【正文】 新建，工程結(jié)束后全面通車。上部構(gòu)造采用預(yù)簡支預(yù)應(yīng)力（后張）砼空心板。橋面布置：（行車道）+2*（防撞欄），：2*13m。橋址處地質(zhì)全風(fēng)化粉質(zhì)砂巖。在進行鉆孔前，預(yù)先準(zhǔn)備好打撈鉆頭的設(shè)備，否則不允許進行鉆孔施工。放入鋼筋骨架前，先在孔口加設(shè)四根導(dǎo)向鋼管，以保證鋼筋骨架在吊裝過程中盡量對中，不傷孔壁并保證保護層厚度。本標(biāo)段因河床1，2墩有水，可采用圍堰引導(dǎo)的方式，0，3可采用開挖及坑壁支撐開挖方法。 三、承臺、橋墩施工方案：（1）承臺基坑開挖前，由測量人員放開挖線，在挖掘過程中，用水準(zhǔn)儀控制高程，基坑底標(biāo)高比承臺底標(biāo)高低10cm，開挖到基底時要注意不要破壞原狀土層。砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實。 b、注意防撞墻施工時，應(yīng)密切注意防撞墻及交通工程所需管線預(yù)埋件的設(shè)置和準(zhǔn)確預(yù)埋。蓋梁施工①鋼筋需現(xiàn)場綁扎成型，直筋，彎筋，接頭均符合設(shè)計要求，蓋梁內(nèi)預(yù)埋件按設(shè)計位置要求放置。在預(yù)制廠由龍門吊起吊裝車，沿便道運至橋頭，再由50t吊車卸車。② 空心板梁砼達到設(shè)計強度后進行起吊運輸，運輸中作好橋梁的側(cè)面支撐及底墊工作，注意支撐點位置不得超出允許支撐范圍，并及時聯(lián)接牢固，防止梁體傾覆。③、待鋪完混凝土土后，測量人員準(zhǔn)確施測伸縮縫位置，用切縫機在油面上切縫保證邊沿齊整，人工清除混凝土和預(yù)留砂。 統(tǒng)籌安排，合理組織，科學(xué)管理，制訂切實可行的施工進度計劃，優(yōu)化施工方案及施工組織，實行較合理的流水作業(yè)方式，加強施工管理，注意調(diào)動職工的工作積極性，提高職工的勞動生產(chǎn)效率，采用機械化程度較高的施工設(shè)備，盡量減小手工勞動強度，提高生產(chǎn)進度。文明施工措施(1)、現(xiàn)場場容管理方面的措施a、施工現(xiàn)場用彩鋼板將道路隔離開，形式封閉施工。項目風(fēng)險管理流程項目風(fēng)險管理流程一般分為風(fēng)險識別、風(fēng)險衡量、風(fēng)險處理與風(fēng)險防范對策四個階段，各階段及其內(nèi)容如下圖：風(fēng)險衡量風(fēng)險因素、風(fēng)險概率分布、風(fēng)險損失量、風(fēng)險量風(fēng)險防范策略回避風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留風(fēng)險利用風(fēng)險風(fēng)險識別施工項目內(nèi)外部環(huán)境分析、施工項目風(fēng)險分類風(fēng)險衡量風(fēng)險因素、風(fēng)險概率分布、風(fēng)險損失量、風(fēng)險量風(fēng)險防范策略回避風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留風(fēng)險利用風(fēng)險項目風(fēng)險管理流程示意圖風(fēng)險因素識別依據(jù)項目承包內(nèi)容，分包管理，業(yè)主付款，市場變化，氣候條件等背景資料，我公司施工同類工程的經(jīng)驗及潛在的因素，本項目的風(fēng)險主要存在于以下幾個方面：技術(shù)風(fēng)險，管理風(fēng)險，過程控制風(fēng)險，質(zhì)量風(fēng)險，市場風(fēng)險，法律法規(guī)，職業(yè)安全風(fēng)險，環(huán)境風(fēng)險，業(yè)主及利益相關(guān)者等方面。應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護、保養(yǎng)(1)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布。項目經(jīng)理負責(zé)指揮，要立即采取搶救措施，如：令其將胃里的東西嘔吐出來，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其中毒較深昏迷時，立即將抬到大門口，等救護車的到來，或直接送往就近醫(yī)院，傳染病患者直接送往醫(yī)院。技術(shù)員減少由于不合格環(huán)境規(guī)定而導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。(2)、建立崗位責(zé)任制按專業(yè)分工種實行現(xiàn)場管理崗位責(zé)任制，把現(xiàn)場管理的目標(biāo)進行分解，落實到有關(guān)專業(yè)和工種，這是實施文明施工崗位責(zé)任制的基本任務(wù)。工期是工程建設(shè)項目的重要問題，將直接影響投資效益，為了確保工期，特采取以下措施：施工前期的準(zhǔn)備工作充分。