【正文】 汪小剛 任鴻飛任鴻飛 任鴻飛任鴻飛 任鴻飛任鴻飛 任鴻飛8普覺 汪小剛 游立群2錦和 曾遠(yuǎn)明 曾遠(yuǎn)明曾遠(yuǎn)明 曾遠(yuǎn)明曾遠(yuǎn)明 曾遠(yuǎn)明曾遠(yuǎn)明 曾遠(yuǎn)明曾遠(yuǎn)明 曾遠(yuǎn)明曾遠(yuǎn)明11梅江 游立群 游立群游立群 游立群游立群 游立群游立群 游立群游立群9３．（1）截止11月25日，本月共上傳確認(rèn)單154張，齊全。劉衛(wèi)國九、作業(yè)車巡檢、添乘情況統(tǒng)計(jì)（一）作業(yè)車巡檢統(tǒng)計(jì)部 門人員巡檢人地 點(diǎn)次 數(shù)懷化軌道車車間車間相關(guān)管理人員李洪波芷江、新晃、古丈、吉首4賀德新 懷化1唐國華新晃、溪口、澧縣、青山廟、石門北、6劉宇峰象鼻子、普覺、芷江、新晃、古丈5向飛錦和、銅仁、梅江、安化4成世國安化、低莊2劉道林張家界、古丈、麻陽、永茂、吉首5黃勛新晃1指導(dǎo)司機(jī)李平錦和、銅仁、梅江、普覺、7李全洪麻陽、古丈、張家界、永茂、吉首11黃朝云澧縣、石門北、青山廟、溪口9劉衛(wèi)國象鼻子、懷化、芷江、新晃、6劉支英安化、低莊、辰溪6安全科行車專干及分析員陳東梅錦和、麻陽、梅江、普覺4劉小濤象鼻子、永茂、芷江、石門北、澧縣、青山廟6陸 波梅江1劉志勇張家界、永茂2金芳如安化1合 計(jì)81車間管理人員覆蓋率95%車間指導(dǎo)組覆蓋率100%科室人員覆蓋率95%１． 本月全段共計(jì)巡檢軌道車81次，車輛巡檢正常。司機(jī)在行車日志上有記錄，時(shí)間：19：55。（2）組織好現(xiàn)場各組人員分工，明確各小組成員各階段職責(zé)和任務(wù)，對一些必要防護(hù)工作、設(shè)備操作和溝通協(xié)調(diào)事宜堅(jiān)持專人專崗。（2）現(xiàn)場作業(yè)各組之間協(xié)調(diào)配合不到位，現(xiàn)場安全防護(hù)落實(shí)不到位，如脫掉舊線未及時(shí)處理、無專職行車防護(hù)人員（僅兩端接地有）。司機(jī)發(fā)現(xiàn)后鳴笛數(shù)次但梯車作業(yè)人員和梯車防護(hù)人員無反應(yīng)，司機(jī)緊急停車并呼喚才撤離，梯車組與軌道車組配合不到位，存在人身安全隱患。返回途中處理脫掉舊線的作業(yè)人員行走道心道肩，車輛鳴笛多次且司機(jī)呼喚后才下道。動(dòng)車前機(jī)班未后部瞭望。（現(xiàn)場制止）3．10月30日添乘電氣化局三公司軌道車發(fā)現(xiàn)問題：（1）出車票未注明下錨附近的接地桿號(hào)、對應(yīng)公里標(biāo)、防護(hù)人；作業(yè)控制卡誤將778（起錨）寫成998桿。（2）車輛起步運(yùn)行時(shí)未執(zhí)行“后部瞭望，前方注意” 呼喚應(yīng)答，防人身傷害安全意識(shí)淡薄。后更正成功。（黃牌考核）3．10月31日，0248車（司機(jī)：2033，學(xué)習(xí)司機(jī)：2116）開57310次由新晃大龍區(qū)間返回新晃站，“區(qū)間作業(yè)返回”模式輸入“進(jìn)站公里標(biāo)”時(shí)，錯(cuò)誤將“上行方向新晃站進(jìn)站公里標(biāo)”輸為“出站公里標(biāo)”；且進(jìn)站后未及時(shí)解鎖進(jìn)入目視狀態(tài)或調(diào)車模式，遇GYK限速曲線閉口自停放風(fēng)?？己酥芪谋鳦牌。（3）車輛連掛點(diǎn)—橋梁（夜間作業(yè)勞動(dòng)安全隱患）。36．11月11日添乘溪口3069車到溪口白馬溪區(qū)間天窗作業(yè):（1）檢查3069車交接班記錄發(fā)現(xiàn)司機(jī)王強(qiáng)沒有向接班司機(jī)交代防溜專項(xiàng)檢查措施情況；（2）庫內(nèi)試驗(yàn)時(shí)未及時(shí)松手制動(dòng)，調(diào)車結(jié)束后沒有及時(shí)退出調(diào)車模式，入庫速度過高。33．11月13日，跟班麻陽至大坡區(qū)間天窗司機(jī)一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行存在問題：（司機(jī)劉陽源、學(xué)習(xí)司機(jī)舒志強(qiáng)）開57101次進(jìn)入封鎖區(qū)間作業(yè)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)不規(guī)范、返回麻陽站后網(wǎng)工下車未后部了望。