【正文】 些醒目的顏色標(biāo)識，來提醒過往車輛注意，不要撞到橋。導(dǎo)向架還能沿塔架向下引伸，用以沿堤岸或碼頭打水下樁。于是我們只是在外面大致的看了一下。其中傅家洲破碎帶寬140余米。由于我們專業(yè)的特殊性，很多施工場地是不允許我們進(jìn)入的，所以很多的地方我們都是只能在外圍參觀，然后聽老師給我們講解。明挖段隧道采用明挖順作法，使用了鉆孔樁+旋噴樁止水帷幕圍護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)；暗挖段隧道，使用了全斷面預(yù)注漿、周邊圍幕注漿、大管棚、超前小導(dǎo)管等預(yù)支護措施和三臺階開挖法、CD開挖法、三導(dǎo)坑法開挖法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等隧道施工技術(shù)。 長沙營盤路湘江隧道建設(shè)周期為28個月，預(yù)計2012年元月20日交付使用，由政府財政撥款和銀行貸款解決。最后我們到湘江邊上看橘洲站的施工。由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成（見圖）。8月31日實習(xí) 今天的實習(xí)主要是圍繞著長沙地鐵的施工來進(jìn)行的。同時，學(xué)生應(yīng)該對本行業(yè)的工作性質(zhì)有一個初步的了解，培養(yǎng)對本專業(yè)的熱愛，強化事業(yè)心和責(zé)任感，鞏固專業(yè)思想。我們講解完鋼架橋之后，開始轉(zhuǎn)移陣地，前往我們的主要目的地之一，五一廣場的長沙地鐵施工點，由于長沙地鐵開始動工并不是很長時間，所以當(dāng)我們?nèi)サ臅r候，看到的是還在深挖基坑還有鉆孔打樁。樁架能轉(zhuǎn)動，也能移行。據(jù)老師說，當(dāng)時開挖年嘉湖隧道的時候，并不是直接在湖底開挖的，而是將年嘉湖的水抽干，在進(jìn)行露天開挖，等隧道竣工之后再將隧道進(jìn)行掩埋，之后再注入的水。隧道過斷層破碎帶時極易發(fā)生突泥、涌水、巖塊崩落甚至坍塌。我們這次的實習(xí)是認(rèn)識實習(xí)，主要是讓大家明白自己以后的工作方向，以及對自己的專業(yè)有一定的了解。湘江隧道分為明挖段和暗挖段，明挖段又分為敞開段和明挖暗埋段，主體結(jié)構(gòu)形式有U形結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)和拱形結(jié)構(gòu)等形式；暗挖隧道工程有匝道隧道、主線隧道、連拱隧道、小凈距隧道等形式。該施工方法工藝簡單、靈活，并可根據(jù)施工監(jiān)控量測的信息反饋來驗證或修改設(shè)計和施工工藝，可達(dá)到安全與經(jīng)濟的雙重目的。前者一般將區(qū)間隧道埋設(shè)在街道之下，線路一般沿街而行，較長，通常采用明挖法施工；后者隧道較深一些，不受地面建筑物的影響而在其底下穿過，線路較短，需用盾構(gòu)法或礦山法施工。打樁機是利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機械。而我們8月1日看到的那個水泥漿，應(yīng)該也算是板樁的一種吧，（3） 隧道（后面再做詳細(xì)的介紹）（4） 地下建筑與廠方（5） 地基處理（6） 基礎(chǔ)：樁基礎(chǔ)，筏板基礎(chǔ)，箱型基礎(chǔ)，樁筏基礎(chǔ)，樁箱基礎(chǔ)，沉井、沉箱（一般用于湖底或海底隧道）。（2） 實習(xí)任務(wù)日程安排：8月30日，認(rèn)識實習(xí)動員大會地鐵設(shè)計與施工工藝，8月31日參觀臨時搭建的鋼架橋，地下通道，五一廣場的地鐵施工現(xiàn)