橋面鋪裝施工時，地袱埋件要按設(shè)計位置埋入。② 準(zhǔn)備一定數(shù)量的枕木、道碴以備架梁需要?？v、橫梁以及縱梁與聯(lián)接梁之間采用U型螺栓連接；縱梁下為抱箍。砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。將定做的鋼模板組合用吊車將肋身模板片吊起安裝，如果是墩柱模板，在地上先組合好再用吊車直接套到鋼筋籠上。 基礎(chǔ)施工時，應(yīng)加強排水，保持在無水的條件下進行基礎(chǔ)鋼筋綁扎、模板安裝。③疏導(dǎo)引流基坑排水采用改溝導(dǎo)流圍堰施工的方法，明挖基礎(chǔ)施工前，于明挖的紅線范圍外設(shè)置截水溝和引水溝，并將水引致遠離施工點之外的排水系統(tǒng)。清孔后，要從孔底提出泥漿試樣，進行性能試驗，試驗結(jié)果和孔底沉渣厚度不超過20cm。清除施工范圍內(nèi)的樹木、雜草、垃圾等，加強施工臨時道路的維護，根據(jù)施工要求布設(shè)用電線路；確保施工場地的“四通一平”。橋址處地質(zhì)主要是強風(fēng)化變質(zhì)砂巖。上部構(gòu)造采用預(yù)簡支預(yù)應(yīng)力（后張）砼空心板。橋面布置： （行車道）+2*（防撞欄），：2*16m。本橋為新建2*16m的空心板，原橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低，年代失修現(xiàn)場存在墩臺嚴重下沉、橋面損壞嚴重及墩臺身多處出現(xiàn)裂縫等病害。樁位放樣經(jīng)復(fù)測無誤后安排鉆機進場。導(dǎo)管底端至鉆孔底空隙約為2540cm。挖基土應(yīng)外運或遠離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工。（6）承臺混凝土澆筑：質(zhì)控人員監(jiān)督混凝土質(zhì)量，包括水灰比、坍落度、和易性等項目，分層澆筑，分層振搗，每層30cm，注意不碰撞墩柱或肋身鋼筋籠。施工工藝流程圖見圖。（2）、底模支撐底模為特制大鋼模,面模厚度為δ8mm，肋板高為10cm。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護層墊塊。⑦ 50t吊車停放好后，都必須檢查行場地是否平正，在組裝現(xiàn)場進行吊梁及懸臂過孔試驗，試驗可行，檢查無誤后，方可架梁。及時養(yǎng)生、覆蓋,防止裂縫產(chǎn)生，并封閉交通，設(shè)置專人看守。 采用先進施工方法，推廣新技術(shù)、新工藝。(2)、現(xiàn)場機械管理體制方面的措施a、現(xiàn)場使用的機械設(shè)備，要按平面固定點存放，遵守機械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機身等周圍環(huán)境的清潔。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負其責(zé)，重傷人員立即進行搶救工作，相應(yīng)人員迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護、保養(yǎng)(1)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡易單架。（二）、應(yīng)急響應(yīng)脫離電源對癥搶救，當(dāng)發(fā)生人身觸電事故時，立即切斷電源，緊急急救。組長：項目經(jīng)理組員：項目經(jīng)理 項目總工b、機械排出的污水要有排放措施，不得隨地流淌。詳見如下保證體系：二、現(xiàn)場文明施工措施文明施工的程度體現(xiàn)了企業(yè)的綜合管理水平，整潔文明的施工現(xiàn)場、井然有序的平面布置，給人的將是煥然一新的感覺。砼澆筑采用砼攪拌車運輸，人工入模，機械振搗。⑨ 在風(fēng)中架梁時，作業(yè)人員必須佩帶安全帶，墩臺頂面裝好圍欄。吊點離預(yù)制梁端1米，吊具與梁體接觸處用橡膠板隔離，防止損壞梁體?；炷翝仓皯?yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆承臺混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，用料斗進行混凝土澆筑，混凝土分層澆筑每層澆筑厚度小于30厘米，振搗密實。橫梁底下設(shè)縱梁。將加工好的鋼筋運到工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應(yīng)使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。（8）在承臺頂注意預(yù)埋鋼筋，為下一步支模方便，鋼筋長為30cm,直徑φ25。坑壁緣邊應(yīng)當(dāng)留有護道，垂直坑壁邊緣的護道還應(yīng)適當(dāng)增寬，水文地質(zhì)條件欠佳時應(yīng)有加固