（白牌考核）30．11月14日13：49分查麻陽網(wǎng)工區(qū)，發(fā)現(xiàn)：11月11日夜間天窗，軌道車乘務(wù)員劉陽源、孫新飛待乘休息沒有記錄。26．添乘古丈3300+3092作業(yè)車57106/5次：（1）兩臺(tái)車同時(shí)檢修同一個(gè)分相、安全距離不夠—重點(diǎn)控制；（2）3092車二端車載電臺(tái)控制盒是不是自動(dòng)關(guān)機(jī)安全隱患。22．添乘澧縣123070作業(yè)車57002/1次：余勇庫內(nèi)分鉤時(shí)站位不正確，庫內(nèi)未按要求對車輛進(jìn)行檢查。19．11月5日檢查發(fā)現(xiàn)：檢修、綜合工區(qū)10月政治學(xué)習(xí)、生產(chǎn)會(huì)及安全分析會(huì)均未有記錄。（5）車輛起步掛擋司機(jī)操作發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制過高，造成掛擋響齒。16．添乘澧縣123070作業(yè)車57002/1次：（1）“GYK”換向與車輛換向操作不同步，容易造成司機(jī)操作誤動(dòng)，致使參數(shù)錯(cuò)誤和無施移動(dòng)距離制動(dòng)放風(fēng)停車。（4）車輛運(yùn)行中儀表狀態(tài)顯示確認(rèn)次數(shù)少。要求司機(jī)更正。13．11月4日添乘溪口123069作業(yè)車56004/3次：（1）學(xué)習(xí)司機(jī)呼喚應(yīng)答用語不標(biāo)準(zhǔn)。9．10月29日檢查普覺123090作業(yè)車：（1）交接班記錄過于簡單；（2）走行部油泥清除不徹底；（3）有2塊閘瓦偏磨。（3）車輛進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)接近施工地段時(shí)，司機(jī)操作車輛控速過高，使用緊急制動(dòng)調(diào)速。4．10月24日檢查123308作業(yè)車：一端換擋連桿并緊螺帽松動(dòng)，導(dǎo)致掛不進(jìn)檔。（黃牌考核）六、現(xiàn)場檢查情況1．10月22日檢查溪口作業(yè)車：（1）交接班記錄過于簡單、過期文電未清理下車。（考核20元）（二）GYK其他違章情況：1．11月1日（10月31日天窗），永茂123074車（司機(jī)：廖華勇，學(xué)習(xí)司機(jī)：傅佳）開56002次施溶溪返回永茂，多次未按規(guī)定來操作“自動(dòng)校正”鍵。（黃牌考核）11．張家界供電車間：10月15日，永茂接觸網(wǎng)工區(qū)作業(yè)完畢拆除地線時(shí)，操作人未戴安全帽。（考核20元）7．懷化軌道車車間：10月30日，永茂123315作業(yè)車（司機(jī)：李直霖，學(xué)習(xí)司機(jī)：劉湘永）回龍站動(dòng)車前沒有后部瞭望和呼喚。（白牌考核）4．懷化軌道車車間：10月14日，永茂123315作業(yè)車（司機(jī)：李直霖，學(xué)習(xí)司機(jī)：李清紅）接調(diào)度命令準(zhǔn)備開57108次進(jìn)入后坪至永茂區(qū)間作業(yè)，學(xué)習(xí)司機(jī)李清紅未與司機(jī)共同確認(rèn)調(diào)度命令，未對參數(shù)輸入復(fù)核確認(rèn)，列學(xué)習(xí)司機(jī)責(zé)任。電務(wù)同時(shí)更換了數(shù)據(jù)模擬板和壓力傳感器。懷化無線檢修車間32013119123092古丈11月9日9時(shí)50分懷化軌道車車間反映：古丈網(wǎng)工區(qū)3092作業(yè)車無線列調(diào)車臺(tái)控制盒自動(dòng)關(guān)機(jī)。詳細(xì)見下表：序號(hào)報(bào)活時(shí)間車號(hào)地點(diǎn)故障描述處理時(shí)間責(zé)任部門12013111123074永茂11月1日11時(shí)20分懷化軌道車車間反映：永茂3074軌道車GYK列車風(fēng)壓指示為零。廣州鐵路（集團(tuán)）公司懷化供電段★接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用安全月度分析通報(bào)