【正文】 全檢驗(yàn)臺(tái)200清洗臺(tái)200司乘公寓4594維修車間500其它輔助設(shè)施8006站內(nèi)道路25007綠化面積15008車站占地總面積六、客運(yùn)站布局規(guī)劃及流線設(shè)計(jì) 客運(yùn)站平面布局圖包括整體平面布局圖以及2各單項(xiàng)設(shè)施布局圖 流線設(shè)計(jì)（1）進(jìn)站旅客流線（2）出站旅客流線（1）發(fā)送行包流線（2）到達(dá)行包流線（3）中轉(zhuǎn)行包流線（1）到達(dá)車輛流線（2）發(fā)送車輛流線（3）中轉(zhuǎn)車輛流線指導(dǎo)老師評語簽字： 年 月 日小組答辯評語簽字： 年 月 日指導(dǎo)老師打分答辯成績綜合成績成績等級注：考勤（20％）；報(bào)告文本（40％）；繪圖（30％）；答辯（10％）。完成行包托運(yùn)的一組人員及其配套設(shè)施稱為托運(yùn)單元。表41 昆明市旅客日均發(fā)送量預(yù)測表年份客運(yùn)量（萬人）組織系數(shù)組織量（萬人）適站系數(shù)適站量（萬人）日平均適站量（人次）日均發(fā)送量（人次）201232050 201333451 201434852 201536253 201637654 201739055 201840457 201941858 202043259 202144660 車站規(guī)模指標(biāo)計(jì)算根據(jù)客運(yùn)量的預(yù)測結(jié)果，運(yùn)用工藝計(jì)算法，算出客運(yùn)站的主要生產(chǎn)規(guī)模指標(biāo)。西北出口（富民、祿勸、武定、元謀、華坪），日均班次98，日運(yùn)送旅客2334人，%。昆明早在2006就已重新選址規(guī)劃了6個(gè)新客運(yùn)站，市交通局2006年十一黃金周之后首日專門召開黨委會(huì)確定：計(jì)劃在今年內(nèi)拿齊6個(gè)新站的規(guī)劃選址意見書，并做好土地收儲(chǔ)，通過招投標(biāo)，明年2007年春節(jié)后開工建設(shè)6個(gè)客運(yùn)站，確保明年年底客車可以進(jìn)場經(jīng)營，從而減少3200輛大客車對主城交通的添堵。經(jīng)營途經(jīng)汕昆，廣昆高速（昆石高速）進(jìn)出主城的滇東、滇東南方向客運(yùn)。2010年時(shí)速為350km/H的滬昆高鐵和云桂鐵路相繼開工建設(shè)，云南開始邁入高鐵時(shí)代。云南省特大型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、云南省二十項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。農(nóng)業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展，結(jié)構(gòu)調(diào)整成效明顯，特色突出，“斗南花卉”、“呈貢蔬菜”成為國內(nèi)外知名品牌。有400多個(gè)傳統(tǒng)花卉品種。1928年8月1日，成立昆明市政府。 運(yùn)輸與物流工程系 2013年2月25日目 錄一、 概 述 2 項(xiàng)目背景 2 4 4 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容 4二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r 5 5 5 6 6 7 7 主要客運(yùn)站現(xiàn)狀 8 現(xiàn)有客運(yùn)站存在的問題 9 建設(shè)新客運(yùn)站的必要性及功能定位 10三、社會(huì)經(jīng)濟(jì)及運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測 10 10 11四、客運(yùn)站布局基本指標(biāo)計(jì)算 12 12 客運(yùn)站功能要求及其定位 12 功能要求 12 功能定位 13 客運(yùn)站適站量預(yù)測 13 車站規(guī)模指標(biāo)計(jì)算 14 14 14 15 有效發(fā)車位 15五、客運(yùn)站規(guī)模設(shè)計(jì) 16 16 站前廣場 16 17 17 17 19 20 20六、客運(yùn)站布局規(guī)劃及流線設(shè)計(jì) 22 客運(yùn)站平面布局圖 22 流線設(shè)計(jì) 22 22 22 23 23一、 概 述 項(xiàng)目背景昆明市，云南省省會(huì)，首批國家級歷史文化名城，中西部地區(qū)的中心城市之一，中國內(nèi)陸城市空氣質(zhì)量最好的城市，云南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、交通中心。