方準上崗操作。 安全檢查內容堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。 當項目經理接到報告后，立即組織搶險救援組趕赴現場開展搶險救援工作， 控制事故和人員傷亡不在擴大，降低經濟損失。 安全管理及安全保證體系 15 1)施工現場 施工現場應有利于生產，方便職工生活 ，符合防洪、防火等安全要求，具備安全生產、文明施工的條件。 3)臨時通訊線路 減少與既有通訊、電力等線路的交叉和干擾。 移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經常注意理順；跨越道路時，埋入地下或穿管保護。 4）路基施工地段發(fā)現地下不明管道、線纜時及時與有關部門聯系，確認做好防護后再繼續(xù)施工。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。 高墩施工安全保證措施 高墩施工前，對工人進行操作培訓，使其在作業(yè)中上下兼顧，左右協調，保證施工安全。支座安裝前，對墩臺錨栓孔進行檢查，合格后方可進行安裝。 4）對所有影響既有公路行車安全的各種施工實行調度報告登記制度。每個開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術交底的落實，保證標準化 作業(yè)。鉆頭未入巖壁前，風門不宜開大。 5）汽車運送爆破器材時遵守下列規(guī)定：炸藥與雷管分別由木板車廂運入洞內，車廂墊膠皮，只準平放一層。作業(yè)地段正常時每小時小于 10 公里，會車時時速小于 5 公里，成洞地段行駛時速小于 20 公里，會車時時速小于 10 公里。 14）汽車及走行機械，嚴格執(zhí)行“三不超（ 不超速、不超載、不超勞）、五不開（無證、無令、帶病、病車、酒后不開）”、“三勤、三檢”制度。支護質量達到設計規(guī)定標準。工作臺架、襯砌臺車就位 安全管理及安全保證體系 32 后，用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。 （ 5）加強施工監(jiān)控量測信息反饋，為施工提供及時、準確的信息，及時對指導施工的技術方案進行調整，保證施工安全進行。洞內風管懸掛在側壁上，安裝平順，接頭嚴密，出風口距工作面不大于30m。低壓電器設備加觸電保護器。 經常對一些開關設備進行維護、檢查，發(fā)現問題及時解決，特別應注意雨季中的安全檢查。 氧氣瓶不放在陽光下爆曬，更不可接近火源。 安全保衛(wèi)措施 建立健全安全保衛(wèi)制度，落實治安、防火管理責任人；施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗；進入施工現場的人員一律戴安全帽， 安全管理及安全保證體系 40 遵守現場的各項規(guī)章制度；建立嚴格來訪制度；經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗 毆 及進行黃、賭、毒等非法活動。 項目開工前開展宣傳教育，實施預演。 與當地氣象部門保持聯系，掌握氣象動態(tài)，及時了解汛情，以便做好整體工作安排和防雨防汛工作。重點看管辦公室、材料庫房、現場材料、周轉材料、施工機械等。 抽水機設備采用電力機械，不使用內燃抽水機。 4）洞內作業(yè)面有足夠的照明。遇有洞溫較高時，蒼道段因風速較高，與溫度比較匹配，估計人本感覺尚可，而獨頭段風速往往難于滿足要求，此時可以造當配備電扇，針對工作面或設備駕駛室等處的施工人員進行局部降溫。施工工程師指導和督促各種措施、技術交底的落實，保證標準化作業(yè)。 9）加強洞內通風、照明管理，確保達到符合國家相關標準的工作環(huán)境。交班清楚后，接班人檢查移交的運轉、維修、油耗等記錄情況及設備情況，并開車試運轉，確認正常后方能進行工作。 9）進洞車輛及內燃機械選用帶凈 化裝置或低污染的柴油機，汽油車輛及機械不得進洞作業(yè)。 10）其他注意事項 洞內嚴禁明火點炮，洞內所有爆破、導爆索長度均不少于 ； 起爆后必須通風排煙 30 分鐘后才準工作人員進入工作面，并經下列各項檢查和處理后，其它工作人員才準進入工作面：有無瞎炮及 安全管理及安全保證體系 28 可疑現象；有無殘余炸藥及雷管；頂部、兩端有無損壞及變形； 進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴禁穿化纖衣服； 爆破器材的領取 必須由有合格證的人員辦理，一定要帳物相符；雙方簽字。裝配起爆管時必須先試驗。濕式鑿巖的供水裝置是否良好。 9）影響公路交通的事件發(fā)生時，負責現場安全的工作人員及時采取有效措施保護現場，控制事態(tài)進一步擴大，組織現場其他工作人員實施臨時交通管理，疏通過往車輛，保證公路暢通，同時，向工程隊、經理部、指揮部以及公路交通主管部門報告。 2）施工前與公路 管理部門、構筑物主權單位分別簽訂施工配合協議、《安全協議書》，明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、工程結合部安全分工、安全監(jiān)督（配合）等。 4）運行速度保持勻速，嚴禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段嚴格將速度控制在 。 2）鉆孔樁施工安全技術措施 安全管理及安全保證體系 21 機架安裝穩(wěn)定，避免產