【正文】 全檢驗臺200清洗臺200司乘公寓4594維修車間500其它輔助設(shè)施8006站內(nèi)道路25007綠化面積15008車站占地總面積六、客運站布局規(guī)劃及流線設(shè)計 客運站平面布局圖包括整體平面布局圖以及2各單項設(shè)施布局圖 流線設(shè)計（1）進站旅客流線（2）出站旅客流線（1）發(fā)送行包流線（2）到達行包流線（3）中轉(zhuǎn)行包流線（1）到達車輛流線（2）發(fā)送車輛流線（3）中轉(zhuǎn)車輛流線指導老師評語簽字： 年 月 日小組答辯評語簽字： 年 月 日指導老師打分答辯成績綜合成績成績等級注：考勤（20％）；報告文本（40％）；繪圖（30％）；答辯（10％）。完成行包托運的一組人員及其配套設(shè)施稱為托運單元。表41 昆明市旅客日均發(fā)送量預測表年份客運量（萬人）組織系數(shù)組織量（萬人）適站系數(shù)適站量（萬人）日平均適站量（人次）日均發(fā)送量（人次）201232050 201333451 201434852 201536253 201637654 201739055 201840457 201941858 202043259 202144660 車站規(guī)模指標計算根據(jù)客運量的預測結(jié)果，運用工藝計算法，算出客運站的主要生產(chǎn)規(guī)模指標。西北出口（富民、祿勸、武定、元謀、華坪），日均班次98，日運送旅客2334人，%。昆明早在2006就已重新選址規(guī)劃了6個新客運站，市交通局2006年十一黃金周之后首日專門召開黨委會確定：計劃在今年內(nèi)拿齊6個新站的規(guī)劃選址意見書，并做好土地收儲，通過招投標，明年2007年春節(jié)后開工建設(shè)6個客運站，確保明年年底客車可以進場經(jīng)營，從而減少3200輛大客車對主城交通的添堵。經(jīng)營途經(jīng)汕昆，廣昆高速（昆石高速）進出主城的滇東、滇東南方向客運。2010年時速為350km/H的滬昆高鐵和云桂鐵路相繼開工建設(shè)，云南開始邁入高鐵時代。云南省特大型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程、云南省二十項重點工程之一。農(nóng)業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展，結(jié)構(gòu)調(diào)整成效明顯，特色突出，“斗南花卉”、“呈貢蔬菜”成為國內(nèi)外知名品牌。有400多個傳統(tǒng)花卉品種。1928年8月1日，成立昆明市政府。 運輸與物流工程系 2013年2月25日目 錄一、 概 述 2 項目背景 2 4 4 設(shè)計主要內(nèi)容 4二、社會經(jīng)濟及交通運輸發(fā)展狀況 5 5 5 6 6 7 7 主要客運站現(xiàn)狀 8 現(xiàn)有客運站存在的問題 9 建設(shè)新客運站的必要性及功能定位 10三、社會經(jīng)濟及運輸量發(fā)展預測 10 10 11四、客運站布局基本指標計算 12 12 客運站功能要求及其定位 12 功能要求 12 功能定位 13 客運站適站量預測 13 車站規(guī)模指標計算 14 14 14 15 有效發(fā)車位 15五、客運站規(guī)模設(shè)計 16 16 站前廣場 16 17 17 17 19 20 20六、客運站布局規(guī)劃及流線設(shè)計 22 客運站平面布局圖 22 流線設(shè)計 22 22 22 23 23一、 概 述 項目背景昆明市，云南省省會，首批國家級歷史文化名城，中西部地區(qū)的中心城市之一，中國內(nèi)陸城市空氣質(zhì)量最好的城市，云南省政治、經(jīng)濟、文化、科技、交通中心。