【正文】 銅仁站6道（專用線）D6信號機(jī)上，123319車從6道上8道，過D6信號機(jī)時，15：16分司機(jī)鳴笛2短聲，查看司機(jī)手帳本上有記錄。2．本期遺留問題：石門北、溪口、張家界文件已傳，暫未分析。十三、下一步工作1．加強(qiáng)文電學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按新文件要求執(zhí)行。3. 本月全段軌道車相關(guān)管理人員巡檢作業(yè)車合計81次。象鼻子3073車GYK已傳。加強(qiáng)車輛動車后部瞭望和現(xiàn)場安全防護(hù)，提高防人身傷害安全意識。（3）255車、249車司機(jī)在芷江西站輸入GYK參數(shù)，出站信號機(jī)公里標(biāo)均輸入錯誤。4．211車（司機(jī)：2116，學(xué)習(xí)司機(jī)：11）作業(yè)情況：（1）10月28日，211車（補機(jī)）開57304次在芷江西公坪區(qū)間作業(yè)，未及時切換至上行接碼或更正公里標(biāo)趨勢，導(dǎo)致GYK數(shù)據(jù)一直增加，顯示錯誤。34．11月6日，檢查低莊防溜情況及防寒過冬落實情況，發(fā)現(xiàn)123307空壓機(jī)皮帶運行中存在異響且空壓機(jī)油位偏低。已督促兩工區(qū)工長盡快召開月度例會并記錄。14．11月5日添乘青山廟123306作業(yè)車57003/57004次：（1）錯誤下發(fā)“XK”溪口拼音字母縮寫的標(biāo)識專用線防溜鐵鞋標(biāo)牌到青山廟網(wǎng)工區(qū)。5．10月31日添乘新晃123318+123314作業(yè)車56002/1次：（1）56002次通過波州站時，123318作業(yè)車（本務(wù)）學(xué)習(xí)司機(jī)陳功勛未立崗；（2）冷波區(qū)間車輛解體作業(yè)時，學(xué)習(xí)司機(jī)陳功勛未戴作業(yè)帽；（3）車輛入庫連掛作業(yè)時，學(xué)習(xí)司機(jī)陳功勛顯示車輛連掛信號不規(guī)范（用紅黃燈交替）。（白牌考核）8．懷化軌道車車間：10月28日，永茂123315作業(yè)車（司機(jī)：馬昆，學(xué)習(xí)司機(jī)：傅佳）進(jìn)入封鎖區(qū)間，機(jī)班未對行徑道岔進(jìn)行呼喚確認(rèn)。 11月6日11時車間反映已處理好。張家界通信車間故障類別GYK機(jī)車信號車載電臺合計件數(shù)1023（備注：紅色字體表示處理時間超過36小時）2．本月視頻裝置故障報活0起，詳見下表。（白牌考核）2．11月1日（10月31日天窗），吉首南123320車（司機(jī)：陳福剛，學(xué)習(xí)司機(jī)：李清紅）開56005次由湘泉至吉首南站，進(jìn)吉首南站后未及時解鎖，GYK限速曲線閉口，01時38分29秒，GYK緊急自停放風(fēng)。（白牌考核）7．10月30日添乘麻陽3089作業(yè)車，麻陽站I道及兩頭岔區(qū)21：510:35：（1）調(diào)車作業(yè)過程中道岔機(jī)班確認(rèn)呼喚時機(jī)過早；（2）起停車輛不平穩(wěn).8．10月29日添乘錦和123313作業(yè)車57504/3次：（1）有一塊閘瓦偏磨；（2）作業(yè)車空壓機(jī)潤滑油未達(dá)到三分之二；（3）抽考林君、陳春雷、黃萬有、廖瑋非正常行車知識，部分概念模糊。15．檢查石門北：（1）3309作業(yè)車發(fā)動機(jī)與液力變速箱連接處滲漏機(jī)油嚴(yán)重。24．11月5日添乘永茂3315+3074作業(yè)車57102/1次：機(jī)班（馬昆、傅佳）進(jìn)入封鎖區(qū)間未及時確認(rèn)呼叫道岔。38．11月13日檢查古丈3300作業(yè)車：（1）駕駛室內(nèi)衛(wèi)生差—工作服和次毛巾亂扔、凌亂；（2）工作票和派工單擺放不整齊；（3）備用油桶標(biāo)示脫落。（2）車輛進(jìn)入施工封鎖區(qū)間時，未全面執(zhí)行道岔開通位置“呼喚應(yīng)答”的確認(rèn)。作業(yè)人員在下錨作業(yè)旋轉(zhuǎn)作業(yè)平臺，操作程序錯誤碰觸附近路纜，經(jīng)盯控人員提醒予以糾正。