三、工作計(jì)劃本次課程設(shè)計(jì)總體時(shí)間為二周，～.～，項(xiàng)目背景資料收集；～，社會(huì)經(jīng)濟(jì)，交通運(yùn)輸發(fā)展分析及預(yù)測；，組織量與適站量預(yù)測；～，站場總體規(guī)模的確定及計(jì)算；，各設(shè)施用地面積及規(guī)模計(jì)算；～，繪圖及完成報(bào)告。二、課程設(shè)計(jì)應(yīng)完成的任務(wù)本次課程設(shè)計(jì)應(yīng)完成的主要任務(wù)如下：項(xiàng)目的選取及背景分析以昆明市汽車客運(yùn)站作為研究對象，分析和了解客運(yùn)站的選址地點(diǎn)、位置以及客運(yùn)站的一些其他相關(guān)背景材料?！督煌屑~與港站》，人民交通出版社，2003年。明代，大量移民進(jìn)入云南，昆明漢族人口首次超過本地土著居民。四是冬無嚴(yán)寒，日照充足，天睛少雨。旅游資源：全市有各級政府保護(hù)文物200多項(xiàng)，有石林世界地質(zhì)公園、滇池、安寧溫泉、九鄉(xiāng)、陽宗海、轎子雪山等國家級和省級著名風(fēng)景區(qū)，還有世界園藝博覽園和云南名族村等100多處重點(diǎn)風(fēng)景名勝。%。該機(jī)場于1922年10月通航，是中國歷史上第二個(gè)民用機(jī)場，至2012已運(yùn)轉(zhuǎn)近90年，是中國所有機(jī)場中距離市中心最近的一個(gè)機(jī)場。昆明主城區(qū)擁有公交車4434輛，合5009標(biāo)臺(tái)，同比增加968標(biāo)臺(tái)，增幅為24%。經(jīng)營途經(jīng)滬昆，渝昆，杭瑞高速（昆曲高速）進(jìn)出主城滇東北方向客運(yùn)。大部分客運(yùn)站設(shè)備簡陋，影響城市對外形象。 客運(yùn)站適站量預(yù)測公路站場客運(yùn)站組織量是指公路旅客運(yùn)輸中通過公路站場管理、信息服務(wù)等機(jī)構(gòu)，組織各種形式的運(yùn)力，為社會(huì)運(yùn)輸?shù)穆每瓦\(yùn)輸量。=4466（人）影響日均發(fā)車班次的主要因素有：旅客日發(fā)送量、客車定員人數(shù)、過站車輛換乘系數(shù)以及始發(fā)車的合理座位利用率等。（14）行政辦公用房行政辦公用房面積按汽車站機(jī)構(gòu)設(shè)置情況和實(shí)際需要，行政辦公用房主要包括：計(jì)算機(jī)房、監(jiān)控室、管理人員辦公室、會(huì)議室等，建設(shè)時(shí)按400 m2選取。（2）車輛清潔、清洗臺(tái)車輛清潔、清洗臺(tái)面積根據(jù)洗車方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式， m2/個(gè)計(jì)算；本客運(yùn)中心設(shè)兩個(gè)清洗臺(tái)，所以，該部分面積取200 m2。按照發(fā)車位數(shù)的計(jì)算公式，本站發(fā)車位為：M =其中： M——發(fā)車位數(shù)；——旅客最高聚集人數(shù)；——過站車載乘率；這里取10%；——增設(shè)系數(shù)，；——營業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)每發(fā)車位發(fā)車次數(shù)；這里取4；——客車平均定員；這里取30；——始發(fā)車合理乘載率；這里取70%；經(jīng)計(jì)算可以得到有效發(fā)車位為：M ===58（個(gè)）另外，考慮設(shè)置5個(gè)到達(dá)車位，所以，該站共需要車位63個(gè)?？瓦\(yùn)適站量是指從客運(yùn)站內(nèi)發(fā)送的旅客量影響它的主要因素有；公路客運(yùn)量、車輛入站率、中途上下車旅客的比例、站內(nèi)上車人數(shù)占車輛座位數(shù)的比例等。大部分客運(yùn)站基本沒有配套鏈接的公交換乘系統(tǒng)，給旅客中轉(zhuǎn)帶來極大不便，也導(dǎo)致黑車市場猖獗。西北部汽車客運(yùn)站：位于高新區(qū)三環(huán)西路北段與昆沙路中間，為二級客運(yùn)站。公交專用道里程為132公里，昆明已經(jīng)成為國內(nèi)公交使用新能源車型最多、動(dòng)力類型最為豐富的城市。直到1966年以前，這條米軌鐵路一直是昆明與外界聯(lián)系的主要通道，昆明也成為中國唯一一個(gè)“火車不通國內(nèi)通國外”的省會(huì)城市，被稱為“云南十八怪”之一。全年新批外商投資企業(yè)83戶，%。（1）《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，1996年