三、工作計劃本次課程設(shè)計總體時間為二周，～.～，項目背景資料收集；～，社會經(jīng)濟，交通運輸發(fā)展分析及預測；，組織量與適站量預測；～，站場總體規(guī)模的確定及計算；，各設(shè)施用地面積及規(guī)模計算；～，繪圖及完成報告。二、課程設(shè)計應完成的任務(wù)本次課程設(shè)計應完成的主要任務(wù)如下：項目的選取及背景分析以昆明市汽車客運站作為研究對象，分析和了解客運站的選址地點、位置以及客運站的一些其他相關(guān)背景材料。《交通樞紐與港站》，人民交通出版社，2003年。明代，大量移民進入云南，昆明漢族人口首次超過本地土著居民。四是冬無嚴寒，日照充足，天睛少雨。旅游資源：全市有各級政府保護文物200多項，有石林世界地質(zhì)公園、滇池、安寧溫泉、九鄉(xiāng)、陽宗海、轎子雪山等國家級和省級著名風景區(qū)，還有世界園藝博覽園和云南名族村等100多處重點風景名勝。%。該機場于1922年10月通航，是中國歷史上第二個民用機場，至2012已運轉(zhuǎn)近90年，是中國所有機場中距離市中心最近的一個機場。昆明主城區(qū)擁有公交車4434輛，合5009標臺，同比增加968標臺，增幅為24%。經(jīng)營途經(jīng)滬昆，渝昆，杭瑞高速（昆曲高速）進出主城滇東北方向客運。大部分客運站設(shè)備簡陋，影響城市對外形象。 客運站適站量預測公路站場客運站組織量是指公路旅客運輸中通過公路站場管理、信息服務(wù)等機構(gòu)，組織各種形式的運力，為社會運輸?shù)穆每瓦\輸量。=4466（人）影響日均發(fā)車班次的主要因素有：旅客日發(fā)送量、客車定員人數(shù)、過站車輛換乘系數(shù)以及始發(fā)車的合理座位利用率等。（14）行政辦公用房行政辦公用房面積按汽車站機構(gòu)設(shè)置情況和實際需要，行政辦公用房主要包括：計算機房、監(jiān)控室、管理人員辦公室、會議室等，建設(shè)時按400 m2選取。（2）車輛清潔、清洗臺車輛清潔、清洗臺面積根據(jù)洗車方式和污水處理與回收系統(tǒng)的形式， m2/個計算；本客運中心設(shè)兩個清洗臺，所以，該部分面積取200 m2。按照發(fā)車位數(shù)的計算公式，本站發(fā)車位為：M =其中： M——發(fā)車位數(shù)；——旅客最高聚集人數(shù)；——過站車載乘率；這里取10%；——增設(shè)系數(shù)，；——營業(yè)時間內(nèi)平均每小時每發(fā)車位發(fā)車次數(shù)；這里取4；——客車平均定員；這里取30；——始發(fā)車合理乘載率；這里取70%；經(jīng)計算可以得到有效發(fā)車位為：M ===58（個）另外，考慮設(shè)置5個到達車位，所以，該站共需要車位63個?？瓦\適站量是指從客運站內(nèi)發(fā)送的旅客量影響它的主要因素有；公路客運量、車輛入站率、中途上下車旅客的比例、站內(nèi)上車人數(shù)占車輛座位數(shù)的比例等。大部分客運站基本沒有配套鏈接的公交換乘系統(tǒng)，給旅客中轉(zhuǎn)帶來極大不便，也導致黑車市場猖獗。西北部汽車客運站：位于高新區(qū)三環(huán)西路北段與昆沙路中間，為二級客運站。公交專用道里程為132公里，昆明已經(jīng)成為國內(nèi)公交使用新能源車型最多、動力類型最為豐富的城市。直到1966年以前，這條米軌鐵路一直是昆明與外界聯(lián)系的主要通道，昆明也成為中國唯一一個“火車不通國內(nèi)通國外”的省會城市，被稱為“云南十八怪”之一。全年新批外商投資企業(yè)83戶，%。（1）《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》，中華人民共和國行業(yè)標準，1996年