李平陳東梅411月7日滬昆東安化123310作業(yè)車潘新強(qiáng)戴志良小“檢”字牌掛于安化站東頭D15信號機(jī)，11月7日19時09分，安化123310開11107次越過該信號機(jī)時，呼喚“發(fā)現(xiàn)檢字牌”，并按標(biāo)準(zhǔn)鳴笛，有視頻及錄音記錄。新晃3318車11月121日錄音未傳?！稄V鐵（集團(tuán)）公司關(guān)于發(fā)布廣鐵集團(tuán)接觸網(wǎng)作業(yè)車管理細(xì)則（試行）的通知》（廣鐵供電發(fā)〔2013〕262號），我段11月15日按要求對該文件進(jìn)行細(xì)化，并下發(fā)我段作業(yè)車管理細(xì)則；《廣鐵（集團(tuán)）公司關(guān)于發(fā)布廣鐵集團(tuán)普速鐵路行車組織補充規(guī)定的通知》（廣鐵運發(fā)〔2013〕292號）將于2013年12月1日起實行；以上兩文件均廢止或停止執(zhí)行較多文件。2．本月統(tǒng)計分析作業(yè)車安全關(guān)鍵點確認(rèn)單154張。新晃3314+3318車本周GYK+錄音已傳。（2）組織好現(xiàn)場各組人員分工，明確各小組成員各階段職責(zé)和任務(wù)，對一些必要防護(hù)工作、設(shè)備操作和溝通協(xié)調(diào)事宜堅持專人專崗。動車前機(jī)班未后部瞭望。（黃牌考核）3．10月31日，0248車（司機(jī)：2033，學(xué)習(xí)司機(jī)：2116）開57310次由新晃大龍區(qū)間返回新晃站，“區(qū)間作業(yè)返回”模式輸入“進(jìn)站公里標(biāo)”時，錯誤將“上行方向新晃站進(jìn)站公里標(biāo)”輸為“出站公里標(biāo)”；且進(jìn)站后未及時解鎖進(jìn)入目視狀態(tài)或調(diào)車模式，遇GYK限速曲線閉口自停放風(fēng)。33．11月13日，跟班麻陽至大坡區(qū)間天窗司機(jī)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行存在問題：（司機(jī)劉陽源、學(xué)習(xí)司機(jī)舒志強(qiáng)）開57101次進(jìn)入封鎖區(qū)間作業(yè)制動機(jī)試驗不規(guī)范、返回麻陽站后網(wǎng)工下車未后部了望。19．11月5日檢查發(fā)現(xiàn)：檢修、綜合工區(qū)10月政治學(xué)習(xí)、生產(chǎn)會及安全分析會均未有記錄。要求司機(jī)更正。4．10月24日檢查123308作業(yè)車：一端換擋連桿并緊螺帽松動，導(dǎo)致掛不進(jìn)檔。（考核20元）7．懷化軌道車車間：10月30日，永茂123315作業(yè)車（司機(jī)：李直霖，學(xué)習(xí)司機(jī)：劉湘永）回龍站動車前沒有后部瞭望和呼喚。詳細(xì)見下表：序號報活時間車號地點故障描述處理時間責(zé)任部門12013111123074永茂11月1日11時20分懷化軌道車車間反映：永茂3074軌道車GYK列車風(fēng)壓指示為零。序號報活時間車號地點故障描述處理時間責(zé)任部門無無３．軌道車“三大件”及視頻裝置故障處理：（1）永茂3074車管壓與GYK顯示不符故障：故障原因不明。（考核20元） 3．11月6日，芷江123311車（司機(jī)：黃瀚漳，學(xué)習(xí)司機(jī)：謝伯剛）開56004次從冷水鋪往芷江西，進(jìn)芷江西站遇信號突變報警，司機(jī)未及時按壓“警惕”鍵，23時47分30秒，GYK緊急自停放風(fēng)。（4）入庫連掛平板車時，學(xué)習(xí)司機(jī)廖瑋連掛手信號顯示不標(biāo)準(zhǔn)（為紅黃燈交替）。（2）無防凍液備用。25．添乘永茂3315+3074作業(yè)車57102/1次：機(jī)班（馬昆、傅佳）“官壩站K999+700K1000+950”限速地段呼叫用語不標(biāo)準(zhǔn)；未對通過回龍站出站復(fù)示信號機(jī)呼叫確認(rèn)。39．11月14日添乘永茂3074+3315作業(yè)車，新永順施溶溪56041/2次：（1）3074車側(cè)擋滑板潤滑不良；（2）3315車一端左側(cè)制動鞲鞴行程過大120。2．10月29日添乘芷江西130車：（1）使用車輛變更后，派車單使用車輛未變